Στις 25 έκλεισαν τελικά οι συμμετοχές του 36ου Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου, ένας αριθμός που φαντάζει μικρός όμως αν αναλογιστούμε το πλήθος των αγώνων μπορεί να θεωρηθεί ικανοποιητικός. Για το σωματείο, η εύκολη λύση θα ήταν να βγει μία ανακοίνωση πως λόγω μειωμένων συμμετοχών αναβάλλεται ο αγώνας, όμως το προσπαθήσαμε μέχρι τέλος σεβόμενοι τους αγωνιζόμενους που μας είχαν τιμήσει με την δήλωση συμμετοχής τους και επιπλέον έπρεπε να προστατευτεί ο θεσμός του κυπέλλου.

Στο κομμάτι του αγώνα το Σάββατο 10/05 από τις 15:00 εώς τις 18:00 θα πραγματοιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος των οχημάτων και στις 20:30 θα πραγματοποιηθεί η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Την Κυριακή ο αγώνας θα εκκινήσει στις 10:00.
Φαβορί για την επικράτηση θεωρείται ο περσινός νικητής του αγώνα Παναγιώτης Παραδείσης με Renault Clio Rally3, ενώ δεν θα κατέβουν για εκδρομή οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης με Mitsubishi Lancer Evo VI, όπως και ο Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με Mitsubishi Lancer Evo IX.Ο Γιώργος Παφίτης με Ford Fiesta Rally3, ερχόμενος από την Κύπρο έχει την ταχύτητα να πρωταγωνιστήσει με τους Νίκο Ντάβαρη-Κωνσταντίνο Μακρή με Mitsubishi Lancer Evo IX να κυνηγούν μία θέση στο βάθρο.
Στην κατηγορία F2 o Κύπριος Petros Panteli με τον Βασίλη Κούγια με Citroen DS3 R3T έρχονται να ανακατέψουν την τράπουλα του βάθρου, όμως οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξάνθος με Peugeot 208 R2 και οι Ευάγγελος Χαλδαίος-Στέλιος Λαϊνόπουλος με Peugeot 208 Rally4 έχουν την ταχύτητα να διεκδικήσουν μια θέση στο βάθρο. Φυσικά δεν μπορούμε να ξεχάσουμε πως οι Παναγιώτης Πανούτσος - Φώτης Κωνσταντόπουλος με Renault Clio R3 θα διεκδικήσουν μία θέση στο βάθρο. Οι Έκτωρας Κιμωνίδης-Συμεών Ζέρβας θα αγωνιστούν και πάλι με ένα Ford Fiesta Rally4. Για την εξοικείωση με το Ford Fiesta R2 θα αγωνιστούν οι Κώστας Καπετανάκης-Νίκος Βαρώτσος. Το όνειρο της διάκρισης απέναντι σε ισχυρότερους συνδιασμούς θα κυνηγήσουν με την ταχύτητα τους οι Θανάσης Πατέας- Βασίλης Παναγόπουλος (Toyota Starlet EP91), όπως και οι Τάκης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας (Toyota Yaris) και οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος με Toyota Yaris.

Στην κατηγορία F2/E φαβορί θεωρούνται οι Αντώνης Δημόπουλος - Ευθύμιος Σκαλτσάς με Toyota Starlet. Θα προσπαθήσουν για το καλύτερο αποτέλεσμα και μία θέση στο βάθρο οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος με Toyota Corolla AE92, οι τοπικοί Θεόδωρος Πανταζόπουλος-Σταύρος Τσικρικάς, καθώς και οι Κωνσταντίνος Δημακόπουλος-Παναγιώτης Κακαλής (Toyota Starlet), οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας (Toyota Yaris) και οι Ηλίας Μανούσκος-Θεοφάνης Ζάχαρης με Toyota Starlet EP81. Θα κυνηγήσουν την έκπληξη οι Δημήτρης Βαρθαλίτης-Ιωάννης Γεωργιάδης (Toyota Corolla AE111), Παναγιώτης Σταθόπουλος-Παναγιώτης Αγγελής (Volkswagen Polo) όπως και οι Γεράσιμος Παπανικολάου-Νικόλαος Λαμπρινός (Toyota Starlet). O μόνος ιστορικός της παρέας, ο Πάτροκλος Κάνσος χωρίς άγχος θα απολάυσει τον αγώνα με συνοδηγό στο BMW 320 E21 την Θεοδώρα Χόνδρου.
Περιμένουμε τον κόσμο να έρθει να απολάυσει ένα όμορφο θέαμα.

ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Με 32 πληρώματα θα διεξαχθεί το "46o Hell Energy Ράλλυ Κρήτης", ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου & του Κυπέλλου Ράλλυ Κρήτης, το τριήμερο 9-11 Μαΐου. Το "46ο Hell Energy Ράλλυ Κρήτης" αποτελείται από 11 ειδικές διαδρομές μεταξύ των οποίων και υπερειδική διαδρομή στο Παραλιακό μέτωπο της πόλης του Ηρακλείου, με φόντο τα Νεώρια & το Ενετικό Φρούριο Κούλες, συνολικού μήκους 88 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Ο αγώνας πραγματοποιείται με την συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Κρήτης και την στήριξη του Εθνικού Αθλητικού Κέντρου Ηρακλείου.Αρωγοί και πολύτιμη βοήθεια προσφέρουν επίσης οι Δήμοι Ηρακλείου, Χερσονήσου, Μίνωα Πεδιάδας και Γόρτυνας.

Στο πλευρό του Αθλητικού Ομίλου Κρήτης βρίσκονται για άλλη μια χρονιά η Ελληνική Αστυνομία, το τμήμα Τροχαίας, η Πυροσβεστική Υπηρεσία και η «Επίδρασης» ομάδα διαχείρισης ανθρωπιστικών κρίσεων. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίζονται υψηλού επιπέδου υπηρεσίες ασφαλείας και ιατρικής περίθαλψης στη διοργάνωση του "46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης".

Μεγάλος χορηγός του αγώνα είναι η Hell Energy Greece, και υποστηρικτές της διοργάνωσης η ΑΝΕΚ Lines - Blue Star Ferries, τα SuperMarket Χαλκιαδάκης, η Stihl, η Sneaker10, το Kalamaki Urban Food, η Traffic, η AutoDask, τα 4all, τα Οπτικά Αντωνακάκη, η Gennitsaridis Marine, οι gp Barbers, η ΟικοΠροκάτ, η Creta Fire Protection Καμπακάς, και o βελτιωτικός οίκος No Limit. Χορηγοί επικοινωνίας είναι τα: KΡΗΤΗTV, NeaKriti, ΝΕΑ ΚΡΗΤΗ, radio984 και το 321Go.

Όσον αφορά το πρόγραμμα του αγώνα, το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο) θα ανοίξει τις πύλες του το πρωί της Παρασκευής 9 Μαΐου προκειμένου να φιλοξενήσει και φέτος στις εγκαταστάσεις του το χώρο του Service Park, το οποίο θα είναι φυλασσόμενο καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Κατά την διάρκεια της ίδιας ημέρας, σε χώρο που θα ανακοινωθεί, θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος για όλα τα πληρώματα.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί σε κεντρικό σημείο της πόλης, το απόγευμα της Παρασκευής 9 Μαΐου όπου το κοινό θα έχει την ευκαιρία να χειροκροτήσει και να φωτογραφηθεί από κοντά με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα & τους πρωταγωνιστές του αγώνα. Έπειτα τα αυτοκίνητα θα επιστρέψουν στις εγκαταστάσεις του Εθνικού Αθλητικού Κέντρου Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο)για διανυκτέρευση.

Το πρωί του Σαββάτου 10 Μαΐου τα πληρώματα θα κατευθυνθούν στην παραλιακή οδό προκειμένου με φόντο το φρούριο του Κούλε και το λιμάνι της πόλης, θα λάβουν μέρος στην εναρκτήρια υπερειδική διαδρομή του αγώνα. Έπειτα θα συνεχίσουν στην πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας και δεύτερη του αγώνα, οι κλασσικές «Ποταμιές»(11χλμ) & θα ακολουθήσει το «Σμάρι»(8χλμ) που επιστρέφει έπειτα από μεγάλη απουσία στο πρόγραμμα του αγώνα, προτού τα αγωνιστικά επιτρέψουν στο Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο) για το τέλος του πρώτου σκέλους της δεύτερης ημέρας.

