08092020Κυρ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Η αγωνιστική δράση του Drift θα επιστρέψει αμέσως μετά τις διακοπές του καλοκαιριού, καθώς ο 3ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift θα γίνει στον Μαραθώνα το Σαββατοκύριακο 5-6 Σεπτεμβρίου από τον ΑΣΗ, υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ, και φυσικά με την πολύτιμη βοήθεια του δήμου Μαραθώνα.

Το πρωτάθλημα από την αρχή έχει πάρει «φωτιά» και στις δύο κατηγορίες, Pro και Street Legal, με τους «μνηστήρες» των φετινών τίτλων να είναι πολλοί και αποφασισμένοι. Στη διαδρομή του Μαραθώνα, που για άλλη μια φορά θα προετοιμαστεί κατάλληλα, το θέαμα αναμένεται να «χτυπήσει κόκκινο»!

Υπενθυμίζεται ότι όλοι οι φετινοί αγώνες του πανελληνίου πρωταθλήματος Drift θα «παίζουν» στο Cosmote TV. Ραντεβού το Σεπτέμβριο!

Η ΟΜΑΕ σας ενημερώνει ότι οι υπηρεσίες της δεν θα λειτουργούν, και τα γραφεία της θα παραμείνουν κλειστά, το διάστημα από τη Δευτέρα 10 Αυγούστου μέχρι και την Παρασκευή 21 Αυγούστου 2020, λόγω των θερινών διακοπών.

Για περιπτώσεις ανάγκης, μπορείτε να επικοινωνείτε μέσω ηλεκτρονικού μηνύματος στο email Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και θα σας απαντήσουμε το συντομότερο δυνατόν.

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) ανακοινώνει την αναδιάταξη του προγράμματος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, καθώς και των αγώνων των λοιπών επάθλων του Kart για την αγωνιστική χρονιά του 2020.

Συγκεκριμένα, το αναθεωρημένο πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting και για τους θεσμούς IAME Series Greece, Rotax Max Challenge και PICK Πάτρας για την τρέχουσα χρονιά είναι το ακόλουθο:

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ KARTING 2020

29-30 Αυγούστου: Π.Π. Karting, 2ος γύρος - Καλαμάτα
19-20 Σεπτεμβρίου: PICK - Πάτρα
10-11 Οκτωβρίου: IAME Series Greece - Αθήνα
31 Οκτ.-1 Νοεμβρίου: Rotax Max Challenge - Αθήνα
14-15 Νοεμβρίου: Π.Π. Karting, 3ος γύρος - Πάτρα
28-29 Νοεμβρίου: IAME Series Greece - Αθήνα
12-13 Δεκεμβρίου: Π.Π. Karting, 4ος γύρος - Αθήνα

Την απώλεια του σπουδαίου πρώην αγωνιζόμενου και Προέδρου του Αυτοκινητιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης (ΑΟΘ), Γιάννη Ψηφίδη, θρηνεί η οικογένεια του μηχανοκίνητου -και όχι μόνο- αθλητισμού της χώρας μας. Ο Γιάννης Ψηφίδης έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 75 ετών, έπειτα από μακροχρόνια και σθεναρή μάχη με τα προβλήματα υγείας που αντιμετώπιζε.

Γεννημένος τον Μάρτιο του 1946 στη Θεσσαλονίκη, ο Γιάννης Ψηφίδης ήρθε για πρώτη φορά σε επαφή με το χώρο του αυτοκινήτου όταν, το 1962, ξεκίνησε να εργάζεται στην αντιπροσωπεία της Mercedes Benz - DKW, υπό τον τότε τεχνικό διευθυντή της εταιρείας και σπουδαίο αγωνιζόμενο της εποχής, Γιώργο Ραπτόπουλο.

Έξι χρόνια μετά, ο Γιάννης Ψηφίδης εγκαινίασε το κατάστημά του -πώλησης αμορτισέρ- στη Θεσσαλονίκη και το 1969 απέκτησε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα NSU TT, με το οποίο έκανε τον πρώτο του αγώνα - ένα Autocross του ΑΟΘ, στο οποίο κατέκτησε την 3η θέση. Η μετατροπή του αυτοκινήτου σε αγωνιστικό, του επέτρεψε τα επόμενα χρόνια να συμμετάσχει στους πρώτους του αγώνες, στα Ράλλυ Καβάλας και Σκρα-Κιλκίς-Λαχανά.

