Για άλλη μια χρονιά το πανελλήνιο πρωτάθλημα Drift ξεκινάει με τον καλύτερο τρόπο. Το λιμάνι του Ηρακλείου ανοίγει ξανά τις πύλες του για να φιλοξενήσει τον 1ο αγώνα του πανελληνίου πρωταθλήματος Drift. To σαββατοκύριακο 2 και 3 Μαρτίου οι καλύτεροι οδηγοί της Ελλάδας θα κατέβουν στην μεγαλόνησο για να αναμετρηθούν για πρώτη φορά φέτος σε μια διαδρομή που δεν έχει ξαναγίνει. Oι πρωταγωνιστές είναι πολλοί σε όλες τις κατηγορίες και το θέαμα όπως πάντα αναμένεται καυτό και καπνισμένο. Ετοιμαστείτε για τον πρώτο και δυνατότερο αγώνα της χρονιάς !!

Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται μέσω του http://e-omae-epa.gr/RaceList.aspx και ολοκληρώνονται την Παρασκευή 23 Φεβρουαρίου στις 23:59.

Την Κυριακή 18 Φεβρουαρίου 2024, η ΑΛΑΧανίων θα πραγματοποιήσει τον πρώτο αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης GP Tuning στην Pista Park στο Βαρύπετρο. Ο αγώνας θα εκκινήσει στις 10:30 και η είσοδος θα είναι ελεύθερη για το κοινό. Οι δηλώσεις συμμετοχής στον αγώνα έχουν ανοίξει και πραγματοποιούνται μέσω του Σ.Δ.Δ.Α. της ΟΜΑΕ (http://e-omae-epa.gr/RaceList.aspx). Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής ολοκληρώνεται την Τετάρτη 14 Φεβρουαρίου 2024.

Χορηγός των αγώνων GP Tuning για το 2024 θα είναι τα Λιπαντικά Eni Στέλιος Μιχαηλάκης - Αντιπρόσωπος Νομού Χανίων.

Από τις ειδικές διαδρομές του Πηλίου του 41ου Ράλλυ Κένταυρος θα ξεκινήσει το φετινό Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος.

Το φετινό 41ο Ράλλυ Κένταυρος είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 30&31 Μαρτίου 2024 στις υπέροχες διαδρομές του βουνού των Κενταύρων.
Τη διοργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου (Λ.Α.Βόλου) έχοντας τη στήριξη της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας, του Δήμου Βόλου καθώς και του Δήμου Νοτίου Πηλίου, οι οποίοι βρίσκονται πάντα στο πλευρό της Λέσχης και αποτελούν εχέγγυο για την άρτια προετοιμασία και διεξαγωγή του αγώνα στη περιοχή της Μαγνησίας.
Η φετινή έκδοση του αγώνα αξίζει να σημειωθεί πως έχει διαφορετική χάραξη και περιλαμβάνει 4 ειδικές διαδρομές (2 επαναλαμβανόμενες) συνολικού μήκους 40,30 αγωνιστικών χιλιομέτρων προσφέροντας οδηγική απόλαυση στα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στον αγώνα και μεγάλες συγκινήσεις στους θεατές φίλους του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και των αγώνων Ράλλυ γενικότερα. Το πρωί του Σαββάτου 30 Μαρτίου θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο χώρο του Ι.ΚΤΕΟ Βόλου (4οχλμ Βόλου – Λάρισας) από τη 13:00 έως τις 16:00.
Την Κυριακή 31 Μαρτίου η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου, θα δοθεί στις 9:30 το πρωί από τον Παλιό Σταθμό του ΟΣΕ στην Αγριά, με τον Τερματισμό να είναι προγραμματισμένος για το μεσημέρι της ίδιας ημέρας στο χωριό των Αφετών.
Ο χώρος του Service Park θα βρίσκεται στο χωριό Αφέτες, όπου και η απονομή των επάθλων η οποία θα πραγματοποιηθεί στην όμορφη και γραφική πλατεία του χωριού.
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται έως το Σάββατο 30 Μαρτίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής.
Η περίοδος δηλώσεων συμμετοχών, ξεκινούν την Δευτέρα 11 Μαρτίου και τελειώνουν την Παρασκευή 22 Μαρτίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ. Είναι σαφής η υπενθύμιση προς τους συμμετέχοντες για την έγκαιρη νέα έκδοση αγωνιστικής άδειας για το 2024.
Αναλυτικό Πρόγραμμα, χάρτες και ωράριο ειδικών διαδρομών θα ακολουθήσουν σε νεότερο Δελτίο Τύπου.
Ραντεβού στο βουνό των Κενταύρων λοιπόν, στις 30-31 Μαρτίου για τον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος.

Στις 23-24 Μαρτίου το αεροδρόμιο Τριόδου Μεσσήνης θα φιλοξενήσει τον 1ο αγώνα επίτευξης χρόνου (DragDay) του 2024. Ο αγώνας θα διεξαχθεί από τη ΛΕΝΟΕ, με τη συμπαράσταση του Δήμου Μεσσήνης, της Περιφέρειας Πελοποννήσου και του Επιμελητηρίου Μεσσηνίας.

Οι συμμετοχές ξεκίνησαν τη Δευτέρα 29 Ιανουαρίου και κλείνουν για τα αυτοκίνητα στις 15 Μαρτίου. Υποχρεωτικά δηλώνετε και στην ιστοσελίδα lenoe.club εδώ ότι σας ζητηθεί για την συμμετοχή σας. Να γραφτεί οπωσδήποτε όνομα αθλητή, κατηγορία, όχημα, χορηγός και μηχανικοί. 

Όλοι οι συμμετέχοντες θα πρέπει να έχουν αθλητικό δελτίο της ΟΜΑΕ και να είναι σε ισχύ.

Η τιμή συμμετοχής για τον αγώνα επίτευξης χρόνου θα είναι για τα αυτοκίνητα 100 ευρώ, και 70 ευρώ για τις δεύτερες. Η πρώτη συμμετοχή δικαιούται ελεύθερη είσοδο του οδηγού και δύο μηχανικών. Όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτου δηλώνουν μόνοι τους συμμετοχή στο (e-omae-epa.gr) πηγαίνοντας στους αγώνες – δήλωση συμμετοχής και πληρώνοντας το παράβολο που ορίζει η ομοσπονδία ανάλογα την κατηγορία τους. Το υπόλοιπο ποσό πληρώνεται (100 ή 70 ευρώ) στον διοικητικό έλεγχο στο αυτοκινητοδρόμιο.

Δεν θα γίνουν δεκτές συμμετοχές που δεν θα υπάρχουν στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΟΜΑΕ. Η δήλωση στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΟΜΑΕ γίνετε από τους αθλητές με τους κωδικούς τους, οι κωδικοί όλων των αθλητών είναι οι εξής: username είναι το επίθετο με κεφαλαία Ελληνικά και password είναι η ημερομηνία γέννησης.

Όλες οι κατηγορίες αυτοκινήτου θα αγωνιστούν 400 μέτρα.

Με χαμόγελα και ικανοποίηση ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο τα Ελληνικά πληρώματα, συμμετέχοντας σε έναν από τους πιο δημοφιλείς αγώνες Regularity παγκοσμίως. Λίγες ημέρες μετά την ολοκλήρωση του σύγχρονου Ράλλυ Μόντε Κάρλο, που παραδοσιακά τα τελευταία χρόνια ανοίγει την αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, περισσότερα από 230 πληρώματα εκκίνησαν από τέσσερις διαφορετικές πόλεις σε Γερμανία (Μπαντ Χόμμπουργκ), Σκωτία (Γλασκώβη), Ιταλία (Μιλάνο) και Γαλλία (Ρεμς) Ανάμεσά τους ήταν και 7 Ελληνικοί συνδυασμοί που προτίμησαν να εκκινήσουν την περιπέτεια από το Μιλάνο της γειτονικής Ιταλίας, την Τετάρτη 31 Ιανουαρίου. Όλοι τους κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα, τερματίζοντας, μάλιστα, ψηλά στην κατάταξη, λαμβάνοντας υπόψη την αθρόα συμμετοχή.

Οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Άρης Γεωργουσόπουλος έδωσαν το παρών και φέτος στο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο, τερματίζοντας στην 19η θέση στη γενική κατάταξη, έχοντας στα χέρια τους ένα Ford Fiesta XR2 του 1978. Στην πέμπτη διαδρομή του αγώνα, μάλιστα, είχαν τερματίσει στη δεύτερη θέση της γενικής! Λίγο πιο πίσω και συγκεκριμένα στην 28η θέση του αγώνα τερμάτισαν οι Κυριάκος Κοφινάς-Ισαακ Abastado, οι οποίοι στην έκτη διαδρομή, το Σάββατο, δέχθηκαν τους λιγότερους βαθμούς ποινής από όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν, εντυπωσιάζοντας με την εμφάνισή τους! Μοιράστηκαν ένα Austin Mini Cooper S του 1973.
Στην 40ή θέση ολοκλήρωσαν άλλο ένα Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο οι Γεράσιμος Κατοχιανός-Δημήτρης Σταυρόπουλος που έλαβαν μέρος με ένα Ford Fiesta 1600 του 1981. Με ένα Renault 5 Alpine Turbo του 1982, οι Δημήτρης Καλογεράς-Χρήστος Διαμαντόπουλος τερμάτισαν στην 72η θέση, οι οποίοι είχαν κάνει δυναμικό ξεκίνημα, όντας στην 14η θέση έπειτα από τις δύο πρώτες δοκιμασίες.

Οι Γιώργος Αλεβιζόπουλος-Νικόλαος Παλυβός αν και ολοκλήρωσαν στην τέταρτη θέση στο πρώτο σκέλος του 26ου Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο, στη συνέχεια υποχώρησαν στην κατάταξη, τερματίζοντας εν τέλει στην 92η θέση της γενικής, δεχόμενοι και αρκετούς βαθμούς ποινής. Είχαν στα χέρια τους ένα Fiat 128 Rally του 1974. Ο Γιώργος Σπηλιόπουλος, με συνοδηγό τον γιο του, Αθανάσιο, τερμάτισαν στην 95η θέση οδηγώντας μία Lancia Beta Coupe 2000 του 1976. Το ευχαριστήθηκαν οι Γεώργιος Γεωργακόπουλος-Αναστάσιος Δούρος με το Morris Mini 1000 του 1967, ολοκληρώνοντας την προσπάθειά τους στην 128η θέση της γενικής. Συνολικά τερμάτισαν 207 πληρώματα.

Γενική Κατάταξη αγώνα
Η ΟΜΑΕ θέλει να συγχαρεί και τα 7 Ελληνικά πληρώματα για τη συμμετοχή τους στο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο! Και του χρόνου!