Η φετινή Ανάβαση Αχλαδόκαμπου ήταν η καλύτερη από το 2019 που την έχει αναλάβει το σωματείο του ΑΣΣΟΑΑ, με ρεκόρ συμμετοχών, ρεκόρ προσέλευσης θεατών , ρεκόρ θεάματος και μετά από πολλά χρόνια συναγωνισμός στην κορυφαία κατηγορία!

Όπως είναι γνωστό ο αγώνας φέτος ήταν Candidate (υποψήφιος προς ένταξη) για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων. Μας επισκέφθηκαν δύο υψηλόβαθμα στελέχη της FIA οι οποίοι ελέγξαν επιστάμενα όλη την διαδικασία και τα στοιχεία του αγώνα και θα μας στείλουν την έκθεση τους. Θα μας βοηθήσουν για να πάμε στο επόμενο επίπεδο σε κάποια θέματα ενώ σε πολλά ήδη πληρούμε τις προϋποθέσεις.

Μέρος της προσπάθειας του σωματείου μας (ΑΣΣΟΑΑ) είναι και η προσέλκυση οδηγών από το εξωτερικό πράγμα δύσκολα κατορθωτό αφού για κάποιους είμαστε χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά αλλά και από τον πυρήνα των οδηγών των Ευρωπαϊκών Αναβάσεων και επειδή δεν έχει ο αγώνας μας κάποιο βαθμολογικό ενδιαφέρον. Διαπιστώσαμε βέβαια από αυτές τις επαφές ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από πολλούς οδηγούς του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Έτσι λοιπόν συμμετείχαν στον αγώνα ο Nikolay Zlatkov με το ιδιαίτερα δημοφιλές και απίστευτο Audi Quattro S1 PP και ο Koshou Yordanov με Renault Megane Maxi, και οι δύο από την Βουλγαρία. Η παρουσία τους έδωσε έναν Ευρωπαϊκό αέρα στον Αγώνα μας και τους ευχαριστούμε ιδιαίτερα.

Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η συνδρομή του Δήμου Άργους Μυκηνών και προσωπικά του Δημάρχου κου Ιωάννη Μαλτέζου. Συνεργεία του Δήμου καθάρισαν την διαδρομή ,ο Δήμος επίσης μας παραχώρησε την εκπληκτική αίθουσα Τέχνης και Πολιτισμού του Δήμου Άργους ‘’Μέγας Αλέξανδρος’’ για την διαδικασία της απονομής των επάθλων στους νικητές.

Η έντονη προβολή του αγώνα, οι μάχες για το Ελληνικό Πρωτάθλημα και η παρουσία των ξένων ομάδων τράβηξε το ενδιαφέρον των θεατών, που κατέκλυσαν όλα τα σημεία της διαδρομής απολαμβάνοντας το θέαμα.

Στις μάχες με τα χρονόμετρα , ξεκινάμε με την πάντα εντυπωσιακή κατηγορία Α. Πρώτος ο ‘’παλιός’’ Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC (με χρόνο 7.22.07) μπροστά από τον ’’νέο’’ στην Α8 Χρήστο Λάππα με Ford Fiesta R5(7.25.10) Τρίτος ο Βασίλης Mπάτζανος με Citroen Saxo(7.29.54).

Στην ομάδα Ν μάχες για γερά νεύρα με 0,09 του δευτερολέπτου να χωρίζουν τα δύο Mitsubishi Evo 9 την Μηνά Μπενή (7.24.28) και Γιώργου Θανάση(7.24.37). Στην πάντα ανταγωνιστική κλάση Ν2 πρώτος ο Γιάννης Κακεπάκης (7.54.96) δεύτερος ο Παναγιώτης Σμυρναίος (7.55.16) και τρίτος ο Ιωακείμ Θέος όλοι με Peugeot 106 s16 (7.55.21).

Στην ομάδα Ε πρώτος ο Δαμασκηνός Ευθυμίου με Ford Escort RS Cosworth (7.21.68) ,δεύτερος ο Ευάγγελος Τσιούρης με Renault Clio 2 (7.25.67) και τρίτος ο Ευστάθιος Καλκούνος με BMW M3 (7.27.22).

Στην κατηγορία των ρεκόρ, πρώτος ο ήδη πρωταθλητής Μάριος Ηλιόπουλος με Ford Fiesta (6.40.03), που παρότι έχει εξασφαλίσει τον τίτλο ,συμμετείχε για την ‘’αγωνιστική ομορφιά’’ της διαδρομής, και για να κρατήσει ψηλά τα Ελληνικά χρώματα απέναντι στον καθόλα ικανό Nikolay Zlatkov με Audi Quattro S1 PP(6.49.80) για την καλύτερη επίδοση της ημέρας.O οποίος ήρθε δεύτερος έχοντας και κάποια μηχανικά προβλήματα έχοντας κάνει και όλους τους αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Τρίτος ο Παναγιώτης Παρθένης με Mitsubishi Evo 9 (7.04.38).

Στα Ιστορικά πρώτος ο Παναγιώτης Ευθυμίου με BMW E30 DTM (7.36.50), δεύτερος ο Ηλίας Τσαγγαράς με OPEL ASCONA 400 (7.48.56) και τρίτος ο Γεώργιος Γαβριηλίδης με Ford Escort Mk1 RS1600 (8.15.14)

Όλοι οι οδηγοί σε όλες τις ομάδες και κλάσεις, έδειξαν τις ικανότητες τους μπροστά στους χιλιάδες θεατές που πέρασαν μια μέρα γεμάτη δράση, συναγωνισμό και θέαμα που μόνο ο Μηχανοκίνητος Αθλητισμός μπορεί να δώσει.

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε τους αθλητές που συμμετείχαν στον αγώνα μας, τους μεγάλους χορηγούς SEAJETS και ΡΕΚΤΙΦΙΕ ORIGINAL, όλους τους υποστηρικτές, τον Δήμο Άργους-Μυκηνών, τους χορηγούς επικοινωνίας και όλους τους χιλιάδες θεατές που μας τίμησαν με την επιβλητική παρουσία τους.

Πλήρη και λεπτομερή αποτελέσματα θα βρείτε στο www.Infomega.gr

Ετοιμαζόμαστε για την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2025, και για το επόμενο επίπεδο, για το οποίο προσπαθούμε με όλες τις δυνάμεις μας και είμαστε βέβαιοι ότι θα έρθει.

Τελικά Αποτελέσματα Αγώνα

Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Α'

Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Β'

www.achladokamposhillclimb.gr

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Γραφείο Τύπου ΑΣΣΟΑΑ

Ο τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος και ο πέμπτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα φιλοξενηθούν στην Ηλεία το διήμερο 30 Νοεμβρίου-1 Δεκεμβρίου. Το Ράλλυ Πύργου διοργανώνεται από το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ), με συνδιοργανωτές τον Δήμο Πύργου και τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας. Θεσμικός υποστηρικτής είναι ο ΔΕΠ ΑΕ ΟΤΑ Πύργου.

Το Ράλλυ Πύργου περιλαμβάνει δύο ειδικές διαδρομές, οι οποίες θα διεξαχθούν δύο φορές. Το πρόγραμμα του αγώνα ξεκινάει το Σάββατο 30 Νοεμβρίου με τη διεξαγωγή του Διοικητικού και Τεχνικού Ελέγχου από τις 14:00 έως τις 17:00 στο Θεματικό Πάρκο Ξυστρή, σε ένα χώρο που θα φιλοξενεί και το Service Park του αγώνα. Στη συνέχεια, στις 20:00 θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση στον χώρο-στολίδι του Πύργου, στο Θεματικό Πάρκο Ξυστρή. Την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου, το πρώτο αγωνιστικό θα φύγει από το Service Park στις 08:30 και θα αγωνιστεί στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, «Λάλας 1» (μήκους 13,08 χλμ.) στις 09:15. Έπειτα, θα ακολουθήσει η Ειδική Διαδρομή «Φολόη 1» (μήκους 12,50 χλμ.), πριν οι αγωνιζόμενοι επιστρέψουν στην πόλη του Πύργου για 30λεπτο Service. Στη συνέχεια, θα αγωνιστούν για δεύτερη φορά στις Ειδικές Διαδρομές «Λάλας» και «Φολόη» και θα κατευθυνθούν στην Αρχαία Ολυμπία, όπου θα γίνει ο τερματισμός του αγώνα στις 14:40. Η Απονομή των Επάθλων θα λάβει χώρα στο Δημαρχείο Αρχαίας Ολυμπίας στις 17:00.

