Το Ferrari Challenge Trofeo Pirelli επιλέχθηκε ως η επίσημη σειρά αγώνων με ενιαία αυτοκίνητα που θα ενταχθεί στο FIA Motorsport Games 2024, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των κατηγοριών σε 27 για τη διοργάνωση στη Βαλένθια, 23-27 Οκτωβρίου. Γνωστό ως ένα από τα πιο διάσημα ενιαία πρωταθλήματα, το Ferrari Challenge έχει δώσει τη δυνατότητα σε περισσότερους από 1.000 οδηγούς να αγωνιστούν σε μερικές από τις πιο εμβληματικές πίστες του κόσμου.
Οι αγωνιζόμενοι, θα οδηγήσουν την ολοκαίνουργια Ferrari 296 Challenge. Η Ferrari 296 Challenge, σηματοδοτεί την πρώτη χρήση εξακύλινδρου κινητήρα στο πρωτάθλημα και θέτει νέα πρότυπα επιδόσεων και οδηγικής απόλαυσης. Η Ferrari 296 Challenge χρησιμοποιεί παραδοσιακά, ελαστικά της Pirelli που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο.

Η μορφή του αγώνα θα περιλαμβάνει δύο 45 λεπτα δοκιμαστικά, ακολουθούμενα από τις κατατακτήριες δοκιμές διάρκειας 30 λεπτών. Στη συνέχεια, θα γίνει ένας προκριματικός αγώνας διάρκειας 30 λεπτών που θα καθορίσει τη σειρά εκκίνησης για τον κύριο αγώνα διάρκειας 30 λεπτών που θα αναδείξει τους νικητές.
Εάν ενδιαφέρεστε να συμμετάσχετε σε οποιοδήποτε αγώνισμα μπορείτε να στείλετε ένα email στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 1ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου ανήκει στην ιστορία. Ο αγώνας που ξεκίνησε το μεσημέρι της Παρασκευής με τις επίσημες αναγνωρίσεις συνεχίστηκε το πρωί του Σαββάτου με τον τεχνικό έλεγχο και την πανηγυρική εκκίνηση στην Κεντρική Πλατεία της Αγιάς, ολοκληρώθηκε το απόγευμα της Κυριακής, έπειτα από την διεξαγωγή των τριών ειδικών διαδρομών ΣΩΤΗΡΙΤΣΑ 1,2,3 στην κεντρική πλατεία της Μελιβοίας με τις απονομές των κυπέλλων στους νικητές. Ήταν ο δεύτερος αγώνας για το Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδος που την φετινή χρονιά προσμετρούν βαθμολογικά τέσσερις αγώνες.

Στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης οι Θανάσης Στεργιάδης–Παναγιώτης Γαζγάζης με το Peugeot 106 συνέχισαν το σερί των εντυπωσιακών εμφανίσεων σε ράλλυ. Πρώτοι και στα τρία περάσματα από την ειδική διαδρομή, ολοκλήρωσαν τον αγώνα κερδίζοντας ταυτόχρονα και την πρώτη θέση στην F2 και της κατηγορίας C5+C6. Στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης οι Παύλος Μπαξεβανάκης–Σωτήρης Γεροθανάσης με το Honda Civic TypeR κερδίζοντας επίσης την πρώτη θέση της κατηγορίας C3+C4 και την δεύτερη στην F2. Το βάθρο της γενικής κατάταξης συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος Παπαβασιλείου-Μιχάλης Καλτσάς με το VW Golf II, κερδίζοντας ταυτόχρονα την F2E και την δεύτερη θέση της C3+C4. Στην επόμενη θέση η Lancia Stratos των Μάριου Σταφυλοπάτη–Γιώργου Χατζηρήγα όπου ήταν η συμμετοχή που έγινε το θέμα συζήτησης σε όλη την Ελλάδα. Στην πρώτη της έξοδο από το γκαράζ που φυλάσσεται, δοκιμάστηκε σε συνθήκες αγώνα, προσφέροντας ευχαρίστηση στο πλήρωμα και στους θεατές ενώ κατέκτησαν και την πρώτη θέση της κατηγορίας C2.

