Η πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster θα διεξαχθεί στις 17 και 18 Μαΐου στις Σέρρες. Οι συμμετοχές του αγώνα έχουν ως εξής:

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Χαντζαράς, Καρβέλης και Χιώτης οι νικητές σε D1, D2 και D3 αντίστοιχα

Το Αθλητικό Σωματείο Corfu Racing Club (C.R.C.), με συνδιοργανωτές το Drift Dynasty και το Sportal TV, μετά την απαραίτητη έγκριση της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος) και της Επιτροπής Drift της ΕΠΑ, διοργάνωσαν τον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift το Σάββατο 10 και την Κυριακή 11 Μαΐου 2025 στον Μαραθώνα, υπό την αιγίδα του Δήμου Μαραθώνα και την υποστήριξη του Γραφείου Αθλητισμού του Δήμου Μαραθώνα. Η διαδικασία του αγώνα ξεκίνησε το Σάββατο 10 Μαΐου 2025 στο γνωστό σε όλους Πάρκινγκ Μπέη στον Μαραθώνα, το οποίο πλέον το γνωρίζουμε ως MARATHON ARENA. Από της 08:00 το πρωί του Σαββάτου, ξεκίνησε η διαδικασία με τον Διοικητικό και Τεχνικό Έλεγχο αθλητών και οχημάτων με 61 οδηγούς να ρίχνονται στην μάχη για το ψηλότερο σκαλί στου βάθρου.

Μετά την καθιερωμένη και υποχρεωτική ενημέρωση των οδηγών, ξεκίνησαν τα ελεύθερα περάσματα από τις 10:00 βάση του προγράμματος, όπου όλοι οι αθλητές έκανα αρκετά περάσματα, ώστε να γνωρίσουν την πίστα με τις δυσκολίες και τις ιδιαιτερότητές της. Ακολούθησε ένα μικρό διάλειμμα και αμέσως μετά οι βαθμολογητές ανέλυσαν, στην δεύτερη ενημέρωση, τι «ζητούν» από τους οδηγούς για να μεγιστοποιήσουν την βαθμολογία τους. Από τις 17:00 έως τις 18:00 συνέχισαν τα ελεύθερα περάσματα για τις κατηγορίες D1 και D2, ενώ στις 18:00 ξεκίνησε η διαδικασία για τα βαθμολογημένα της D1.

Την Κυριακή λόγω της καθυστερημένης προσέλευσης στον χώρο του ασθενοφόρου αλλά και του πυροσβεστικού, το πρόγραμμα ξεκίνησε με αρκετή καθυστέρηση με την οργάνωση να προσπαθεί να «τρέξει» την διαδικασία. Το πρόγραμμα ξεκίνησε με ελεύθερα περάσματα, ενώ μετά ακολούθησαν τα βαθμολογημένα για τις κατηγορίες D2 και D3, ενώ αμέσως μετά ακολούθησαν διπλά ελεύθερα περάσματα της κατηγορίας D1. Ένα μικρό διάλειμμα ήταν αναγκαίο, ώστε όλοι να πάρουν μια ανάσα και να δοθεί χρόνος στις ομάδες να προετοιμαστούν για τις τελικές μάχες. Η τελευταία υποχρεωτική ενημέρωση των οδηγών από την οργάνωση και τους βαθμολογητές ήταν ενδελεχής, ενώ πραγματοποιήθηκε και «παρέλαση» με την παρουσίαση όλων των πληρωμάτων και των υποστηρικτών τους, εμπρός από την κερκίδα των θεατών.

