Με τον καλύτερο τρόπο θα πέσει η αυλαία του 60ού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, καθώς ο τελευταίος γύρος του θεσμού, το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ συγκέντρωσε 59 συμμετοχές! Το ενδιαφέρον είναι στα ύψη, καθώς ο τίτλος του Πρωταθλητή Ελλάδος δεν έχει κριθεί, με έξι συνδυασμούς να έχουν μαθηματικές ελπίδες για το στέμμα, σε έναν αγώνα με αυξημένο συντελεστή 1.5.

Το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ θα διεξαχθεί στις 5 και 6 Οκτωβρίου από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με ονομαστικό χορηγό το myKTEO. Τον αγώνα στηρίζουν, επίσης η Seajets, η Coral AE, η Gallo SA, η Clevermedia, η Racing Star και οι 4Τροχοί. Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκονται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών. Το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, αποτελεί τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων, καθώς και την τρίτη στροφή του Κυπέλλου Legends.

Νικητής το 2019 και το 2023 στον αγώνα, ο Ιωάννης Παπαδημητρίου θα αγωνιστεί με ένα «Ιταλικό» Skoda Fabia RS Rally2 και τον Χρήστο Κουζιώνη δίπλα του. Ο δύο φορές Πρωταθλητής Ελλάδος που έμεινε πίσω στη μάχη του πρωταθλήματος, έπειτα από τις εγκαταλείψεις του στους δύο πρώτους αγώνες του θεσμού, θα κυνηγήσει τη νίκη, ευελπιστώντας με συνδυασμό αποτελεσμάτων να κατακτήσει για τρίτη φορά τον τίτλο. Η έκπληξη της φετινής χρονιάς ακούει στο όνομα Γιώργος Αμούτζας. Ο 27χρονος ηθοποιός έχει καταπλήξει τους πάντες με τις φετινές του εμφανίσεις και με νίκη στην Ιτέα στέφεται αυτομάτως Πρωταθλητής! Συνοδηγός του στο Skoda Fabia Rally2 Evo θα είναι για δεύτερη φορά φέτος ο Ηλίας Παναγιωτούνης. Ισόβαθμος στην κορυφή της βαθμολογίας με τον Αμούτζα είναι ο Πέτρος Παντελή που θα έχει στα χέρια του ένα Renault Clio Rally3 και τον Πάμπο Λαό δίπλα του. Ο θεαματικός Κύπριος οδηγός, πρωταθλητής στη χώρα του το 2019 θέλει να προσθέσει άλλον έναν τίτλο στο παλμαρέ του και θα τα δώσει όλα για όλα στην τελευταία στροφή του θεσμού. Επιστρέφει στις αγαπημένες του ακροπολικές διαδρομές ο Ιορδάνης Σερδερίδης, ο οποίος με συνοδηγό στο Skoda Fabia RS Rally2 τον Fred Miclotte θα αγωνιστεί με στόχο μια θέση στο βάθρο. Με Skoda Fabia R5 θα συμμετάσχει ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2019, Γιώργος Κεχαγιάς, έχοντας για πρώτη φορά δίπλα του τον Θανάση Τσιούκα. Ο 39χρονος οδηγός, τρίτος στο πρόσφατο Ράλλυ Κορίνθου, έχει ανεβεί τρεις φορές στο βάθρο των νικητών στο συγκεκριμένο αγώνα και αυτή τη φορά ευελπιστεί να φύγει για πρώτη φορά νικητής από την Ιτέα. Δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από το τελευταίο ραντεβού της χρονιάς, οι Ιταλοί Max Rendina-Emanuele Inglesi που φέτος ακολουθούν όλο το θεσμό του πρωταθλήματος. Το δίδυμο θα οδηγήσει για πρώτη φορά ένα Skoda Fabia RS Rally2.

Βάσιμες ελπίδες για κατάκτηση του τίτλου έχουν και οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς. Στην πέμπτη χρονιά εμπλοκής του με το χώρο των ράλλυ, ο δύο φορές πρωταθλητής Ελλάδος στην F2, φέτος οδηγεί ένα τετρακίνητο Ford Fiesta Rally3 και βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, διεκδικώντας για πρώτη φορά τον τίτλο στη μεγάλη κατηγορία. Οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός θα αγωνιστούν στην Ιτέα με το Renault Clio Rally3 του οδηγού. Άτυχος στις δύο τελευταίες του επισκέψεις στον αγώνα, ο Χαλκιάς θα επιδιώξει να τερματίσει ψηλά στην κατάταξη και να παίξει τις τελευταίες του ελπίδες για κατάκτηση του πρωταθλήματος. Αποτέλεσμα ανάλογο με αυτό του Ράλλυ Κορίνθου, όπου κέρδισε την κατηγορία Rally3, θα επιδιώξει το δίδυμο των Πασχάλη Χατζημάρκου-Μάριου Τσαούσογλου που θα μοιραστεί ένα Renault Clio Rally3. Στον τερματισμό που θα συνδυαστεί με ένα θετικό αποτέλεσμα στοχεύει ο νεαρός Νίκος Βιγκόπουλος, που θα έχει στο δεξί μπάκετ του Renault Clio Rally3 τον Δημήτρη Σαΐνη, ενώ τα μαθήματα συνεχίζονται για τον «Flandy». Υπό την καθοδήγηση του Κώστα Στεφανή, ο 25χρονος οδηγός θα έχει στα χέρια του ένα Ford Fiesta Rally3, με στόχο να γράψει πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα. Ο «διεθνής» φέτος, Γιώργος Βασιλάκης που ακολουθεί επιλεγμένους αγώνες του WRC Masters Cup θα πραγματοποιήσει τη δεύτερη φετινή του εμφάνιση στο πρωτάθλημα, οδηγώντας ένα Ford Fiesta Rally3.