Ο «πάντα έφηβος» Κώστας Αναγνωστάκης με τον Δημήτρη Αλεξιάδη, έφερε το Suzuki Swift στη πέμπτη θέση γενικής, την δεύτερη της F2E και την τρίτη της ενοποιημένης C4+C3. Οι Γιώργος Γκέκας-Νίκος Στραβοκώστας στην πρώτη του επαφή με τα ράλλυ, το ευχαριστήθηκαν τερματίζοντας στην έκτη θέση της γενικής, την δεύτερη της C5+C6, την τρίτη της F2 και πρώτο τοπικό πλήρωμα. Ακολούθησαν οι Νίκος Τρυχίδης-Αποστόλης Αβραμίδης με την Citroen Xsara σε νέα χρώματα, που κέρδισαν και την τρίτη θέση της C3+C4 και την τρίτη θέση της F2E.
Οι Δημήτρης Ντιντόκας-Γιώργος Αγριοδήμος με την BMW E36, ήταν ένα ακόμα από τα πληρώματα που έτρεξαν πρώτη φορά σε ράλλυ. Η πρώτη του ‘ραλλυτζίδικη’ εμπειρία ανταμείφτηκε και με την δεύτερη θέση της C2. Οι Βαγγέλης Παπατριανταφύλλου-Μάκης Λακόρτε με την Opel Ascona, προέρχονται από τις αναβάσεις και την φετινή χρονιά έγιναν πλήρωμα ακολουθώντας το θεσμό του κυπέλλου ράλλυ βορείου Ελλάδος. Κατέκτησαν την τρίτη θέση της κατηγορίας C2. Μια ακόμη Opel Ascona ακολούθησε στην κατάταξη με τους Βασίλη Φυγκιώρη-Χρήστο Κίτσο να απολαμβάνουν τον αγώνα τους τερματίζοντας στη Τρίτη θέση της C2. Οι Σωκράτης Πάζης-Βασίλης Μπιλαδέρης με το Nissan Micra τερμάτισαν στην Τρίτη θέση των κατηγοριών C5+C6. Οι Χρήστος Βεζύρης-Κων/νος Μάριος Κίτσος με το διαχρονικό Peugeot 106 rally, έκλεισαν την λίστα αυτών που είδαν την καρώ σημαία του τερματισμού, δεύτεροι της κατηγορίας C6.
Μηχανικά προβλήματα και άτυχες στιγμές δεν επέτρεψαν να ολοκληρώσουν τον αγώνα οι Παναγιώτης Καραγκιοζόπουλος-Παναγιώτης Φατούρας με Seat Ibiza, οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης-Αλεξία Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo και οι Βασίλης Ηλία-Γρηγόρης Κομματάς με Opel Kadett.

Το 1ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΙΣΣΑΒΟΥ συνέπεσε με την ημερομηνία της «ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΝΤΙΑΚΟΥ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΥ» και ήταν αφιερωμένο στο συγκεκριμένο γεγονός. Η παρουσία του Συλλόγου Ποντίων Λάρισας στις απονομές των Κυπέλλων και τα δρώμενα που τη συνόδευσαν, γέμισαν με συγκίνηση τους παρευρισκόμενους.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ
Τον Δήμο Αγιάς για την συνεργασία στην διοργάνωση του 1ου Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου. Η αγάπη του κόσμου για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η επιθυμία της τοπικής κοινωνίας για να γίνει και να καθιερωθεί το ράλλυ, ήταν έκδηλη όλο το σαββατοκύριακο.
Δεν θα μπορούσε να γίνει ο αγώνας χωρίς την εξαιρετική συνεργασία με το Αστυνομικό Τμήμα Αγιάς που ήταν παρών και φρόντιζε κάθε στιγμή να διευκολύνει τις εργασίες της διοργάνωσης.
Την Πυροσβεστική Υπηρεσία, το ΕΚΑΒ, τον Γιατρό του αγώνα κο.Αργύρη Γκαρμπούνης που ήταν έτοιμοι να παράσχουν τη βοήθεια τους αν χρειαζόταν.