Ο αγώνας προσμετράει σε τέσσερις θεσμούς, καθώς εκτός από το Κύπελλο Χώματος και το Πρωτάθλημα Ιστορικών, αποτελεί μέρος του Κυπέλλου Χώματος Ιστορικών και του Κυπέλλου Legends. Το συνολικό μήκος του αγώνα ανέρχεται σε 217,54 χλμ., ενώ τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 51,16 χλμ. Οι αναγνωρίσεις θα διενεργηθούν όπως περιγράφεται στο άρθρο 21 του Γενικού Κανονισμού Ράλλυ. Οι ημέρες που επιτρέπονται οι αναγνωρίσεις είναι Σάββατο 23 Νοεμβρίου 2024 και την Κυριακή 24 Νοεμβρίου 2024 και ώρες από 09.00 έως 17.00 και την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024 και ώρες 09.00 έως 17.00 και το Σαββάτο 30 Νοεμβρίου 2024 και ώρες 08.00 έως 14.00 και δεν θα επιτρέπονται αναγνωρίσεις με αντίθετη φορά με τον αγώνα. Δήλωση συμμετοχής ΣΔΔΑ, Συμπληρωματικός Κανονισμός, Χάρτης, ωράριο και Road Book θα δημοσιεύονται τόσο στην ιστοσελίδα του Σωματείου (www.aolap.gr), όσο και στην επίσημη ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας (www.omae-epa.gr). Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, θα είναι διαθέσιμες και στη σελίδα της ΑΟΛΑΠ στο facebook: www.facebook.com/aolapyrgou Οι εγγραφές συμμετοχής γίνονται δεκτές από τη Δευτέρα 11 Νοεμβρίου και έως την Παρασκευή 22 Νοεμβρίου (ώρα 23.59). Δηλώσεις γίνονται μόνο μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ (www.e-omae-epa.gr).

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για πληροφορίες: Τηλ/Fax: 2621022165 (ώρες 19.00-22.00), 6974109515, 6937112825 e-mail:  Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και Facebook “ ΑΟΛΑΠ ”.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ

Με 57 πληρώματα θα διεξαχθεί από τις 8 έως τις 10 Νοεμβρίου το Historic Acropolis Regularity Rally, αγώνας που προσμετράει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity. Ο αγώνας προσέλκυσε 15 πληρώματα από το εξωτερικό, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις ομορφιές της χώρας μας και να συμμετάσχουν μαζί με 42 Ελληνικά πληρώματα στον αγώνα ακριβείας, ο οποίος διέρχεται από εμβληματικές τοποθεσίες της Ελλάδας.