Μετά τα βαθμολογημένα, στήθηκαν οι «σχάρες», με τις μάχες να προμηνύουν έναν πολύ δυνατό αγώνα, που δυστυχώς όμως δεν τον είδαμε να ολοκληρώνεται. Η πρωινή καθυστέρηση έπαιξε τον ρόλο της, με την οργάνωση να μην καταφέρνει να «μαζέψει» τον χρόνο, ενώ η αναγκαστική αποχώρηση των οχημάτων ασφαλείας, μετά τη δύση του ηλίου, έριξε την σημαία τερματισμού του αγώνα λίγο πριν την καθολική ολοκλήρωσή του. Ακόμα ένας σημαντικός παράγοντας στις καθυστερήσεις, ήταν η ευχάριστα μεγάλη προσέλευση θεατών, που ανάγκαζε τον Αλυτάρχη να διακόψει αρκετές φορές ώστε να απομακρυνθούν από επικίνδυνα σημεία, δημιουργώντας έναν ιδιαίτερο, αλλά έντονο «πονοκέφαλο», με την ασφάλεια όλων να είναι πρωταρχικής σημασίας.

Στο αγωνιστικό κομμάτι είδαμε περάσματα που πραγματικά θα θυμόμαστε για πολλά χρόνια, αφού το επίπεδο των Ελλήνων οδηγών αποδείχθηκε από την διαδικασία και η «δουλεία» των βαθμολογητών δεν ήταν καθόλου εύκολη. Τα περάσματα από την πλειοψηφία, ήταν στην κόψη του ξυραφιού σε όλες τις κατηγορίες, ξεσηκώνοντας τους χιλιάδες θεατές.

Στην D3 το επίπεδο των οδηγών δείχνει πραγματικά πως το Ελληνικό Drift έχει μέλλον. Την νίκη μετά από σκληρές μάχες κατάφερε να πάρει ο Χιώτης Νίκος που οδηγούσε ένα BMW E36, με τον Κάσσου Βασίλη με BMW E30 να πατάει το δεύτερο σκαλί του βάθρου, τον Νιάνια Κώστα με BMW 318 να κατακτά την τρίτη θέση και τον Γιαννάκαινα Αναστάση – Γιώργο με το ιδιαίτερο Toyota Corolla του να συμπληρώνει την τετράδα.

Στην D2 πραγματικά το θέαμα εντυπωσίασε. Τα περάσματα ήταν στο όριο, με τους βαθμολογητές τα δυσκολεύονται αρκετές φορές και σε πολλές μάχες να ζητούν «one more time» για να βγάλουν αποτέλεσμα. Νικητής αναδείχθηκε ο Καρβέλης Παναγιώτης ο οποίος ήρθε είδε και νίκησε και μάλιστα με το BMW E36 που οδηγούσε να είναι «δανεικό». Ο Ματθαίου Αλέξανδρος πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες τις καριέρας του, αφού όλο το Σαββατοκύριακο ήταν εξαιρετικός, με αποτέλεσμα να φέρει το Nissan 350Z του στην δεύτερη θέση. Τρίτος τερμάτισε ο εντυπωσιακός Δόμπρης Κώνσταντίνος με BMW E36, ενώ τέταρτος τερμάτισε ο πρωτοεμφανιζόμενος Χατζηανέστης Ιωάννης με BMW F16 E36.

Στην D1 οι μάχες απλά επιβεβαίωσαν το πολύ υψηλό επίπεδο, με όλους τους αθλητές να είναι «ικανοί» για να μπουν στην βαθμολογούμενη δεκάδα. Τελικός και μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Χαντζαράς Χρήστος που οδήγησε το BMW M3 E36 στο όριο. Το δεύτερο σκαλί πάτησε ο πρωτοεμφανιζόμενος Γρύλλης Ηλίας – Πασχάλης με BMW E30, ενώ στο τρίτο σκαλί ανέβηκε ο Νταής Μανώλης με Nissan 200SX από τους Drift Pilots που μετά από καιρό ανταμείφθηκε, με ένα καλό αποτέλεσμα. Τέταρτός τερμάτισε ο πρώην πρωταθλητής, Λαγός Γιώργος με το πανέμορφο BMW M3 E36 του.