Μετά από το 30λεπτο service, θα διέλθουν και πάλι από τις ειδικές διαδρομές «Ποταμιές» & «Σμάρι» και θα τερματίσουν στο Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο) το απόγευμα του Σαββάτου.

Το πρωί της Κυριακής 11 Μαΐου τα πληρώματα θα εκκινήσουν το δεύτερο και μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα από το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο) με τις ειδικές διαδρομές της ημέρας να έχουν τη ίδια διαμόρφωση με τον αγώνα της προηγούμενης χρονιάς και περιλαμβάνει 3 επαναλαμβανόμενα περάσματα από τις ε.δ «Κεράσια»(8.32χλμ) & «Αυγενική» (8χλμ) με ενδιάμεσο service μεταξύ κάθε σκέλους.

Ο Τερματισμός του αγώνα, καθώς και η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Ηρακλείου (Ε.Α.Κ.Η.- Κλειστό γυμναστήριο Λίντο) το απόγευμα της Κυριακής 11/5/2025. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 88χλμ. ενώ το συνολικό μήκος του αγώνα ανέρχεται στα 409.20χλμ.

Οι αναγνωρίσεις διαδρομών επιτρέπονται την Πέμπτη 8/5/2025 (10:00-18:00) & τη Παρασκευή 9/5/2025 (08:00-12:00). Συνολικά επιτρέπονται 6 περάσματα από κάθε Ειδική Διαδρομή του «46ου Hell Energy Ράλλυ Κρήτης» & μόνο στις συγκεκριμένες ημέρες & ώρες που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για πληροφορίες στη Γραμματεία του αγώνα, Τηλ/Fax: 6972968398 e-mail:Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Αθλητικό Σωματείο Corfu Racing Club (C.R.C.), με συνδιοργανωτές το Drift Dynasty και το Sportal TV, μετά την απαραίτητη έγκριση της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος) και της Επιτροπής Drift της ΕΠΑ, θα διοργανώσουν τον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift το Σάββατο 10 και την Κυριακή 11 Μαΐου 2025 στον Μαραθώνα, υπό την αιγίδα του Δήμου Μαραθώνα και την υποστήριξη του Γραφείου Αθλητισμού του Δήμου Μαραθώνα.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί στο γνωστό σε όλους πλέον Πάρκινγκ Μπέη στον Μαραθώνα, το οποίο θα μεταμορφωθεί σε MARATHON ARENA για τις ανάγκες του Πρωταθλήματος, με νέα χάραξη που θα μεγιστοποιήσει το θέαμα αλλά την δυσκολία.

Ο πίνακας συμμετοχών υπερπλήρης, με 61 ονόματα να τον γεμίζουν και σχεδόν όλους τους νυν, πρώην αλλά και επίδοξους πρωταθλητές, να δηλώνουν παρών. Στην μάχη της D1 θα ρίξουν τα «κορμιά» τους 27 αθλητές και όπως όλα δείχνουν το έργο των κριτών θα είναι πολύ δύσκολο. Στην D2 πραγματικά δεν χωρούν προγνωστικά με 22 Αθλητές να είναι ικανοί όλοι για βάθρο. Τέλος στην D3 βλέπουμε με αισιοδοξία το μέλλον του Ελληνικού Drift με 12 αθλητές να θέλουν να πάρουν την νίκη και τους πολύτιμους βαθμούς.

Το Σάββατο 10 Μαΐου τα περάσματα θα ξεκινήσουν από τις 10 το πρωί και θα τελειώσουν περίπου στις 10:00 το βράδυ. Την Κυριακή η δράση ξεκινάει από τις 9 το πρωί, ενώ οι μάχες στις 14:50 και θα κρατήσουν περίπου μέχρι τις 9.

Η τιμή του ενός εισιτηρίου για όποιον θέλει να παρακολουθήσει και τις δύο μέρες είναι στα 20 ευρώ. Ενώ για κάθε μέρα ξεχωριστά στα 15 ευρώ. Για τα παιδιά κάτω των 10 ετών η είσοδος είναι ελεύθερη. Θυμίζουμε πως στον χώρο θα υπάρχει τεράστια γιγαντοοθόνη, με την οποία θα δίνεται η δυνατότητα για ατελείωτες επαναλήψεις αλλά και Live εικόνα, ώστε να μην χαθεί ούτε ένα στιγμιότυπο, ενώ θα υπάρξει και κερκίδα για περίπου 1000 καθήμενους θεατές.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Για τους «άτυχους» που δεν θα μπορέσουν να παρακολουθήσουν τον αγώνα από κοντά, το Sportal TV θα είναι σε ακόμα έναν αγώνα παρών, για να κάνει Live μετάδοση.

