Με νικητές τους Αλέξανδρο Τσουλόφτα-Στέλιο Ηλία ολοκληρώθηκε το συναρπαστικό, απρόβλεπτο και σκληρό, όπως εξελίχθηκε, Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Οργανωτής του διήμερου πρωταθληματικού αγώνα ήταν το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και χορηγός, ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρείχε ο Δήμος Θηβαίων.
Το Κυπριακό δίδυμο του Volkswagen Polo R5 δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο την Κυριακή, καθώς στην πρώτη ειδική της ημέρας, σταμάτησε να αλλάξει λάστιχο, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει σημαντικά. Παρ’ όλα αυτά, οι Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021, δεν πτοήθηκαν, οδήγησαν στο όριο, κερδίζοντας όλες τις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές της ημέρας, και κατάφεραν να ανεβούν στη δεύτερη θέση του αγώνα. Οι έτεροι αντίπαλοί τους, Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος αναρριχήθηκαν στην κορυφή από το πρωί, ωστόσο υπέπεσαν σε λάθος λίγο πριν την εκκίνηση της τελευταίας διαδρομής του αγώνα, με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός αγώνα, με απόφαση των αγωνοδικών. Συγκεκριμένα, το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo προέβη σε αλλαγή ελαστικού σε χώρο Επιτηρούμενης Στάθμευσης, γεγονός που απαγορεύεται βάση του Γενικού Κανονισμού Ράλλυ. Ύστερα από αυτή την εξέλιξη, οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία πανηγύρισαν άλλη μία επιτυχία επί ελληνικού εδάφους, διπλασιάζοντας τις νίκες τους στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, κάνοντας παράλληλα σημαντικό βήμα τίτλου.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που για άλλον έναν αγώνα εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους, επικρατώντας στην Ομάδα Ν, με τον 34χρονο οδηγό να αποδεικνύει για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα πως είναι γρήγορος και στη χωμάτινη επιφάνεια. Οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός (Citroen DS3 R5) αν και δυσκολευτήκαν, τερμάτισαν στην τρίτη θέση με το Citroen DS3 R5, για δεύτερη φορά σε Ελληνικό πρωταθληματικό αγώνα. Ο Πρωταθλητής Κύπρου του 2019, είχε έξοδο το πρωί και στη συνέχεια έπεσε στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμα δευτερόλεπτα. Τέταρτοι ολοκλήρωσαν το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης (Skoda Fabia Rally2 Evo), οι οποίοι θα τερμάτιζαν ψηλότερα στην κατάταξη εάν δεν είχαν κλαταρίσματα, με το πλήρωμα να δηλώνει ικανοποιημένο από τη συνολική εμφάνισή του. Μια καλή προπόνηση ενόψει της συμμετοχής τους στο Ράλλυ Σαφάρι πραγματοποίησαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Andy Malfoy με το Skoda Fabia Rally2 Evo. Ο Έλληνας κάτοχος του WRC Trophy του 2017 περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, καθώς και αυτός είχε κλαταρισμένο ελαστικό στη δεύτερη διέλευση από το Κλειδί. Στην έβδομη θέση τερμάτισαν οι “J.J.”-Κωνσταντίνος Στεφανής, με τον 19χρονο οδηγό του Skoda Fabia R5, στην πρώτη του εμφάνιση στα ράλλυ να συλλέγει πολύτιμη εμπειρία.