Τον Μεγάλο Χορηγό του Αγώνα, της εταιρεία PΟULIS S.A Premium Quality Fruits, καθώς και όλους τους χορηγούς που συνέβαλαν στην κάλυψη των εξόδων του Ράλλυ.
Τους χορηγούς επικοινωνίας και σε όσους πρόβαλλαν τον αγώνα μας.

Τα έμπειρα στελέχη των σωματείων ΑΛΠτολεμαΐδας, ΑΟΘεσσαλονίκης, ΛΑΒόλου, ΟΜΑΘεσσαλίας, ΟΜΑΛάρισας, ΣΜΑΛάρισας, ΣΜΑΚοζάνης, ΛΑΤρικάλων, που βοήθησαν στην διεξαγωγή του αγώνα.
Την Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αγιάς (ΛΕΜΑΘΑ) και όλους τους Εθελοντές που έδωσαν την βοήθεια τους για την διοργάνωση.

Όλους του αγωνιζόμενους που δήλωσαν συμμετοχής στον αγώνα, στηρίζοντας έμπρακτα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τους θεατές, που παρά τις λίγες συμμετοχές έδωσαν το παρόν, δείχνοντας την αγάπη τους για τα motorsport.

Το χαμόγελα όλων στο τέλος του διήμερου ήταν η ανταμοιβή μας και ο λόγος να ξεχάσουμε την μεγάλη κούραση που μόνο όσοι έχουν ασχοληθεί με διοργανώσεις γνωρίζουν.

Το 2ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου το 2025 θα είναι ακόμη καλύτερο, ακόμη μεγαλύτερο.

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα - F2
Τελικά Αποτελέσματα - F2 E
Αποτελέσματα Ε.Δ. 1
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 3

Την Κυριακή 19 Μαΐου ο ΟΦΑΑ πραγματοποίησε την Δεξιοτεχνία Αλεξανδρούπολης. Τα αποτελέσματα του αγώνα έχουν ως εξής:

Συγκλονιστική ήταν η εξέλιξη του 44ου Ολυμπιακού Ράλλυ με την κορυφή να αλλάζει πολλές φορές χέρια και τους Κύπριους Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό με Renault Clio Rally3 να φεύγουν τελικά νικητές από τον Πύργο! Χαρακτηριστικό του αγώνα, που φέτος συμπλήρωσε 50 χρόνια ζωής, ήταν ο έντονος συναγωνισμός που κράτησε το ενδιαφέρον των πολυάριθμων θεατών ζωντανό έως το τέλος του καθώς και η σκληρότητά του που οδήγησε αρκετά πληρώματα στην εγκατάλειψη.

Το πλήρωμα από τη Μεγαλόνησο των Παντελή-Λαού δεν πίεσε από την αρχή του αγώνα, οδήγησε με κατάλληλη στρατηγική και όταν είδε δύο από τους διεκδικητές της νίκης να τίθενται εκτός συνέχειας, εξαπέλυσε επίθεση, ανέβασε ρυθμό και κατάφερε να «κλέψει» τη νίκη μόλις στην τελευταία ειδική διαδρομή του 44ου Ολυμπιακού Ράλλυ, οδηγώντας στο όριο. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Πρωταθλητή Κύπρου του 2019 σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Οι Γιώργος Αμούτζας-Ηλίας Παναγιωτούνης τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, εντυπωσιάζοντας και αυτοί με τα περάσματά τους. Το πλήρωμα του Ford Fiesta Rally3 βρέθηκε να προηγείται στα μισά του αγώνα, ωστόσο δεν άντεξε στην πίεση των νικητών, υποκύπτοντας στο τέλος. Μάλιστα, το δίδυμο έκοψε ρυθμό σε σημείο που είχε έξοδο ένα προπορευόμενο όχημα στην τελευταία ειδική, ωστόσο οι αγωνοδίκες έκριναν πως η καθυστέρηση ήταν μικρή, γεγονός που δεν επηρέασε το τελικό αποτέλεσμα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός που συνδύασαν ταχύτητα με θέαμα. Έχοντας ένα Renault Clio Rally3 στα χέρια τους, καρδιοχτύπησαν στην Ειδική Διαδρομή Αλφειούσα, καθώς σε μια φουρκέτα τούμπαραν το αγωνιστικό, τραυματίζοντάς το ελαφρά. Κατάφεραν, όμως, να φτάσουν στο σέρβις, επισκεύασαν το γαλλικό όπλο και έφυγαν χαμογελαστοί από τον Πύργο.