Η Οργανωτική επιτροπή του αγώνα, απολογούμενη για την μη ολοκλήρωση των μαχών στις τελικές φάσεις αισθάνεται την υποχρέωση να ζητήσει ένα μεγάλο συγνώμη από τους χιλιάδες θεατές αλλά και τους οδηγούς. Η προσπάθεια του Αθλητικού Σωματείου C.R.C. αλλά και των συν διοργανωτών Drift Dynasty και Sportal TV είναι μεγάλη και έχει φέρει αποτέλεσμα με την αύξηση του επιπέδου των Ελληνικών διοργανώσεων. Μέγιστη προτεραιότητα είναι η ασφάλεια όλων και αυτό δεν είναι διαπραγματεύσιμο. Η καθυστερημένη προσέλευση των οχημάτων ασφαλείας αλλά και το πέρας του ωραρίου τους, ήταν καταλυτικοί παράγοντες στην μη ολοκλήρωση του αγώνα. Μαθαίνουμε από τα λάθη μας και βελτιωνόμαστε…

Για τους «άτυχους» που δεν μπόρεσαν να παρακολουθήσουν τον αγώνα από κοντά, το Sportal TV έχει «ανεβάσει» το βίντεο του αγώνα.

Με απόλυτη επιτυχία και μεγάλη συμμετοχή ολοκληρώθηκε την Κυριακή 11 Μαΐου 2025 το 7ο Rally Regularity Monte Vostitsa, ο δεύτερος γύρος του Πρωταθλήματος Regularity της ΟΜΑΕ, από την ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ, ένας αγώνας που επιβεβαίωσε για ακόμη μια χρονιά την ποιότητά του στον χώρο του ιστορικού αυτοκινήτου. Με 41 συμμετοχές από όλη την Ελλάδα, ο αγώνας προσέφερε μοναδικές στιγμές, τόσο στους αγωνιζόμενους όσο και στους θεατές, σε ένα μαγευτικό ταξίδι μέσα από τις ομορφιές της Αιγιάλειας και της Ορεινής Αχαΐας.

Ο αγώνας ήταν σχεδιασμένος με επιμέλεια από τον Σπύρο Κατσιμαλή, και ως αγώνας ακριβείας, ξεχώρισε για την τεχνική του αρτιότητα, με 67 χρονομετρήσεις που εκτελέστηκαν με ακρίβεια στο μέτρο, χάρη στη χρήση των αξιόπιστων ελληνικών συστημάτων Trailtrip και Trailtrack.

Η εκκίνηση δόθηκε το πρωί της Κυριακής από τον φιλόξενο χώρο του Παλιού Λιμανιού του Αιγίου, όπου οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά τα σπάνια και άριστα συντηρημένα ιστορικά αυτοκίνητα. Η διαδρομή προς την Κλειτορία, όπου πραγματοποιήθηκε η στάση ανασυγκρότησης, χάρισε μοναδικές εικόνες από τα γραφικά χωριά και τοπία της περιοχής. Οι τοπικές επιχειρήσεις της Κλειτορίας υποδέχθηκαν θερμά τα πληρώματα, προσφέροντας άψογη φιλοξενία και ξεχωριστές στιγμές χαλάρωσης.
Το απόγευμα, τα πληρώματα επέστρεψαν στο Παλιό Λιμάνι του Αιγίου, και η τελετή απονομών πραγματοποιήθηκε στον εξωτερικό χώρο του Πολυκέντρου της Μυρτιάς, μέσα σε μια υπέροχη και ζεστή ατμόσφαιρα, γεμάτη χαμόγελα, ανταλλαγές εμπειριών και ειλικρινή ικανοποίηση.

Το παρών στην εκκίνηση και την τελετή απονομών έδωσαν εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, τιμώντας με την παρουσία τους τη διοργάνωση. Συγκεκριμένα, παρευρέθηκαν ο Αγγελόπουλος Γιώργος Αντιδήμαρχος Πρόνοιας του Δήμου Αιγιαλείας, η Ιατροπούλου Μαρία Αντιδήμαρχος Νομικού Τμήματος, η Μαρνέλη Ελευθερία και ο Σωκράτης Μαυρίδης μέλη της Δημοτικής Κοινότητας Αιγίου, καθώς και ο Χρήστος Τσερεντζούλιας, υπεύθυνος Αθλητικών Διοργανώσεων του Δήμου Αιγιαλείας που πρόσφερε σημαντικά και σε αυτήν την διοργάνωση.