Στα δικίνητα, οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Peugeot 208 Rally4) επικράτησαν, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα στα χώματα της Βοιωτίας. Οι επικεφαλής του Σαββάτου, Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης (Peugeot 208 Rally4) μπήκαν ορεξάτοι στις ειδικές της Κυριακής και ξέφυγαν στην κατάταξη, ωστόσο εγκατέλειψαν νωρίς από σπασμένο ψαλίδι. Άτυχοι στάθηκαν οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) που εγκατέλειψαν στην τελευταία ειδική από πρόβλημα στο διαφορικό κι ενώ ήταν στη δεύτερη θέση της F2. Ένα σπασμένο ημιαξόνιο μόλις στο 3ο χιλιόμετρο της ειδικής διαδρομής Κλειδί Ι, δεν επέτρεψε στους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά (Ford Fiesta Rally4) να παλέψουν για τη νίκη στην κατηγορία, στέλνοντάς τους από νωρίς στην εξέδρα. Τους Χατζημάρκο-Τσαούσογλου, συνόδευσαν στο βάθρο της κατηγορίας, οι νικητές της C4, Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς, οδηγώντας ταχύτατα και θεαματικά το γκρι Toyota Starlet KP60 και οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας που ήταν αλάνθαστοι με την Toyota Corolla AE101, τερματίζοντας επίσης δεύτεροι στην κατηγορία C4.

Στην Ομάδα Ν, τους Πάνο Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη ακολούθησαν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι οποίοι έπεσαν και αυτοί θύμα κλαταρισμένου ελαστικού στην πρωινή Θήβα. Το βάθρο της Ν συμπλήρωσαν οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος (Mitsubishi Lancer Evo IX), που δεν τα πήγαν άσχημα, στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού στο χώμα. Από έξοδο εγκατέλειψαν οι Φώτης Σταματόπουλος-Δημήτρης Σαΐνης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Στη C3, επικράτησαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας που οδήγησαν με το πλάι το Ford Escort MKII, αφήνοντας πιο πίσω τους Γιώργο Ρήγα-Ιωάννη Γεωργιάδη (Ford Escort MKII) και Βασίλη Υφαντή-Άρη Μουντζούρη (Ford Escort MKII). Ένα μηχανικό πρόβλημα στην τέταρτη ειδική διαδρομή του αγώνα, δεν επέτρεψε στους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο (Renault Clio RS) να φύγουν νικητές της κατηγορίας από τη Θήβα. Στην κατηγορία C6, οι Ηλίας και Νικόλαος Μανούσκος (Toyota Yaris) αναρριχήθηκαν στην κορυφή στην τρίτη ειδική διαδρομή και έκτοτε δεν κοίταξαν πίσω τους. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris), με τον 73χρονο οδηγό να προσπερνάει τους εν τέλει τρίτους της C6, Δημήτρη Σταυρόπουλο-Ιωάννη Νικολακόπουλο (Toyota Yaris), στην τελευταία Θήβα, αποδεικνύοντας πως η τέχνη δεν ξεχνιέται. Ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του Toyota Yaris δεν επέτρεψε στους επικεφαλής της κατηγορίας το Σάββατο, Σταμάτη Παντιέρα-Βάσω Κουρτίδου, να εκκινήσουν την Κυριακή.

Στα Ιστορικά, νικητές αναδείχθηκαν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου με Ford Escort RS2000 MKII, οι οποίοι κατάφεραν να αντέξουν την πίεση που δέχθηκαν από τους δεύτερους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Αθανάσιο Σαμαρά (Lancia 037 Beta) στην τελευταία ειδική. Η μεταξύ τους «ψαλίδα» έκλεισε στα 3 δευτ. υπέρ του 26χρονου οδηγού του Ford. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι ταχύτατοι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας με το Toyota Starlet EP71 Turbo, οι οποίοι εκμεταλλευτήκαν την εγκατάλειψη των μέχρι πρότινος τρίτων, Δημήτρη Παύλου Μελά-Στάθη Βαρδαξή, που αν και ολοκλήρωσαν την τελευταία ειδική, δεν έφτασαν στον τερματισμό από πρόβλημα στον κινητήρα της Porsche 911 Carrera RS. Για μόλις 2 δευτερόλεπτα δεν ανέβηκαν στο βάθρο των νικητών οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής με το πορτοκαλί Ford Escort MKII, οι οποίοι άφησαν πιο πίσω τους Δημήτρη Αμαξόπουλο-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30) και τους Αθανάσιο Αθανάσουλα-Βασίλη Μπασιούκα (Toyota Starlet KP61). Στις κυριότερες εγκαταλείψεις της κατηγορίας, συγκαταλέγονται αυτές των Γιώργου Παραδείση-Πλούταρχου Στεργίου (Ford Escort MKII) και Μιχάλη Νομικού-Νίκου Μουζάκη (Toyota Starlet).