Δύο εκ των φαβορί για τη νίκη εγκατέλειψαν νωρίς την προσπάθειά τους σε έναν αγώνα που αποδείχθηκε «σιδεροφάγος». Ο 4 φορές νικητής του αγώνα, Ιωάννης Παπαδημητρίου με τον Χρήστο Κουζιώνη στο δεξί μπάκετ, κέρδισε τις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές και βρέθηκε από νωρίς στην κορυφή του αγώνα. Ωστόσο, η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη, καθώς στην Αλφειούσα έσπασε το ψαλίδι του Skoda Fabia RS Rally2, εγκαταλείποντας την προσπάθειά τους για δεύτερη συνεχή χρονιά στον Πύργο. Έξοδο είχαν οι Σωκράτης Τσολακίδης-Γιώργος Πολυζώης (Skoda Fabia Rally2 Evo) και αυτοί στην Αλφειούσα, με αποτέλεσμα να μην ολοκληρώσουν τον αγώνα τους, στην επιστροφή του οδηγού σε Ολυμπιακό Ράλλυ, έπειτα από 16 χρόνια.

Στην τέταρτη θέση τερμάτισαν στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στις ειδικές διαδρομές της Ηλείας. Το πλήρωμα του μπλε Ford Fiesta Rally3 κέρδισε μία ειδική διαδρομή, έφτασε μέχρι την τρίτη θέση, ωστόσο στη συνέχεια υποχώρησε, συλλέγοντας, με αυτό τον τρόπο, πολύτιμους βαθμούς τόσο για το πρωτάθλημα, όσο και για το νεοσύστατο θεσμό του Rally3. «Σκούρα» τα βρήκαν στην πρώτη τους επίσκεψη στα χώματα της Ηλείας οι Ιταλοί Max Rendina-Emanuele Inglesi, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση με το Skoda Fabia R5, χωρίς να απειλήσουν τους προπορευόμενους και έπεται συνέχεια για το Ιταλικό πλήρωμα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Τα μαθήματα συνεχίστηκαν και στον Πύργο για τον 24χρονο “Flandy”, ο οποίος έχοντας τον πολύπειρο Denis Giraudet στο δεξί μπάκετ του Ford Fiesta Rally3 τερμάτισε στην έκτη θέση του αγώνα. Έβδομοι γενικής και πρώτοι στη Ν βρέθηκαν οι τοπικοί Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με Mitsubishi Lancer Evo IX οι οποίοι αν και ξεκίνησαν μουδιασμένα, στη συνέχεια σκαρφάλωσαν αρκετές θέσεις στην κατάταξη, σε μια κατηγορία που σημαδεύτηκε από αρκετές εγκαταλείψεις. Αν και βρέθηκαν να προηγούνται στην κατηγορία στα μισά του αγώνα, οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Δημήτρης Πανούτσος στην δεύτερή τους απόπειρα με τετρακίνητο, τραυμάτισαν το Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν και περιορίστηκαν στη δεύτερη θέση στην κατηγορία.