Νικητές Γενικής

Οι μεγάλοι νικητές του 7ου Rally Regularity Monte Vostitsa 2025 ανέδειξαν μέσα από την αγωνιστική τους παρουσία τόσο την αξία της εμπειρίας όσο και την αγάπη για το ιστορικό αυτοκίνητο. Στην κορυφή της γενικής κατάταξης βρέθηκε το πλήρωμα των Άρη Γεωργοσόπουλου και Νίκου Κοντοπού, οδηγώντας με ακρίβεια και συνέπεια ένα FIAT 128 Rally του 1971, αποσπώντας επάξια την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε το πλήρωμα των Κυριάκου Φαρμάκη και Μαρίας Αθανασοπούλου με το θρυλικό Volvo 122S Amazon του 1963, ένα αυτοκίνητο με ιστορία και προηγούμενες επιτυχίες στον συγκεκριμένο αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Αλέξανδρος Μουρίκης και Δημήτριος Λιάκος με ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, το FIAT Cinquecento του 1995, ένα αυτοκίνητο που είχε χαρακτηριστεί σαν "φονέας γιγάντων" στην εποχή του.

Νικητές κατηγοριών

Στην Κατηγορία Ε, την παράσταση έκλεψε το πιο παλαιό αυτοκίνητο του αγώνα, η Porsche 356 Speedster του 1955 με πλήρωμα τους Δημήτριο Μπάκο και Αναστάσιο Τσαγκαράκη. Στην Κατηγορία F, την κορυφή κατέκτησε το θρυλικό Volvo 122S Amazon του 1963 με τους Κυριάκο Φαρμάκη και Μαρία Αθανασοπούλου.

Στην Κατηγορία G, πρώτοι τερμάτισαν οι Άρης Γεωργοσόπουλος και Νίκος Κοντοπός με FIAT 128 Rally του 1971, ενώ ακολούθησαν οι Χρήστος Λαμπρόπουλος και Παναγιώτης Γεωργακόπουλος με Opel Kadett B Coupe του 1969 και τρίτοι οι Γιάννης Κοντολάτης και Κώστας Φιλιππακόπουλος με Ford Capri Mk1 του 1971.

Στην Κατηγορία H, πρώτευσαν οι Κυριάκος Κοφινάς και Απόστολος Πανόπουλος με Mini MKIII του 1973, με δεύτερους τους Βάσο Θεοδόσιου και Κωνσταντίνο Πιπέρο με Lancia Beta Coupe του 1974 και τρίτους τους Ασημάκη Σωτηρόπουλο και Ευθύμιο Σουφρίλα με BMW 1602 του 1972.

Στην Κατηγορία I, τη νίκη πήραν οι Δημήτριος Ποριώτης και Μιχαήλ Σιέττος με Toyota Starlet του 1979, ενώ ακολούθησαν οι Κωνσταντίνος και Γεράσιμος Θεοχάρης με Citroen CX Pallas του 1979 και οι Λυμπέρης Παπάζογλου και Μαρία Νικολόπουλου με Alfa Romeo Alfasud Ti του 1981. Στην Κατηγορία J1, κυριάρχησαν οι Τριαντάφυλλος και Μαίρη Μαργέτη με BMW 518i Turbo του 1984, ενώ ακολούθησαν οι Βασίλης και Ηλίας Πλέγας με BMW E30 του 1982 και οι Βασίλης Κερκελές και Απόστολος Φάκος με VW Golf GTi του 1985.