Στο Legends Cup, πρώτευσαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος, τερματίζοντας εμπρός από τους Δημήτρη Σταυρόπουλο-Ιωάννη Νικολακόπουλο και Μανώλη Παναγιωτόπουλο-Χρυσούλα Δικοπούλου. Άτυχο στάθηκε το πλήρωμα του μπλε Subaru Impreza, Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος που τέθηκε από νωρίς εκτός αγώνα από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και να ανανεώσει το ραντεβού της για το 2024.

Τελικά Αποτελέσματα

Τελικά Αποτελέσματα - Ιστορικά

Τελικά Αποτελέσματα - Legends Cup

Αποτελέσματα Ε.Δ. 

Αποτελέσματα Ε.Δ. - Ιστορικά

Αποτελέσματα Ε.Δ. - Legends Cup

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ξεκίνησε το απόγευμα του Σαββάτου στην πόλη της Θήβας. Τα 55 πληρώματα που εκκίνησαν, ρίχτηκαν στη μάχη με το χρόνο στην εναρκτήρια μικτή ειδική διαδρομή «Μουσείο Θήβας», η αφετηρία της οποίας ήταν εντός του αστικού ιστού της πόλης, γεγονός που προσέλκυσε πλήθος κόσμου. Είχε προηγηθεί στην Κεντρική Πλατεία Θήβας η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Την οργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρέχει ο Δήμος Θηβαίων.

Οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία οδήγησαν εντυπωσιακά το Volkswagen Polo R5, χτίζοντας διαφορά δύο δευτερολέπτων από τους δεύτερους Ιωάννη Παπαδημητρίου-Νίκο Πετρόπουλο με το ιταλικό Skoda Fabia Rally2 Evo. Η μικρή απόσταση μεταξύ των δύο πληρωμάτων, προμηνύει πως θα δούνε ωραία μάχη όσοι θεατές βρεθούν την Κυριακή στις ειδικές διαδρομές «Κλειδί» και «Θήβα». Να ανεβάσουν ρυθμό θα επιδιώξουν οι τρίτοι του Σάββατου Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης (Skoda Fabia Rally2 Evo) που απέχουν 9 δευτ. από τους Κύπριους Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021. Τις άγριες διαθέσεις τους έδειξαν με το …καλησπέρα οι επικεφαλής της Ομάδας Ν, Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που με το Mitsubishi Lancer Evo IX άφησαν πίσω τους ισχυρότερες κατασκευές. Στην πέμπτη θέση ολοκλήρωσαν το σκέλος του Σαββάτου οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με το Citroen DS3 R5, με τους Ιορδάνη Σερδερίδη-Andy Malfoy να είναι έκτοι με το Skoda Fabia Rally2 Evo, ευελπιστώντας να βελτιώσουν την απόδοσή τους στις δύο επαναλαμβανόμενες διαδρομές της Κυριακής. Εντυπωσιακοί ήταν οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης που με το Peugeot 208 Rally4 προηγούνται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική F2. Οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) ακολουθούν δύο δευτ. πίσω τους και ετοιμάζονται να «εξαπολύσουν κυνηγητό» την Κυριακή.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύουν πως είναι ταχύτατοι οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς με το Toyota Starlet, όντας τρίτοι στα δικίνητα, εμπρός από τον Πρωταθλητή F2 του 2021, Επαμεινώνδα Καρανικόλα, με συνοδηγό τον Γιώργο Κακαβά, οι οποίοι ξεκίνησαν μουδιασμένα με το Ford Fiesta Rally4. Σε απόσταση αναπνοής ακολουθούν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου, στην επιστροφή τους στα μπάκετ του Peugeot 208 Rally4. Στην πρώτη θέση του Κυπέλλου Legends βρίσκονται οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος στην πρώτη τους επαφή με το Subaru Impreza GT Turbo. Σημαντικό προβάδισμα για τη νίκη στη C3, πήραν οι πρωταγωνιστές της πρεμιέρας του πρωταθλήματος, Γιώργος Αμούτζας-Γιώργος Ηλιόπουλος με το Renault Clio RS. Στη C6, οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου είναι επικεφαλής, οδηγώντας ένα Toyota Yaris.