Παράλληλα, συμμετείχε και σε αναρίθμητους αγώνες ως συνοδηγός σπουδαίων ονομάτων της εποχής, όπως των Πεσμαζόγλου, Κοψαχείλη, Καλεμτζάκη, Σταυριανίδη. Όπως δήλωσε στη συνέντευξη που παραχώρησε το 2010 στην ιστοσελίδα του ΑΟΘ και στον Γιώργο Παπαδόπουλο, «το 1971 συμμετείχα με τον Καλεμτζάκη και την εργοστασιακή Toyota Corolla στο μεγαλύτερο Ράλλυ Ακρόπολις που έγινε ποτέ. Μια εμπειρία που μόνο ως περιπέτεια μπορώ να την χαρακτηρίσω, με συνολικά 3580 χιλιόμετρα και διάρκεια τέσσερις μέρες και τρεις νύχτες με μοναδική στάση το πέρασμα Ρίο - Αντίρριο με το πλοίο».

Από το μέσον της δεκαετίας του ’75, στο μεταξύ, ξεκίνησε να αγωνίζεται συχνότερα ως οδηγός, και να σημειώνει τις πρώτες του επιτυχίες στους αγώνες Ταχύτητας με τα δίλιτρα Opel Kadett. Σύμφωνα με τον ίδιο, η μεγαλύτερή του επιτυχία ήταν ο θρίαμβος στο Ράλλυ Κένταυρος του 1983, όπου συμμετείχαν όλα τα κορυφαία ονόματα της εποχής, και όπου κέρδισε τη νίκη στην τελευταία Ειδική έναντι του πρωταθλητή της προηγούμενης χρονιάς, Νίκου Μακρυγιάννη.

Η αγωνιστική του πορεία έφτασε μέχρι το μέσον της δεκαετίας του 1990, έπειτα από μία οκταετία που συμμετείχε στα Ράλλυ με Nissan Micra, και τέλος στο Fiat Cinquecento Trophy.

Παράλληλα, η προσφορά του στα διοικητικά του ΑΟΘ ήταν πολύτιμη. Εντάχθηκε στον Όμιλο στις αρχές της δεκαετίας του ’70, αρχικά ως μέλος, και τα επόμενα χρόνια αναβαθμίστηκε σε μέλος του ΔΣ, υπεύθυνο του τομέα μοτοσικλέτας, και τέλος σε Πρόεδρο. Ο Γιάννης Ψηφίδης υπήρξε ένας από τους ανθρώπους που συνέβαλλε τα μέγιστα στην επιβίωση και αναγέννηση του Ομίλου.

Ανάλογη ήταν και η προσφορά του στον αθλητισμό, καθώς –ως αδελφός του παλαίμαχου άσου του Άρη, Βασίλη Ψηφίδη- υπήρξε πρόεδρος του ΑΣ Άρης, καθώς και της ΠΑΕ, αφήνοντας σημαντικό έργο και στην αθλητική ομάδα της Θεσσαλονίκης.

Η κηδεία του Γιάννη Ψηφίδη θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη (6/8) στις 17:45, στο Κοιμητήριο Αναστάσεως του Κυρίου, στη Θέρμη της Θεσσαλονίκης.

Η ΟΜΑΕ εκφράζει τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στην οικογένεια του εκλιπόντος.

Με σημαντικές επιτυχίες στον 2ο φετινό γύρο του ROK Cup Ιταλίας, το διήμερο 1-2 Αυγούστου 2020, επέστρεψε από τη πίστα της Adria η ελληνική αποστολή τεσσάρων οδηγών - των Βασίλη Μαλάμη (Mini), Γιώργου Καφαντάρη (Junior) και Γιάννη Καρδαμάκη, Νίκου Βαρανάκη (Senior), της ομάδας Speed Force Racing.

Η επιτυχία στο θεσμό ROK Cup της Ιταλίας έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, δεδομένου ότι συγκεντρώνει πολύ έμπειρους αγωνιζόμενους από όλο τον κόσμο, καθώς και ότι όλοι οι οδηγοί χρησιμοποιούν ενιαίο κινητήρα της Vortex. Οι αγώνες, στο θεσμό αυτό, αποτελούνται από ελεύθερα δοκιμαστικά, χρονομετρημένα, και δύο τελικούς.

Οι τέσσερις Έλληνες οδηγοί, άπαντες με σασί της Exprit, αγωνίστηκαν για πρώτη φορά στην πίστα της Adria, νότια της Βενετίας στη Βόρεια Ιταλία. Μάλιστα, για τους Καρδαμάκη και Βαρανάκη, αυτή ήταν η πρώτη τους συμμετοχή γενικώς σε αγώνα του εξωτερικού. Ξεκινώντας την προπόνησή τους εκεί από τις μέρες που προηγήθηκαν, και οι τέσσερις προσαρμόστηκαν εξαιρετικά στις νέες συνθήκες.

 

Στην κατηγορία Μini, ο Βασίλης Μαλάμης έκανε το δεύτερό του αγώνα στον εξωτερικό, μετά την περσινή του συμμετοχή στο παγκόσμιο ROC Cup. Ωστόσο, τα αποτελέσματά του στην Adria ήταν εξαιρετικά, καθώς κατέκτησε τη 3η θέση του βάθρου του δεύτερου αγώνα, μεταξύ των 22 συμμετεχόντων της κατηγορίας!

Στον πρώτο τελικό ο 11χρονος Μαλάμης κατέκτησε την 6η θέση, αλλά το σημαντικότερο για εκείνον είναι ότι και στους δύο τελικούς πέτυχε τον δεύτερο ταχύτερο γύρο. Νωρίτερα, είχε κάνει τον 4ο χρόνο στα Χρονομετρημένα, και ως αποτέλεσμα παρατάχθηκε και στους δύο αγώνες στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

Στην Junior, ο Γιώργος Καφαντάρης κατέκτησε την εντυπωσιακή 2η θέση στον δεύτερο τελικό, μεταξύ 19 συμμετοχών! Την επιτυχία του κάνει ακόμα μεγαλύτερη το γεγονός ότι ο περσινός Πρωταθλητής Ελλάδας στη Mini αγωνίστηκε για πρώτη φορά στην κατηγορία Junior διεθνούς αγώνα.

Νωρίτερα, ο 13χρονος είχε τερματίσει στην 8η θέση στον πρώτο τελικό, γεγονός που -με το αντεστραμμένο grid- του χάρισε την pole position για τον δεύτερο τελικό. Στα Χρονομετρημένα είχε πετύχει τον 10 χρόνο. Η εμπειρία στην Adria, με τον συναγωνισμό, τις συνεχείς μάχες με κορυφαίους ξένους αγωνιζόμενους και την προσπάθεια τάχιστου εγκλιματισμού, συνέβαλλε στην προετοιμασία του Καφαντάρη ενόψει της συμμετοχής του στον πρώτο φετινό αγώνα του FIA Academy Trophy, το επόμενο τριήμερο 14-16 Αυγούστου στην ίδια πίστα.

Η κατηγορία Senior είχε τις συμμετοχές του 17χρονου Γιάννη Καρδαμάκη και του 18χρονου Νίκου Βαρανάκη, μεταξύ συνολικά 27 αγωνιζόμενων. Ο Καρδαμάκης ανέβασε σημαντικά την απόδοσή του από τον πρώτο αγώνα, όπου είχε δει την καρό σημαία 14ος, και στον δεύτερο τερμάτισε στην 8η θέση.

Χωρίς μία ατυχία στα Χρονομετρημένα, όπου στον γρήγορο γύρο του συγκρούστηκαν δύο οδηγοί μπροστά του και άφησαν λάδια στην πίστα, αφήνοντάς τον στην 13η θέση της εκκίνησης, ο Καρδαμάκης πιθανότατα θα τα είχε καταφέρει ακόμα καλύτερα. Ο ίδιος, πάντως, κατάφερε να διορθώσει πολλά από τα αρχικά του λάθη απειρίας του πρώτου αγώνα, κι έτσι στον δεύτερο να βρει ρυθμό και να προσπεράσει συνολικά πέντε συναθλητές του.

Ο Νίκος Βαρανάκης είχε το μειονέκτημα ότι αγωνιζόταν με τραυματισμό στα πλευρά, που επιδεινώθηκε με μια ισχυρή επαφή που είχε στον πρώτο αγώνα. Παρόλα αυτά, συνέχισε παρά τον πόνο του και κατάφερε, εκκινώντας τελευταίος στον δεύτερο αγώνα, να ανέβει μέχρι την 18η θέση της κατάταξης.

Γιώργος Καφαντάρης

Γιάννης Καρδαμάκης