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Αλεξανδρούπολης (Ο.Φ.Α.Α.), υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ, διοργανώνει την 29η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων την Κυριακή 18 Μαΐου στις 10:30 π.μ., στον χώρο στάθμευσης του πρατηρίου AVIN, στο τέρμα της οδού Ηροδότου.

Η φετινή διοργάνωση είναι αφιερωμένη στη μνήμη του εκλιπόντος Μάκη Αντωνάτου, επί σειρά ετών δραστήριου μέλους της λέσχης και αγαπητού προσώπου της τοπικής αγωνιστικής κοινότητας. Ο Μάκης υπηρέτησε με πάθος και συνέπεια τον χώρο της δεξιοτεχνίας, αφήνοντας ανεξίτηλο αποτύπωμα με τη συμμετοχή, την εμπειρία και τη στήριξή του στους αγώνες. Η εκδήλωση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τη συμμετοχή οδηγών από όλη τη Βόρεια Ελλάδα, προσφέροντας ένα εντυπωσιακό θέαμα με απαιτητικές διαδρομές και έντονη οδηγική δράση.

Η είσοδος είναι ελεύθερη για το κοινό.

Μεγάλοι χορηγοί της διοργάνωσης είναι το My KTEO Έβρου και η AVIN, ενώ χορηγός επικοινωνίας είναι το e-evros.gr. Πολύτιμη είναι επίσης η στήριξη δεκάδων τοπικών επιχειρήσεων, που συμβάλλουν καθοριστικά στην επιτυχία της εκδήλωσης.

Σας περιμένουμε όλους για να τιμήσουμε τη μνήμη του Μάκη Αντωνάτου και να ζήσουμε μια ακόμη συναρπαστική ημέρα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Αλεξανδρούπολη.

Με νίκη των Μηνά Μπενή-Πανάγγελου Ρέκκα ολοκληρώθηκε το Ράλλυ Ευβοϊκού «Μαρίνος Μπενούκας» που διοργανώθηκε από τον Αγωνιστικό Σύλλογο Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων (ΑΣΙΣΑ) το διήμερο 3 και 4 Μαΐου. Ο αγώνας αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος και τον εναρκτήριο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Με σύμμαχο τον καλοκαιρινό καιρό, αφού οι θερμοκρασίες στην περιοχή του αγώνα ήταν υψηλές, τα 45 πληρώματα που εκκίνησαν στον αγώνα, έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, αποζημιώνοντας τους θεατές που βρέθηκαν στις ειδικές διαδρομές Ριτσώνα και Πλατανάκι.

Στην πρώτη τους επαφή με ένα Skoda Fabia R5, οι Μηνάς Μπενής-Πανάγγελος Ρέκκας έδειξαν να εξοικειώνονται γρήγορα με το νέο τους «γραφείο», επικρατώντας στον αγώνα. Ο τοπικός οδηγός ανέβηκε στην πρώτη θέση στο πρωινό πέρασμα από το Πλατανάκι και παρέμεινε εκεί μέχρι το τέλος, κερδίζοντας τις τρεις από τις τέσσερις ειδικές διαδρομές του αγώνα. Ορεξάτοι ξεκίνησαν οι Στάθης Κουκέας-Νίκος Πετρόπουλος, οι οποίοι τέθηκαν επικεφαλής με το «καλημέρα», πραγματοποιώντας την ταχύτερη επίδοση στην εναρκτήρια ειδική. Στη συνέχεια, όμως, ένα τετ-α-κε, τους κόστισε πολύτιμο χρόνο, αναγκάζοντάς τους να υποχωρήσουν στην κατάταξη. Το πλήρωμα του Ford Fiesta R5 ανέβασε ρυθμό στο δεύτερο loop τερματίζοντας τελικά στη δεύτερη θέση. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Διονύσης Τροβάς-Ιωάννης Κόλλιας με την BMW M3 E30. Το δίδυμο κινήθηκε εντυπωσιακά καθ’ όλη τη διάρκεια του Ράλλυ Ευβοϊκού «Μαρίνος Μπενούκας», κρατώντας σφιχτά τη δεύτερη θέση στα μισά του αγώνα. Ένα λάθος, ωστόσο, του συνοδηγού, είχε ως αποτέλεσμα το πλήρωμα να χρεωθεί ποινή 20 δευτερολέπτων και να χάσει θέσεις στην κατάταξη. Με αντεπίθεση στην τελευταία διαδρομή, το δίδυμο του BMW M3 E30 κατάφερε εν τέλει να ανεβεί στο βάθρο των νικητών.