Όπως πέρυσι, έτσι και φέτος, το Νο 201 θα φέρουν στις πόρτες ενός MG B TD οι Αλέξανδρος Μπουγιούρης-Έλενα Κανελλοπούλου. Το δίδυμο θα οδηγήσει το παλαιότερο αυτοκίνητο που θα συμμετάσχει στον αγώνα, καθώς χρονολογείται από το 1950 και θα αγωνιστούν στην κατηγορία E, η οποία απευθύνεται σε αυτοκίνητα χρονολογίας έως και το 1961. Οι Χρήστος Βλάχος-Δημήτρης Λυκογιάννης θα μοιραστούν μία Alfa Romeo Giulietta 750F Spider του 1960, ενώ αποτέλεσμα αντίστοιχο με το περσινό, όπου είχαν τερματίσει δεύτεροι γενικής και πρώτοι στην Κατηγορία F στο Historic Acropolis Regularity Rally ευελπιστούν να πετύχουν οι Κυριάκος Φαρμάκης-Μαρία Αθανασοπούλου που θα οδηγήσουν και φέτος ένα Volvo 122 S του 1964. Μία Mercedes-Benz 220 SB του 1965 θα έχουν στα χέρια τους οι Ιωάννης Ιγγλέσης-Ιωάννης Δοντάς, με τον Πολωνό Artur Moscicki να συμμετέχει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στον αγώνα, αυτή τη φορά με συνοδηγό την Monika Bubla σε ένα BMW 1600-2 του 1967. Οι Γιώργος Γεωργακόπουλος-Τάσος Δούρος θα αγωνιστούν με ένα Morris Mini του 1968, ενώ οι πέμπτοι στον αγώνα το 2023, Δημήτρης και Ελευθέριος Λιάκος θα οδηγήσουν ένα Ford Escort MKI του 1968. Δεύτεροι στην κατηγορία G πέρυσι, οι Χρήστος Τσιόγκας-Σωτήρης Κολλιόπουλος θα λάβουν μέρος και φέτος με ένα Ford Escort MKI του 1968, ενώ πιστοί στο ραντεβού τους είναι και τη φετινή χρονιά οι Αλέξανδρος Τσέκερης-Σπύρος Καραγιάννης που θα δώσουν το παρών με μία BMW E10 1600-2 του 1969. Με ένα σπάνιο MG B GT του 1969 θα ριχτούν στη μάχη του αγώνα ακριβείας οι Κωνσταντίνος Αγγελόπουλος-Γιώργος Καραμαλής, με τους Ρουμάνους Stefan Marinescu-Catalin Popescu να έρχονται στη χώρα μας με ένα Opel Commodore A του 1969. Με αρκετούς αγώνες του είδους στο ενεργητικό του, ο Κωνσταντίνος Μητρόπουλος θα έχει την καθοδήγηση του Κύπριου Νεοκλή Νικολάου στο φετινό Historic Acropolis Regularity Rally. Οι δυο τους θα μοιραστούν μία Lancia Fulvia Coupe του 1971. Από τη Βόρεια Ελλάδα για να ζήσουν την εμπειρία του αγώνα έρχονται οι Κωνσταντίνος και Γεώργιος Οικονομίδης με ένα κίτρινο Autobianchi A112 του 1972 με μόλις 900 κ.εκ. Νικητές στην περσινή διοργάνωση, οι Αθανάσιος Ντζουμάνης-Βασίλειος Τσομπανίδης θα αγωνιστούν φέτος με μία Alfa Romeo Spider S2 του 1972, με στόχο να διπλασιάσουν τις επιτυχίες τους, με τον Πολωνό Mariusz Juszczyk να έρχεται και φέτος στη χώρα μας με μία Mercedes-Benz 350 SL του 1972 και την Σταύρια Δωρή δίπλα του. Έτοιμοι για την πρόκληση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις Regularity δηλώνουν οι Παναγιώτης Γεωργακόπουλος-Χρήστος Λαμπρόπουλος που θα οδηγήσουν μία BMW E10 1602 του 1973, ενώ μία όμορφη Alfa Romeo Alfetta του 1973 θα έχουν στα χέρια τους κατά τη διάρκεια του τριήμερου αγώνα οι Παναγιώτης Δημητρίου-Κωνσταντίνα Σπατούλα. Αγαπάνε τη χώρα μας και δεν το κρύβουν οι έμπειροι Αυστριακοί Harald Hekerle-Brigitte Schneider που θα αγωνιστούν με μία BMW E10 2002 Touring του 1973. Δυναμική είναι και φέτος η παρουσία Ρουμανικών πληρωμάτων στον αγώνα. Ο Dragos Alexandrescu συμμετέχει και φέτος στον αγώνα, αυτή τη φορά έχοντας δίπλα του στην BMW E9 3.0 CS του 1973 τον Bogdan Oprescu. Μία BMW 2002 του 1974 θα έχουν στα χέρια τους στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις Regularity οι Σπύρος Κολαΐτης-Μανώλης Παυλάκης, ενώ οι Βάσος Θεοδοσίου-Κωνσταντίνος Πίπερος με αρκετή εμπειρία από αγώνες του είδους θα λάβουν μέρος με μία όμορφη Lancia Beta Coupe του 1974. Στην πρώτη τους εμφάνιση στη χώρα μας το 2023, οι Πρωταθλητές Regularity Τουρκίας, Selim Bacioglu-Handan Bacioglu, τα κατάφεραν περίφημα με μία Mercedes-Benz 230/4 του 1975 και έρχονται με υψηλές βλέψεις και τη φετινή χρονιά. Δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τον αγώνα ο θρυλικός «Dobermann» με την καυστική του πένα, Δημήτρης Παπανδρέου που θα δώσει το παρών και φέτος με συνοδηγό στο BMW E21 318 του 1976 τον Λεωνίδα Νασόπουλο. Έτοιμοι να ριχτούν στη μάχη του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις Regularity είναι οι Γιώργος Σπηλιόπουλος-Ιωάννης Μπαλτάς με μια Lancia Beta Coupe του 1976, ενώ οι Αυστριακοί Klaus Zimmermann-Angelika Bacher θα συμμετάσχουν με ένα Datsun 180B του 1978. Για άλλη μια χρονιά θα βρεθούν στη ράμπα της εκκίνησης το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου οι Αντώνης Νικολαΐδης-Γιώργος Καϊόγλου με Alfa Romeo Alfetta GT του 1978, με τους νικητές του αγώνα το 2014, Ιωάννη Κατσαούνη-Ματθαίο Μανσόλα να επιστρέφουν με στόχο να προσθέσουν άλλη μια νίκη στο πλούσιο ενεργητικό τους, με Volkswagen Golf I του 1979. Πανταχού παρών οι Βούλγαροι Georgi Andonov-Yordanka Andonova το 2023 έκαναν δυναμικό ξεκίνημα στον αγώνα, αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη. Φέτος επιστρέφουν με ένα Volvo 244 GLΕ του 1979. Οι Γρηγόρης Κασωτάκης-Ιωάννης Τσιάντας θα μοιραστούν ένα Mazda RX-7 του 1980 στον τριήμερο αγώνα, ο οποίος υπενθυμίζεται πως αποτελεί μέρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity, με τους Ρουμάνους, λάτρεις της χώρας μας, George Mihalcea-Eduard Tudoras να ανυπομονούν για την εκκίνηση του αγώνα, στον οποίο θα οδηγήσουν ένα BMW E21 318 του 1980. Προσηλωμένοι στο στόχο θα είναι οι Δημήτρης Τρύφος-Γεωργία Σακαρέλλου που θα μοιραστούν ένα Autobianchi A112 Abarth του 1981, ενώ με ένα Renault 5 Alpine Turbo του 1982 θα αγωνιστούν οι Δημήτρης Καλογεράς-Χρήστος Διαμαντόπουλος που δεν κινήθηκαν άσχημα την περσινή χρονιά στον αγώνα. Πρώτη φορά έρχονται για να συμμετάσχουν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις Regularity οι Ρουμάνοι Adrian Anton Georgescu-Liliana Georgescu με ένα Renault 5 Alpine Turbo, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή του μοναδικού πληρώματος από τη Γαλλία που απαρτίζεται από τους Achille και Thierry Kettela με Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 του 1983. Και φέτος θα εκκινήσουν στον αγώνα οι Χρήστος Πασχαλίδης-Δημήτρης Νικολόπουλος με ένα Toyota Starlet του 1984, ενώ με BMW E28 518i θα αγωνιστούν οι Τριαντάφυλλος Μαργέτης-Μαρία Μαργέτη. Στην τρίτη τους συμμετοχή στον αγώνα, οι Αριστοτέλης Νινιός-Στέλιος Βουδούρης θα λάβουν μέρος με ένα BMW E28 528i του 1984, ενώ ένα BMW E24 628 CSi του 1984 θα έχουν στα χέρια τους οι Θανάσης Μπακλατσής-Θοδωρής Ζέρβας. Τα βλέμματα πάνω του αναμένεται να τραβήξει το Audi Coupe GT (1985) των Μιχάλη Λαμπρή-Μαρίας Σκεπαστιανού, οι οποίοι έρχονται από τη Θεσσαλονίκη. Με μεγάλη εμπειρία από τους αγώνες Regularity και νικητής το 2021 στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις Regularity, ο Βέλγος Christian Crucifix επιστρέφει στον αγώνα με στόχο να διπλασιάσει τις επιτυχίες του, αυτή τη φορά με συνοδηγό στο Peugeot 205 του 1985 την συμπατριώτισσά του, νικήτρια στο φετινό Rallye Monte-Carlo Historique, Jennifer Hugo. Πόλο έλξης για ένα ακόμη πλήρωμα από το εξωτερικό αποτέλεσε ο αγώνας, καθώς ένα ακόμη δίδυμο από τη Ρουμανία, αυτό των Dragos Mircea Busca-Ioan Catalin Popescu θα λάβουν μέρος, οδηγώντας μία Porsche 944 Turbo του 1985. Οι Στέφανος Λιόσης-Μαρία Πασχαλίδου θα αγωνιστούν με ένα BMW E28 του 1985, ενώ δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν οι Άρης Γεωργουσόπουλος-Νικόλαος Κοντοπός με Volkswagen Golf II του 1986 που πέρυσι είχαν ολοκληρώσει τον αγώνα στην έκτη θέση γενικής. Νικητές στον αγώνα το 2022 και Πρωταθλητές Ελλάδας στα Regularity, Χρήστος Χατζηκωνσταντίνου-Μανώλης Δημακαρέας θα κυνηγήσουν τη νίκη με το μαύρο Volkswagen Golf II, ενώ ξεχωρίζει η συμμετοχή του «ακούραστου» Μίλτου Ανδριόπουλου, ο οποίος έχει γράψει τη δική του ιστορία στους Ελληνικούς αγώνες και θα έχει στο δεξί μπάκετ μίας Toyota Corolla GT-5 τον Δημήτρη Δημόπουλο. Μία Alfa Romeo 75 Turbo του 1979 θα μοιραστούν οι Χαράλαμπος και Ιωάννης Μητρόπουλος, ενώ με συνεχή παρουσία στο χώρο, οι Αρκάδες Άρης Παπακωνσταντίνου-Νικόλαος Πουλιερής θα εμφανιστούν με ένα Renault 19 του 1990. Εκκίνηση κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου θα πάρουν, επίσης, οι Κυριάκος και Νικόλαος Κοφινάς με ένα Volkswagen Golf II του 1990, όπως και οι Γιώργος Βαξεβανάκης-Αργύρης Μιχαλόπουλος με Toyota Celica ST του 1991. Η κόκκινη Lancia Delta Integrale του 1991 που θα έχουν στα χέρια τους οι Ρουμάνοι Viorel Stefan Ognean-Florin Mitea θα μαγνητίσει τα βλέμματα όλων στον αγώνα, με το μικτό πλήρωμα των Ευάγγελου Χρήστου-Ιωάννας Σιμέλη να δίνει το παρών με ένα Nissan Sunny 4x4 του 1992. Πολυπληθής είναι φέτος η Κατηγορία Young Timer η οποία προορίζεται για κατασκευές που χρονολογούνται από το 1994 και έπειτα. Οι Ιάκωβος Μελανίτης-Ανδρέας Πιταράκης θα οδηγήσουν ένα Ford Escort RS2000 MKV, ενώ εποχές Cinquecento Trofeo θα θυμίζει το κίτρινο Fiat Cinquecento των Βασίλη Γιαννόπουλου-Γιώργου Ανδριόπουλου. Με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν οι Αναστάσιος Καρακατσάνης-Αναστάσιος Ακρίβος, ενώ οι Ρουμάνοι Mihai Vulpe-Razvan Catana θα έρθουν στη χώρα μας με ένα σπάνιο Dacia Nova του 1998. Μία Toyota Celica TS του 2000 θα μοιραστούν οι Γιώργος Κανελλόπουλος-Νικόλαος Κριτσίκης, λίγες ημέρες μετά τη δεύτερη θέση στο πρωταθληματικό Regularity Rally Monte Vostitsa. Την Πέμπτη 7 Νοεμβρίου, στο περιστύλιο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.), από τις 08:00 έως τις 13:30, θα λάβει χώρα o Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις Regularity. Η εκκίνηση θα διεξαχθεί την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου στις 12:00, κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και στη συνέχεια οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν με ελεύθερη πορεία στην Αρχαία Κόρινθο, όπου θα γίνει ανασυγκρότηση. Θα ακολουθήσουν 4 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας, εκ των οποίων οι δύο θα είναι νυχτερινές και τα πληρώματα θα διανυκτερεύσουν στην Αρχαία Ολυμπία. Το πρωί του Σαββάτου 9 Νοεμβρίου, στις 09:00, τα αυτοκίνητα θα ξεκινήσουν από την Αρχαία Ολυμπία και έπειτα από 5 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας, θα καταλήξουν στην πόλη της Ναυπάκτου για ανασυγκρότηση. Στη συνέχεια, θα διεξαχθούν 3 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας και οι αγωνιζόμενοι θα τερματίσουν στην Ιτέα. Η διαδρομή της Κυριακής 10 Νοεμβρίου περιλαμβάνει συνολικά 7 ειδικές δοκιμασίες με ενδιάμεση ανασυγκρότηση στο Καταφύγιο Οίτη. Ο τερματισμός θα λάβει χώρα στις 15:30, ενώ οι απονομές είναι προγραμματισμένες στις 19:00 στην Ιτέα. Το μήκος του Historic Acropolis Regularity Rally είναι περίπου 860 χλμ. με 20 ειδικές Regularity, οι οποίες χωρίζονται σε 3 σκέλη και σε 5 τμήματα. Ο Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων φιλοξενείται στην εφαρμογή Sportity (Κωδικός: ACRHIST24RE). Χορηγός του αγώνα είναι η SEAJETS. Η SEAJETS διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως εξυπηρετώντας συνολικά 50 λιμάνια και περισσότερες από 400 διασυνδέσεις από Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο, Κρήτη, Θεσσαλονίκη & Βόλο με τελικούς προορισμούς τις Κυκλάδες & το Αιγαίο. Η πορεία της SEAJETS στη ναυτιλία ξεκινά το 1989 και μετά την επίσημη είσοδό της στο χώρο της επιβατηγού ναυτιλίας από το 2002 συνεχίζει απρόσκοπτη έως και σήμερα διαθέτοντας έναν υπερσύγχρονο στόλο πλοίων υψηλής ταχύτητας. Στο πλευρό του αγώνα είναι, επίσης, η εταιρεία NISSAN Χαλκιάς, μέλος του επίσημου δικτύου NISSAN για περισσότερα από 45 χρόνια, η οποία διατηρεί, παράλληλα, πλήρως οργανωμένο τμήμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάθε κατηγορίας και κάθε κατασκευαστή. Η Avis Car Rental στηρίζει τον αγώνα! Mε παγκόσμια παρουσία, λειτουργεί στην Ελλάδα από το 1960 και διαθέτει ένα εκτενές δίκτυο 60 σταθμών πανελλαδικά, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας. Διαθέτει επίσης έναν σύγχρονο στόλο με περίπου 60.000 αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες, όπως αυτόματα, αυτοκίνητα πόλης, SUV, επαγγελματικά ή επιβατικά van, αυτοκίνητα πολυτελείας. Ο στόλος της Avis περιλαμβάνει και green (ηλεκτρικά ή υβριδικά) αυτοκίνητα, με γνώμονα τη βιωσιμότητα και την αυξανόμενη ζήτηση. Οι αξιόπιστες επαγγελματικές υπηρεσίες ενοικίασης της Avis καλύπτουν ανάγκες για κάθε περίσταση, από εκδρομές μέχρι εταιρικές μετακινήσεις και επίσημες εκδηλώσεις. H Clevermedia.gr στηρίζει το Historic Acropolis Regularity Rally! Η  clevermedia ιδρύθηκε το 1996 από μια ομάδα νέων ανθρώπων με όρεξη και νέες ιδέες για την προβολή , επικοινωνία και προώθηση επιχειρήσεων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία σταδιακά ανέπτυξε πέντε διαφορετικούς κλάδους, της ηλεκτρονικής επικοινωνίας (κατασκευή site, δημιουργία cdrom, 3d, ηλεκτρονικών παρουσιάσεων, video) την έντυπη επικοινωνία (δημιουργία διαφημιστικών εντύπων – καταχωρήσεων- περιοδικών) της προώθησης προϊόντων (υπηρεσίες marketing, κατασκευή σταντ, infokiosk, χορηγίες) ενώ τα τελευταία χρόνια ασχολείται και με την ανάπτυξη και εφαρμογή νέας τεχνολογίας (προγραμματισμός, εφαρμογές, ασύρματα δίκτυα, τεχνική υποστήριξη, online tv & radio stations), καθώς και τη μελέτη και ψηφιοποίηση αρχείων, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία SP tableware ιδρύθηκε το 1959 και δραστηριοποιείται στην πώληση ειδών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης. Με πολυετή πείρα στο χειροποίητο- σκαλιστό ποτήρι, η εταιρία ξεχωρίζει, χρησιμοποιώντας   την  παραδοσιακή μέθοδο σκαλίσματος ποτηριού στο χέρι με αδαμαντοτροχό, συνθέτοντας ποικιλία σχεδίων, αφού δίνεται η δυνατότητα δημιουργίας πρωτότυπων σύγχρονων και κλασσικών σκαλισμάτων. Τα προϊόντα της εταιρείας βρίσκονται σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό. Η Superfast Ferries στηρίζει το Historic Acropolis Regularity Rally και φέτος, προσφέροντας εκπτωτικά εισιτήρια στους αγωνιζόμενους που θα έρθουν στη χώρα μας για να συμμετάσχουν στον αγώνα. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας είναι η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Στις 11 Ειδικές Διαδρομές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις θα διέλθουν 11 αυτοκίνητα της κατηγορίας Legends. Το Acropolis Rally Legends, ο παράλληλος αγώνας που εντάχθηκε για πρώτη φορά το 2022 απευθύνεται σε αυτοκίνητα των Κατηγοριών Α και Ν με ημερομηνία έκδοσης Δελτίου Αναγνώρισης FIA από την 1η Ιανουαρίου 1991 μέχρι και την 31η Δεκεμβρίου 2001. Προσμετράει στο Κύπελλο Legends που θέσπισε η ΟΜΑΕ, όντας ο τέταρτος γύρος του θεσμού, με συντελεστή 3.

