Έπειτα από την έγκριση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, το Ράλλυ Σπριντ Πύργου αλλάζει ημερομηνία. Ο αγώνας που ήταν προγραμματισμένος για τις 16 και 17 Νοεμβρίου μετατίθεται στις 30 Νοεμβρίου-1 Δεκεμβρίου. Ο αγώνας που θα διοργανωθεί από την ΑΟΛΑΠ, αποτελεί τον τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος και παράλληλα θα προσμετράει και στους εξής τρεις θεσμούς:

- Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων
- Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων
- Κύπελλο Ράλλυ Legends

Σύντομα θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες για τον αγώνα.

Η Λέσχη 4x4 Πάτρας “Skarta Ekato” μετά την απαραίτητη έγκριση της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος), της Επιτροπής 4x4 της ΕΠΑ θα διοργανώσει τον Αγώνα «6ο MEGA FOUR 4Χ4 Πάτρας» την Παρασκευή 18, το Σάββατο 19 και την Κυριακή 20 Οκτωβρίου 2024 στη θέση Μακρυχώραφα του Δημοτικού Διαμερίσματος Πετροχωρίου του Δήμου Δυτικής Αχαΐας του Νομού Αχαΐας. Ο Αγώνας προσμετρά στο προκηρυγμένο Κύπελλο Wild Terrain – Mega Four 4×4 για το 2024.

Την Παρασκευή 18 Οκτωβρίου το απόγευμα, θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος (15:00 – 19:00) και η πανηγυρική εκκίνηση (20:00) στην Πλατεία Παπαγιαννοπούλου στην Κάτω Αχαΐα. Ο αγώνας θα διεξαχθεί το Σάββατο 19 και την Κυριακή 20 Οκτωβρίου 2024 στη θέση Μακρυχώραφα του Δημοτικού Διαμερίσματος Πετροχωρίου του Δήμου Δυτικής Αχαΐας, στην παλιά πίστα Motocross, που βρίσκεται 5 χιλιόμετρα από το κέντρο της Κάτω Αχαίας και 20 λεπτά από το κέντρο της Πάτρας,.

Ένα μοναδικά φυσικό τοπίο όπου θα πρωταγωνιστήσει η δράση με τις έντονες διακυμάνσεις στις υψομετρικές διαφορές. Όπως πάντα η Λέσχη 4x4 Πάτρας, θέτει τον οργανωτικό πήχη πολύ ψηλά, με τα δεδομένα να καταγράφουν την αυξητική τροχεία του θεσμού. Οι εκπλήξεις από την οργάνωση δεν θα είναι λίγες με έντονο ενδιαφέρον για το «JOKER LAP» και την «POWER STAGE».

Οι δηλώσεις συμμετοχών έχουν ήδη ξεκινήσει (μέσω ΣΔΔΑ) με τους διεκδικητές του Κυπέλλου να έχουν δηλώσει ήδη συμμετοχή και τον συνολικό αριθμό να αναμένεται να ξεπεράσει τις 30. Σύντομα με νέο ΔΤ η Οργανωτική Επιτροπή θα ανακοινώσει το αναλυτικό πρόγραμμα και τις παροχές προς τους αγωνιζομένους.

ΜΕΓΑΛΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ:

Μύλοι Κεπενου

Ελαστικά Λαμπρόπουλος

Ολοκληρώθηκε ο 3ος γυρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος 4Χ4 TRAIL RIDE με το 4ο TRAIL RIDE OF CRETE IERAPETRAS. Στον διημερο αγώνα συμμετείχαν 23 πληρώματα από όλοι την Ελλάδα. Ο αγώνας έκλεισε με επιτυχία καθώς όσα πληρώματα πήραν εκκίνηση, τόσα τερμάτισαν. Τον αγώνα τίμησαν με την παρουσία τους η Βουλευτής του Νομού Λασιθίου, ο Αντιπεριφερειάρχης Ν. Λασιθίου, ο Δήμαρχος, οι Αντιδήμαρχοι και οι Δημόσιες Αρχές της πόλης δίνοντας εκκινησης τερματισμούς και απονομές στα πληρώματα. Και στις δυο μέρες οι εκκινήσεις και οι τερματισμοί έγιναν στην κεντρική πλατεια της Ιεραπετρας πλατεία Ελευθερίας με πλήθος κόσμου να τις παρακολουθεί.