Εκπληκτική εμφάνιση έκαναν οι Νίκος Καραθανάσης-Βασίλης Καραθανάσης που κέρδισαν την κατηγορία F2 αλλά και τη C5, τερματίζοντας στην τέταρτη θέση γενικής. Το δίδυμο οδήγησε στο όριο το Honda Civic Type R που είχε στα χέρια του, άφησε πίσω του συνδυασμούς με ισχυρότερες κατασκευές και πέτυχε την πρώτη φετινή του νίκη στη δικίνητη κατηγορία στο θεσμό του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος. Πέμπτοι γενικής και δεύτεροι στην F2 τερμάτισαν οι Νίκος Τσέρτος-Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R), κερδίζοντας παράλληλα την ενοποιημένη κατηγορία C3+C4.

Νικητές της F2 E αναδείχθηκαν οι Ιωάννης Γύζης-Ειρήνη Παφρά με το ασημί Renault Clio Williams, οι οποίοι κατάφεραν να διαχειριστούν τη διαφορά που έχτισαν από τους διώκτες τους στο πρωινό Πλατανάκι, επαναλαμβάνοντας την περσινή τους επιτυχία. Τους ακολούθησαν οι έβδομοι γενικής, Δημήτρης Πολατσίδης-Στέλιος Κεράστας που έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το Honda Civic Type R EP3, συνεχίζοντας τα θετικά τους αποτελέσματα στο θεσμό του Κυπέλλου. Το βάθρο στην F2 E συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Καπράλος-Κωνσταντίνος Καραθανάσης με Opel Astra G.

Κινήθηκε ταχύτατα στα δύο περάσματα από τη Ριτσώνα το δίδυμο των Αντώνη Δραγώνα-Ανδριάνας Κεχαγιά που ολοκλήρωσε το Ράλλυ Ευβοϊκού «Μαρίνος Μπενούκας» στην τρίτη θέση της κατηγορίας F2 και στην ένατη της γενικής. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Πολυχρονόπουλος-Μαριάννα Χριστογιαννούλα στην πρώτη τους επαφή με ένα Peugeot 208 R2. Τους ακολούθησαν οι Βασίλης Κανδηλιώτης-Παντελής Παπανδρέου (Peugeot 208 Rally4), Νικόλαος Αργυράκης-Νικόλαος Σκαρλάτος (Citroen Saxo VTS), Μανώλης Κατσαρέλιας-Θεόδωρος Βαββάς (Volkswagen Golf III) και Δημήτρης Πλακουτσής-Στέλιος Παναγιωτακόπουλος (Peugeot 206 GT).

Ωραία μάχη εκτυλίχθηκε στην κατηγορία C6, με τους Θανάση Μπούτσικο-Γιώργο Βότση (Toyota Yaris) να αναδεικνύονται νικητές, αφήνοντας μόλις 2 δευτερόλεπτα πιο πίσω τους Παναγιώτη Κώστα-Κωνσταντίνο Μπακόπουλο (Citroen Saxo VTS). Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Κούγιας-Βασίλης Κούγιας με Peugeot 106. Οι επικεφαλής της κατηγορίας μετά την πρώτη Ριτσώνα, Αντώνης Λάππας-Δημήτρης Σαρικάς (Peugeot 106 S16) εγκατέλειψαν νωρίς την προσπάθειά τους από πρόβλημα στον κινητήρα. Στην επανεμφάνισή τους στα ράλλυ, οι Αλέξανδρος Ιερεμίας-Γιώργος Νέσης κατάφεραν να δουν την καρό σημαία του τερματισμού, όπως επίσης και οι Παναγιώτης Κατάρας-Γιώργος Σκορδυλάκης (Peugeot 206). Τερμάτισαν επίσης οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος-Γεωργία Ζαμπέλη (Citroen Saxo), Γιώργος Νακάκης-Λεωνίδας Ντούσιας (Citroen Saxo), Γιάννης Καρζής-Νίκος Ιντζόγλου (Nissan Note), Σταμάτης Ντούρας-Νίκος Ντούρας (Renault Clio III RS), Άγγελος Κουτσούκος-Ευθύμιος Μπόκαρης (Toyota Starlet EP91), Λάμπης Κουρτέσης-Ευάγγελος Μούκας (Nissan Micra K11) και Κλεάνθης Νικολουδάκης-Αικατερίνη Μπράτσου (Citroen C2).