Αναφορικά με τις συμμετοχές που συγκέντρωσε ο αγώνας, το Νο 101 θα φέρουν στις πόρτες του Mitsubishi Lancer Evo VI οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Νίκος Πετρόπουλος. Ο 20χρονος οδηγός που πέρυσι ήταν στην κορυφή του αγώνα, μέχρι να προδοθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων του αγωνιστικού, ευελπιστεί να φύγει το απόγευμα του Σαββάτου νικητής από την Ιτέα! Ξεκινώντας την εμπλοκή του στο χώρο των αγώνων από τα χωμάτινα Cross Car, πλέον συμμετέχει σε επιλεγμένα χωμάτινα ράλλυ, έχοντας δίπλα του τον πολύπειρο Νίκο Πετρόπουλο. Οι Πολωνοί Pawel Molgo-Maciej Marton έρχονται στην Ελλάδα για να αγωνιστούν στο Acropolis Rally Legends με ένα Subaru Impreza. Με μικρή εμπειρία από τους αγώνες ράλλυ, στοχεύουν να πραγματοποιήσουν όλα τα χιλιόμετρα του αγώνα και να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού. Στην πρώτη διοργάνωση το 2022, ο Κυριάκος Βυτόγιαννης δήλωσε συμμετοχή με ένα Subaru Impreza, με το οποίο αγωνίστηκε και πέρυσι τερματίζοντας στην τρίτη θέση γενικής. Φέτος και πάλι με το ίδιο αυτοκίνητο και συνοδηγό τον γιο του, Δημήτρη Βυτόγιαννη, ευελπιστούν σε ένα ανάλογο αποτέλεσμα. Από τη Βόρεια Ελλάδα θα κατεβούν για να λάβουν μέρος στον αγώνα οι Διονύσης Μαυροδής-Δημήτρης Κουμποτής με Subaru Impreza 555. Ο οδηγός που έκανε τα πρώτα του βήματα στο χώρο σε ηλικία 20 ετών, συμμετέχοντας με επιτυχία στο Peugeot 206 Cup, θα «πατήσει» και πάλι χώμα έπειτα από 7 χρόνια.

Αλλαγή ρόλων για τους περσινούς νικητές του αγώνα! Ο Ανδρέας Χριστοδουλάκης φέτος θα διαβάζει τις σημειώσεις για χάρη του Σταύρου Αναμολίδη, ο οποίος θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι του λευκού Subaru Legacy 4WD Turbo. Με περισσότερους από 220 αγώνες στο ενεργητικό του, ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος θα δώσει το παρών στο Acropolis Rally Legends με τον Μάνο Αχτίδα στο δεξί μπάκετ ενός δικίνητου Toyota Yaris. Για άλλη μια χρονιά θα λάβει μέρος στον αγώνα ο Πυργιώτης Νίκος Μοσχόπουλος, ο οποίος τα πήγαινε περίφημα στην περσινή διοργάνωση, μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης από μηχανική βλάβη. Συνοδηγός του στο Toyota Yaris θα είναι φέτος ο Φώτης Αλεξανδρόπουλος. Από τον Πύργο θα ταξιδέψει στην Ιτέα και ο Νίκος Παπαχριστόπουλος που επιστρέφει στην ενεργό δράση έπειτα από 7 χρόνια απραξίας, έχοντας τον Νίκο Ξανθό στο δεξί μπάκετ ενός Toyota Yaris. Οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος-Σπύρος Μπόγδανος θα οδηγήσουν στον διήμερο αγώνα ένα Toyota Starlet EP81, ενώ τελευταία φορά που φόρεσαν φόρμα και κράνος οι Πέτρος Γλαντζής-Άρης Τσίβος ήταν το 2018. Στο Acropolis Rally Legends θα μοιραστούν ένα Citroen Saxo VTS. Οι Δημήτρης Καττής-Βασίλης Κούγιας θα έχουν στα χέρια τους ένα Skoda Felicia Kit Car, με το οποίο αγωνίστηκε ο Καττής στο Φθινοπωρινό Ράλλυ πριν από περίπου ένα μήνα. Το πρόγραμμα του αγώνα περιλαμβάνει την Πέμπτη 7 Νοεμβρίου από τις 19:00 έως τις 21:00 τον Διοικητικό και Τεχνικό Έλεγχο του αγώνα στο περιστύλιο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, στο Νέο Φάληρο.

