Το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αιγίου" ανακοινώνει το νέο Διοικητικό Συμβούλιο, όπως προέκυψε ύστερα από τις εκλογές που πραγματοποιήθηκαν. 

Το νέο Δ.Σ. ορίστηκε ως εξής: 

Πρόεδρος: Σωκράτης Αγγελόπουλος 

Αντιπρόεδρος: Μιλτιάδης Σιμώνης 

Γραμματέας: Σοφία Βασιλακοπούλου  

Ταμίας: Διονύσης Παπαδημητρίου 

Μέλος: Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος 

Μέλος: Ιωάννης Σωτηρόπουλος 

Μέλος: Παναγιώτης Κονδύλης 

Η Επιτροπή Εκπαίδευσης της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ανακοινώνει τη διεξαγωγή των σεμιναρίων Τεχνικών Εφόρων για το 2017.
Συγκεκριμένα θα διεξαχθούν:
1. Το εισαγωγικό σεμινάριο για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν την ιδιότητα του δόκιμου Τεχνικού Εφόρου. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί:
- Στην Αθήνα, το Σάββατο 18/2 10:00 - 19:00 στην αίθουσα εκδηλώσεων της ΟΜΑΕ στο Ποδηλατοδρόμιο του ΟΑΚΑ στο Μαρούσι (ισόγειο, είσοδος από λ. Σπύρου Λούη)
(δηλώσεις συμμετοχής στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., υπ’ όψη κου Αμαξόπουλο)
- Στη Θεσσαλονίκη σε τόπο και χρόνο που θα ανακοινωθεί.
2. Το ετήσιο επιμορφωτικό σεμινάριο για δόκιμους Τεχνικούς Εφόρους και Τεχνικούς Εφόρους. Υπενθυμίζεται ότι η παρακολούθηση τουλάχιστον ενός τέτοιου σεμιναρίου ανά διετία είναι προϋπόθεση για τη διατήρηση των παραπάνω ιδιοτήτων στελεχών. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί:
- Στην Αθήνα την Κυριακή 19/2 10:00 - 15:00 στην αίθουσα εκδηλώσεων  της ΟΜΑΕ στο Ποδηλατοδρόμιο του ΟΑΚΑ στο Μαρούσι (ισόγειο, είσοδος από λ. Σπύρου Λούη)
- Στη Θεσσαλονίκη σε τόπο και χρόνο που θα ανακοινωθεί.

Για περισσότερες λεπτομέρειες βλ. Εγκύκλιο 10/2017 http://www.omae-epa.gr/images/documents/2017/E_10_2017_Diadikasies_Technikon_Elegxon.pdf

Σχετικά έγγραφα από τον ιστότοπο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ:
Τεχνικές εγκύκλιοι 2017 συγκεκριμένα εγκύκλιοι 10, 11, 12, 13: http://www.omae-epa.gr/index.php/regulations/regulations-auto-2017/egkiklioi-2017

Τεχνικοί κανονισμοί 2017: http://www.omae-epa.gr/index.php/regulations/regulations-auto-2017/technikoi-kanonismoi-2017

Τεχνικές λίστες 2017: http://www.omae-epa.gr/index.php/regulations/regulations-auto-2017/tech-lists-2017

Εγχειρίδιο τεχνικών ελέγχων και μετρήσεων 2017: http://www.omae-epa.gr/images/documents/2017/eghiridio_technikon_eleghon_metriseon_2017.pdf

Με σημαντικό ενδιαφέρον συνεχίζεται η διαδικασία δηλώσεων συμμετοχής για το Σεμινάριο Ασφαλείας Οδηγών-Συνοδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου που διοργανώνει η Επιτροπή Ασφάλειας της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ σε συνεργασία με την 1η Ειδική Μονάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας την Κυριακή 12 Φεβρουαρίου, στις εγκαταστάσεις της 1ης ΕΜΑΚ στην Ελευσίνα, Αττικής. Ως γνωστόν, στο σεμινάριο θα αναλυθούν διεξοδικά πολύ σημαντικά θέματα για την ασφάλεια, κυρίως, των συμμετεχόντων στους αγώνες (πρόληψη και διαχείριση ατυχημάτων, απεγκλωβισμό και Α' Βοήθειες), και όχι μόνο.

Πρόγραμμα Σεμιναρίου
Καλωσόρισμα - Χαιρετισμοί (Διοικητής 1ης ΕΜΑΚ - Πρόεδρος ΟΜΑΕ)
-    Ενημέρωση σωστής χρήσης αγωνιστικού εξοπλισμού (Α. Πάλλας – Α. Ζήβας)
-    Τεχνικές απεγκλωβισμού από αυτοκίνητο (Α. Μπαλάφας – 1η ΕΜΑΚ)
Διάλειμμα
-    Ενέργειες σε περίπτωση Ατυχήματος (Ν. Παππάς)
-    Πρακτική Απεγκλωβισμού από αγωνιστικό αυτοκίνητο (1η ΕΜΑΚ)
-    Ενημέρωση για το προσωπικό της 1ης ΕΜΑΚ  (Οργάνωση αγώνων-Δικαιοδοτικά όργανα-Γνωριμία με το αγωνιστικό αυτοκίνητο-Εξοπλισμός αγωνιστικού αυτοκινήτου και πληρώματος).
(Συνολική διάρκεια 3:30 περίπου)

Αφίσσα

Χάρτης Πρόσβασης στις Εγκαταστάσεις της 1ης ΕΜΑΚ

Υπενθυμίζεται ότι η καταληκτική ημερομηνία για τις δηλώσεις συμμετοχής είναι η Τρίτη 7 Φεβρουαρίου 2017.

Δήλωση Συμμετοχής

Με σκοπό τη διευκόλυνση όλων των εμπλεκομένων στους αγώνες αυτοκινήτου, καθώς και την επιτάχυνση των διαδικασιών, η ΕΠΑ από το 2017 επιτρέπει ένα αυτοκίνητο να "περνάει" Αρχικό Τεχνικό Έλεγχο μόνο με χρήση του Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας του, χωρίς να χρειαστεί να προσκομιστεί το αυτοκίνητο στο χώρο τεχνικού ελέγχου.
Για το λόγο αυτό έχει μειωθεί και η ελάχιστη διάρκεια του αρχικού τεχνικού ελέγχου. Η δυνατότητα αυτή όμως έχει συγκεκριμένες αυστηρές προϋποθέσεις:
•    Ο αγωνιζόμενος έχει δηλώσει την πρόθεσή του να περάσει αρχικό τεχνικό έλεγχο με βάση το ΔΤΤ στη δήλωση συμμετοχής.
•    Το ΔΤΤ έχει εκδοθεί εντός της προηγούμενης διετίας, έγκυρο, πλήρως συμπληρωμένο (και όλα τα "τεχνικά" στοιχεία και το αυτοκίνητο έχει περάσει τεχνικό έλεγχο ΔΤΤ) και χωρίς καμία εκκρεμή παρατήρηση.
•    Ο αγωνιζόμενος έτσι και αλλιώς προσκομίζει το ΔΤΤ για έλεγχο και σφράγιση, τον ατομικό εξοπλισμό ασφαλείας (κράνη, φόρμες κτλ.) καθώς και τυχόν μη τοποθετημένα ανταλλακτικά που χρειάζονται σφράγιση.
•    Σε περίπτωση διαπίστωσης οποιουδήποτε προβλήματος ο τεχνικός έφορος μπορεί να ζητήσει την άμεση προσκόμιση του αυτοκινήτου.
•    Με ευθύνη του επικεφαλής τεχνικού εφόρου και του οργανωτή, αμέσως μετά τη οριστικοποίηση των συμμετοχών, θα επιλέγεται δειγματοληπτικά ένα ποσοστό της τάξεως του 20% των αυτοκινήτων, που έχουν δηλώσει ότι επιθυμούν να περάσουν αρχικό τεχνικό έλεγχο με χρήση ΔΤΤ, για να περάσουν παρ’ όλα αυτά κανονικά αρχικό τεχνικό έλεγχο. Οι εν λόγω αγωνιζόμενοι θα ειδοποιούνται από τον Οργανωτή με Δελτίο Πληροφοριών που θα εκδίδεται δύο ημέρες πριν από τον αρχικό τεχνικό έλεγχο, ότι πρέπει υποχρεωτικά να προσκομίσουν το αυτοκίνητό τους στον αρχικό τεχνικό έλεγχο, καθώς και με αποστολή ατομικών SMS.
•    Αν, κατά τη διάρκεια του αγώνα, διαπιστωθεί απόκλιση από το ΔΤΤ και σχετικό τεχνικό πρόβλημα, ο συμμετέχων θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες που μπορεί να επιβάλουν ποινή κατά την κρίση τους (από πρόστιμο έως αποκλεισμό).

Για λεπτομέρειες βλέπε κεφ. 2.5 - Εγκύκλιος 10/2017 - Διαδικασίες Τεχνικών Ελέγχων
Για τα ΔΤΤ και τη διαδικασία έκδοσής τους βλέπε - Εγκύκλιος 12/2017 - Δελτία Τεχνικής Ταυτότητας

Το ελληνικό πλήρωμα των Δημήτρη Δριβάκου-Κατερίνας Μπαντέ κατόρθωσε να τερματίσει τον εναρκτήριο και πολύ απαιτητικό, εναρκτήριο αγώνα του WRC, το Ράλλυ Μόντε Κάρλο με ένα Honda Civic Type-R. 

Αυτή ήταν η τρίτη συμμετοχή του πληρώματος, που είχε την υποστήριξη της εταιρείας "Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε." που αποτελεί τον Επίσημο Εισαγωγέα-Διανομέα της Honda στην Ελλάδα, που ανταμείφθηκε με τον τερματισμό στην 44η θέση της Γενικής Κατάταξης, σε έναν αγώνα λόγω των πολύ δύσκολων συνθηκών που συνδυάζουν χιόνι, πάγο, βρεγμένη αλλά και στεγνή άσφαλτο, δεν ευνοούν τα δικίνητα αυτοκίνητα. 

To 85ο Rallye Automobile Monte Carlo πραγματοποιήθηκε από τις 19-22 Ιανουαρίου 2017.  Η εκκίνηση δόθηκε εμπρός από το Place du Casino στο Μόντε Κάρλο και ο τερματισμός εμπρός από το παλάτι της Πριγκίπισσας του Μονακό. Ο αγώνας του 2017 περιλάμβανε  17 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 382,65 χιλιομέτρων και χωρίστηκε σε 4 επιμέρους σκέλη. Με το ξεκίνημα του αγώνα την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου, ακυρώθηκε η πρώτη νυκτερινή ειδική διαδρομή Entrevaux εξαιτίας του θανατηφόρου ατυχήματος με θύμα ένα φωτορεπόρτερ που κάλυπτε τον αγώνα, ενώ στο τελευταίο 4ο σκέλος ακυρώθηκε η ειδική διαδρομή Luceram εξαιτίας της ραγδαίας επιδείνωσης της κακοκαιρίας στην περιοχή. Οι άσχημες καιρικές συνθήκες και ο πάγος οδήγησαν πολλά αυτοκίνητα σε εξόδους, τα οποία επανέρχονταν στον αγώνα χάρη στη βοήθεια των θεατών που είχαν κατακλύσει τις ειδικές διαδρομές.

Ο οδηγός του "ελληνικού" Honda Civic Type-R Δημήτρης Δριβάκος δήλωσε, ανεβαίνοντας στην ράμπα του τερματισμού δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που καταφέραμε για  3η φορά να ανεβούμε στη ράμπα του τερματισμού του 85ου Rallye Automobile Monte Carlo. Ο φετινός αγώνας που σημαδεύτηκε από το θάνατο του φωτορεπόρτερ στην 1η κιόλας ειδική διαδρομή ήταν πολύ δύσκολος κυρίως εξαιτίας του πάγου αλλά και των απότομων καιρικών αλλαγών. Το αυτοκίνητο μας δεν παρουσίασε κανένα τεχνικό πρόβλημα καθώς δεν χρειάστηκε να αλλάξουμε ούτε μία βίδα.  Αυτό που μας ταλαιπώρησε αφάνταστα ήταν η αντικατάσταση του ρεζερβουάρ καυσίμου με άλλο, εξαιτίας των νέων τεχνικών προδιαγραφών. Ευτυχώς τα προβλήματα αντιμετωπίσθηκαν κατά τη διάρκεια του αγώνα και καταφέραμε στο τέλος να περάσουμε με επιτυχία τη γραμμή του τερματισμού. Σημαντικό ρόλο στην επιτυχία μας φέρουν οι μηχανικοί της ομάδος καθώς επίσης και η συνοδηγός μου. Εδώ αξίζει να συγχαρώ τη συνοδηγό μου Κατερίνα Μπαντέ για τη μεγάλη της βοήθεια της καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα,  αφού εκτός από το να διαβάσει τις σημειώσεις κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδρομών υπήρξαν στιγμές που έριχνε πάγο ή νερό στην αντλία καυσίμου του ρεζερβουάρ που μας ταλαιπωρούσε. Επίσης αξίζει να ευχαριστήσω τόσο τους μηχανικούς τους ομάδος μου για την άψογη τεχνική υποστήριξη που μου προσέφεραν, καθώς επίσης και τους χορηγούς που μας εμπιστεύθηκαν».