Λίγες ημέρες μετά την τρίτη θέση στο Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας, οι Πυργιώτες Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης (Mitsubishi Lancer Evo IX) θα συμμετάσχουν στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ με στόχο την κατάκτηση του τίτλου στη Ν, όντας πρωτοπόροι στη βαθμολογία αυτή τη στιγμή. Θα τους καταδιώξουν για τη νίκη στη Ν οι νικητές στην Κόρινθο Ντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) και οι άτυχοι στους δύο τελευταίους πρωταθληματικούς αγώνες, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX). Ελπίδες για το κύπελλο στη Ν έχουν και οι δεύτεροι της βαθμολογίας, Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής που θα οδηγήσουν ένα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς. Για δεύτερη συνεχή χρονιά έρχεται στον αγώνα της Ιτέας ο Κύπριος Γιάγκος Γιάγκου που θα έχει δίπλα του στο Subaru Impreza N12 τον Ανδρέα Χριστοδουλάκη.

Ωραία κόντρα αναμένεται να απολαύσουν οι θεατές και στην F2! Μετά την επικράτησή τους στο Ράλλυ Κορίνθου τον Ιούνιο και τις ατυχίες των αντιπάλων τους, οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας (Peugeot 208 R2) βρέθηκαν να προηγούνται στο πρωτάθλημα της F2 και θα προσπαθήσουν να διατηρηθούν στην κορυφή. Το έργο τους θα είναι δύσκολο, καθώς έχουν να αντιμετωπίσουν τα Peugeot 208 Rally4 των ιδιαίτερα ανταγωνιστικών Δημήτρη Παλαιοκώστα-Ανδρέα Βίγκου και Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση. Ο Παλαιοκώστας στην πρώτη του χρονιά εμπλοκής με το χώρο των ράλλυ δείχνει ωριμότητα, έχοντας ανεβεί δύο φορές φέτος στο βάθρο, ενώ ο Κύπριος Πολυκάρπου, νικητής στην κατηγορία στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, στάθηκε άτυχος στη συνέχεια και στην Ιτέα θα εξαντλήσει τις ελπίδες του για την κατάκτηση του τίτλου στην F2.

Στην F2 E, πλούσιο θέαμα αναμένεται να προσφέρουν οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμης Σκαλτσάς με το εντυπωσιακό Toyota Starlet KP60, ευελπιστώντας να παραμείνουν μακριά από προβλήματα και να κατακτήσουν άλλη μια πρωταθληματική νίκη φέτος, η οποία αυτομάτως θα τους ανακηρύξει πρωταθλητές στην κατηγορία. Με άγριες διαθέσεις «κατεβαίνουν» οι Λαμιώτες, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) θέλοντας αφενός να συνεχίσουν το επιτυχημένο σερί τερματισμών και αφετέρου να φύγουν θριαμβευτές από την Ιτέα, κατακτώντας παράλληλα τον τίτλο στην F2 E. Να τους καταδιώξουν θα επιχειρήσουν οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης με το κόκκινο Ford Escort MKII, οι πάντοτε θεαματικοί, Κωνσταντίνος Αντωνίου-Μάκης Μπουραζάς με ίδιο αυτοκίνητο και οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας (Ford Escort MKII) που επιστρέφουν στον αγώνα έξι χρόνια μετά.