Ανατροπή είχαμε στο τέλος και στην F2! Κι ενώ όλα έδειχναν πως το δίδυμο των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση θα πετύχαινε εύκολα άλλη μια νίκη φέτος στο πρωτάθλημα, το πλήρωμα του Peugeot 208 Rally4 βρέθηκε εκτός δρόμου στην τελευταία, μάλιστα, ειδική διαδρομή, «γκρεμίζοντας» ότι είχε χτίσει μέχρι εκείνη τη στιγμή. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας (Peugeot 208 R2) βρέθηκαν να «παλεύουν» στην τελευταία ειδική διαδρομή με τους Χρύσο Παντελή-Βασίλη Κούγια (Peugeot 208 R2) για τη νίκη στην κατηγορία. Τελικοί νικητές αναδείχθηκαν οι τοπικοί Αγγελόπουλος-Δίπλας που επικράτησαν και στην C5, οι οποίοι τα έδωσαν όλα για όλα στο τέλος, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τόσο στην F2 όσο και στη C5, τους Παντελή-Κούγια. Το βάθρο στην F2 και στη C5 συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος με τον οδηγό να δείχνει σημάδια βελτίωσης στο τρίτο ράλλυ της καριέρας του, οδηγώντας ένα Peugeot 208 Rally4. Ξεσήκωσαν τα πλήθη με τα περάσματά τους με το πισωκίνητο Toyota Starlet οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς και ανταμείφθηκαν με την πρώτη θέση στην κατηγορία F2 E και στη C4. Τους ακολούθησαν τόσο στην F2 E όσο και στη C4 οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος που έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα με την Toyota Corolla AE111. Την τριάδα των δύο κατηγοριών συμπλήρωσαν οι τοπικοί Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος που αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα με την Toyota Corolla AE92 και δεν μπόρεσαν να παλέψουν όσο θα ήθελαν για κάτι καλύτερο. Στην τρίτη θέση της Ν τερμάτισαν οι Ανάργυρος Λυμπέρης-Ηλίας Καραγκούνης με Subaru Impreza N12 που αντιμετώπισαν κλατάρισμα στο τέλος.

Στη C6, οι Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος οδήγησαν εντυπωσιακά το Toyota Starlet EP91, ανέβηκαν στην κορυφή της κατηγορίας από νωρίς και πέτυχαν άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Αθόρυβοι, αλλά αποτελεσματικοί οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος τα πήγαν περίφημα στην πρώτη συμμετοχή του οδηγού σε Ολυμπιακό Ράλλυ, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της C6, με ένα Toyota Starlet EP91. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Διονύσης Κατέβας-Σπύρος Αποστολόπουλος με Toyota Yaris. Αν και βρέθηκαν να προηγούνται από νωρίς οι Τάκης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας, αντιμετώπισαν στη συνέχεια πρόβλημα με το χειρόφρενο του Toyota Yaris που οδηγούσαν και υποχώρησαν στην κατάταξη. Στην κατηγορία C3 επικράτησαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας οδηγώντας έξυπνα το πισωκίνητο Ford Escort MKII. Οι θεαματικοί Αναστάσιος Τσαγκαράκης-Στάθης Κουφωλιάς (BMW E30) τερμάτισαν πίσω τους, αφήνοντας τους Παναγιώτη Μπρη-Γιώργο Μικελόπουλο (Ford Escort MKII) στην τρίτη θέση.

Στα Ιστορικά, πρώτευσαν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παύλος Βοτζάκης (Ford Escort MKI), αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Σάββα Τζιλαβή-Γιώργο Δημόπουλο (Ford Escort MKI). Οι επικεφαλής μέχρι τα μισά του αγώνα, Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς (Lancia Delta HF 4WD) έφυγαν άπραγοι για άλλη μια χρονιά από τον Πύργο, εγκαταλείποντας την προσπάθειά τους από διαρροή λαδιού.

Το επετειακό 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ αποδείχτηκε ιδιαίτερα δύσκολο και απαιτητικό, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα αρκετά πληρώματα να μην καταφέρουν να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού στην Κεντρική Πλατεία Πύργου. Εκτός των προαναφερθέντων, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Γιώργος Φιλιππίδης-Craig Drew εγκαταλείποντας στην τελευταία ειδική διαδρομή από κρεμαγιέρα. Το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo, βέβαια, είχε χάσει από νωρίς τις όποιες ελπίδες είχε για νίκη στον Πύργο, καθώς δέχτηκε 5λεπτη ποινή για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων. Έξοδο στην τελευταία διαδρομή είχαν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Renault Clio Rally3), οι οποίοι είχαν ωραία μάχη καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally3. Εκτός δρόμου στην Αλφειούσα βρέθηκαν και οι Νίκος Βιγκόπουλος-Νίκος Ζακχαίος με Renault Clio Rally3, όπως επίσης και οι μέχρι εκείνη τη στιγμή επικεφαλής της Ν, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX). Ένα πρόβλημα στη μετάδοση του Mitsubishi Lancer Evo IX στέρησε τη δυνατότητα στους Ντίνο Τζέμο-Νίκο Πετρόπουλο να παλέψουν για τη νίκη στη Ν, θέτοντάς τους νωρίς εκτός αγώνα. Από έξοδο δεν τερμάτισαν τον αγώνα οι Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης (Subaru Impreza N12), ενώ από την ίδια αιτία τέθηκαν εκτός αγώνα οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος (MG ZR 160) κι ενώ ήταν στην κορυφή της C3. Μια διαρροή καυσίμου στο Ford Escort MKII στέρησε τη δυνατότητα στους Γιώργο Ρήγα-Ιωάννη Γεωργιάδη να τερματίσουν στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, ενώ προβλήματα στα ηλεκτρικά του Toyota Yaris ανάγκασε τους Ιωάννη Κασίμη-Χρυσούλα Δικοπούλου σε εγκατάλειψη. Άδοξα ολοκληρώθηκε ο αγώνας για τους Ιωάννη Αθανασόπουλο-Ιωάννη Κουζούλη που τούμπαραν το Toyota Yaris δύο ειδικές πριν το τέλος.

Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ). Συνδιοργανωτές ήταν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), η Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), ο Δήμος Πύργου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Στο πλευρό των διοργανωτών βρέθηκαν ο Δήμος Ανδρίτσαινας-Κρεσταίνων και ο Δήμος Ζαχάρως. Θεσμικοί υποστηρικτές ήταν το Επιμελητήριο Ηλείας, ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής και η Δημοτική Επιχείρηση Πύργου Α.Ε. ΟΤΑ.

H Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο επετειακό 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ και να ανανεώσει το ραντεβού της για την επόμενη χρονιά!

Νικητές Κατηγοριών
Rally3: Πέτρος Παντελή/Πάμπος Λαός – Renault Clio Rally3
F2: Αντώνης Αγγελόπουλος/Χρήστος Δίπλας – Peugeot 208 R2
F2 E: Αντώνης Δημόπουλος/Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet
N: Αργύρης Τσούλος/Πάνος Σπυρογιάννης – Mitsubishi Lancer Evo IX
C1: Max Rendina/Emanuele Inglesi – Skoda Fabia R5
C2: Πέτρος Παντελή/Πάμπος Λαός – Renault Clio Rally3
C3: Γιώργος Χατζηγάκης/Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII
C4: Αντώνης Δημόπουλος/Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet
C5: Αντώνης Αγγελόπουλος/Χρήστος Δίπλας – Peugeot 208 R2
C6: Στέφανος Γιόκαρης/Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα - Rally3
Τελικά Αποτελέσματα - F2
Τελικά Αποτελέσματα - F2 E
Τελικά Αποτελέσματα - Ν
Αποτελέσματα Ε.Δ. 1
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 3
Αποτελέσματα Ε.Δ. 4
Αποτελέσματα Ε.Δ. 5
Αποτελέσματα Ε.Δ. 6

Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