Στα Ιστορικά, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου (Ford Escort MK2) έθεσαν τα θεμέλια για άλλη μια νίκη στην κατηγορία, αφήνοντας 9 δευτ. πίσω τους, τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Αθανάσιο Σαμαρά με την Lancia 037, οι οποίοι όμως δεν έχουν πει την τελευταία τους λέξη. Οι επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30) είναι στην τρίτη θέση, νιώθοντας καυτή την ανάσα των Ιωάννη Τσαλαματά-Νίκου Μπαμπαλή (Ford Escort RS2000 MKII). Οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911) είναι στην πέμπτη θέση, εμπρός από τους Μιχάλη Νομικό-Νίκο Μουζάκη (Toyota Starlet) και τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου (Ford Escort RS2000 MKII).

Την Κυριακή 4 Ιουνίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις 11:03 στη διαδρομή Κλειδί 1, σε μια ακροπολική ειδική, η οποία επιστρέφει μετά από πολλά χρόνια, μήκους 18.62 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την γνωστή κλασική ειδική διαδρομή Θήβα (11:36), μήκους 22.79 αγωνιστικών χιλιομέτρων, η οποία για πολλά χρόνια αποτελούσε μέρος του Ράλλυ Ακρόπολις. Ύστερα από το ενδιάμεσο 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις ειδικές διαδρομές Κλειδί και Θήβα και θα τερματίσουν στις 16:00 στην πόλη της Θήβας.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1 - Legends

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1 - Ιστορικά

Στις 17-18 Ιουνίου το αεροδρόμιο Τριόδου Μεσσήνης θα φιλοξενήσει τον 1ο αγώνα επίτευξης χρόνου (DragDay). Ο αγώνας θα γίνει από την ΛΕΝΟΕ με την συμπαράσταση του δήμου Μεσσήνης,της περιφέρειας Πελοποννήσου και του επιμελητηρίου Μεσσηνίας.

Οι συμμετοχές θα ξεκινήσουν την Δευτέρα 29 Μαΐου και κλείνουν για τα αυτοκίνητα στις 9 Ιουνίου. Υποχρεωτικά δηλώνετε και στο σάιτ lenoe.club ότι σας ζητηθεί για την συμμετοχή σας. Να γράψετε οπωσδήποτε όνομα αθλητή κατηγορία όχημα χορηγούς μηχανικούς.

Όλοι οι συμμετέχοντες θα πρέπει να έχουν αθλητικό δελτίο της ΟΜΑΕ και να είναι σε ισχύ.

Η τιμή συμμετοχής για τον αγώνα επίτευξης χρόνου θα είναι για τα αυτοκίνητα 130 ευρώ, και 70 ευρώ για τις δεύτερες. Η πρώτη συμμετοχή δικαιούται ελεύθερη είσοδο του οδηγού και δύο μηχανικών. Όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτου δηλώνουν μόνοι τους συμμετοχή στο ( e-omae ) πηγαίνοντας στους αγώνες – δήλωση συμμετοχής και πληρώνοντας το παράβολο που ορίζει η ομοσπονδία ανάλογα την κατηγορία τους. Το υπόλοιπο ποσό πληρώνεται στον διοικητικό έλεγχο(στο αυτοκινητοδρόμιο).