Ένα μήνα μετά από τη συμμετοχή τους στο Ράλλυ Ακρόπολις, οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Δημήτρης Λαμπράκης θα βρεθούν και πάλι στα μπάκετ του Ford Fiesta Rally4 με στόχο ένα καλό πλασάρισμα στην F2. Με Renault Clio Ragnotti θα αγωνιστούν οι Αλέξανδρος Μουρίκης-Σπύρος Καραστεφάνου, ενώ με μία Toyota Corolla AE92 θα συμμετάσχει στο φινάλε του πρωταθλήματος ο 24χρονος Αριστείδης Μαυραγάνης, με τον Ιορδάνη Τσελεπίδη δίπλα του. Κάνοντας τα πρώτα της βήματα στο χώρο των ράλλυ τον περσινό Μάρτιο, η Μαριαλένα Παυλή θα κάνει την πρώτη της εμφάνιση σε πρωταθληματικό αγώνα, με συνοδηγό στο Hyundai Accent την Βιργινία Παπαδάκη, ενώ έπειτα από 15 ολόκληρα χρόνια, ο Σπύρος Κιουράνης θα φορέσει και πάλι φόρμα και κράνος για να αγωνιστεί στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ με τον Θοδωρή Βαββά δίπλα του στο Opel Corsa.

Με ενδιαφέρον αναμένεται η μάχη στην κατηγορία C6, η οποία συγκέντρωσε 10 συνδυασμούς, με την υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή. Προβάδισμα στο πρωτάθλημα έχουν αποκτήσει οι επικεφαλής της βαθμολογίας, Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος (Toyota Starlet EP91) που έρχονται στην Ιτέα με βλέψεις για τον πρώτο τίτλο της καριέρας τους. Τη νίκη θα διεκδικήσουν και οι δεύτεροι της βαθμολογίας, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) που ευελπιστούν να ανατρέψουν στις ακροπολικές ειδικές του αγώνα την εις βάρος τους κατάσταση και να είναι αυτοί που θα πανηγυρίσουν στο τέλος. Λιγοστές ελπίδες για τον τίτλο στη C6 έχουν και οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας (Toyota Yaris), ένα πλήρωμα που ήταν άτυχο στον περσινό αγώνα εγκαταλείποντας την προσπάθειά του. Ικανοί να πρωταγωνιστήσουν στην κατηγορία είναι και οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου που θα μοιραστούν ένα Toyota Starlet EP81, με τους Νίκο Σωτηρόπουλο-Βαγγέλη Μούκα να ετοιμάζονται για την πρώτη τους πρωταθληματική εμφάνιση με το νεοαποκτηθέν Toyota Yaris του οδηγού. Την έκπληξη θα κυνηγήσει ο περσινός Κυπελλούχος Χώματος της C6, 22χρονος Διονύσης Γαζετάς, που θα έχει δίπλα του στο Toyota Yaris τον Μάνο Σιγάλα, ενώ για πρώτη φορά θα σκονιστεί το Renault Clio Rally5 των Αθανάσιου Αθανάσουλα-Βασίλη Μπασιούκα. 12 μήνες μετά τη συμμετοχή του στο περσινό Φθινοπωρινό Ράλλυ, ο Ηλίας Μανούσκος επιστρέφει στο μπάκετ, με τον Φάνη Ζαχαρή δίπλα του στο Toyota Starlet EP81, με τους τοπικούς Ιωάννη Παυλοστάθη-Παναγιώτη Κώστα να δοκιμάζουν για πρώτη φορά τις δυνάμεις τους στα ράλλυ, οδηγώντας ένα Peugeot 206. Δεν θα περάσουν απαρατήρητοι οι Γιώργος Ψύλλος-Κώστας Κόντος (Nissan Micra K11), με τον 18χρονο οδηγό να εντυπωσιάζει τους πάντες με την οδήγησή του στην Καλαμάτα πριν από λίγες ημέρες. Με ένα Skoda Felicia, αυτοκίνητο με το οποίο πήρε μέρος στο Παγκόσμιο Ράλλυ Ακρόπολις του 1998 θα αγωνιστεί στην Ιτέα ο Δημήτρης Καττής, με την Τζένη Βυτινάρου να διαβάζει τις σημειώσεις, ενώ ένα ακόμη αμιγές γυναικείο πλήρωμα, αυτό των Βίκυς Ψαράκη-Ευαγγελίας Κρασούλη θα συμμετάσχει με ένα Citroen Saxo VTS.