Στην Κατηγορία J2, πρώτευσαν οι Νικόλαος Πουλιέρης και Άρης Παπακωνσταντίνου με Renault 19 του 1990, με δεύτερους τους Γεωργία Πουλή και Χρυσούλα Τσιλιβίκου με Subaru Legacy του 1991 και τρίτους τους Θεοφάνη Χασιώτη και Αθανάσιο Μίχαλο με Renault Clio του 1992. Τέλος, στην Κατηγορία Κ, πρώτοι τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Μουρίκης και Δημήτριος Λιάκος με FIAT Cinquecento του 1995, ενώ στη δεύτερη και τρίτη θέση βρέθηκαν οι Ηλίας Λαλούσης και Ιωάννης Κυράνας με Peugeot 306 Gti 6 Race του 1999 και οι Στέλιος Κλαδάκης και Σωκράτης Πανώριος με Renault Clio Williams του 1994. Η ποικιλία και η ιστορική αξία των αυτοκινήτων, από την κλασική κομψότητα των δεκαετιών του '50 και '60 μέχρι τη δυναμική παρουσία των μοντέλων του '90, πρόσφεραν ένα μοναδικό θέαμα που ταξίδεψε το κοινό σε διαφορετικές εποχές της αυτοκίνησης.
Η ΑΛΜΑ Αιγίου ευχαριστεί θερμά όλους τους συμμετέχοντες, τους θεατές, τους χορηγούς και τους τοπικούς φορείς για την πολύτιμη στήριξη και δεσμεύεται να συνεχίσει με την ίδια αγάπη και προσήλωση στη διοργάνωση αγώνων που αναδεικνύουν το ιστορικό αυτοκίνητο και την ομορφιά της περιοχής μας.

Επόμενο αγωνιστικό ραντεβού από το δραστήριο σωματείο της ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ, η Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας του Παν. Πρωταθλήματος Αναβάσεων στις 21 και 22 Ιουνίου 2025!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΓΕΝΙΚΗ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

ΑΛΜΑ Αιγίου – Γραφείο Τύπου

Βίντεο: https://youtu.be/SuY9kGh5kOo?si=J-332lzzLmTw_NrY
Αποτελέσματα: http://sportstiming.gr//live/results/auto/regularity/REG25MONTEVOS/
Ιστότοπος ΑΛΜΑ: https://www.alma-aigiou.gr/7-regularity-rally-monte-vostitsa-2025
Facebook: https://www.facebook.com/almaaigio
Instagram: https://www.instagram.com/alma.aigiou/

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας βρίσκεται στην δυσάρεστη θέση να ανακοινώσει την ακύρωση του 27ου Rally Sprint Φίλιππος, λόγω μη συγκέντρωσης του απαραίτητου, από τον κανονισμό, αριθμού συμμετοχών.
Ευχαριστούμε θερμά τα 9 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή και συγκεκριμένα τους παρακάτω αθλητές, με την σειρά που εμφανίζονται στο ΣΔΔΑ :
Γεροδήμο Γιώργο - Παπαθωμά Θωμά,
Γκέκα Γιώργο - Κουγιουμτζόγλου Σαββα,
Καραγκιοζόπουλο Παναγιώτη,
Μπαξεβανακη Παύλο - Γεροθανάση Σωτήρη,
Πάζη Σωκράτη - Μπιλαδέρη Βασίλη
Παππά Κώστα - Σακελλαρίου Χρήστο,
Στεργιάδη Θανάση - Γαζγάζη Παναγιώτη,
Τρυχίδη Νίκο - Αβραμίδη Αποστόλη
και Τσακίρογλου Αλέξανδρο - Κεχαγιά Δημήτρη.
Ευχαριστούμε επίσης την Τροχαία Βέροιας και τον διοικητή κ. Νιώπα Θωμά, τον Δήμο Βέροιας, την Περιφερειακή Ενότητα Ημαθίας, την Κοινότητα Πολυδενδριου, την Πυροσβεστική Υπηρεσία Βέροιας, τις οδικές βοήθειες Τουσης Αλέξανδρος και Κωνσταντινίδης Θεόδωρος .
Ευχαριστούμε επίσης θερμά το Ι.ΚΤΕΟ ΒΕΡΟΙΑΣ - ΝΑΟΥΣΑΣ και προσωπικά τον καλό μας φίλο και χορηγό πάντα στις προσπάθειές μας κ. Μαυρίδη Αλέξανδρο για την υποστήριξη του.
Δυστυχώς παρά τις προσπάθειες της διοργανώτριας Λέσχης Αυτοκινήτου Βέροιας, δεν συμπληρώθηκε ο απαιτούμενος από τον κανονισμό αριθμός συμμετοχών, για να πραγματοποιηθεί με επιτυχία ο αγώνας. Έτσι το 27ο Rally Sprint ΦΙΛΙΠΠΟΣ ματαιώνεται αυτομάτως και δεν αναβάλλεται, σύμφωνα με το άρθρο 10.4 της προκήρυξης της ΟΜΑΕ. Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας, εύχεται σε όλους τους αγωνιζόμενους καλή συνέχεια και καλά χιλιόμετρα.