Ο τερματισμός της πρώτης ημέρας ολοκληρώθηκε με Event που συνοδευόταν με DJ και μπουφε στο χώρο του τερματισμου. Την δεύτερη ημέρα οι απονομές του αγώνα έγιναν στην αίθουσα Μελίνα Μερκούρη. Ραντεβού στον επόμενο αγώνα, στο 5ο TRAIL RIDE OF CRETE IERAPETRAS!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Σπουδαία επιτυχία για την Ελληνική ομάδα, η οποία ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί στο Drift King Nations Cup που διεξήχθη στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών την Κυριακή 6 Οκτωβρίου. Η Ελληνική ομάδα απαρτιζόταν από τους Σταύρο Γρύλλη, Ιωάννη Βερνίκο, Αλέξανδρο Σπονδυλίδη, Τάκη Κωνσταντάρα και Μανώλη Νταή.
Στον αγώνα έλαβαν μέρος 8 χώρες συνολικά, η Ελλάδα, η Κύπρος, η Βουλγαρία, η Πολωνία, η Λιθουανία, η Ρουμανία, η Πολωνία και η Τουρκία. Η διαδικασία εκκίνησε με τα μονά βαθμολογημένα, όπου η χώρα μας συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία. Ο Σταύρος Γρύλλης, έδωσε συνέχεια στις πολύ καλές εμφανίσεις του, συγκεντρώνοντας τους περισσότερους βαθμούς (93), με τον Πολωνό Piter Kozlowski, τον Λιθουανό Kestutis Kelpsa και τον «δικό μας» Ιωάννη Βερνίκο να τον ακολουθούν, αμφότεροι με 90.5 βαθμούς. Ο Αλέξανδρος Σπονδυλίδης συγκέντρωσε 87.5 βαθμούς, όντας πέμπτος στη διαδικασία, με τον Μανώλη Νταή να συγκεντρώνει 80.5 βαθμούς και τον Τάκη Κωνσταντάρα 72.5.

Η Ελληνική ομάδα ξεπέρασε εύκολα το εμπόδιο της Τουρκίας, η οποία δεν αγωνίστηκε, καθώς αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με τα αυτοκίνητα και στη συνέχεια επικράτησε της Ρουμανίας, περνώντας στον μεγάλο τελικό της διαδικασίας. Εκεί, είχε να αντιμετωπίσει την ισχυρή Λιθουανία, την οποία κέρδισε, με αποτέλεσμα να αναδειχθεί νικήτρια στο Drift King Nations Cup! Συγχαρητήρια σε όλους!

Το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ πέρασε στην ιστορία ως ένας από τους πιο ενδιαφέροντες αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης κυριάρχησαν στις ειδικές διαδρομές του δεύτερου σκέλους, πετυχαίνοντας τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο φετινό θεσμό. Στην Ιτέα, το διήμερο 5 και 6 Οκτωβρίου αναδείχθηκαν οι Πρωταθλητές Ελλάδος στις διάφορες κατηγορίες, με τον 27χρονο Γιώργο Αμούτζα να χρίζεται Πρωταθλητής, μόλις στη δεύτερή του χρονιά στους αγώνες ράλλυ.

Ο δύο φορές Πρωταθλητής Ελλάδος, Ιωάννης Παπαδημητρίου, ήταν ταχύτερος στις τέσσερις από τις πέντε διαδρομές της Κυριακής, ελέγχοντας τον συναγωνισμό και άφησε το πόδι από το γκάζι στην Power Stage, εξασφαλίζοντας την τρίτη νίκη σε Φθινοπωρινό Ράλλυ. Η επιτυχία του πληρώματος του Skoda Fabia RS Rally2, ωστόσο,  δεν ήταν αρκετή ώστε να χαρίσει άλλον έναν τίτλο στον οδηγό, εξαιτίας των δύο εγκαταλείψεων στην αρχή της χρονιάς. Από την άλλη, ο συνοδηγός του, Χρήστος Κουζιώνης, χαμογέλασε διπλά, καθώς αναδείχθηκε Πρωταθλητής Ελλάδος. Δεύτεροι στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ τερμάτισαν οι Γιώργος Αμούτζας-Ηλίας Παναγιωτούνης που είχαν στα χέρια τους ένα Skoda Fabia Rally2 Evo. Ο νεαρός ηθοποιός δεν πίεσε, κάνοντας αγώνα τακτικής και με τη δεύτερη θέση στον αγώνα, κατέκτησε τον τίτλο του Πρωταθλητή Ελλάδος, παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των χωμάτινων ράλλυ. Ξεκινώντας την πορεία του τον Μάρτιο του 2023 και με μονοψήφιο αριθμό αγώνων στο βιογραφικό του, η ταχύτητα σε συνδυασμό με τη σταθερότητα που επέδειξε ο Γιώργος Αμούτζας, του χάρισαν το στέμμα του Πρωταθλητή Ελλάδος. Άτυχοι στο πρώτο σκέλος, καθώς είχαν κλαταρισμένο ελαστικό που τους κόστισε πολύτιμο χρόνο, οι Γιώργος Κεχαγιάς-Θανάσης Τσιούκας δεν πτοήθηκαν, ανέβασαν ρυθμό στη συνέχεια, κέρδισαν την Power Stage και ανταμείφθηκαν με την τρίτη θέση στον τελευταίο πρωταθληματικό αγώνα της χρονιάς. Στην πρώτη τους κοινή συνύπαρξη ως πλήρωμα, μοιράστηκαν ένα Skoda Fabia R5.

Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte, οδηγώντας ένα Skoda Fabia RS Rally2. Ο Καβαλιώτης οδηγός που ζει μόνιμα στο εξωτερικό, έκανε κακό ξεκίνημα στις πρωινές διαδρομές, στη συνέχεια όμως βελτίωσε τις επιδόσεις του, ολοκληρώνοντας το myKTEO Φθινοπωρινό Ράλλυ στην τέταρτη θέση. Με τον καλύτερο τρόπο έκλεισε η χρονιά για τους Πασχάλη Χατζημάρκο-Μάριο Τσαούσογλου, οι οποίοι κέρδισαν την κατηγορία Rally3, τερματίζοντας παράλληλα στην πέμπτη θέση γενικής. Το δίδυμο που είχε ένα Renault Clio Rally3 στα χέρια του ήταν ταχύτερο στις 4 από τις 6 Ειδικές διαδρομές στην κατηγορία, πανηγυρίζοντας τη δεύτερη συνεχόμενη επιτυχία του στη Rally3. Πρωταθλητές στην κατηγορία αναδείχθηκαν οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, οδηγώντας ένα Ford Fiesta Rally3, οι οποίοι βρέθηκαν στην έκτη θέση του αγώνα.  Όταν είδαν τους κύριους αντιπάλους τους, για τον τίτλο, Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό, να τίθενται εκτός αγώνα, οι δύο φορές Πρωταθλητές της δικίνητης κατηγορίας έκοψαν ρυθμό και πανηγύρισαν αυτή τους την επιτυχία, πέφτοντας στη θάλασσα της Ιτέας! Από την άλλη το Κυπριακό δίδυμο του Renault Clio Rally3 είδε τις ελπίδες του για το Πρωτάθλημα Ελλάδος και για αυτό της κατηγορίας Rally3, να εξανεμίζονται στις Καρούτες, καθώς εγκατέλειψε από πρόβλημα στην αντλία βενζίνης.

Συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών έδωσαν οι έβδομοι γενικής, Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός, τερματίζοντας παράλληλα στην τρίτη θέση της κατηγορίας Rally3. Το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα πέδησης κατά τη διάρκεια του δεύτερου σκέλους και δεν μπόρεσε να απειλήσει τους πρωτοπόρους της κατηγορίας. Εμφανή σημάδια βελτίωσης στην πρώτη του χρονιά πλήρους εμπλοκής στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος έδειξε ο Νίκος Βιγκόπουλος, ο οποίος επέστρεψε πίσω από το τιμόνι του Renault Clio Rally3. Έχοντας για πρώτη φορά δίπλα του τον Δημήτρη Σαΐνη, ο 25χρονος οδηγός κινήθηκε με στόχο τον τερματισμό και τα κατάφερε, ολοκληρώνοντας όγδοος στη δεύτερή του συμμετοχή στον αγώνα της Ιτέας. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσαν οι νικητές της Ν, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX), που μετά τις ατυχίες τους σε Πύργο και Κόρινθο, είδαν και πάλι τη σημαία του τερματισμού. Με τη δεύτερη θέση στη Ν, οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής αναδείχθηκαν Κυπελλούχοι Ελλάδος στην κατηγορία, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo IX.

Βελτιωμένοι οδηγικά εμφανίστηκαν στην Ιτέα οι Γιώργος Βασιλάκης-Δημήτρης Αμαξόπουλος (Ford Fiesta Rally3) και οι “Flandy”-Κώστας Στεφανής (Ford Fiesta Rally3), οι οποίοι θα τερμάτιζαν ψηλότερα στην κατάταξη εάν δεν αντιμετώπιζαν κλατάρισμα στην Power Stage του αγώνα.

Με τον ίδιο τρόπο που ξεκίνησαν τις υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, τις ολοκλήρωσαν οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης. Το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα που μοιράστηκε ένα Peugeot 208 Rally4, άφησε πίσω την ατυχία του Σαββάτου, όπου είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό, οδήγησε χωρίς προβλήματα στο δεύτερο σκέλος του αγώνα και πανηγύρισε τη νίκη στην F2. Πρωταθλητές Ελλάδος στην F2 αναδείχθηκαν οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας με Peugeot 208 R2 που τερμάτισαν δεύτεροι στην κατηγορία στο myKTEO 11^Ο Φθινοπωρινό Ράλλυ. Έπειτα από την εκπληκτική επίδοσή τους στους Βωξίτες το απόγευμα του Σαββάτου, προτίμησαν να μη ρισκάρουν, έκοψαν ρυθμό και ανταμείφθηκαν! Την τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος, οι οποίοι οδήγησαν χωρίς άγχος το Peugeot 208 Rally4, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους Θεόδωρο Καλαμαρά-Δημήτρη Λαμπράκη. Με το Ford Fiesta Rally4 στα χέρια του, το δίδυμο πέτυχε την καλύτερη επίδοση της καριέρας του.

Νίκη με τίτλο συνδύασαν στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς, οδηγώντας με το πλάι ένα Toyota Starlet KP60. Το πλήρωμα που αντιμετώπισε πρόβλημα με την κρεμαγιέρα του αυτοκινήτου στις πρωινές διαδρομές, τα έλυσε στη συνέχεια και κατέκτησε τη νίκη στην F2 E, γεγονός που του χάρισε και τον τίτλο των Πρωταθλητών Ελλάδος στην κατηγορία. Οι πρωτοπόροι του πρώτου σκέλους, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) δεν κατάφεραν να αντισταθούν στην πίεση των νικητών και αρκέστηκαν στη δεύτερη θέση της F2 E, δίνοντας συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών που έχουν ξεκινήσει από το 2021. Τρίτοι στην κατηγορία ολοκλήρωσαν οι Αριστείδης Μαυραγάνης-Ιορδάνης Τσελεπίδης με Toyota Corolla AE92.

Πολύτιμο χρόνο, αλλά και θέσεις στην κατάταξη κόστισε το κλαταρισμένο ελαστικό το οποίο σταμάτησαν να αλλάξουν οι Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας. Στη συνέχεια, όμως, κατάφεραν με αντεπίθεση διαρκείας στις τρεις τελευταίες διαδρομές του αγώνα, να κόψουν πρώτοι το νήμα στην κατηγορία C6. Το πλήρωμα του λευκού Renault Clio Rally5 ανέτρεψε την εις βάρος του κατάσταση στην Power Stage στην πρώτη του απόπειρα με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, αντιμετωπίζοντας και προβλήματα με τα φρένα στο τέλος. Τους ακολούθησαν οι Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος με Toyota Starlet EP91, οι οποίοι με αυτό τους το αποτέλεσμα αναδείχθηκαν Κυπελλούχοι Ελλάδος στην κατηγορία για τη φετινή χρονιά. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Ψύλλος-Κώστας Κόντος (Nissan Micra K11), με τον 18χρονο οδηγό να δείχνει για άλλον έναν αγώνα θετικά δείγματα γραφής. Οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου (Toyota Starlet EP91) και Ιωάννης Παυλοστάθης-Παναγιώτης Κώστας (Peugeot 206) τους ακολούθησαν, στην πολυπληθέστερη κατηγορία του αγώνα. Στη C3, νικητές αναδείχθηκαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με Ford Escort MKII.

Δεν δυσκολεύτηκαν να επικρατήσουν στα Ιστορικά οι Παναγιώτης Παραδείσης-Νίκος Μουζάκης, προσφέροντας άφθονο θέαμα με το Ford Escort MKII. Το πλήρωμα κέρδισε όλες τις ειδικές του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Θανάση Σαμαρά οι οποίοι με την Lancia Delta Integrale 16V δεν κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό των πρωτοπόρων. Απρόσμενα τρίτοι στα Ιστορικά ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος με μία Toyota Corolla AE92, ανεβαίνοντας τέσσερις θέσεις την τελευταία διαδρομή του αγώνα! Οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος και Δημήτρης Τρικάρδος-Νίκος Μανούσκος (Ford Escort MKI) τους ακολούθησαν. Έξοδο στα τελευταία χιλιόμετρα είχαν οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera), με αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο και μαζί την τρίτη θέση που κρατούσαν σφιχτά μέχρι εκείνη τη στιγμή.

Μια σπασμένη ανάρτηση στο Mitsubishi Lancer Evo IX, στέρησε τη χαρά της κατάκτησης του τίτλου στη Ν, από τους Αργύρη Τσούλο-Πάνο Σπυρογιάννη, ενώ και οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νίκος Τσέλλος με ίδιο αυτοκίνητο εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους, καθώς ο κινητήρας παρέδωσε πνεύμα. Από διαφορικό δεν τερμάτισαν οι Ντίνος Αντωνίου-Ευθύμιος Μπουραζάς (Ford Escort MKII), ενώ λίγο πριν το τέλος εγκατέλειψαν οι Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) από σπασμένη ανάρτηση, έχοντας παράλληλα και τρία κλαταρίσματα. Από κινητήρα δεν τερμάτισαν οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort MKII), με τους Νίκο Σωτηρόπουλο-Βαγγέλη Μούκα (Toyota Yaris) να τίθενται εκτός αγώνα από ρεζερβουάρ καυσίμου. Στο τέλος εγκατέλειψαν οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης (Volkswagen Golf II) από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους με το όμορφο Skoda Felicia οι Δημήτρης Καττής-Ευγενία Βυτινάρου.

Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με ονομαστικό χορηγό το myKTEO. Τον αγώνα στήριξαν, επίσης η Seajets, η Coral AE, η Gallo SA, η Clevermedia, η Racing Star και οι 4Τροχοί. Στο πλευρό των οργανωτών βρέθηκαν η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών.

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) ευχαριστεί όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ και ανανεώνει το ραντεβού του για την 12η εκδοχή του αγώνα!

Νικητές κατηγοριών

Rally3: Πασχάλης Χατζημάρκος / Μάριος Τσαούσογλου – Renault Clio Rally3

F2: Πανίκος Πολυκάρπου / Γιώργος Βότσης – Peugeot 208 Rally4

F2 E: Αντώνης Δημόπουλος / Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet KP60

C1: Ιωάννης Παπαδημητρίου/ Μανώλης Μακρινός – Skoda Fabia RS Rally2

C2: Πασχάλης Χατζημάρκος / Μάριος Τσαούσογλου – Renault Clio Rally3

Ν: Πάνος Ισμαήλος / Κωνσταντίνος Σούκουλης – Mitsubishi Lancer Evo IX

C3: Γιώργος Χατζηγάκης / Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII

C4: Αντώνης Δημόπουλος / Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet KP60

C5: Πανίκος Πολυκάρπου / Γιώργος Βότσης – Peugeot 208 Rally4

C6: Αθανάσιος Αθανάσουλας / Βασίλης Μπασιούκας – Renault Clio Rally5

Ιστορικά: Παναγιώτης Παραδείσης / Νίκος Μουζάκης – Ford Escort MKII

Ιστορικά – Κατ. 1+2: Δημήτρης Τρικάρδος / Νίκος Μανούσκος – Ford Escort MKI

Ιστορικά – Κατ. 3: Παναγιώτης Παραδείσης / Νίκος Μουζάκης – Ford Escort MKII

Ιστορικά – Κατ. 4: Αλέξανδρος Χριστοδούλου / Θανάσης Σαμαράς – Lancia Delta Integrale 16V

Legends: Στέφανος Γιόκαρης / Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

Legends F2: Στέφανος Γιόκαρης / Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΙΣΤΟΡΙΚΑ

Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Γραφείο Τύπου
Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.)