17 πληρώματα προσέλκυσε η κατηγορία των Ιστορικών στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2017 και περσινός Κυπελλούχος Χώματος, Παναγιώτης Παραδείσης θα οδηγήσει ένα Ford Escort RS1800 MKII με τον Μιχάλη Φράγκου δίπλα του και θέτουν ισχυρή υποψηφιότητα για την επικράτηση στην κατηγορία, 15 ημέρες έπειτα από τη νίκη τους στην Καλαμάτα. Αν και φέτος δεν ακολουθούν το θεσμό, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου θα κυνηγήσουν τη νίκη με το Ford Escort MKII, ενώ μια καλή προπόνηση ενόψει της συμμετοχής τους στο Διεθνές Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θέλουν να κάνουν οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου (Ford Escort MKI). Με μία Lancia Delta Integrale με πλούσια ιστορία θα εμφανιστούν στην Ιτέα οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Θανάσης Σαμαράς και αναμένεται να είναι εκ των διεκδικητών της πρώτης θέσης στα Ιστορικά. Αφήνει το Ford Fiesta Rally3 για χάρη του Volkswagen Golf ΙΙ ο πρώην «Regularit-άς», Γιώργος Δελαπόρτας, που θα έχει για έναν ακόμη αγώνα τον Βαγγέλη Παναρίτη δίπλα του. Με ένα Talbot Sunbeam θα λάβουν μέρος οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος, ενώ οι Ιωάννης Παράβαλος και Διονύσης Κολοτούρος θα μοιραστούν μία Toyota Corolla AE92. Ήταν Νοέμβριος του 2012 όταν ο Λυμπέρης Παπάζογλου πάτησε για τελευταία φορά χώμα. Με συνοδηγό τη Μαρία Νικολοπούλου, θα βρεθούν στα μπάκετ ενός Skoda Favorit, ενώ οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής θα έχουν στα χέρια τους μία Porsche 911 Carrera RS στην πρώτη τους συμμετοχή στον αγώνα. Ξεκινώντας την εμπλοκή του με το χώρο τον περασμένο Απρίλιο, ο Δημήτρης Τρικάρδος θα συμμετάσχει με ένα Ford Escort MKI και τον Νίκο Μανούσκο δίπλα του. Προερχόμενος από το χώρο των Regularity, o Πέτρος Βασιλόπουλος θα μοιραστεί με τον Τάκη Κουκλιαμπή ένα πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKI, με τους Γιώργο Ντόντο-Νίκο Ιντζόγλου να δίνουν το παρών με ένα Nissan Sunny. Στα χνάρια του πατέρα του, ο Ιωάννης Νομικός συνεχίζει την εκμάθηση του Toyota Starlet, υπό την καθοδήγηση του πολύπειρου Μιχάλη Πατρικούση, με τον Βασίλη Μπατή να επιστρέφει στην Ιτέα ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του στα χωμάτινα ράλλυ, αυτή τη φορά με ένα Toyota Starlet EP71. Πίσω από το τιμόνι μίας Toyota Corolla θα βρεθούν οι Ιπποκράτης Παλαπάνογλου-Σπύρος Κυριάκου, ενώ οι Σάββας Τζιλαβής-Γιώργος Δημόπουλος θα έχουν στα χέρια τους ένα Ford Escort MKI. Με Ford Escort δεύτερης γενιάς θα συμμετάσχει στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ το μικτό πλήρωμα των Παντελή Αντωνόπουλου-Μάιρας Καλλίτση.

Σχετικά με το πρόγραμμα της τελευταίας στροφής του πρωταθλήματος, ο καθιερωμένος πριν τον αγώνα, Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 5 Οκτωβρίου από τις 11:00 έως τις 14:00 στις εγκαταστάσεις του myKTEO Άμφισσας στο Βιοτεχνικό Πάρκο Άμφισσας. Η Εκκίνηση του αγώνα θα διεξαχθεί την ίδια ημέρα στις 16:00, στην Ιτέα, στην έξοδο του Service Park, με τα πληρώματα να κατευθύνονται για την πρώτη δοκιμασία του αγώνα. Η πρώτη ειδική διαδρομή θα είναι η κατηφορική «Βωξίτες Gallo SA» μήκους 8,48 χλμ., με ώρα έναρξης στις 16:33.  Έπειτα από 45λεπτο service, τα αγωνιστικά θα διανυκτερεύσουν στην Ιτέα.

Πλούσια θα είναι η αγωνιστική δράση την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει 5 ακροπολικές ειδικές. Πρώτη διαδρομή της ημέρας και δεύτερη του αγώνα θα είναι η «Αγία Ευθυμία – myKTEO», με μήκος 10,04 χλμ. και ώρα έναρξης 09:03. Στις 10:14, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις αγαπημένες «Καρούτες – Clevermedia», μήκους 18,90 χλμ. και έπειτα θα επιστρέψουν στην Ιτέα για το μεσημεριανό 30λεπτο Service. Η συνέχεια περιλαμβάνει την επανάληψη των ειδικών διαδρομών «Αγία Ευθυμία – myKTEO» (ώρα έναρξης 12:54) και «Καρούτες – Clevermedia» (ώρα έναρξης 14:05), ενώ Power Stage του αγώνα θα είναι η «Άμφισσα – Seajets» (14,30 χλμ.) με ώρα έναρξης 16:30. Ο τερματισμός θα διεξαχθεί στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 17:10. Στον ίδιο χώρο, στις 19:00 θα λάβουν χώρα οι Απονομές. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 80,66 km, ενώ τα συνολικά χιλιόμετρα του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ είναι 325,61 km.