Το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου, στις 12:00 θα δοθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, σε έναν εμβληματικό χώρο. Οι συμμετέχοντες όλων των κατηγοριών (Sporting, Regularity, Legends) θα εκκινήσουν κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, όπως αρμόζει στον διεθνή αυτόν αγώνα και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν στο Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών, όπου θα διανυκτερεύσουν. Το πρωί του Σαββάτου 9 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες της κατηγορίας  Sporting θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χλμ. και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν στη «Θήβα», μήκους 14,91 χλμ. Το πρόγραμμα της ημέρας περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10,36 χλμ., πριν την ανασυγκρότηση στην Αλίαρτο. Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές Διαδρομές «Ελικώνας», μήκους 8,06 χλμ. και «Μαυρονέρι», μήκους 13,37 χλμ. και τα πληρώματα θα φτάσουν στην πόλη της Ιτέας όπου θα υπάρξει 30λεπτο Service. Το πρώτο σκέλος ολοκληρώνεται με τις φημισμένες «Καρούτες», μήκους 17,63 χλμ., οι οποίες θα διεξαχθούν υπό το φως των προβολέων!

Το πρωί της Κυριακής 10 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν και πάλι στις «Καρούτες», αυτή τη φορά υπό το φως του …ήλιου και εν συνεχεία θα κατευθυνθούν στις Ειδικές Διαδρομές «Παρνασσός», μήκους 15,27 χλμ. και «Προσήλιο», μήκους 12,22 χλμ. Θα ακολουθήσει ενδιάμεσο Service στην παραλιακή πόλη της Ιτέας, η οποία θα αποτελεί το κέντρο του αγώνα, με το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να ολοκληρώνεται με την επανάληψη των Ειδικών Διαδρομών «Παρνασσός» και «Προσήλιο». Ο τερματισμός του αγώνα θα διεξαχθεί στην Ιτέα στις 16:45. Χορηγός του αγώνα είναι η SEAJETS. Η SEAJETS διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως εξυπηρετώντας συνολικά 50 λιμάνια και περισσότερες από 400 διασυνδέσεις από Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο, Κρήτη, Θεσσαλονίκη & Βόλο με τελικούς προορισμούς τις Κυκλάδες & το Αιγαίο. Η πορεία της SEAJETS στη ναυτιλία ξεκινά το 1989 και μετά την επίσημη είσοδό της στο χώρο της επιβατηγού ναυτιλίας από το 2002 συνεχίζει απρόσκοπτη έως και σήμερα διαθέτοντας έναν υπερσύγχρονο στόλο πλοίων υψηλής ταχύτητας. Στο πλευρό του αγώνα είναι, επίσης, η εταιρεία NISSAN Χαλκιάς, μέλος του επίσημου δικτύου NISSAN για περισσότερα από 45 χρόνια, η οποία διατηρεί, παράλληλα, πλήρως οργανωμένο τμήμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάθε κατηγορίας και κάθε κατασκευαστή. Η Avis Car Rental στηρίζει Acropolis Rally Legends! Mε παγκόσμια παρουσία, λειτουργεί στην Ελλάδα από το 1960 και διαθέτει ένα εκτενές δίκτυο 60 σταθμών πανελλαδικά, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας. Διαθέτει επίσης έναν σύγχρονο στόλο με περίπου 60.000 αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες, όπως αυτόματα, αυτοκίνητα πόλης, SUV, επαγγελματικά ή επιβατικά van, αυτοκίνητα πολυτελείας. Ο στόλος της Avis περιλαμβάνει και green (ηλεκτρικά ή υβριδικά) αυτοκίνητα, με γνώμονα τη βιωσιμότητα και την αυξανόμενη ζήτηση. Οι αξιόπιστες επαγγελματικές υπηρεσίες ενοικίασης της Avis καλύπτουν ανάγκες για κάθε περίσταση, από εκδρομές μέχρι εταιρικές μετακινήσεις και επίσημες εκδηλώσεις.

H Clevermedia.gr στηρίζει το Acropolis Rally Legends! Η  clevermedia ιδρύθηκε το 1996 από μια ομάδα νέων ανθρώπων με όρεξη και νέες ιδέες για την προβολή , επικοινωνία και προώθηση επιχειρήσεων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία σταδιακά ανέπτυξε πέντε διαφορετικούς κλάδους, της ηλεκτρονικής επικοινωνίας (κατασκευή site, δημιουργία cdrom, 3d, ηλεκτρονικών παρουσιάσεων, video) την έντυπη επικοινωνία (δημιουργία διαφημιστικών εντύπων – καταχωρήσεων- περιοδικών) της προώθησης προϊόντων (υπηρεσίες marketing, κατασκευή σταντ, infokiosk, χορηγίες) ενώ τα τελευταία χρόνια ασχολείται και με την ανάπτυξη και εφαρμογή νέας τεχνολογίας (προγραμματισμός, εφαρμογές, ασύρματα δίκτυα, τεχνική υποστήριξη, online tv & radio stations), καθώς και τη μελέτη και ψηφιοποίηση αρχείων, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Η εταιρία SP tableware ιδρύθηκε το 1959 και δραστηριοποιείται στην πώληση ειδών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης. Με πολυετή πείρα στο χειροποίητο- σκαλιστό ποτήρι, η εταιρία ξεχωρίζει, χρησιμοποιώντας   την  παραδοσιακή μέθοδο σκαλίσματος ποτηριού στο χέρι με αδαμαντοτροχό, συνθέτοντας ποικιλία σχεδίων, αφού δίνεται η δυνατότητα δημιουργίας πρωτότυπων σύγχρονων και κλασσικών σκαλισμάτων. Τα προϊόντα της εταιρείας βρίσκονται σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό. Η Superfast Ferries στηρίζει το Acropolis Rally Legends και φέτος, προσφέροντας εκπτωτικά εισιτήρια στους αγωνιζόμενους που θα έρθουν στη χώρα μας για να συμμετάσχουν στον αγώνα. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας είναι η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. Στην επίσημη Ιστοσελίδα του αγώνα (www.historicacropolis.gr) και στον Ηλεκτρονικό Πίνακα Ανακοινώσεων (https://webapp.sportity.com/channel/ACRHIST24LE), μπορείτε να βρείτε το Ωράριο, τις Συμμετοχές και τους χάρτες του Acropolis Rally Legends, ενώ στα κοινωνικά δίκτυα της διοργάνωσης μπορείτε να ενημερώνεστε για τα τελευταία νέα του αγώνα.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επέστρεψε πέρυσι στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας και έπειτα από την επιτυχημένη διοργάνωση του 2023, διατήρησε τη θέση του σε αυτό και τη φετινή χρονιά. Ο τελευταίος γύρος του θεσμού που θα διεξαχθεί από τις 8 έως τις 10 Νοεμβρίου, προσέλκυσε 61 συμμετοχές από 9 χώρες στην κατηγορία Sporting. Τόσο ο τίτλος του Πρωταθλητή Ευρώπης στη γενική, όσο και αυτός στην Κατηγορία 4 θα κριθούν στη χώρα μας, με το ενδιαφέρον από τους συμμετέχοντες να μη λείπει και στις υπόλοιπες κατηγορίες. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί παράλληλα τον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, με αυξημένο συντελεστή 3 και αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στην έκβαση του θεσμού.

