Το Σάββατο 23 Φεβρουαρίου 2019, στο ζεστό και φιλόξενο χώρο του κτήματος Casarma στις Αχαρνές, η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής πραγματοποίησε την κοπή της Πρωτοχρονιάτικης Πίτας της.

Παρά τις άσχημες καιρικές συνθήκες, το παρών έδωσαν σχεδόν 200 αθλητές, μέλη και φίλοι, οι οποίοι σε ευχάριστο κλίμα βράβευσαν τους αθλητές του Σωματείου που διακρίθηκαν στους αγώνες της προηγούμενης χρονιάς.

Η Πρόεδρος του Σωματείου, Φωτεινή Ψαρράκου, αφού χαιρέτησε και ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους για την παρουσία τους, συνεχάρη τους διακριθέντες, έκανε μια σύντομη ανασκόπηση στην μικρή σε χρόνο αλλά μεγάλη σε δραστηριότητες ιστορία του σωματείου και ενημέρωσε για τις εκδηλώσεις που πρόκειται να πραγματοποιήσει το έτος 2019.

Με τηλεοπτική κάλυψη από την Cosmote θα διεξαχθεί το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda Fabia του 2019. Η μεγάλη επιτυχία των δύο πρώτων ετών του θεσμού σε αγωνιστικό επίπεδο αλλά και σε ό,τι έχει να κάνει με την προβολή των αγώνων, παίρνει φέτος ακόμη μεγαλύτερη διάσταση δεδομένου πως η τηλεοπτική κάλυψη και των έξι αγωνιστικών Σαββατοκύριακων του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda Fabia,θα ανανεώσει σημαντικά το ενδιαφέρον των θεατών.

Παράλληλα ο ΣΟΑΑ προκειμένου να διατηρήσει την φρεσκάδα του Ενιαίου και τον ανταγωνισμό μεταξύ των οδηγών, προχώρησε σε ορισμένες αλλαγές στο αυτοκίνητο, διατηρώντας πάντα το χαμηλό κόστος των μετατροπών, που ήταν εξ αρχής και παραμένει δομικό στοιχείο του Ενιαίου.

Κατά συνέπεια, το Skoda Fabia 1.2 TSI με το οποίο θα συμμετέχουν και φέτος οι οδηγοί στο Ενιαίο θα έχει αυξημένη ιπποδύναμη χάρη στον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου αλλά και την νέα εξάτμιση, η οποία μάλιστα θα αλλάξει και τον ήχο του αυτοκινήτου. Επίσης αποφασίστηκε να υπάρξει αλλαγή των ορίων στη γεωμετρία της ανάρτησης, η οποία θα ελέγχεται σε κάθε αγώνα, ενώ θα αυξηθεί και το όριο του βάρους στα 1.160 κιλά από τα 1.140 που ήταν μέχρι σήμερα.

Όσον αφορά το πρόγραμμα των αγώνων, το 2019 θα είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda Fabia θα επισκεφτεί την καλύτερη ελληνική πίστα, στις Σέρρες. Η ημερομηνία του αγώνα θα αποφασιστεί εντός των επόμενων ημερών, καθώς θα γίνει επιλογή ανάμεσα στο διήμερο 22-23 Ιουνίου και εκείνο στις 19-20 Οκτωβρίου.

SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda 2019

Ανάβαση Διονύσου  - 23-24 Μαρτίου
Αγώνας Ταχύτητας Μέγαρα - 04-05 Μαΐου
Ανάβαση Ριτσώνας - 01-02 Ιουνίου
Ανάβαση Δημητσάνας - 06-07 Ιουλίου
Αγώνας Ταχύτητας Σέρρες  - 22-23 Ιουνίου / 19-20 Οκτωβρίου
Αγώνας Ταχύτητας Μέγαρα - 07-08Δεκεμβρίου

Στη γραμμή εκκίνησης του 1ου φετινού αγώνα στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 2-3 Μαρτίου, θα βρεθούν 67 οδηγοί, μοιρασμένοι στις διαφορετικές κατηγορίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας (42 οδηγοί) και του Hellenic Time Trial Challenge (25 οδηγοί).

Τα φώτα της δημοσιότητας συγκεντρώνει αναμφίβολα η κατηγορία Formula Saloon, με 8 συμμετοχές. Ο Σ. Φάις με τη Lamborghini Huracan Super Trofeo θα επιχειρήσει να κατακτήσει και πάλι τη νίκη, όπως στον τελευταίο περσινό αγώνα. Αυτή τη φορά ο περσινός Πρωταθλητής Π. Σολδάτος θα τρέξει με ίδιο αυτοκίνητο, μια Huracan Super Trofeo! Παρών θα είναι όμως και ο Π. Ηλιόπουλος, με τη Ferrari 458 Challenge, ενώ το καρέ των supercars θα συμπληρώσει άλλη μια καινούργια συμμετοχή, ο «Korny», με Porsche 911 GT3 Cup.

Στην Ομάδα Α, ο Π. Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) δεν θα έχει ανταγωνισμό στην κλάση Α8, για την Α7 όμως το αποτέλεσμα είναι άγνωστο. Στην κόντρα των Α. Τζαβάρα (Opel Astra FGSi) και Β. Στάγια (Citroen Saxo VTS)θα προστεθεί ο Λ. Λεοντόπουλος με το νέο του απόκτημα, ένα Honda Civic Type R. Αντίστοιχα, στην άκρως ανταγωνιστική κλάση Ν2 της Ομάδας Ν είναι εγγυημένες οι μάχες μεταξύ των Ρ. Καίσαρ, Μ. Αναστασόπουλου, Α. Μπαρκονίκου, Χ. Γιαννούλη και Χ. Μίλη. Την 1η του εμφάνιση σε αγώνα ταχύτητας θα κάνει ο Κ. Κάκος, γνωστός στο κοινό των αγώνων από τις Αναβάσεις, με ένα Mitsubishi Lancer EvoIX της κλάσης N4.

Η Ομάδα Ε συγκεντρώνει 10 συμμετοχές. Ο νικητής του τελευταίου περσινού αγώνα N. Πλέσσας με FordSierraRSCosworth, θα έχει να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων τον Κ. Καρμανιόλας με ίδιο αυτοκίνητο. Η πιο πολυπληθής κατηγορία του αγώνα πάντως θα είναι τα Ιστορικά, με 11 συμμετοχές. Οι πρωταγωνιστές των προηγούμενων αγώνων Γ. Γαβριηλίδης και Β. Παπαφιλίππου, με Ford Escort RS1600 και Opel Kadett C 1.9 GTE αντίστοιχα, θα είναι εκεί. Παράλληλα, θα δούμε την επανεμφάνιση των αδελφών Σταφυλοπάτη στις πίστες, με ένα Ford Sierra RS Cosworthκαι ένα σπάνιο Nissan 260Z.

Ο 1ος αγώνας της φετινής χρονιάς είναι και ο 3ος για τη SuperSeason 2018-2019. Το θεσμό που δημιουργήθηκε με πρωτοβουλία της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής και θα αναδείξει τον Υπερπρωταθλητή κάθε κατηγορίας, με τους νικητές να κερδίζουν τη δωρεάν συμμετοχή τους στο Πρωτάθλημα του 2020. Κι αυτό ισχύει τόσο για τους συμμετέχοντες στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όσο και για τους αγωνιζόμενους του Hellenic Time Trial Challenge.

Στην κατηγορία Extreme του αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης HTTC, ο Δ. Γαζέτας με Subaru Impreza WRX STi θα επιχειρήσει να πάρει τη ρεβάνς από το Μ. Γεωργιάδη με Toyota MR2, ο οποίος είχε επικρατήσει στην τελευταία αγωνιστική τους συνάντηση με διαφορά 1 δεκάτου! Στην ίδια κατηγορία όμως θα τρέξει και ο«Korny», με την Porsche 911 GT3 Cup της Formula Saloon, κι άλλοι 8 οδηγοί που μπορούν να αποδειχθούν ανταγωνιστικοί.

Τα ζευγάρια που πρωταγωνίστησαν στον προηγούμενο αγώνα θα βρεθούν και πάλι αντιμέτωπα και στις κατηγορίες Stock και Sport. Πρόκειται αντίστοιχα για τους «Ο+» με Lotus Elise 111S και Δ. Δημολά με Audi TTS, και Μ. Μηλιαράκη με Lotus Elise 111R και Π. Παρθένη με Mitubishi Lancer Evo8. Οι παραπάνω θα πλαισιωθούν από παλιούς και νέους συμμετέχοντες και στις δύο κατηγορίες.

Πρόγραμμα

Η δράση στην πίστα θα ξεκινήσει από την Παρασκευή 1 Μαρτίου, με το ολοήμερο trackday που θα διοργανώσει το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Την ίδια μέρα θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του αγώνα, που είναι υποχρεωτικός για όλα τα αυτοκίνητα των συμμετεχόντων από Αττική -σύμφωνα με τον κανονισμό του 2019, ο τεχνικός έλεγχος με ΔΤΤ χωρίς την παρουσία του αυτοκινήτου, έχει καταργηθεί. Οι ομάδες θα μπορούν από την Παρασκευή να διαμορφώσουν το χώρο τους στα pits και να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους να διανυκτερεύσουν στην πίστα.

Και για αυτό τον αγώνα, το ξενοδοχείο IL DESTO STUDIOS – Ευθυμίουστο Αλεποχώρι προσφέρει τα δωμάτιά του στους συμμετέχοντες στην προνομιακή τιμή των €30/δωμάτιο για το Σάββατο 2 Μαρτίου, και για κάθε κράτηση προσφέρει μία ΔΩΡΕΑΝ διανυκτέρευση για την Παρασκευή 1Μαρτίου. Έτσι μπορεί κάποιος να μείνει σε απόσταση 20km από την πίστα, με πολύ χαμηλό κόστος. Για κρατήσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με το IL DESTO STUDIOS – Ευθυμίου στα τηλέφωνα 6932428989και 2105770879.

Ο αγώνας διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και την υποστήριξη των εταιριών:
Λουξ
Linea Sport
SKAG
Puma
Αγγλόπουλος Racing
Μ.Φ.Η. ΑΤΤΙΚH

Το εισιτήριο για τους θεατές έχει οριστεί στα €5. Για οποιαδήποτε επιπλέον πληροφορία, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τη λέσχη μας:

Λέσχη ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231/ 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/ellada.racingclub

Συμμετοχές: Αγώνας Ταχύτητας

Συμμετοχές: HTTC

Πρόγραμμα Αγώνα

Αψηφώντας το τσουχτερό κρύο που επικρατούσε στις Αφίδνες, 22 αγωνιζόμενοι άνοιξαν με τις σπουδαίες τους προσπάθειες την αυλαία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting 2019. Στους τελικούς την κατηγορία Mini κατέκτησε ο Γιώργος Καφαντάρης (FK-TM / RayMotorsport) και τη Mini B ο Νίκος Φραγκάκης (Parolin-TM / PCP), την Junior ο Ανδρέας Σπανός (Praga-IAME / Praga Zahos Karting) και την Senior ο Ανδρέας Δεβετζόγλου (Parolin-X30I / Galaxy Motorsport).

Στον πρώτο αγώνα της φετινής χρονιάς, που συνδιοργάνωσαν τα Σωματεία «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου» (ΑΛΑ) και «Artemis Auto Club» στο Kartodromo, το παρόν έδωσαν 11 αγωνιζόμενοι της κατηγορίας Mini, 7 της Junior και 4 της Senior. Και παρότι η επαπειλούμενη χιονόπτωση εντέλει δεν ήρθε, το δριμύ ψύχος το διημέρου, καθώς και η βρεγμένη πίστα το Σάββατο και το πρωί της Κυριακής 24/2, δυσκόλεψε το έργο όλων.

Όταν ανέτειλε η Κυριακή η πίστα είχε χιόνι στα άκρα της, αλλά ήταν σε λειτουργική κατάσταση ώστε να διεξαχθούν τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά - αν και με βρόχινα ελαστικά. Με απόφαση αγωνοδικών, όλοι οι αγώνες, στη συνέχεια έγιναν στο 75% των γύρων καθώς αυτό κατέστη αναγκαίο λόγω της πολύ χαμηλής θερμοκρασίας.

Κατά τη διάρκεια των αγώνων η πίστα στέγνωσε γρήγορα, η αγωνιστική γραμμή καθάρισε, κι έτσι οι ομάδες άλλαξαν σε ελαστικά slicks για τους τελικούς των κατηγοριών. Κατά συνέπεια, όλοι οι τελικοί διεξήχθησαν ομαλά και χωρίς προβλήματα.

Στην ηρωική προσπάθεια όλων των αγωνιζόμενων, και φυσικά των έντεκα ηλικιακά μικρότερων αγωνιζόμενων του θεσμού, που αντιμετώπισαν το κρύο με περίσσεια θάρρους, ο Γιώργος Καφαντάρης ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος της Mini. Ο περσινός πρωταθλητής κατέκτησε την pole position και έπειτα τις νίκες και στους δύο προκριματικούς και στον τελικό- παρότι στον τελευταίο έχασε ορισμένες θέσεις έπειτα από τεχνικό πρόβλημα.

Ο Γιώργος Καμπύλης (Praga-TM / Praga Zahos Karting) ήταν εξαιρετικά ταχύς και ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στον β’ προκριματικό και στον τελικό, ξεπερνώντας τον ικανότατο Νίκο Φραγκάκη που ήταν τρίτος και στις δύο αυτές περιπτώσεις, και δεύτερος στον α’ προκριματικό. Αυτό σημαίνει ότι κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία Mini B, αγωνιζόμενων ηλικίας μεταξύ 8 και 10 ετών.