Επικράτησαν στην κατηγορία των Ιστορικών οι Γιώργος Τσακανίκας-Απόστολος Μακάριος οδηγώντας εντυπωσιακά το Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Το πλήρωμα πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία σε όλες τις διαδρομές του αγώνα, ξεκινώντας με τον καλύτερο τρόπο τις υποχρεώσεις του στο θεσμό του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Παντός εδάφους οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου (Ford Escort MKI) κινήθηκαν με το πλάι με το Ford Escort MKI, τερματίζοντας δεύτεροι, ξεπερνώντας στο τέλος το εμπόδιο των Αλέξανδρου Χριστοδούλου-Αθανάσιου Σαμαρά (Lancia Stratos) που κατέλαβαν την τρίτη θέση στα Ιστορικά. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Κωνσταντίνος και Ανδρέας Κοφινάς με Alfa Romeo Alfetta GTV, τερματίζοντας εμπρός από τους Δημήτρη Παύλο Μελά-Στάθη Βαρδαξή με Porsche 911. Στην κατηγορία των Ιστορικών, τερμάτισαν επίσης, οι Χαρά Μωραΐτη-Δημήτρης Αμαξόπουλος (Toyota Corolla KE30), Σάββας Τζιλάβης-Γιώργος Δημόπουλος (Ford Escort RS2000) και Πάτροκλος Κανσός-Παναγιώτης Σαμαράς (Volkswagen Golf II).

Δεν ολοκλήρωσαν το Ράλλυ Ευβοϊκού «Μαρίνος Μπενούκας» οι Γιώργος Παντελάκης-Βίκυ Ψαράκη, καθώς έφυγε ο τροχός του Skoda Fabia Rally2 Evo, οι Ανδρέας Μαργαρώνης-Ανδρέας Καλυβιώτης (Peugeot 306) από δυναμό, οι Γιώργος Ντέκας-Φώτης Χειλάκης (Citroen Saxo), οι Παναγιώτης Κεφαλάς-Λάμπρος Ζωγράφος (Volkswagen Golf II), οι Ραφαήλ Πιτσής-Ιωάννης Σουλάνης (Peugeot 106), οι Γιώργος Λαλιώτης-Παντελής Κουτσοδήμας (Peugeot 106) και οι Αλέξανδρος Γεροβασίλης-Κωνσταντίνος Βερυκάκης (Fiat 131 Racing). Εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους από μηχανική βλάβη οι περσινοί Πρωταθλητές Ελλάδος στα Ιστορικά, Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας (Lancia Delta Integrale), οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος (Toyota Corolla AE92) και οι Χρήστος Χρηστακίδης-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Lada VAZ 21011).

Φέτος ο αγώνας διεξήχθη στη μνήμη του Μαρίνου Μπενούκα, ενός ανθρώπου ο οποίος υπηρέτησε από διάφορα πόστα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ήταν μηχανικός επί σειρά ετών, δίνοντας το παρών σε αρκετούς αγώνες, ενώ ήταν παράλληλα και αγωνιζόμενος μέχρι την τελευταία στιγμή, συμμετέχοντας στο Ράλλυ Ευβοϊκού του 2024. Για το λόγο αυτό, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έφεραν ένα αυτοκόλλητο στη μνήμη του Μαρίνου Μπενούκα.

Η Οργανωτική Επιτροπή του Ράλλυ Ευβοϊκού «Μαρίνος Μπενούκας» ευχαριστεί όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα και ανανεώνει το ραντεβού της για το 2026!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΙΣΤΟΡΙΚΑ