Σπουδαία επιτυχία για την Ελληνική ομάδα, η οποία ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί στο Drift King Nations Cup που διεξήχθη στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών την Κυριακή 6 Οκτωβρίου. Η Ελληνική ομάδα απαρτιζόταν από τους Σταύρο Γρύλλη, Ιωάννη Βερνίκο, Αλέξανδρο Σπονδυλίδη, Τάκη Κωνσταντάρα και Μανώλη Νταή.
Στον αγώνα έλαβαν μέρος 8 χώρες συνολικά, η Ελλάδα, η Κύπρος, η Βουλγαρία, η Πολωνία, η Λιθουανία, η Ρουμανία, η Πολωνία και η Τουρκία. Η διαδικασία εκκίνησε με τα μονά βαθμολογημένα, όπου η χώρα μας συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία. Ο Σταύρος Γρύλλης, έδωσε συνέχεια στις πολύ καλές εμφανίσεις του, συγκεντρώνοντας τους περισσότερους βαθμούς (93), με τον Πολωνό Piter Kozlowski, τον Λιθουανό Kestutis Kelpsa και τον «δικό μας» Ιωάννη Βερνίκο να τον ακολουθούν, αμφότεροι με 90.5 βαθμούς. Ο Αλέξανδρος Σπονδυλίδης συγκέντρωσε 87.5 βαθμούς, όντας πέμπτος στη διαδικασία, με τον Μανώλη Νταή να συγκεντρώνει 80.5 βαθμούς και τον Τάκη Κωνσταντάρα 72.5.

Η Ελληνική ομάδα ξεπέρασε εύκολα το εμπόδιο της Τουρκίας, η οποία δεν αγωνίστηκε, καθώς αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με τα αυτοκίνητα και στη συνέχεια επικράτησε της Ρουμανίας, περνώντας στον μεγάλο τελικό της διαδικασίας. Εκεί, είχε να αντιμετωπίσει την ισχυρή Λιθουανία, την οποία κέρδισε, με αποτέλεσμα να αναδειχθεί νικήτρια στο Drift King Nations Cup! Συγχαρητήρια σε όλους!

Το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ πέρασε στην ιστορία ως ένας από τους πιο ενδιαφέροντες αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης κυριάρχησαν στις ειδικές διαδρομές του δεύτερου σκέλους, πετυχαίνοντας τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο φετινό θεσμό. Στην Ιτέα, το διήμερο 5 και 6 Οκτωβρίου αναδείχθηκαν οι Πρωταθλητές Ελλάδος στις διάφορες κατηγορίες, με τον 27χρονο Γιώργο Αμούτζα να χρίζεται Πρωταθλητής, μόλις στη δεύτερή του χρονιά στους αγώνες ράλλυ.

Ο δύο φορές Πρωταθλητής Ελλάδος, Ιωάννης Παπαδημητρίου, ήταν ταχύτερος στις τέσσερις από τις πέντε διαδρομές της Κυριακής, ελέγχοντας τον συναγωνισμό και άφησε το πόδι από το γκάζι στην Power Stage, εξασφαλίζοντας την τρίτη νίκη σε Φθινοπωρινό Ράλλυ. Η επιτυχία του πληρώματος του Skoda Fabia RS Rally2, ωστόσο,  δεν ήταν αρκετή ώστε να χαρίσει άλλον έναν τίτλο στον οδηγό, εξαιτίας των δύο εγκαταλείψεων στην αρχή της χρονιάς. Από την άλλη, ο συνοδηγός του, Χρήστος Κουζιώνης, χαμογέλασε διπλά, καθώς αναδείχθηκε Πρωταθλητής Ελλάδος. Δεύτεροι στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ τερμάτισαν οι Γιώργος Αμούτζας-Ηλίας Παναγιωτούνης που είχαν στα χέρια τους ένα Skoda Fabia Rally2 Evo. Ο νεαρός ηθοποιός δεν πίεσε, κάνοντας αγώνα τακτικής και με τη δεύτερη θέση στον αγώνα, κατέκτησε τον τίτλο του Πρωταθλητή Ελλάδος, παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των χωμάτινων ράλλυ. Ξεκινώντας την πορεία του τον Μάρτιο του 2023 και με μονοψήφιο αριθμό αγώνων στο βιογραφικό του, η ταχύτητα σε συνδυασμό με τη σταθερότητα που επέδειξε ο Γιώργος Αμούτζας, του χάρισαν το στέμμα του Πρωταθλητή Ελλάδος. Άτυχοι στο πρώτο σκέλος, καθώς είχαν κλαταρισμένο ελαστικό που τους κόστισε πολύτιμο χρόνο, οι Γιώργος Κεχαγιάς-Θανάσης Τσιούκας δεν πτοήθηκαν, ανέβασαν ρυθμό στη συνέχεια, κέρδισαν την Power Stage και ανταμείφθηκαν με την τρίτη θέση στον τελευταίο πρωταθληματικό αγώνα της χρονιάς. Στην πρώτη τους κοινή συνύπαρξη ως πλήρωμα, μοιράστηκαν ένα Skoda Fabia R5.

Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte, οδηγώντας ένα Skoda Fabia RS Rally2. Ο Καβαλιώτης οδηγός που ζει μόνιμα στο εξωτερικό, έκανε κακό ξεκίνημα στις πρωινές διαδρομές, στη συνέχεια όμως βελτίωσε τις επιδόσεις του, ολοκληρώνοντας το myKTEO Φθινοπωρινό Ράλλυ στην τέταρτη θέση. Με τον καλύτερο τρόπο έκλεισε η χρονιά για τους Πασχάλη Χατζημάρκο-Μάριο Τσαούσογλου, οι οποίοι κέρδισαν την κατηγορία Rally3, τερματίζοντας παράλληλα στην πέμπτη θέση γενικής. Το δίδυμο που είχε ένα Renault Clio Rally3 στα χέρια του ήταν ταχύτερο στις 4 από τις 6 Ειδικές διαδρομές στην κατηγορία, πανηγυρίζοντας τη δεύτερη συνεχόμενη επιτυχία του στη Rally3. Πρωταθλητές στην κατηγορία αναδείχθηκαν οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, οδηγώντας ένα Ford Fiesta Rally3, οι οποίοι βρέθηκαν στην έκτη θέση του αγώνα.  Όταν είδαν τους κύριους αντιπάλους τους, για τον τίτλο, Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό, να τίθενται εκτός αγώνα, οι δύο φορές Πρωταθλητές της δικίνητης κατηγορίας έκοψαν ρυθμό και πανηγύρισαν αυτή τους την επιτυχία, πέφτοντας στη θάλασσα της Ιτέας! Από την άλλη το Κυπριακό δίδυμο του Renault Clio Rally3 είδε τις ελπίδες του για το Πρωτάθλημα Ελλάδος και για αυτό της κατηγορίας Rally3, να εξανεμίζονται στις Καρούτες, καθώς εγκατέλειψε από πρόβλημα στην αντλία βενζίνης.

Συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών έδωσαν οι έβδομοι γενικής, Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός, τερματίζοντας παράλληλα στην τρίτη θέση της κατηγορίας Rally3. Το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα πέδησης κατά τη διάρκεια του δεύτερου σκέλους και δεν μπόρεσε να απειλήσει τους πρωτοπόρους της κατηγορίας. Εμφανή σημάδια βελτίωσης στην πρώτη του χρονιά πλήρους εμπλοκής στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος έδειξε ο Νίκος Βιγκόπουλος, ο οποίος επέστρεψε πίσω από το τιμόνι του Renault Clio Rally3. Έχοντας για πρώτη φορά δίπλα του τον Δημήτρη Σαΐνη, ο 25χρονος οδηγός κινήθηκε με στόχο τον τερματισμό και τα κατάφερε, ολοκληρώνοντας όγδοος στη δεύτερή του συμμετοχή στον αγώνα της Ιτέας. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσαν οι νικητές της Ν, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX), που μετά τις ατυχίες τους σε Πύργο και Κόρινθο, είδαν και πάλι τη σημαία του τερματισμού. Με τη δεύτερη θέση στη Ν, οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής αναδείχθηκαν Κυπελλούχοι Ελλάδος στην κατηγορία, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo IX.

Βελτιωμένοι οδηγικά εμφανίστηκαν στην Ιτέα οι Γιώργος Βασιλάκης-Δημήτρης Αμαξόπουλος (Ford Fiesta Rally3) και οι “Flandy”-Κώστας Στεφανής (Ford Fiesta Rally3), οι οποίοι θα τερμάτιζαν ψηλότερα στην κατάταξη εάν δεν αντιμετώπιζαν κλατάρισμα στην Power Stage του αγώνα.

Με τον ίδιο τρόπο που ξεκίνησαν τις υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, τις ολοκλήρωσαν οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης. Το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα που μοιράστηκε ένα Peugeot 208 Rally4, άφησε πίσω την ατυχία του Σαββάτου, όπου είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό, οδήγησε χωρίς προβλήματα στο δεύτερο σκέλος του αγώνα και πανηγύρισε τη νίκη στην F2. Πρωταθλητές Ελλάδος στην F2 αναδείχθηκαν οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας με Peugeot 208 R2 που τερμάτισαν δεύτεροι στην κατηγορία στο myKTEO 11^Ο Φθινοπωρινό Ράλλυ. Έπειτα από την εκπληκτική επίδοσή τους στους Βωξίτες το απόγευμα του Σαββάτου, προτίμησαν να μη ρισκάρουν, έκοψαν ρυθμό και ανταμείφθηκαν! Την τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος, οι οποίοι οδήγησαν χωρίς άγχος το Peugeot 208 Rally4, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους Θεόδωρο Καλαμαρά-Δημήτρη Λαμπράκη. Με το Ford Fiesta Rally4 στα χέρια του, το δίδυμο πέτυχε την καλύτερη επίδοση της καριέρας του.

Νίκη με τίτλο συνδύασαν στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς, οδηγώντας με το πλάι ένα Toyota Starlet KP60. Το πλήρωμα που αντιμετώπισε πρόβλημα με την κρεμαγιέρα του αυτοκινήτου στις πρωινές διαδρομές, τα έλυσε στη συνέχεια και κατέκτησε τη νίκη στην F2 E, γεγονός που του χάρισε και τον τίτλο των Πρωταθλητών Ελλάδος στην κατηγορία. Οι πρωτοπόροι του πρώτου σκέλους, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) δεν κατάφεραν να αντισταθούν στην πίεση των νικητών και αρκέστηκαν στη δεύτερη θέση της F2 E, δίνοντας συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών που έχουν ξεκινήσει από το 2021. Τρίτοι στην κατηγορία ολοκλήρωσαν οι Αριστείδης Μαυραγάνης-Ιορδάνης Τσελεπίδης με Toyota Corolla AE92.

Πολύτιμο χρόνο, αλλά και θέσεις στην κατάταξη κόστισε το κλαταρισμένο ελαστικό το οποίο σταμάτησαν να αλλάξουν οι Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας. Στη συνέχεια, όμως, κατάφεραν με αντεπίθεση διαρκείας στις τρεις τελευταίες διαδρομές του αγώνα, να κόψουν πρώτοι το νήμα στην κατηγορία C6. Το πλήρωμα του λευκού Renault Clio Rally5 ανέτρεψε την εις βάρος του κατάσταση στην Power Stage στην πρώτη του απόπειρα με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, αντιμετωπίζοντας και προβλήματα με τα φρένα στο τέλος. Τους ακολούθησαν οι Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος με Toyota Starlet EP91, οι οποίοι με αυτό τους το αποτέλεσμα αναδείχθηκαν Κυπελλούχοι Ελλάδος στην κατηγορία για τη φετινή χρονιά. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Ψύλλος-Κώστας Κόντος (Nissan Micra K11), με τον 18χρονο οδηγό να δείχνει για άλλον έναν αγώνα θετικά δείγματα γραφής. Οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου (Toyota Starlet EP91) και Ιωάννης Παυλοστάθης-Παναγιώτης Κώστας (Peugeot 206) τους ακολούθησαν, στην πολυπληθέστερη κατηγορία του αγώνα. Στη C3, νικητές αναδείχθηκαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με Ford Escort MKII.

Δεν δυσκολεύτηκαν να επικρατήσουν στα Ιστορικά οι Παναγιώτης Παραδείσης-Νίκος Μουζάκης, προσφέροντας άφθονο θέαμα με το Ford Escort MKII. Το πλήρωμα κέρδισε όλες τις ειδικές του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Θανάση Σαμαρά οι οποίοι με την Lancia Delta Integrale 16V δεν κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό των πρωτοπόρων. Απρόσμενα τρίτοι στα Ιστορικά ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος με μία Toyota Corolla AE92, ανεβαίνοντας τέσσερις θέσεις την τελευταία διαδρομή του αγώνα! Οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος και Δημήτρης Τρικάρδος-Νίκος Μανούσκος (Ford Escort MKI) τους ακολούθησαν. Έξοδο στα τελευταία χιλιόμετρα είχαν οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera), με αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο και μαζί την τρίτη θέση που κρατούσαν σφιχτά μέχρι εκείνη τη στιγμή.

Μια σπασμένη ανάρτηση στο Mitsubishi Lancer Evo IX, στέρησε τη χαρά της κατάκτησης του τίτλου στη Ν, από τους Αργύρη Τσούλο-Πάνο Σπυρογιάννη, ενώ και οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νίκος Τσέλλος με ίδιο αυτοκίνητο εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους, καθώς ο κινητήρας παρέδωσε πνεύμα. Από διαφορικό δεν τερμάτισαν οι Ντίνος Αντωνίου-Ευθύμιος Μπουραζάς (Ford Escort MKII), ενώ λίγο πριν το τέλος εγκατέλειψαν οι Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) από σπασμένη ανάρτηση, έχοντας παράλληλα και τρία κλαταρίσματα. Από κινητήρα δεν τερμάτισαν οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort MKII), με τους Νίκο Σωτηρόπουλο-Βαγγέλη Μούκα (Toyota Yaris) να τίθενται εκτός αγώνα από ρεζερβουάρ καυσίμου. Στο τέλος εγκατέλειψαν οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης (Volkswagen Golf II) από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους με το όμορφο Skoda Felicia οι Δημήτρης Καττής-Ευγενία Βυτινάρου.

Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με ονομαστικό χορηγό το myKTEO. Τον αγώνα στήριξαν, επίσης η Seajets, η Coral AE, η Gallo SA, η Clevermedia, η Racing Star και οι 4Τροχοί. Στο πλευρό των οργανωτών βρέθηκαν η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών.

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) ευχαριστεί όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στο myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ και ανανεώνει το ραντεβού του για την 12η εκδοχή του αγώνα!

Νικητές κατηγοριών

Rally3: Πασχάλης Χατζημάρκος / Μάριος Τσαούσογλου – Renault Clio Rally3

F2: Πανίκος Πολυκάρπου / Γιώργος Βότσης – Peugeot 208 Rally4

F2 E: Αντώνης Δημόπουλος / Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet KP60

C1: Ιωάννης Παπαδημητρίου/ Μανώλης Μακρινός – Skoda Fabia RS Rally2

C2: Πασχάλης Χατζημάρκος / Μάριος Τσαούσογλου – Renault Clio Rally3

Ν: Πάνος Ισμαήλος / Κωνσταντίνος Σούκουλης – Mitsubishi Lancer Evo IX

C3: Γιώργος Χατζηγάκης / Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII

C4: Αντώνης Δημόπουλος / Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet KP60

C5: Πανίκος Πολυκάρπου / Γιώργος Βότσης – Peugeot 208 Rally4

C6: Αθανάσιος Αθανάσουλας / Βασίλης Μπασιούκας – Renault Clio Rally5

Ιστορικά: Παναγιώτης Παραδείσης / Νίκος Μουζάκης – Ford Escort MKII

Ιστορικά – Κατ. 1+2: Δημήτρης Τρικάρδος / Νίκος Μανούσκος – Ford Escort MKI

Ιστορικά – Κατ. 3: Παναγιώτης Παραδείσης / Νίκος Μουζάκης – Ford Escort MKII

Ιστορικά – Κατ. 4: Αλέξανδρος Χριστοδούλου / Θανάσης Σαμαράς – Lancia Delta Integrale 16V

Legends: Στέφανος Γιόκαρης / Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

Legends F2: Στέφανος Γιόκαρης / Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΙΣΤΟΡΙΚΑ

Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Γραφείο Τύπου
Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.)

Με την κατηφορική ειδική διαδρομή των Βωξιτών εκκίνησε το απόγευμα του Σαββάτου 5 Οκτωβρίου το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, ο τέταρτος και τελευταίος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος που διεξάγεται με επίκεντρο την πόλη της Ιτέας. Τα 59 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα ρίχτηκαν στη μάχη με το χρονόμετρο στη μήκους 8,48 χλμ. «ακροπολική» ειδική με το κυρίως μενού να σερβίρεται την Κυριακή, η οποία περιλαμβάνει 5 διαδρομές. Κύριο χαρακτηριστικό του πρώτου σκέλους είναι ο έντονος συναγωνισμός, με τις διαφορές μεταξύ των πρώτων να είναι μικρές, γεγονός που προμηνύει όμορφες μάχες την Κυριακή.

Εντυπωσιακό ξεκίνημα έκαναν οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, που βρίσκονται στην κορυφή του αγώνα το βράδυ του Σαββάτου, κάνοντας την έκπληξη. Το δίδυμο του Ford Fiesta Rally3 απέκτησε ελαφρύ προβάδισμα από τους αντιπάλους του, έχοντας μόλις 1.5 δλ. μακριά τους Πασχάλη Χατζημάρκο-Μάριο Τσαούσογλου. «Ζεστό» από το πρόσφατο Ράλλυ Ακρόπολις, το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 βρίσκεται στη δεύτερη θέση και θα τα δώσει όλα για όλα την Κυριακή. Οι Γιώργος Αμούτζας-Ηλίας Παναγιωτούνης, στη δεύτερη εμφάνιση του οδηγού στο πρωτάθλημα με Skoda Fabia Rally2 Evo, αν και βρίσκονται στην τρίτη θέση, δεν απέχουν πολύ από την κορυφή και αναμένεται να ανεβάσουν ρυθμό στη συνέχεια του αγώνα. Να εξαντλήσει τις όποιες ελπίδες έχει για τη νίκη θα επιδιώξει ο δύο φορές νικητής του αγώνα, Ιωάννης Παπαδημητρίου, ο οποίος με τον Χρήστο Κουζιώνη στο δεξί μπάκετ του Skoda Fabia RS Rally2 είναι στην τέταρτη θέση, σε απόσταση αναπνοής από τους Αμούτζα-Παναγιωτούνη.

Οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte κινήθηκαν σβέλτα στη δεύτερή τους απόπειρα στο φετινό Πρωτάθλημα με το νεοαποκτηθέν Skoda Fabia RS Rally2 του οδηγού και βρίσκονται στην πέμπτη θέση, με τους Κύπριους Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό να τους ακολουθούν. Ο Πρωταθλητής Κύπρου του 2019 που προηγείται στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος οδήγησε θεαματικά το Renault Clio Rally3 και ευελπιστεί να «εξαπολύσει» κυνηγητό την Κυριακή και να ανεβεί θέσεις στην κατάταξη. Μια θέση πιο πίσω βρίσκονται οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός (Renault Clio Rally3), ακολουθούμενοι από τους Χρύσο Παντελή-Βασίλη Κούγια (Peugeot 208 R2) που εντυπωσίασαν το Σάββατο με την επίδοσή τους. Το Ελληνοκυπριακό δίδυμο προηγείται στην F2 και έχτισε διαφορά 18 δευτερολέπτων από τους αντιπάλους του με το «καλησπέρα». Ένατοι είναι οι Νίκος Βιγκόπουλος-Δημήτρης Σαΐνης με Renault Clio Rally3, με τους “Flandy”-Κώστα Στεφανή να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα. Ένα λάστιχο κόστισε αρκετά σε χρόνο στους Γιώργο Κεχαγιά-Θανάση Τσιούκα (Skoda Fabia R5), οι οποίοι απέχουν μισό λεπτό από την κορυφή.

Στην F2, δεύτεροι πίσω από τους Παντελή-Κούγια είναι οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι ταλαιπωρήθηκαν στους Βωξίτες από κλαταρισμένο ελαστικό, χάνοντας αρκετό χρόνο, με τους Θεόδωρο Καλαμαρά-Δημήτρη Λαμπράκη να κάνουν ενθαρρυντικό ξεκίνημα στον αγώνα και να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα στην F2 με Ford Fiesta Rally4. Έχασαν χρόνο από κλαταρισμένο ελαστικό και οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος (Peugeot 208 Rally4) στην πρώτη συμμετοχή του οδηγού στον αγώνα.

Στη Ν, επικεφαλής τέθηκαν οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νίκος Τσέλλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) και θα προσπαθήσουν την Κυριακή να διατηρηθούν στην κορυφή της κατηγορίας. Πιο πίσω ακολουθούν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης που έκαναν μουδιασμένο ξεκίνημα με το Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, με τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας, Αργύρη Τσούλο-Πάνο Σπυρογιάννη (Mitsubishi Lancer Evo IX) να είναι τρίτοι.

Στην F2 E, οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας  προηγούνται με την Toyota Corolla AE101, με τους Ντίνο Αντωνίου-Ευθύμη Μπουραζά (Ford Escort MKII) να απέχουν 5 δευτερόλεπτα από την κορυφή και τους Αντώνη Δημόπουλο-Ευθύμη Σκαλτσά να είναι στην τρίτη θέση της κατηγορίας, αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με την κρεμαγιέρα του Toyota Starlet KP60.

Στην πρώτη τους επαφή με το λευκό Renault Clio Rally5 οι Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας είναι επικεφαλής στη C6, χωρίς να απειληθούν ιδιαίτερα από τους Ιωάννη Κασίμη-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) που είναι δεύτεροι. Τους καταδιώκουν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας (Toyota Yaris) που νιώθουν καυτή την ανάσα των Στέφανου Γιόκαρη-Γιώργου Μουρτζούκου (Toyota Starlet EP91) και των Γιώργου Ψύλλου-Κώστα Κόντου (Nissan Micra K11) στην πρώτη απόπειρα του 18χρονου οδηγού στο Πρωτάθλημα.

Στα Ιστορικά, ξέφυγαν στην κατάταξη οι Παναγιώτης Παραδείσης-Νίκος Μουζάκης (Ford Escort MKII), έχοντας διαφορά μισού λεπτού από τους αντιπάλους τους. Στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911), με τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Θανάση Σαμαρά με Lancia Delta Integrale 16V να είναι στην τρίτη θέση. Οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου (Ford Escort MKI) και Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης (Volkswagen Golf II) τους ακολουθούν.

Έξοδο είχαν οι Max Rendina-Emanuele Inglesi με το Skoda Fabia RS Rally2, ενώ από πρόβλημα στο τιμόνι του Ford Escort MKII δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου, οι οποίοι κάνοντας χρήση του κανονισμού Rally2 θα επιστρέψουν την Κυριακή.

Διοργανωτής του αγώνα είναι το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με ονομαστικό χορηγό το myKTEO. Τον αγώνα στηρίζουν, επίσης η Seajets, η Coral AE, η Gallo SA, η Clevermedia, η Racing Star και οι 4Τροχοί. Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκονται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών. Το myKTEO 11^ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, αποτελεί τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων, καθώς και την τρίτη στροφή του Κυπέλλου Legends.

Πλούσια θα είναι η αγωνιστική δράση την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει 5 ακροπολικές ειδικές. Πρώτη διαδρομή της ημέρας και δεύτερη του αγώνα θα είναι η «Αγία Ευθυμία – myKTEO», με μήκος 10,04 χλμ. και ώρα έναρξης 09:03. Στις 10:14, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις αγαπημένες «Καρούτες – Clevermedia», μήκους 18,90 χλμ. και έπειτα θα επιστρέψουν στην Ιτέα για το μεσημεριανό 30λεπτο Service. Η συνέχεια περιλαμβάνει την επανάληψη των ειδικών διαδρομών «Αγία Ευθυμία – myKTEO» (ώρα έναρξης 12:54) και «Καρούτες – Clevermedia» (ώρα έναρξης 14:05), ενώ Power Stage του αγώνα θα είναι η «Άμφισσα – Seajets» (14,30 χλμ.) με ώρα έναρξης 16:30. Ο τερματισμός θα διεξαχθεί στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 17:10. Στον ίδιο χώρο, στις 19:00 θα λάβουν χώρα οι Απονομές. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 80,66 km, ενώ τα συνολικά χιλιόμετρα του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ είναι 325,61 km.

Να σημειωθεί πως ο αγώνας των Ιστορικών αυτοκινήτων (Πρωτάθλημα-Κύπελλο) περιλαμβάνει τις τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές (Βωξίτες, Αγία Ευθυμία 1 και Καρούτες 1) του myKTEO 11^ου Φθινοπωρινού Ράλλυ. Τα πληρώματα των τριών αυτών θεσμών θα αγωνιστούν σε 37,42 χλμ. Να σημειωθεί πως η σειρά εκκίνησης του δεύτερου σκέλους είναι σύμφωνα με την κατάταξη του πρώτου σκέλους.