Να σημειωθεί πως ο αγώνας των Ιστορικών αυτοκινήτων (Πρωτάθλημα-Κύπελλο) περιλαμβάνει τις τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές (Βωξίτες, Αγία Ευθυμία 1 και Καρούτες 1) του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ. Τα πληρώματα των τριών αυτών θεσμών θα αγωνιστούν σε 37,42 χλμ.

Το myKTEO 11^Ο Φθινοπωρινό Ράλλυ αποτελεί μία καλή αφορμή για εκδρομή το προσεχές Σαββατοκύριακο. Σας περιμένουμε στην Ιτέα για να θαυμάσετε και να χειροκροτήσετε από κοντά τις προσπάθειες των 59 πληρωμάτων.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

ΩΡΑΡΙΟ

Διαδραστικός Χάρτης: https://www.rally-maps.com/Fthinoporino-Rally-2024

Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Γραφείο Τύπου
Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.)

Τα πληρώματα που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Ευβοϊκού έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στον αγώνα, με αποτέλεσμα μάχες επί της ασφάλτου σχεδόν σε κάθε κατηγορία.

Από αγωνιστικής πλευράς το επίπεδο των πληρωμάτων που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Ευβοϊκού ήταν εξαιρετικό, με τους οδηγούς και τους συνοδηγούς να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό. Στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης βρέθηκαν οι Αθανάσιος Μόσχος και Γιάννης Σαμαρτζής, οι οποίοι με την εξαιρετική τους επίδοση κατέκτησαν την κορυφή του βάθρου. Δεύτεροι αναδείχθηκαν οι Διονύσης Τρόβας και Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης, ενώ την τρίτη θέση κατέλαβαν οι Γιάννης Γύζης και Ειρήνη Παφρα. Η μεταξύ τους άμιλλα, αλλά και το υψηλό επίπεδο οδηγικών δεξιοτήτων τους, έδωσαν στο κοινό έναν συναρπαστικό αγώνα που θα θυμούνται για καιρό.

Στην κατηγορία F2, την πρώτη θέση κατέκτησαν οι Πανάγγελος Ρέκκας και Νικόλας Ξανθός, ενώ στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Κορνελάκης Ηλίας, Φακλάνας Νικόλαος. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Ντέκας Γεώργιος, Χειλάκης Φώτιος. Ανάλογη δράση είχαμε και στην κατηγορία F2E, όπου την πρώτη θέση κατέλαβαν οι Μόσχος Αθανάσιος, Σαμαρτζής Ιωάννης, ενώ στη δεύτερη και τρίτη θέση τερμάτισαν οι Γύζης Ιωάννης με την Παφρα Ειρήνη και οι Πατωνίδης Μάριος με τον Καραδήμα Νικόλαο αντίστοιχα.

Στα ιστορικά αυτοκίνητα, πρώτοι τερμάτισαν οι Κατσικας Ιωάννης, Μπαμπάλης Νικόλαος, δεύτεροι οι Τσακανίκας Γεώργιος, Σαγωνάς Γεώργιος, ενώ την τρίτη θέση κατέλαβαν οι Σκαλτσάς Σωτήρης, Ριννάκης Εμμανουήλ. Στις κατηγορίες C3 & C4 την πρώτη θέση κατέλαβαν οι Μόσχος Αθανάσιος, Σαμαρτζής Ιωάννης, δεύτεροι οι Γύζης Ιωάννης, Παφρα Ειρήνη, τρίτοι οι Ντέκας Γεώργιος και Χειλάκης Φώτης. Στην πρώτη θέση της C5 βρέθηκαν οι Πατονίδης Μάριος, Καραδήμας Νικόλαος, στην δεύτερη θέση οι Κανδηλιώτης Βασίλειος, Παπανδρέου Παντελής, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Ντούσιας Λεωνίδας, Κρασούλη Εβελίνα. Στην C6 στο πρώτο σκαλί βρέθηκαν οι Ρέκκας Πανάγγελος, Ξανθός Νικόλαος, δεύτεροι οι Κορνελάκης Ηλίας, Φακλανας Νικόλας και τρίτοι οι Μπασδέλης Γεώργιος και Δουρδούμας Παναγιώτης.

Εκτός από τα πληρώματα που διακρίθηκαν, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε τους άτυχους του αγώνα, οι οποίοι, παρά την προσπάθειά τους, αντιμετώπισαν προβλήματα και δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν. Ανάμεσά τους, οι Πλακούτσης Δημήτρης-Παπακώστα Μαρία, Καπραλός Δημήτρης-Καραθανάσης Νικόλαος, Καλαϊτζιάν Γιάννης-Καλογηράτου Μαργιάννα, Καραθανάσης Κωνσταντίνος-Τσουρούκης Ηλίας, Κονδύλης Παναγιώτης-Τζόγιας Ιωάννης, Νακάκης Γιώργος- Νακάκης Παναγιώτης, και οι Κουτσούκος Άγγελος-Μπόκαρης Ευθύμιος. Αν και δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα, η προσπάθειά τους ήταν αξιέπαινη. Στα ευχάριστα του αγώνα, οι οκτώ γυναικείες παρουσίες.

Αρχές του χρόνου λάβαμε την πολυπόθητη άδεια από την ΕΠΑ ΟΜΑΕ για τη διεξαγωγή ενός Ράλλυ Sprint στην Αττική, μια πρόκληση που μας γέμισε ενθουσιασμό και ευθύνη. Οι επιλογές για τον αγώνα ήταν, δυστυχώς, περιορισμένες, και έτσι, μετά από πολλή σκέψη και προβληματισμό, καταλήξαμε στην παλαιά ειδική διαδρομή του Γραμματικού. Ένας χώρος γνώριμος στους αγωνιζόμενους, αλλά ταυτόχρονα απαιτητικός και συναρπαστικός για τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ξεκινήσαμε τις προετοιμασίες με τη στήριξη του Δήμου Μαραθώνα, ο οποίος από την πρώτη στιγμή στάθηκε στο πλευρό μας, παρέχοντας κάθε δυνατή βοήθεια για τη σωστή οργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα. Όλα έδειχναν να κινούνται με γοργούς ρυθμούς, μέχρι που η καταστροφική πυρκαγιά που έπληξε την ευρύτερη περιοχή ανέτρεψε τα σχέδιά μας και μας έβαλε σε έντονους προβληματισμούς. Σε εκείνο το σημείο, βρεθήκαμε μπροστά σε ένα δίλημμα. Ήταν ηθικά ορθό να προχωρήσουμε με τη διεξαγωγή του αγώνα σε μια περιοχή που μόλις είχε πληγεί τόσο σοβαρά από τις φωτιές;

Η θλίψη και οι καταστροφές που είχε αφήσει πίσω της η πυρκαγιά δεν μας επέτρεπαν να προχωρήσουμε αδιάφορα. Είχαμε δύο επιλογές: είτε να ματαιώσουμε τον αγώνα είτε να αναζητήσουμε μια νέα τοποθεσία για να μεταφέρουμε τη διοργάνωση. Με βαθιά αίσθηση ευθύνης, επιλέξαμε τη δεύτερη λύση, γνωρίζοντας ότι το εγχείρημα αυτό θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο, δεδομένου του περιορισμένου χρόνου που είχαμε στη διάθεσή μας. Αποφασίσαμε να μεταφέρουμε τον αγώνα και να τον μετονομάσουμε σε Ράλλυ Ευβοϊκού, προσαρμόζοντας τις ειδικές διαδρομές, οι οποίες θα ήταν δύο, ώστε να διασφαλίσουμε ότι θα μπορούσαμε να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις της διοργάνωσης.

Η απόφαση αυτή ήταν ριψοκίνδυνη, αλλά η ομάδα μας δεν φοβήθηκε τις δυσκολίες. Με συντονισμένη προσπάθεια και την αμέριστη στήριξη της ΟΜΑΕ και των τοπικών αρχών της Εύβοιας και Θήβας καταφέραμε να μεταφέρουμε τον αγώνα και να τον διοργανώσουμε. Παρόλο που ο χρόνος δεν ήταν σύμμαχός μας, η αποφασιστικότητα και η συνεργασία όλων των εμπλεκομένων απέδειξαν ότι, ακόμα και στις πιο δύσκολες στιγμές, με θέληση και σωστή οργάνωση, όλα είναι δυνατά. Το Ράλλυ Ευβοϊκού έγινε πραγματικότητα, και παρά τις αντιξοότητες, κατάφερε να αποτελέσει έναν σημαντικό αγωνιστικό σταθμό για τη χρονιά. Σήμερα, κοιτάζοντας πίσω, νιώθουμε περήφανοι για την επιλογή μας, γνωρίζοντας ότι μέσα από αυτή τη δύσκολη διαδρομή, το άθλημα αλλά και η διοργάνωση βγήκαν πιο δυνατά στην ανάμνηση, γεμάτη ένταση και συναίσθημα.

Ο ΑΣΙΣΑ αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει θερμά έναν προς έναν όλους τους Αθλητές και τις Ομάδες τους που τίμησαν την οργάνωση με την παρουσία και τη συμμετοχή τους. Η ανταπόκριση και τα θετικά σχόλια που δεχτήκαμε από τους συμμετέχοντες μας γεμίζουν περηφάνια και μας δίνουν δύναμη για να συνεχίσουμε την πορεία μας με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα και μεράκι. Όμως, όπως σε κάθε αθλητική διοργάνωση, οι πρωταγωνιστές δεν είναι μόνο οι τα πληρώματα και οι Μηχανικοί αυτών. Πίσω από τα φώτα της δημοσιότητας υπάρχουν και οι αφανείς ήρωες, εκείνοι που εργάζονται ακούραστα για να διασφαλίσουν την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.

Οι αγωνοδίκες, οι αλυτάρχες, οι παρατηρητές και οι τεχνικοί έφοροι αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο κάθε επιτυχημένης διοργάνωσης, και χωρίς τη δική τους συνεισφορά, το Ράλλυ Ευβοϊκού δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί. Ένα μεγάλο ευχαριστώ από καρδιάς σε όλους τους παραπάνω που με την εμπειρία και τον επαγγελματισμό τους συνέβαλαν στο να ξεπεραστούν τυχόν προβλήματα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Είναι τιμή μας που ήταν παρών ο Γεώργιος Παυλόπουλος, Πρόεδρος Αγωνοδικών και Παρατηρητής ΟΜΑΕ, ο Μανώλης Μακρινός, ένας απο τους παλαιότερους αγωνιζόμενους που με την τεράστια εμπειρία του συνέβαλε τα μέγιστα μαζί με τον Γιώργο Αργυρίου σαν αγωνοδίκες. Οι Αλυτάρχες, Άρης Νικολόπουλος και Νίκος Καραλής, που με την ψυχραιμία και τον επαγγελματισμό τους κατάφεραν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες που παρουσιάστηκαν.

Ειδική μνεία αξίζει να γίνει στους κριτές του αγώνα. Οι κριτές είναι εκείνοι που, με την αυταπάρνηση και την αγάπη τους για το άθλημα, ξεπερνούν κάθε εμπόδιο και φροντίζουν για τη σωστή και δίκαιη διεξαγωγή του αγώνα. Η συμβολή τους είναι ανεκτίμητη και τους ευχαριστούμε θερμά για την αφοσίωση και την επαγγελματική τους συμπεριφορά. Ήταν τιμή μας να έχουμε μαζί μας τόσο έμπειρους ανθρώπους. Δεν πρέπει, βέβαια, να ξεχάσουμε και τους συνεργάτες μας στην ασφάλεια και την υποστήριξη της διοργάνωσης. Η Αστυνομία Χαλκίδας και Θήβας, η Πυροσβεστική Χαλκίδας και Θήβας, η Περιφέρεια Εύβοιας και Βοιωτίας, καθώς και οι Δήμοι Χαλκίδας και Θήβας έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία της διοργάνωσης. Επίσης, το ΕΚΑΒ και οι γιατροί, οι οποίοι χωρίς την αμέριστη βοήθειά τους, δεν θα ήταν δυνατή η ασφαλής διεξαγωγή του αγώνα. Ειδική αναφορά αξίζει να γίνει στο δημόσιο λύκειο Δροσιάς που μας φιλοξένησε, το οποίο ξεχώρισε για την αρτιότητά του και τον άψογη καθαριότητα των χώρων του. Από την πρώτη στιγμή της συνάντησής μας με τον Λυκειάρχη Γιώργο Γκαραγκούνη και το προσωπικό, μας υποδέχτηκαν με ανοιχτές αγκάλες και πρόθυμοι να μας εξυπηρετήσουν σε ό,τι χρειαστήκαμε. Η προθυμία τους να μας βοηθήσουν, καθώς και ο σεβασμός που δείξαμε εμείς στον χώρο, δημιούργησαν τις ιδανικές συνθήκες για μια άριστη συνεργασία. Τους ευχαριστούμε θερμά για την καλή τους διάθεση και τη συμβολή τους στην επιτυχία του αγώνα.

Ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας για την επιτυχία της διοργάνωσης ήταν οι χορηγοί μας. Το my ΚΤΕΟ του Ομίλου Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση, η Ελληνική εταιρεία λιπαντικών Gand Oil, το Tactical Shop, το Bebidas, το 24ωρο στο Γέρακα, η εταιρεία Ρέκκας Ξυλουργικά, η Clever Media, η Max Print, καθώς και η ταβέρνα Καλή Καρδιά στο πανέμορφο Πλατανάκι, στήριξαν τη διοργάνωση και μας βοήθησαν να υλοποιήσουμε τον αγώνα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ευχαριστούμε από καρδιάς όλους τους συμμετέχοντες, τους συνεργάτες, τους χορηγούς και φυσικά το κοινό που μας τίμησε με την παρουσία του. Υποσχόμαστε ότι ο επόμενος χρόνος θα μας βρει πιο έμπειρους και καλύτερα προετοιμασμένους, καθώς μαθαίνουμε από τα λάθη μας και στοχεύουμε στη συνεχή βελτίωση της διοργάνωσης. Ραντεβού στο επόμενο Ράλλυ Ευβοϊκού.