Οι Γιώργος Αναπολιοτάκης - Θανάσης Τσιούκας είναι οι νικητές του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" που έλαβε χώρα το τριήμερο 9-11 Μαΐου με κέντρο το Ηράκλειο Κρήτης. Με αύρα από αγώνες του εξωτερικού, ο Αθλητικός Όμιλος Κρήτης υλοποίησε το μεγαλύτερο Ράλλυ Κρήτης της τελευταίας 20ετίας με 11 ειδικές διαδρομές 88 αγωνιστικών χιλιομέτρων διατηρώντας τη πετυχημένη συνταγή της Πανηγυρικής Εκκίνησης στο κέντρο της πόλης.

"Highlight" του αγώνα & πρωτόγνωρη εμπειρία για τα ελληνικά δεδομένα, η υπερειδική διαδρομή του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" που άνοιξε την αυλαία του δεύτερου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου, και έλαβε χώρα στη παραλιακή οδό της πόλης του Ηρακλείου με πλήθος κόσμου να δίνει βροντερό παρών και να δίνει το έναυσμα στα 32 πληρώματα του αγώνα ώστε να δώσουν το καλύτερο τους εαυτό. Ο αγώνας που σημαδεύτηκε από έντονο συναγωνισμό, άφθονο θέαμα και αρκετές εγκαταλείψεις αποτέλεσε παράλληλα τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Κρήτης.

Στο αγωνιστικό μέρος, οι πεντάκις πρωταθλητές ράλλυ ασφάλτου, με το Ford Fiesta R5 στα χέρια τους, βρίσκονταν στη πρωτοπορία του αγώνα από τη πρώτη ημέρα, και σημειώνοντας το ταχύτερο χρόνο σε όλες τις διαδρομές του αγώνα κατέκτησαν ακόμα μια νίκη σε "Ράλλυ Κρήτης". Αυτή ήταν η δεύτερη επικράτηση τους σε ισάριθμες συμμετοχές στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, η οποία τους έφερε ακόμα ένα βήμα πιο κοντά στο τίτλο, στη επιστροφή τους στους αγώνες έπειτα από απουσία ενός έτους.

Για το Κρητικό οδηγό, που διατηρεί τον τίτλο του πολυνίκη του αγώνα, αυτή ήταν η 10η νίκη του στη διοργάνωση, διευρύνοντας το ρεκόρ επιτυχιών του στον πρωταθληματικό αγώνα του νησιού. Εντυπωσιακοί οι Τίτος Τιτάκης - Αλέξανδρος Χαλκιαδάκης που βρέθηκαν για τρίτη φορά στα bucket του νέου τους αγωνιστικού, πραγματοποίησαν ένα "έξυπνο αγώνα" σημειώνοντας ανταγωνιστικούς χρόνους και ανταμείφθηκαν με τη δεύτερη θέση του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" που αποτελεί την κορυφαία επίδοση του πληρώματος σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Στην 20η συμμετοχή τους σε "Ράλλυ Κρήτης" οι Γιώργος Περουλάκης - Λευτέρης Σαρρής ολοκλήρωσαν στη τρίτη θέση. Το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo VIII, συνέχισε τις καλές εμφανίσεις του το 2025, ενώ πραγματοποιώντας το 2/2 στο θεσμό του Κυπέλλου Ράλλυ Κρήτης. Οι Δημήτρης και Μάνος Κτιστάκης (Peugeot 306), που τερμάτισαν πίσω από την τριάδα των τετρακίνητων συνδυασμών, αποτέλεσαν το ταχύτερο πλήρωμα στα δικίνητα, επιβεβαιώνοντας το τίτλο του φαβορί στο "46ο Hell Energy Ράλλυ Κρήτης".

Οι πρωταθλητές της δικίνητης κατηγορίας των τελευταίων ετών, ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης κατακτώντας τη νίκη στη κατηγορία F2E και τη κλάση C3 όπουν συμμετέχουν. Με το αποτέλεσμα αυτό, πραγματοποίησαν το 2/2 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και βρίσκονται επικεφαλής της βαθμολογίας στη δικίνητη κατηγορία F2E.  "Τα παιδιά από τη Πάτρα", Χρήστος Αυγερόπουλος - Στράτος Γιαβάσης συνέχισαν τις επιτυχημένες εμφανίσεις τους στο νησί, και -μετά το βάθρο στην περυσινή διοργάνωση- κατέκτησαν με το Peugeot 208 Rally4 τη νίκη στη κατηγορία F2 και τη κλάση C5 ολοκληρώνοντας τον αγώνα στη πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης.

Με επιτυχία στέφθηκε η πρεμιέρα του νέου Citroen DS3 R3T Max των Άγγελου Σφίγγα - Χρυσούλας Χναράκη που τερμάτισαν το 46ο Hell Energy Ράλλυ Κρήτης στην έκτη θέση. Στη πρώτη τους αγωνιστική συνύπαρξη στα μπάκετ του γαλλικού αγωνιστικού, η συνοδηγός, στο ντεμπούτο της στους ελληνικούς αγώνες, καθοδήγησε με μαεστρία τον Κρητικό οδηγό και ανταμείφθηκαν με τη δεύτερη θέση της F2 ανεβαίνοντας παράλληλα και στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της κλάσης C3.

Μια θέση πίσω τους, ολοκλήρωσαν οι Κυπελλούχοι Ράλλυ Κρήτης 2024, Δημήτρης Φραντζεσκάκης - Φραγκίσκος Κλαριδόπουλος ανεβαίνοντας στο τρίτο σκαλί του βάθρου της F2. Το πλήρωμα του Ford Fiesta Rally4, το οποίο τερμάτισε και στη δεύτερη θέση της κλάσης C5, οδήγησε μυαλωμένα και συλλέγοντας πολύτιμα δεδομένα συνέχισε τα ταχύρυθμα μαθήματα εκμάθησης του νέου τους "όπλου". Αποφασισμένοι για μια καλή εμφάνιση μπροστά στους φίλους και τους συντοπίτες τους, οι Γιάννης Κακεπάκης - Χρυσόστομος Μπουσούλης έθεσαν το ρυθμό στη κλάση C6 από την αρχή του αγώνα.

Το πλήρωμα του νορμάλ Peugeot 106 παρέδωσε μαθήματα αγωστικής οδήγησης στην υπερειδική διαδρομή στο παραλιακό δρόμο του Ηρακλείου το μεσημέρι του Σαββάτου σημειώνοντας την έκτη καλύτερη επίδοση, στη κατάμεστη από κόσμο διαδρομή. Ο 33χρονος οδηγός μαζί με το συνοδηγό του, τέθηκαν από την αρχή επικεφαλής της κατηγορίας Ν καθώς και της κλάσης C6 και σημειώνοντας το ταχύτερο χρόνο σε όλες τις διαδρομές κατέκτησαν τη νίκη σε κατηγορία & κλάση. Τους ακολούθησαν οι Ανδρέας Μαραγκάκης - Βαγγέλης Αργυρός με Peugeot 206 που επικράτησαν στη κλάση C4, στη πρεμιέρα του νέου τους αγωνιστικού. Οι Σταύρος Ζειμπεκάκης - Γιάννης Συντιχάκης έκλεισαν τη πρώτη δεκάδα του αγώνα. Το πλήρωμα του Peugeot 106 διεύρυνε το επι 15 συναπτά έτη, σερί τερματισμών του σε "Ράλλυ Κρητής" ανεβαίνοντας παράλληλα στο βάθρο της κατηγορίας F2E και της κλάσης C5.

Με ενα καταπλητικο σε ήχο και εικόνα VW Golf GTi MKII, οι Ονήσιμος Χαραλαμπίδης - Μάριος Χρονάκης είδαν τη σημαία του τερματισμούν στην ενδέκατη θέση της γενικής κατάταξης του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" ανεβαίνοντας παράλληλα στο βάθρο της κατηγορίας F2E & της κλάσης C3 ενώ στη δωδέκατη θέση τερμάτισαν ακόμα ενα Ραλλυ Κρήτης οι Λευτερης & Στεφανος Γομπάκης με Honda Civic Type R. Για την Nορμάλ κατηγορία της Ν, τους νικητές Κακεπάκη Μπουσούλη ακολούθησαν οι Γιάννης Κουτσοδήμος - Σπύρος Βλάγκας με Peugeot 106 που ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και οι Βαγγέλης Παρθενιάδης - Κωνσταντίνος Χατζάκης με Citroen Saxo που ακολούθησαν τρίτοι.

Για τη μικρή κλάση της C6, στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Γιώργος Ιωαννίδης - Παντελής Παπανδρέου (Citroen AX) μαζί με τους νικητές Κακεπάκη - Μπουσούλη & Κουτσοδήμο - Βλάγκα που ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση. Τη σημαία του τερματισμού στο "46ο Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" αντίκρυσαν και οι: Μιχαηλάκης - Λιγοψυχάκης (Citroen DS3 R3T), Δήμου - Συντιχάκης (Renault Clio RS), Πουλάκης - Πουλάκης ( Toyota Yaris), Στιβακτάκης - Ρουσσάκης ( Toyota Yaris), Βαγγέλης Μασιάλας - Μασιάλας (Citroen Saxo), Κισσανδράκης - Κισσανδράκης (Citroen Saxo), Σηφάκης - Θεοδωράκης (Peugeot 106) & το αμιγώς γυναικείο πλήρωμα των Περάκη - Μαραυγάκη.

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις του αγώνα περιλαμβάνονται οι: Νικολιδάκης - Πετούσης (Peugeot 106), Νηστικάκης - Ζαχαριουδάκης (Citroen Saxo), Περάκης - Κουρουγκιαούρης (Peugeot 206), Δαμιανάκης - Φιλίκας (Peugeot 205), Ζερβάκης - Προβιδάκης (Peugeot 106), Πόλιας - Ρουσσάκη (Citroen Saxo), Σταματάκης - Φακουρέλης (Peugeot 106), Νικολίτσης - Πετράκης (Citroen Saxo) & Παπαδημητρίου - Ζωγράφος (Toyota Yaris).

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε με την συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Κρήτης και της ΔΟΠΑΦΜΑΗ– Τμήμα Αθλητισμού του Δήμου Ηρακλείου, με την στήριξη του Εθνικού Αθλητικού Κέντρου Ηρακλείου. Αρωγοί και πολύτιμη βοήθεια προσφέρουν επίσης και οι Δήμοι Ηρακλείου και Γόρτυνας. Στο πλευρό του Σωματείου βρέθηκαν για άλλη μια χρονιά η Ελληνική Αστυνομία, το τμήμα Τροχαίας, η Πυροσβεστική Υπηρεσία και το σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών του Ερυθρού Σταυρού. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίστηκαν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες ασφαλείας και ιατρικής περίθαλψης στη διοργάνωση του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης". O ΑΟΚ - Αθλητικός Όμιλος Κρήτης θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα για τη συμμετοχή του στο "46ο Hell Energy Ράλλυ Κρήτης".

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