Η πρώτη συμμετοχή πληρώνεται μέσω του σωματείου σας και η δεύτερη στον διοικητικό έλεγχο στην πίστα. Δεν θα γίνουν δεκτές συμμετοχές που δεν θα υπάρχουν στα ηλεκτρονικά συστήματα των ομοσπονδιών. Η δήλωση στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΟΜΑΕ γίνετε από τους αθλητές με τους κωδικούς τους, οι κωδικοί όλων των αθλητών είναι οι εξής: username είναι το επίθετο με κεφαλαία Ελληνικά και password είναι η ημερομηνία γέννησης.

Όλες οι κατηγορίες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας θα αγωνιστούν 400 μέτρα.

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) διοργανώνει την Ανάβαση Ριτσώνας το διήμερο 17 και 18 Ιουνίου, την πέμπτη πρωταθληματική ανάβαση της χρονιάς. Η αγαπημένη ανάβαση οδηγών και θεατών επιστρέφει σε καλοκαιρινό μήνα και αναμένεται να συγκεντρώσει πληθώρα συμμετοχών. Η διαδρομή παραμένει ίδια, μήκους 3100 μέτρων.

Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκεται η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Δήμος Χαλκιδέων, και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), που στηρίζουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας θα δώσει δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση) και η Seajets. Χορηγοί επικοινωνίας είναι το gocar.gr, το automotopatras.gr και το 321Go.

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 16 Ιουνίου από τις 17:30 έως τις 20:30 στο myKTEO Θαλάσση Γλύφας, καθώς και το Σάββατο 17 Ιουνίου στο χώρο των πιτς από τις 08:00 έως τις 09:30. Οι χρονομετρημένες δοκιμές είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν στις 10:30. Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 18 Ιουνίου στις 10.30. Ο δρόμος για τους θεατές κλείνει 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου και τις δύο ημέρες (09.00).

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στην Ανάβαση Ριτσώνας έχει ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 9 Ιουνίου στις 23.59. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (http://www.e-omae-epa.gr/).

Το πρόγραμμα της Ανάβασης Ριτσώνας έχει ως εξής:

Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 29.05.2023 (http://www.e-omae-epa.gr/)
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 09.06.2023
Διανομή Εντύπων και αριθμών Συμμετοχής: Παρασκευή 16.06.2023 (ώρα 17.30-20.30)
Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 08.00-09.30)
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Παρασκευή 16.06.2023 (ώρα 17.30-20.30)
Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 08.00-09.30)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 10.00)
Κλείσιμο Δρόμου: Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 09.00)
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 10.10)
Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 17.06.2023 (ώρα 10.30)
Κλείσιμο Δρόμου: Κυριακή 18.06.2023 (ώρα 09.00)
Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 18.06.2023 (ώρα 10.30)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 18.06.2023 μετά τη λήξη του β’ σκέλους
Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 18.06.2023 (30 λεπτά μετά τη λήξη του β’ σκέλους)
Απονομή Επάθλων (myKTEO Θαλάσση Γλύφας): Κυριακή 18.06.2023 (1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων)
Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Τηλέφωνα επικοινωνίας: 210 80 87 267, 6932350220.

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.
Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/climbs/2023-ritsona-climb-2
Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Γραφείο Τύπου - Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ)

Το Αθλητικό Σωματείο Start Line, μετά την έγκριση της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.), βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Τρίπολης στις 11 Ιουνίου 2023 και ώρα 17:00. Η εν λόγω Δεξιοτεχνία θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Speed Park Tripolis. Στην Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Τρίπολης, μπορεί να λάβει μέρος οποιοσδήποτε επιθυμεί με το καθημερινό του αυτοκίνητο, αρκεί να διαθέτει άδεια οδήγησης σε ισχύ.

Οι δηλώσεις πραγματοποιούνται μέσω Σ.Δ.Δ.Α. (www.e-omae-epa.gr). Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο: 6908805068

Χορηγοί της Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτων Τρίπολης είναι οι εταιρείες: SKAG, Φούρνους Μουργελάς, Αρσένης Ιδιωτικό ΚΤΕΟ.