Βαθμούς για το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα θα διεκδικήσουν 13 πληρώματα, με ένα Ελληνικό ανάμεσά τους. Με αρκετές παραστάσεις από αγώνες του Παγκοσμίου και του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ, οι Tibor Erdi jr-Istvan Kerek (Ford Sierra RS Cosworth 4x4) έρχονται στη χώρα μας για να αγωνιστούν για πρώτη φορά στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Οι Μαγυάροι βρίσκονται στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα και στην Ελλάδα θα επιδιώξουν να κατακτήσουν τον τίτλο. Να σημειωθεί ότι ο οδηγός έχει συμμετάσχει 4 φορές στο Ράλλυ Ακρόπολις (2014, 2016, 2016, 2018), όταν αυτό αποτελούσε μέρος του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος. Ένα εντυπωσιακό Audi Quattro θα οδηγήσουν οι Ιταλοί «Zippo»-Nicola Arena που είναι στην κορυφή της βαθμολογίας. Με 30 χρόνια εμπειρίας από τους αγώνες ράλλυ, ο 2 φορές Πρωταθλητής Ευρώπης στην Κατηγορία 3, “Zippo”, θέτει ισχυρή υποψηφιότητα για τη νίκη, λίγες ημέρες, μάλιστα, μετά την επικράτησή του στην κατηγορία των Ιστορικών στα FIA Motorsport Games. Το μοναδικό Ελληνικό πλήρωμα που θα έχει δικαίωμα συλλογής βαθμών για το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, καθώς και για το Ελληνικό, είναι αυτό των Αλέξανδρου Χριστοδούλου-Αθανάσιου Σαμαρά. Με μία πανέμορφη Lancia 037 Rally στα χέρια τους, πέρυσι δεν το ευχαριστήθηκαν και φέτος ευελπιστούν σε ένα θετικό αποτέλεσμα το οποίο θα τους διατηρήσει στην κορυφή του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Επιλεγμένους αγώνες του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ακολούθησε φέτος ο Πολωνός Maciej Lubiak που θα έχει στο δεξί μπάκετ μίας Porsche 911 SC τον Grzegorz Dachowski. Με μεγάλη εμπειρία από τη συμμετοχή σε αγώνες της χώρας του, φέτος είναι η πρώτη χρονιά εμπλοκής με το χώρο των Ιστορικών. Δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις ο Ernie Graham που θα αγωνιστεί με συνοδηγό στο Ford Escort RS1800 MKII την κόρη του, Anna Graham. Τρίτος στην περσινή διοργάνωση, αυτή θα είναι η πέμπτη συμμετοχή του Βρετανού οδηγού στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις που διεκδικεί τον τίτλο τόσο σε επίπεδο γενικής, όσο και στην Κατηγορία 4. Σε έξι αγώνες του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος εκκίνησαν φέτος οι Βέλγοι Christophe Jacob-Isabelle Regnier που έρχονται για πρώτη φορά στη χώρα μας έχοντας στα χέρια τους ένα Ford Escort RS1800 MKII. Με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν οι Βρετανοί Richard Jordan-Sam Collis, θέλοντας να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα, στην πρώτη τους συμμετοχή εκτός του νησιού, ενώ τον τίτλο στην Κατηγορία 1 του Ευρωπαϊκού εξασφάλισαν οι Βρετανοί James Potter-Karen Graham που θα αγωνιστούν στη χώρα μας με ένα Ford Escort. Με περισσότερα από 50 (!) χρόνια εμπειρίας από το χώρο των αγώνων, ο «αειθαλής» Ιταλός, Antonio Parisi έρχεται για 7^η φορά στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. «Όπλο» του θα είναι μια κόκκινη Porsche 911 S, ενώ τις σημειώσεις θα διαβάζει ο Giuseppe D’Angelo. Από εκεί και πέρα, με Ελληνικές ρίζες, ο Ιταλός Andrea Evangelos Farmakakis θα οδηγήσει ένα Ford Escort RS2000 MKII με συνοδηγό τον πολύπειρο Giovanni Bernacchini, με τους Πολωνούς Piotr Gadomski-Bartlomiej Meka (Toyota Corolla AE82) να έρχονται στη χώρα μας με στόχο να εξασφαλίσουν και μαθηματικά τον τίτλο στα προσθιοκίνητα. Λάτρεις των Ιστορικών αυτοκινήτων, οι Γερμανοί Siegfried Mayr-Renate Mayr συμμετέχουν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στον αγώνα, οδηγώντας ένα Volvo 244. Στην Κατηγορία 1 που απευθύνεται σε αυτοκίνητα έως το 1969 θα συμμετάσχουν οι Ιταλοί Carlo Fiorito-Nicolo Ventoso, θέλοντας να αποφύγουν τις κακοτοπιές των ειδικών διαδρομών με την BMW 2002 Tii που θα έχουν στα χέρια τους.

Όσον αφορά στους αγωνιζόμενους του Ελληνικού πρωταθλήματος, ταχύτερο Ελληνικό πλήρωμα στην περσινή έκδοση του αγώνα αναδείχθηκε αυτό των Μάριου Σταφυλοπάτη-Γιώργου Χατζηρήγα, οι οποίοι θέλουν να πετύχουν κάτι ανάλογο και φέτος. Αυτή τη φορά, οι περσινοί Πρωταθλητές Ελλάδος στην κατηγορία των Ιστορικών θα οδηγήσουν μία Lancia Delta Integrale. Με αρκετές επιτυχίες στο παλμαρέ του, ο Παναγιώτης Παραδείσης θα ριχτεί στη μάχη του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις με ένα Ford Escort RS 1800 MKII και τον Μιχάλη Φράγκου δίπλα του. Νικητής στον τελευταίο γύρο του θεσμού που διεξήχθη στις αρχές Οκτώβρη, ο Κυπελλούχος Ράλλυ Χώματος του 2023 θέλει έναν τερματισμό στον αγώνα, κάτι το οποίο δεν κατάφερε την περσινή χρονιά. Με ένα Volkswagen Golf II θα λάβουν μέρος οι Σωτήρης Σκαλτσάς-Νίκος Τσάδαρης, με τον έμπειρο οδηγό, που πρωταγωνιστούσε στην ανταγωνιστική Α5 προ 20 και πλέον ετών, να επιστρέφει στον αγώνα έπειτα από διάλειμμα ενός έτους. Με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή του Ghislain de Mevius, γιου του παλιού μας γνώριμου από τη συμμετοχή του στο Ράλλυ Ακρόπολις, Gregoire de Mevius. Με μεγάλη εμπειρία από τη συμμετοχή του σε επιλεγμένους αγώνες του WRC2 και διεκδικητής του Βελγικού πρωταθλήματος επί σειρά ετών, ο 36χρονος Βέλγος, όμως αναμένεται ανταγωνιστικός με το Mazda 323 4WD και τον συμπατριώτη του Johan Jalet στο δεξί μπάκετ. Το σίγουρο είναι ότι θα ξυπνήσει μνήμες του παρελθόντος σε όσους βρεθούν στις διαδρομές του αγώνα, καθώς και ο πατέρας του αγωνίστηκε με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στα Ελληνικά βουνά στα τέλη της δεκαετίας του ’80. Μακριά από προβλήματα θέλουν να μείνουν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου, οι οποίοι αν και φέτος δεν ακολουθούν το θεσμό του πρωταθλήματος, στοχεύουν σε ένα θετικό αποτέλεσμα με το Ford Escort RS2000 MKII. Πέρυσι εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους στην εναρκτήρια ειδική του Σαββάτου κι ενώ ήταν στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης. Ανταγωνιστικοί αναμένεται να είναι οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής (Ford Escort RS2000 MKII) που επιστρέφουν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ενώ κανείς δεν μπορεί να λησμονήσει τη νίκη τους στο ασφάλτινο σκέλος του αγώνα το 2015, όσον αφορά το Ελληνικό Πρωτάθλημα. Οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου θα οδηγήσουν ένα Ford Escort MKI, έχοντας τερματίσει έβδομοι πέρυσι, ενώ το 2022, ο οδηγός είχε ανεβεί στο τρίτο σκαλί του βάθρου στον αγώνα, με συνοδηγό τότε τον Μιχάλη Φράγκου. Με στόχο να φτάσει στον τερματισμό στην Ιτέα το απόγευμα της Κυριακής 10 Νοεμβρίου αγωνίζεται για άλλη μια χρονιά στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις ο Αλέξανδρος Ρουστέμης, αυτή τη φορά με τον Νικόλαο Γιαννόπουλο στο δεξί μπάκετ εντός εντυπωσιακού Ford Sierra RS Cosworth. Με ένα Talbot Sunbeam που «όργωνε» τις ειδικές διαδρομές τη δεκαετία του ’80 στα χέρια του Μανώλη Παναγιωτόπουλου, θα συμμετάσχουν οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος. Προερχόμενος από τον χώρο των Regularity, ο Γιώργος Δελαπόρτας αποφάσισε να μεταπηδήσει στη Sporting πέρυσι και δεν το μετάνιωσε, ακολουθώντας το θεσμό του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ με σύγχρονο αυτοκίνητο.

Στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα οδηγήσει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ένα Volkswagen Golf II με συνοδηγό τον Βαγγέλη Παναρίτη. Παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των αγώνων ράλλυ, ο Δημήτρης Παύλος Μελάς είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στο Φθινοπωρινό Ράλλυ στις αρχές Οκτωβρίου. Με συνοδηγό τον νεαρό Στάθη Βαρδαξή θα έχουν στα χέρια τους μία Porsche 911 Carrera RS 3.0, στη δεύτερη συμμετοχή τους στον αγώνα. Δεν κατάφεραν να εκκινήσουν πέρυσι οι Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman που το τριήμερο 8-10 Νοεμβρίου θα οδηγήσουν για πρώτη φορά ένα Fiat 131 Racing που απέκτησε ο οδηγός. Την εμπειρία ενός Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις θα ζήσει για πρώτη φορά ο Πρωταθλητής Αναβάσεων και Πρωταθλητής Ράλλυ στην F2 το 2023, Πασχάλης Χατζημάρκος που θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Ford Escort MKII τον Μάριο Τσαούσογλου. Η ταχύτητα του διδύμου είναι αδιαμφισβήτητη και αναμένεται να διεκδικήσουν μια θέση ψηλά στην κατάταξη. Με την ίδια περσινή πετυχημένη συνταγή επιστρέφουν οι Κωνσταντίνος Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος, που το 2023 αποτέλεσαν την ευχάριστη έκπληξη του αγώνα, ολοκληρώνοντας στην 8^η θέση γενικής με ένα Toyota Starlet EP71. Προερχόμενος από το χώρο των ασφάλτινων ράλλυ, ο Δημήτρης Αμαξόπουλος τα καταφέρνει περίφημα και στο χώμα. Με μία Toyota Corolla KE30, με την οποία διεκδίκησε το Πρωτάθλημα Ιστορικών το 2023 και την Χαρά Μωραΐτη δίπλα του, θα αγωνιστούν με στόχο να τερματίσουν σε ένα ακόμη Ιστορικό Ακρόπολις. Για πρώτη φορά θα οδηγήσει μία Toyota Celica TA22 ο πάντοτε θεαματικός Κωνσταντίνος Μυλωνάς, έχοντα δίπλα του τον Λαμιώτη Νίκο Παραπέρα, ενώ ένα χρόνο μετά την επιτυχημένη παρουσία τους στον αγώνα, επιστρέφουν στα μπάκετ ενός Opel Corsa GSI πρώτης γενιάς οι Πρωταθλητές Ελλάδος του 2012, Γρηγόρης Νιώρας-Κωνσταντίνος Κακαλής. Πλούσιο θέαμα αναμένεται να προσφέρουν οι Χάρης Μανουσαρίδης-Ιωάννης Τζόγιας με το πισωκίνητο Ford Escort MKII, ενώ οι ένατοι του περσινού αγώνα, Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας θα συμμετάσχουν και φέτος με ένα Toyota Starlet EP71 Turbo. Λίγες ημέρες μετά την τρίτη θέση στα Ιστορικά στο πρωταθληματικό Φθινοπωρινό Ράλλυ, οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος θα οδηγήσουν μία Toyota Corolla AE92 με στόχο τους βαθμούς. Να ζήσουν την εμπειρία της συμμετοχής σε ένα Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θέλουν οι Βρετανοί Philip Young-Peter Dowds που θα δέσουν και πάλι ζώνες στα μπάκετ, έπειτα από 16 χρόνια! Το δίδυμο θα οδηγήσει ένα Ford Escort RS 1800 MKII. Για τρίτη χρονιά θα συμμετάσχουν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Κώστας Κόντος με μία Toyota Corolla AE86, που αν και άτυχοι το 2022, πέρυσι κατάφεραν να ανταπεξέλθουν με επιτυχία στις αντιξοότητες του αγώνα. Έπειτα από 20 χρόνια ενασχόλησης με το ασφάλτινο τερέν, οι Ιωάννης Καλαϊτζιάν-«Μαριάννα Καλογηράτου» (Fiat Ritmo) «πάτησαν» για πρώτη φορά χώμα στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις το 2022 και έκτοτε δίνουν το παρών κάθε χρόνο στη διοργάνωση. Μια πισωκίνητη Toyota Corolla AE86 θα μοιραστούν οι Γιώργος Κασιδόπουλος-Απόστολος Πάλλας, με τον Πρωταθλητή Ελλάδος Ιστορικών του 2014, να θέλει να δώσει συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών στον διεθνή αυτόν αγώνα, ενώ οι Χαράλαμπος Μπουσούνης-Σπύρος Ροϊνιώτης θα πραγματοποιήσουν την πρώτη τους εμφάνιση με ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Δεν γεύτηκε τη χαρά του τερματισμού στον αγώνα τα δύο προηγούμενα χρόνια ο Παναγιώτης Κουτσίκος που αυτή τη φορά θα έχει στο δεξί μπάκετ του Toyota Starlet τον Δημήτρη Βαζάκα, με στόχο να ανεβούν στη ράμπα στην Ιτέα νωρίς το απόγευμα της Κυριακής. Οδηγώντας πολλά και διαφορετικά αγωνιστικά στους χωμάτινους αγώνες τα τελευταία χρόνια, ο Θεόδωρος Καλαμαράς δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, στο οποίο συμμετείχε και την περσινή χρονιά. Θα οδηγήσει ένα Toyota Starlet με τον Δημήτρη Λαμπράκη δίπλα του, ενώ ένα ίδιο αυτοκίνητο θα μοιραστούν οι Ιωάννης Νομικός-Μιχάλης Πατρικούσης, στην πρώτη χρονιά του 29χρονου οδηγού στο χώρο των ράλλυ.  Στα χνάρια του πατέρα του, ο Αθανάσιος Αθανασούλας θα οδηγήσει και αυτός ένα Toyota Starlet με τον Βασίλη Μπασιούκα δίπλα του, θέλοντας να σπάσει το αρνητικό σερί εγκαταλείψεων που έχει στον αγώνα. Τον Ιούνιο του 2022, ο Αλέξανδρος Παπανδρέου πήρε το βάπτισμα του πυρός, συμμετέχοντας στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις και έκτοτε δίνει το παρών κάθε χρόνο στον αγώνα. Συνοδηγός στο λευκό Toyota Starlet θα είναι ο Δημήτρης Ριζόπουλος. Μεταπήδησε πριν από σχεδόν δύο χρόνια από τα Regularity στη Sporting ο Πέτρος Βασιλόπουλος και θα δώσει το παρών στον τέταρτο γύρο του Πρωταθλήματος Ιστορικών με συνοδηγό στο πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKI τον Παναγιώτη Κουκλιαμπή, ενώ την ίδια διαδρομή ακολούθησαν και οι Σάββας Τζιλαβής-Γιώργος Δημόπουλος που θα πάρουν εκκίνηση κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου με ένα Ford Escort RS2000 MKI.