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1 - Ιστορικά

Ωράριο Εκκίνησης

Διαδραστικός Χάρτης: https://www.rally-maps.com/Fthinoporino-Rally-2024

Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Γραφείο Τύπου
Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.)

Στα συνημμένα αρχεία θα βρείτε χρήσιμα στοιχεία που διευκρινίζουν ποιοι φορείς νομιμοποιούνται να εκδίδουν πιστοποιήσεις ιστορικών οχημάτων.

Βεβαίωση Χαρακτηρισμού Οχήματος ως Ιστορικού

Στοιχεία Κυκλοφορίας Οχημάτων Ιστορικού Ενδιαφέροντος

Με εξήντα οδηγούς από 10 διαφορετικές χώρες να μάχονται στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, στις 4-5-6 Οκτωβρίου, προμηνύεται ένα ηλεκτρισμένο τριήμερο υπερθέαμα, καθώς στο πλαίσιο του Nations Drift Cup οι καλύτεροι αθλητές του είδους θα «συγκρουστούν» στους μεγάλους τελικούς που θα διεξαχθούν στις Σέρρες. Ειδικότερα, αυτό το συναρπαστικό αθλητικό γεγονός-εκδήλωση συγκεντρώνει ομάδες έως και πέντε οδηγών από διάφορες χώρες, οι οποίες θα διαγωνιστούν σε μια δυναμική επίδειξη δεξιοτήτων, ταχύτητας και στυλ. Πρόκειται για τον 5ο γύρο του Drift Kings ProSeries και τους τελικoύς Pro2 και Queen 2024, οι οποίοι καθιστούν την διοργάνωση των ερχόμενων ημερών ως ένα μεγάλο φεστιβάλ drifting. Το Nations Drift Cup δεν αφορά μόνο τον ανταγωνισμό, αλλά είναι μια γιορτή της Drift κουλτούρας και της διεθνούς συντροφικότητας. Αυτός ο μοναδικός αγώνας φέρνει αντιμέτωπες τις χώρες σε έντονες μάχες των κορυφαίων από όλο τον κόσμο, ενώ ο ανταγωνισμός σκληρός, μιας κι εκπροσωπούν τις πατρίδες τους.

Τέλος, να σημειωθεί ότι μπορεί η Κύπρος να κατέχει τον τίτλο της πρωταθλήτριας του Κυπέλλου Εθνών, αλλά με περισσότερες χώρες να συμμετέχουν αυτή τη φορά στη μάχη που θα δοθεί στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών ο ενθουσιασμός θα εκτοξευθεί στα ύψη.

Η Ελληνική Ομάδα στο Drift Nations αποτελείται από τους εξής τέσσερις αθλητές:

- Σταύρος Γρύλλης
Ο 22χρονος σπεσιαλίστας του είδους επικράτησε στον αγώνα του Μαραθώνα, κάνοντας εξαιρετική εμφάνιση τον περασμένο Αύγουστο στο IRON Drift King Ferropolis που έλαβε χώρα στη Γερμανία, όπου τερμάτισε δεύτερος.

- Ιωάννης Βερνίκος
Δεύτερος στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στη Ζάκυνθο, ο 32χρονος οδηγός θα εκπροσωπήσει τη χώρα μας στο Drift Nations, όντας δεύτερος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.

- Αλέξανδρος Σπονδυλίδης
Τρίτος στη βαθμολογία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, θα εκπροσωπήσει τη χώρα μας στο Drift Nations.

- Τέταρτος εκπρόσωπος θα είναι ο αθλητής με το καλύτερο ατομικό αποτέλεσμα στον αγώνα της Παρασκευής.

Οι αναπληρωματικοί θα είναι κατ' επιλογή του αρχηγού αποστολής με βάση την εμφάνιση αλλά και την επίδοση στον αγώνα της Παρασκευής.

Είσοδος-Εισιτήρια
• Δέκα (10) Ευρώ για όλο το τριήμερο (Παρασκευή-Σάββατο-Κυριακή)
• Σάββατο 10 Ευρώ
• Κυριακή 10 Ευρώ