Τελικά Αποτελέσματα

Τελικά Αποτελέσματα - Ιστορικά

Τα Σωματεία Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (Α.Λ.Α.) και Artemis Auto Club διοργάνωσαν την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting. Τα αποτελέσματα του αγώνα έχουν ως εξής:

Αποτελέσματα - Senior (pdf)

Αποτελέσματα - MINI (pdf)

Αποτελέσματα - Junior (pdf)

Αναλυτικά αποτελέσματα: http://sportstiming.gr//live/results/kart/KART24PAN2/

Το έργο της Επιτροπής Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ συνεχίστηκε, αυτή τη φορά με το Σεμινάριο Εκπαίδευσης Υποψήφιων Κριτών αγώνων αυτοκινήτου που έλαβε χώρα το διήμερο 28 και 29 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα. Το σεμινάριο στέφθηκε από απόλυτη επιτυχία, καθώς η προσέλευση ήταν αρκετά μεγάλη, με υποψήφιους κριτές τόσο από την Αττική, όσο και από την Επαρχία, να δίνουν το παρών.

Η πρώτη ημέρα του σεμιναρίου που διεξήχθη σε ξενοδοχείο των Βορείων Προαστίων, περιλάμβανε διδασκαλία από τους εκπαιδευτές της Επιτροπής και παρουσίαση του θεωρητικού μέρους. Το απόγευμα έλαβε χώρα η γραπτή εξέταση των υποψήφιων νέων κριτών.

Τη δεύτερη ημέρα, την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου, διεξήχθη η πρακτική εκπαίδευση των νέων κριτών σε προσομοίωση ειδικής διαδρομής με συμμετοχή, μάλιστα, αγωνιστικού αυτοκινήτου, μια διαδικασία, η οποία έλαβε χώρα στο πάρκινγκ του Ολυμπιακού Σταδίου.

Αυτό ήταν το τελευταίο σεμινάριο που διεξήχθη φέτος στην Αττική και σύντομα η Επιτροπή Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ θα διοργανώσει κι άλλα σεμινάρια σε όλη τη χώρα, συνεχίζοντας το έργο της αναδιάρθρωσης, οργάνωσης και ανανέωσης του έμψυχου δυναμικού του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στην Ελλάδα.

Στη χωμάτινη πίστα του Γρύλλου διεξήχθη ο τέταρτος αγώνας του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Crosscar και ο τρίτος γύρος του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης που έχει προκηρύξει η ΟΜΑΕ. Παρά τον δυνατό αέρα, οι συμμετέχοντες έδωσαν ωραίες μάχες στις διάφορες κατηγορίες, σε έναν αγώνα που διοργάνωσε η Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ).
Νικητής στα 600 cc ήταν ο Ιωάννης Χεκιμιάν, οδηγώντας ένα Lahoz Speedcar, πετυχαίνοντας την τρίτη φετινή του νίκη σε τέσσερις αγώνες και αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο τη διαφορά του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ο Χεκιμιάν είδε τον κύριο αντίπαλό του, Τάκη Καϊτατζή (Yacar Cross Calvino Sport) να εγκαταλείπει την προσπάθειά του νωρίς. Δεύτερος στην κατηγορία ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Μιχάλης Τακιδέλλης με Yacar Cross Calvino Sport, χωρίς να είναι σε θέσει να απειλήσει τον νικητή. Για δεύτερη φορά φέτος ανέβηκε στο βάθρο ο Παναγιώτης Λάτσης, τερματίζοντας στην τρίτη θέση στα 600 cc, έχοντας στα χέρια του ένα Speedcar Wonder. Τέταρτος στην κατηγορία των 600 cc και πρώτος στη Sportsman βρέθηκε ο Αλέξανδρος Τζέλλος με Speedcar Xtrem, αφήνοντας πιο πίσω τους Αλέξιο Τριανταφυλλίδη (Semog Bravo Sport) και Παναγιώτη Ηλιόπουλο (Suzuki Crosscar).
Στην κατηγορία Junior, πρώτευσε ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος με Lahoz Speedcar, χωρίς να δεχθεί ιδιαίτερη πίεση από τον Βασίλειο Ηλιόπουλο που τερμάτισε πίσω του, οδηγώντας επίσης ένα Lahoz Speedcar. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Μιχάλης Στάθης με Custom Krosscart.
Ο Νίκος Παπαχριστόπουλος βρέθηκε πίσω από το τιμόνι ενός Toyota Yaris, κερδίζοντας την κατηγορία έως 1400 cc της Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης. Ο Δημήτρης Δημητρόπουλος βρέθηκε πίσω του με ένα Toyota Starlet EP91. Ο τοπικός οδηγός ήταν ο μοναδικός που αγωνίστηκε στην κατηγορία 1401-1600 cc.
Εκτός του Τάκη Καϊτατζή, δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Βασίλης Μιχαηλίδης (Yacar Cross Calvino Sport) και Μιχάλης Δημούσης (Semog Bravo Sport).

Τελικά Αποτελέσματα

Τελικά Αποτελέσματα - Sportsman