Μια θέση στο βάθρο, στον α’ προκριματικό, κέρδισε και ο Γιάννης Ζησιμόπουλος (BirelArt-TM / Ζησιμόπουλος), δεύτερος της MiniB στον τελικό καθώς και στους δύο προκριματικούς, ο οποίος τώρα περιμένει την «επίσκεψη» του Πρωταθλήματος στην ιδιαίτερη πατρίδα του, Καλαμάτα, για τον επόμενο -δεύτερο- γύρο του θεσμού στις 11-12 Μαΐου. Τρίτος στον τελικό της Mini B ήταν ο Βασίλης Αποστολίδης (Parolin-TM / GalaxyMotorsport).

Εξίσου θεαματικές ήταν και οι μάχες στην κατηγορία Junior, την οποία κέρδισε έπειτα από έναν συναρπαστικό και απρόβλεπτο τελικό ο Ανδρέας Σπανός (κεντρική φωτό). Ο περσινός πρωταθλητής, ήδη με ένα χρόνο εμπειρίας πια στην κατηγορία, Στυλιανός Πετρίσης, κυριάρχησε στις ελεύθερες και χρονομετρημένες δοκιμές, όπως και στους δύο προκριματικούς. Η εγκατάλειψή του στον τελικό, από μηχανικό πρόβλημα, στέρησε μεν από τον ίδιο τη διάκριση στον τελικό, αλλά δεν αφαίρεσε τίποτα από την αξία του νικητή, Σπανού, που διεκδικούσε με αξιώσεις την πρωτιά.

Ο Ιωάννης-Θεολόγος Ντάφος (Praga-IAME) έκανε το 1-2 στον τελικό για την ομάδα Praga Zahos Karting, ενώ το βάθρο έκλεισε ο Γιάννης Περιστεράς (Exprit-IAME / PCP). Στους δύο προκριματικούς, πίσω από τον Πετρίση, ο Νίκος Λύκος (επίσης της Praga Zahos Karting), κέρδισε μια δεύτερη και μια τρίτη θέση στο βάθρο κάνοντας μια σπουδαία μετάβαση από τη Mini στη Junior, ενώ μία δεύτερη είχε ο Σπανός και μία τρίτη ο Ντάφος.

Στην κατηγορία Senior, αν και πήραν εκκίνηση 4 αγωνιζόμενοι, το θέαμα δεν έλειψε. Ο Γιάννης Καρδαμάκης (Exprit-IAME / SpeedForce) κέρδισε την poleposition στα χρονομετρημένα, καθώς και τον πρώτο προκριματικό, αλλά στη συνέχεια ο Ανδρέας Δεβετζόγλου πήρε τα ηνία κερδίζοντας τον β’ προκριματικό και τον τελικό, εμπρός από τον Καρδαμάκη και τον Κωνσταντίνο Κομνηνό (Exprit-IAME / PCP).

Ήταν ένα εξαιρετικό ντεμπούτο του Δεβετζόγλου από τη Junior στη Senior, όπως άλλωστε και του Κομνηνού, αλλά και του Γιώργου Μερσή (Exprit-Rotax / RayMotorsport) που κατέκτησε την τρίτη θέση του βάθρου στον πρώτο προκριματικό.

Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του Karting για το 2019 έκλεισε με την απονομή στον φιλόξενο, και ζεστό, χώρο του καφέ της πίστας. Εκεί απονεμήθηκαν τα Κύπελλα στους πρώτους, και έπειτα έγιναν και οι κληρώσεις για τα δώρα στους αγωνιζόμενους που προσέφεραν οι εταιρείες «Adidias-Racecraft», «EkinisiRacingSpirit» και «RacingStarSparco- Νίκος Κουτσουδάκης», τους οποίους μαζί με τους χορηγούς «ASCEnergy» και «Ασφάλειες Παπαφιλίππου» η οργάνωση ευχαριστεί για την έμπρακτη υποστήριξη τους στον θεσμό.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου Α.Λ.Α.-Artemis]

Φωτογραφίες: Α.Λ.Α.-Artemis / Photo Rally Press

Την πρώτη Κυριακή του φετινού Φεβρουαρίου απεβίωσε ο Στέφανος Ζάννος. Υπήρξε ένας εκπρόσωπος της πρώτης μεταπολεμικής γενιάς των Ελλήνων αγωνιζομένων. Εκείνης που έβαλε τα θεμέλια του σπορ την δεκαετία του ’50.

Ως περσόνα των αγώνων, αλλά και γενικότερα ως προσωπικότητα, ο εκλιπών υπήρξε ξεχωριστός και διακεκριμένος για τον ήπιο, ευγενικό και πολυτάλαντο χαρακτήρα του.

Μια σειρά από δώδεκα εικόνες τον θυμίζουν στους παλαιότερους, τον γνωρίζουν στους νεότερους, ενώ ταυτόχρονα αναδύουν αρκετά και πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία της εποχής που έδρασε.

Διαβάστε όλο το άρθρο στη νέα ενότητα ΟΜΑΕ Features: Ιστορίες πίσω από τους αγώνες, πατώντας ΕΔΩ.