Την πρώτη τους απόπειρα στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα κάνουν οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Νίκος Μανούσκος (Ford Escort RS2000 MKI), καθώς και οι Πάυλος Βοτζάκης-Αντώνης Ρέκκας (Alfa Romeo Berlina 2000). Εγκατέλειψε την προσπάθειά του λίγα χιλιόμετρα πριν το τέλος ο Γιώργος Βυτόγιαννης στον περσινό αγώνα και φέτος επιστρέφει στο μπάκετ ενός BMW 2002 Tii με συνοδηγό τον γιο του, Νικόλαο Βυτόγιαννη. Δεν έχουν χάσει διοργάνωση του Ιστορικού από το 2014 έως σήμερα οι Παντελής Αντωνόπουλος-Μάιρα Καλλίτση που θα εκκινήσουν με ένα Ford Escort RS2000 MKII, ενώ συνέχεια στο πετυχημένο σερί τερματισμών θέλει να δώσει ο Γιώργος Ντόντος που θα έχει τον Νίκο Ιντζόγλου σε ρόλο συνοδηγού στο Nissan Cherry. Αλλαγή αυτοκινήτου για τον Πάτροκλο Κανσό, η προσπάθεια του οποίου έληξε άδοξα πέρυσι από μηχανική βλάβη. Φέτος θα ριχτεί στη μάχη με ένα BMW 320/6 και συνοδηγό τον Λαμιώτη Ανδρέα Γρηγορόπουλο. Τις δυνατότητές του στο χώρο των Ιστορικών αυτοκινήτων αποφάσισε να δοκιμάσει φέτος ο Βασίλης Μπατής, ο οποίος στο πρωταθληματικό Φθινοπωρινό Ράλλυ στις αρχές του μήνα έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα με το Toyota Starlet EP71 το οποίο θα οδηγήσει στον αγώνα. Συνοδηγός του θα είναι ο έμπειρος Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης. Τα λόγια είναι περιττά για τον Χάρη Καλτσούνη, τον ρέκορντμαν συμμετοχών του Ράλλυ Ακρόπολις, ο οποίος φέτος αποφάσισε να επιστρέψει στο μπάκετ ενός Opel Kadett GTE για χάρη του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, με τον Ανδρέα Περίδη δίπλα του. Τελευταία φορά που αγωνίστηκε στα χώματα του Ιστορικού Ακρόπολις ο Λυμπέρης Παπάζογλου ήταν το 2012 με μία Alfa Romeo. 12 χρόνια μετά, επιστρέφει στον αγώνα, αυτή τη φορά με ένα Skoda Favorit και τη Μαρία Νικολοπούλου συνοδηγό. Το ντεμπούτο του στα ράλλυ θα κάνει ο Νικόλαος Κώτης που θα αγωνιστεί με ένα Peugeot 205 GTI, με τον Ιωάννη Κέπετζη να διαβάζει τις σημειώσεις, ενώ για πρώτη φορά θα λάβει μέρος σε χωμάτινο αγώνα ο Γιώργος Μπερτσάτος, που θα έχει τον Νίκο Μουζάκη στο δεξί μπάκετ ενός Peugeot 205 Rallye. Στην κατηγορία National, η οποία απευθύνεται σε αυτοκίνητα χωρίς διεθνές Δελτίο Αναγνώρισης από την FIA, συμμετέχουν αρκετές και αξιόλογες συμμετοχές. Για πρώτη φορά έρχεται για να αγωνιστεί στη χώρα μας ο Βέλγος Emmanuel Egermont, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ μίας Toyota Celica RA20 τον πολύπειρο Stephane Prevot, πρώην συνοδηγό τον Bruno Thiry, Francois Duval, Chris Atkinson κ.α. Ο συμπατριώτης του, Alexandre Felsenhart θα εκκινήσει με τον Jean Louis Hottelet στο δεξί μπάκετ ενός Ford Escort MKI, ενώ από τη Φινλανδία έρχονται για να συμμετάσχουν στον τελευταίο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων οι Ilkka Kalmanlehto-Jaana Salopuro (Datsun 160J). Άλλο ένα Βελγικό πλήρωμα, αυτό των Miguel Henry de Frahan-Eric Gressens θα ζήσει την εμπειρία της συμμετοχής στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις με Ford Escort RS1800 MKII, ενώ τα βλέμματα αναμένεται να προσελκύσει η Mercedes 190E 2.3 16V που θα οδηγήσουν οι Αντώνης Γκάνος-Πέτρος Κώνστας.

Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, την Πέμπτη 7 Νοεμβρίου  από τις 14:00 έως τις 20:00 θα λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος σε στεγασμένο χώρο στο περιστύλιο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, στο Νέο Φάληρο. Το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου, στις 12:00 θα δοθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, σε έναν εμβληματικό χώρο. Οι συμμετέχοντες όλων των κατηγοριών (Sporting, Regularity, Legends) θα εκκινήσουν κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, όπως αρμόζει στον διεθνή αυτόν αγώνα και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν στο Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών, όπου θα διανυκτερεύσουν. Το πρωί του Σαββάτου 9 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες της κατηγορίας  Sporting θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χλμ. και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν στη «Θήβα», μήκους 14,91 χλμ. Το πρόγραμμα της ημέρας περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10,36 χλμ., πριν την ανασυγκρότηση στην Αλίαρτο. Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές Διαδρομές «Ελικώνας», μήκους 8,06 χλμ. και «Μαυρονέρι», μήκους 13,37 χλμ. και τα πληρώματα θα φτάσουν στην πόλη της Ιτέας όπου θα υπάρξει 30λεπτο Service. Το πρώτο σκέλος ολοκληρώνεται με τις φημισμένες «Καρούτες», μήκους 17,63 χλμ., οι οποίες θα διεξαχθούν υπό το φως των προβολέων! Το πρωί της Κυριακής 10 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν και πάλι στις «Καρούτες», αυτή τη φορά υπό το φως του …ήλιου και εν συνεχεία θα κατευθυνθούν στις Ειδικές Διαδρομές «Παρνασσός», μήκους 15,27 χλμ. και «Προσήλιο», μήκους 12,22 χλμ. Θα ακολουθήσει ενδιάμεσο Service στην παραλιακή πόλη της Ιτέας, η οποία θα αποτελεί το κέντρο του αγώνα, με το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να ολοκληρώνεται με την επανάληψη των Ειδικών Διαδρομών «Παρνασσός» και «Προσήλιο». Ο τερματισμός του αγώνα θα διεξαχθεί στην Ιτέα στις 16:45. Χορηγός του αγώνα είναι η SEAJETS. Η SEAJETS διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως εξυπηρετώντας συνολικά 50 λιμάνια και περισσότερες από 400 διασυνδέσεις από Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο, Κρήτη, Θεσσαλονίκη & Βόλο με τελικούς προορισμούς τις Κυκλάδες & το Αιγαίο. Στο πλευρό του αγώνα είναι, επίσης, η εταιρεία NISSAN Χαλκιάς, μέλος του επίσημου δικτύου NISSAN για περισσότερα από 45 χρόνια, η οποία διατηρεί, παράλληλα, πλήρως οργανωμένο τμήμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάθε κατηγορίας και κάθε κατασκευαστή. Η Avis Car Rental στηρίζει το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις! Mε παγκόσμια παρουσία, λειτουργεί στην Ελλάδα από το 1960 και διαθέτει ένα εκτενές δίκτυο 60 σταθμών πανελλαδικά, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας. Διαθέτει επίσης έναν σύγχρονο στόλο με περίπου 60.000 αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες, όπως αυτόματα, αυτοκίνητα πόλης, SUV, επαγγελματικά ή επιβατικά van, αυτοκίνητα πολυτελείας. H Clevermedia.gr στηρίζει το φετινό Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις! Η  clevermedia ιδρύθηκε το 1996 από μια ομάδα νέων ανθρώπων με όρεξη και νέες ιδέες για την προβολή , επικοινωνία και προώθηση επιχειρήσεων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία σταδιακά ανέπτυξε πέντε διαφορετικούς κλάδους, της ηλεκτρονικής επικοινωνίας (κατασκευή site, δημιουργία cdrom, 3d, ηλεκτρονικών παρουσιάσεων, video) την έντυπη επικοινωνία (δημιουργία διαφημιστικών εντύπων – καταχωρήσεων- περιοδικών) της προώθησης προϊόντων (υπηρεσίες marketing, κατασκευή σταντ, infokiosk, χορηγίες) ενώ τα τελευταία χρόνια ασχολείται και με την ανάπτυξη και εφαρμογή νέας τεχνολογίας (προγραμματισμός, εφαρμογές, ασύρματα δίκτυα, τεχνική υποστήριξη, online tv & radio stations), καθώς και τη μελέτη και ψηφιοποίηση αρχείων, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία SP tableware ιδρύθηκε το 1959 και δραστηριοποιείται στην πώληση ειδών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης. Με πολυετή πείρα στο χειροποίητο- σκαλιστό ποτήρι, η εταιρία ξεχωρίζει, χρησιμοποιώντας   την  παραδοσιακή μέθοδο σκαλίσματος ποτηριού στο χέρι με αδαμαντοτροχό, συνθέτοντας ποικιλία σχεδίων, αφού δίνεται η δυνατότητα δημιουργίας πρωτότυπων σύγχρονων και κλασσικών σκαλισμάτων. Τα προϊόντα της εταιρείας βρίσκονται σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό. Η Superfast Ferries στηρίζει το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις και φέτος, προσφέροντας εκπτωτικά εισιτήρια στους αγωνιζόμενους που θα έρθουν στη χώρα μας για να συμμετάσχουν στον τελευταίο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας είναι η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. Στην επίσημη Ιστοσελίδα του αγώνα (www.historicacropolis.gr) και στον Ηλεκτρονικό Πίνακα Ανακοινώσεων (https://webapp.sportity.com/channel/ACRHIST24SP), μπορείτε να βρείτε το Ωράριο, τις Συμμετοχές και τους χάρτες του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, ενώ στα κοινωνικά δίκτυα της διοργάνωσης μπορείτε να ενημερώνεστε για τα τελευταία νέα του αγώνα.

ΩΡΑΡΙΟ

ΛΙΣΤΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου