Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ), τα στελέχη της και ο κόσμος των αγώνων αυτοκινήτου και κάρτ της χώρας μας χαιρετίζουν την προσωπική επιλογή και απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού κ. Ιωάννη Βρούτση, να συμπεριλάβει στην Γενική Συνέλευση και το Διοικητικό Συμβούλιο της Οργανωτικής Επιτροπής Διοργάνωσης Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΟΕΔΜΑ) τρία στελέχη της Ο.Μ.Α.Ε., τον Κο Ιωάννη Μεσημέρη, την Κα Φωτεινή Ψαρράκου και την Κα Χριστίνα Στρίκκα.

Η πρωτοβουλία αυτή του κ. Αν. Υπουργού επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη τόσο της Πολιτείας όσο και του ιδίου προσωπικά στα στελέχη της ΟΜΑΕ, στοιχείο πολύτιμο για την ανάπτυξη του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και της Οδικής Ασφάλειας στη χώρα μας.

Η Ο.Μ.Α.Ε εύχεται κάθε επιτυχία στο έργο τους!

Οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Νίκος Πετρόπουλος κατέκτησαν τη νίκη στο Acropolis Rally Legends, παράλληλο αγώνα του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Τα 10 πληρώματα που πήραν εκκίνηση κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, αγωνίστηκαν στον διήμερο αγώνα, ο οποίος αποτέλεσε τον τέταρτο γύρο του Κυπέλλου Legends. Το δίδυμο των νικητών πέτυχε την ταχύτερη επίδοση σε όλες τις διαδρομές του αγώνα, με εξαίρεση την τρίτη διαδρομή του πρώτου σκέλους όπου αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων του Mitsubishi Lancer Evo VI. Το πρόβλημα ξεπεράστηκε και οι Χριστοδούλου-Πετρόπουλος ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου φέτος στον αγώνα, με τον νεαρό οδηγό να πανηγυρίζει την πρώτη του νίκη σε επίπεδο γενικής, έχοντας την πολύτιμη καθοδήγηση του έμπειρου συνοδηγού του. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Πολωνοί Pawel Molgo-Maciej Marton στην πρώτη τους επαφή με ένα Subaru Impreza GT, οι οποίοι δήλωσαν ενθουσιασμένοι με τις ειδικές διαδρομές της χώρας μας. Μάλιστα, δεν παρέλειψαν να αναφέρουν ότι θα επιστρέψουν και την επόμενη χρονιά, ευελπιστώντας ο αγώνας να μεγαλώσει χιλιομετρικά. Τρίτοι ολοκλήρωσαν τ και φέτος οι Κυριάκος Βυτόγιαννης-Δημήτριος Βυτόγιαννης με Subaru Impreza. Χωρίς να αντιμετωπίσουν προβλήματα κατά τη διάρκεια του διήμερου Acropolis Rally Legends ο πατήρ και υιός Βυτόγιαννης ανέβηκαν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Οι Σταύρος Αναμολίδης-Ανδρέας Χριστοδουλάκης τερμάτισαν τέταρτοι, αλλάζοντας φέτος ρόλους στο εσωτερικό του λευκού Subaru Legacy 4WD Turbo. Ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων καθ’ όλη τη διάρκεια του διημέρου ταλαιπώρησε τους Διονύση Μαυροδή-Δημήτρη Κουμποτή που κατέβηκαν από τη Βόρεια Ελλάδα για να αγωνιστούν στο Acropolis Rally Legends. Παρά τα προβλήματα, κατάφεραν να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού με το Subaru Impreza, στην πέμπτη θέση. Έκτοι γενικής και πρώτοι δικίνητοι τερμάτισαν οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξανθός, στην επανεμφάνιση του οδηγού στα ράλλυ έπειτα από 7 χρόνια. Ήταν ταχύτεροι στην κατηγορία τους στην πλειονότητα των ειδικών του αγώνα και πέτυχαν μια εύκολη νίκη. Δεύτεροι στην F2 ολοκλήρωσαν οι άτυχοι του περσινού αγώνα, Νίκος Μοσχόπουλος-Φώτης Αλεξανδρόπουλος. Το πλήρωμα του Toyota Yaris δεν είχε ιδιαίτερα προβλήματα και φέτος κατάφερε να ανεβεί στη ράμπα του τερματισμού που στήθηκε στην Ιτέα το απόγευμα της Κυριακής. Τρίτοι δικίνητοι τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος-Σπύρος Μπόγδανος, στον πρώτο αγώνα του οδηγού με Toyota Starlet EP81. Εγκατέλειψαν από πρόβλημα στην τροφοδοσία του Toyota Yaris οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας κι ενώ ήταν δεύτεροι στην F2. Το 3ο Acropolis Rally Legends ολοκληρώθηκε, δίνοντας την ευκαιρία σε αγωνιζόμενους με νεότερες κατασκευές να ζήσουν την περιπέτεια ενός διήμερου αγώνα. Χορηγοί του αγώνα ήταν η SEAJETS, η Nissan Χαλκιάς, η Avis Car Rental, η Clevermedia.gr, η SP tableware και η Superfast Ferries. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρείχαν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας ήταν η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ACROPOLIS RALLY LEGENDS

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου

Έπειτα από 22 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας και 185 συνολικά μετρήσεις, το Historic Acropolis Regularity Rally ολοκληρώθηκε. Ο αγώνας ακριβείας αποτέλεσε τον πέμπτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity, προσελκύοντας 15 συμμετοχές από το εξωτερικό. Το τρίτο και τελευταίο σκέλος ήταν το συντομότερο του αγώνα, με τους αγωνιζόμενους να εκκινούν από την Ιτέα, ακολουθώντας τη διαδρομή Πεντεόρια Φωκίδας, Λευκαδίτι, Καλοσκοπή, Βίνιανη και Προσήλιο, καταλήγοντας στην Ιτέα, όπου πραγματοποιήθηκε ο τερματισμός και οι Απονομές.

Ανέβηκαν στην κορυφή του αγώνα το Σάββατο και παρέμειναν εκεί έως το τέλος οι Βάσος Θεοδοσίου-Κωνσταντίνος Πιπέρος, οδηγώντας ένα Lancia Beta Coupe του 1974. Με 133,1 βαθμούς ποινής στο σύνολο, το έμπειρο πλήρωμα πανηγύρισε την πρώτη του νίκη σε Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, κατακτώντας τη νίκη και στην Κατηγορία H. Δεύτερη θέση και χαμόγελα για τους Harald Hekerle-Brigitte Schneider που ήρθαν για άλλη μια χρονιά στη χώρα μας, αυτή τη φορά με μία BMW E10 2002 Touring του 1973. Τέθηκαν επικεφαλής στο πρώτο σκέλος, ωστόσο δεν κατάφεραν να αντισταθούν στην πίεση των νικητών, συγκεντρώνοντας 140,2 βαθμούς ποινής. Παράλληλα, ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση της Κατηγορίας Η. Τρίτοι τερμάτισαν οι Georgi Andonov-Yordanka Andonova, οι οποίοι είχαν στα χέρια τους ένα Volvo 244 GLE του 1979. Το δίδυμο από τη Βουλγαρία, με αρκετές παραστάσεις από αγώνες στη χώρα μας, συγκέντρωσε συνολικά 144,3 βαθμούς ποινής, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην πρώτη θέση της Κατηγορίας Ι. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι Ιωάννης Κατσαούνης-Ματθαίος Μανσόλας με Volkswagen Golf I του 1979. Οι νικητές του αγώνα το 2014, κέρδισαν τέσσερις θέσεις στο δεύτερο και πιο απαιτητικό σκέλος της φετινής εκδοχής, ανέβηκαν τέταρτοι και παρέμειναν εκεί έως το τέλος, τερματίζοντας παράλληλα στη δεύτερη θέση της Κατηγορίας Ι με 148,7 βαθμούς ποινής. Σαφώς πιο βελτιωμένοι σε σχέση με την περσινή χρονιά, οι Πρωταθλητές Regularity στη χώρα τους, Τούρκοι Selim Bacioglu-Handan Bacioglu οδήγησαν ένα Mercedes Benz 230/4 του 1975 τερματίζοντας πέμπτοι γενικής και τρίτοι στην Κατηγορία Η με 154,3 βαθμούς ποινής.  Μια θέση πιο πίσω βρέθηκε ο νικητής του αγώνα το 2021, Christian Crucifix, με συνοδηγό αυτή τη φορά την Jennifer Hugo, νικήτρια του Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο φέτος. Το δίδυμο που συμμετείχε με ένα Peugeot 205 του 1985 αν και ήταν στη δεύτερη θέση το βράδυ της Παρασκευής, υποχώρησε αρκετά στην κατάταξη το Σάββατο, ωστόσο την Κυριακή κέρδισε 7 θέσεις, κερδίζοντας παράλληλα την Κατηγορία J1, με συνολικά 174,3 βαθμούς ποινής! Έβδομοι γενικής και πρώτοι στην Κατηγορία G τερμάτισαν οι Χρήστος Τσιόγκας-Σωτήρης Κολλιόπουλος με Ford Escort RS2000 MKI του 1968. Οδηγώντας με συγκέντρωση, ανέβηκαν δύο θέσεις στο τέλος, συγκεντρώνοντας συνολικά 179,6 βαθμούς ποινής. Οι Αριστοτέλης Νινιός-Στέλιος Βουδούρης με BMW E28 528i του 1984 τερμάτισαν όγδοοι γενικής και δεύτεροι στην Κατηγορία J1, ξεπερνώντας την Κυριακή το εμπόδιο των Άρη Γεωργουσόπουλου-Νικόλαου Κοντοπού που περιορίστηκαν στην ένατη θέση γενικής. Το δίδυμο που βρέθηκε πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II του 1986 επικράτησε στην Κατηγορία J2. Έχασαν πέντε θέσεις την Κυριακή και ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη δέκατη θέση γενικής και στη δεύτερη της Κατηγορίας G οι Γιώργος Γεωργακόπουλος-Τάσος Δούρος με Morris Mini του 1968. Πίσω τους τερμάτισαν οι περσινοί νικητές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις Regularity, Αθανάσιος Ντζουμάνης-Βασίλειος Τσομπανίδης με Alfa Romeo Spider S2 του 1972, με τους Κυριάκο Κοφινά-Νικόλαο Κοφινά να τους ακολουθούν με ένα Volkswagen Golf II του 1990, κερδίζοντας την Κατηγορία J2. Το δίδυμο έφτασε έως και την τρίτη θέση την Παρασκευή, ωστόσο στο δύσκολο και απαιτητικό σκέλος του Σαββάτου υποχώρησε στην κατάταξη. 13^οι γενικής και τρίτοι στην Κατηγορία J1 βρέθηκαν οι Τριαντάφυλλος Μαργέτης-Μαρία Μαργέτη με BMW E28 518i του 1984, ακολουθούμενοι από τους Δημήτρη Καλογερά-Χρήστο Διαμαντόπουλο με Renault 5 Alpine Turbo του 1982. Στην τρίτη θέση στην Κατηγορία I τερμάτισαν οι Αντώνης Νικολαΐδης-Γεώργιος Καϊόγλου με Alfa Romeo Alfetta GT του 1978. Οι Ρουμάνοι Stefan Marinescu-Mirela Radulescu με Opel Commodore του 1969 ολοκλήρωσαν την πρώτη τριάδα στην Κατηγορία G. Από εκεί και πέρα, οι Άρης Παπακωνσταντίνου-Νικόλαος Πουλιερής τερμάτισαν τρίτοι στην Κατηγορία J2 με ένα Renault 19 του 1990. Στην Κατηγορία J3, πρώτευσαν οι Γιώργος Βαξεβανάκης-Αργύρης Μιχαλόπουλος με Toyota Celica του 1991 και τους ακολούθησαν οι Viorel Stefan Ognean-Florin Mitea με Lancia Delta Integrale του 1991. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Νικόλαος Παπαδήμας-Κωνσταντίνος Παπαδήμας με Nissan 200 SX. Στην Κατηγορία Ε, επικράτησαν οι Χρήστος Βλάχος-Δημήτρης Λυκογιάννης με Alfa Romeo Giulietta 750 του 1960. Τέλος, στην Κατηγορία Youngtimer, το πλήρωμα των Ιάκωβου Μελανίτη-Ανδρέα Πιταράκη που οδήγησε ένα Ford Escort RS2000 του 1994, πρώτευσε, τερματίζοντας εμπρός από τους Γιώργο Κανελλόπουλο-Νικόλαο Κριτσίκη, οι οποίοι είχαν στα χέρια τους το νεότερο αυτοκίνητο του αγώνα, μία Toyota Celica TS του 2000. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Mihai Vulpe-Razvan Catana, οι οποίοι ήρθαν στη χώρα μας από τη γειτονική Ρουμανία για να συμμετάσχουν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις Regularity, με ένα Dacia Nova GT του 1998. Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα (https://historicacropolis.gr/apotelesmata-regularity/) μπορείτε να βρείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις Regularity.

Χορηγοί του αγώνα ήταν η SEAJETS, η Avis Car Rental, η Nissan Χαλκιάς, η Clevermedia.gr, η SP tableware και η Superfast Ferries.

Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρείχαν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας ήταν η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Αποτελέσματα: https://times.anube.es/rallies/classic/index/6847?port=auto

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου

Οι Richard Jordan-Sam Collis αναδείχθηκαν νικητές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, τελευταίου γύρου του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Τα 57 πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα, πήραν εκκίνηση το μεσημέρι της Παρασκευής κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και έπειτα από 11 απαιτητικές διαδρομές τερμάτισαν στην Ιτέα, όπου έλαβαν χώρα και οι απονομές του αγώνα. Όπως στον περσινό αγώνα, έτσι και φέτος, ένα πλήρωμα από τη Μεγάλη Βρετανία ήρθε στη χώρα μας με ένα πισωκίνητο Ford Escort MKII και ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.  Η εξέλιξη, βέβαια του αγώνα στο δεύτερο σκέλος ήταν συναρπαστική, με το Βρετανικό πλήρωμα του Ford Escort RS1800 MKII να κάνει εν τέλει την έκπληξη. Οι πρωτοπόροι του πρώτου σκέλους, Ghislain de Mevius-Johan Jalet, αύξησαν τη διαφορά από τους αντιπάλους τους στις πρωινές διαδρομές της Κυριακής και όδευαν για μια εύκολη νίκη. Λίγο πριν την ένατη ειδική του αγώνα, όμως, προδόθηκαν από τον κινητήρα του Mazda 323 GTX με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν την προσπάθειά τους. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, αναπάντεχα πρωτοπόροι τέθηκαν οι Tibor Erdi jnr-Istvan Kerek, οι οποίοι όμως είδαν τους Jordan-Collis να τους καταδιώκουν. Δύο ειδικές διαδρομές πριν το τέλος, η μεταξύ τους διαφορά ήταν μόλις 20 εκατοστά του δευτερολέπτου υπέρ των Ούγγρων. Στη συνέχεια, οι Richard Jordan-Sam Collis αποφασισμένοι για τη νίκη, στην πρώτη τους απόπειρα εκτός νησιού, «πάτησαν γκάζι» και ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Αυτή ήταν η πρώτη επιτυχία του πληρώματος σε επίπεδο γενικής, οι οποίοι δήλωσαν ενθουσιασμένοι από τις ειδικές διαδρομές της πατρίδας μας. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις οι Tibor Erdi jnr-Istvan Kerek, οι οποίοι με αυτή τους την επίδοση ανακηρύχθηκαν Πρωταθλητές Ευρώπης. Με ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4 στα χέρια τους, επέλεξαν να μην κυνηγήσουν τη νίκη, καθώς η δεύτερη θέση ήταν αρκετή για να τους χαρίσει τον τίτλο. Παράλληλα, αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ευρώπης και στην Κατηγορία 4. Οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας ολοκλήρωσαν τρίτοι, τερματίζοντας παράλληλα στην πρώτη θέση μεταξύ των πληρωμάτων που προσμέτρησαν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών. Το πλήρωμα δυσκολεύτηκε και την Κυριακή με το υδραυλικό τιμόνι της Lancia Delta Integrale, χάνοντας χρόνο στις πρωινές διαδρομές της Κυριακής, ωστόσο στη συνέχεια κατάφερε να το ξεπεράσει, κέρδισε τις δύο τελευταίες ειδικές του αγώνα και ανταμείφθηκε με την τρίτη θέση γενικής. Το χάρηκαν οι Ernie Graham-Anna Graham που τερμάτισαν τέταρτοι με το δεξιοτίμονο Ford Escort MKII. Ο οδηγός από τη Μεγάλη Βρετανία που συμμετείχε για μια ακόμη φορά στο Ιστορικό Ακρόπολις, δεν αντιμετώπισε προβλήματα το διήμερο και ανανέωσε το ραντεβού του με τα Ελληνικά χώματα για την επόμενη χρονιά. Το καλύτερο τους αποτέλεσμα στη φετινή χρονιά πέτυχαν οι James Potter-Karen Graham, οι οποίοι ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην πέμπτη θέση. Το πλήρωμα που φέτος ακολούθησε ολόκληρο το θεσμό του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, αν και ήρθε απροετοίμαστο καθώς δεν πρόλαβε να κάνει τις απαραίτητες αναγνωρίσεις για τον αγώνα, κινήθηκε περίφημα με ένα Ford Escort MKII. Έκτοι γενικής και δεύτεροι Έλληνες τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, οδηγώντας μία Lancia 037 Rally. Χωρίς να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα, σε αντίθεση με πέρυσι, φέτος κατάφεραν να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, έχοντας ωραία κόντρα στο μεγαλύτερο μέρος του σκέλους, με τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου που τους ακολούθησαν. Το πλήρωμα του Ford Escort RS 1600 MKI τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής, στην τρίτη μεταξύ των Ελλήνων και στην πρώτη στην Κατηγορία 2 και θα μπορούσε να διεκδικήσει κάτι καλύτερο, εάν δεν αντιμετώπιζε κλατάρισμα στην προτελευταία ειδική του αγώνα, γεγονός που του κόστισε πολύτιμο χρόνο. Παρά τα μηχανικά προβλήματα που τους ταλαιπώρησαν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας βρέθηκαν στην όγδοη θέση γενικής. Με την Toyota Celica TA22 μείωσαν ρυθμό στο τέλος, αφού δεν απειλούνταν από τους αντιπάλους τους, κερδίζοντας την κατηγορία των 1600 κ.εκ. Επηρεασμένοι από την πολύμηνη αποχή τους από τα μπάκετ εμφανίστηκαν αρχικά οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας, οι οποίοι βελτίωναν την απόδοσή τους ειδική με ειδική. Ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις στην ένατη θέση γενικής και στην πρώτη στα προσθιοκίνητα, οδηγώντας ένα Toyota Starlet EP71 Turbo. Δέκατοι γενικής και δεύτεροι στην Κατηγορία 3 τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου, κινούμενοι χωρίς προβλήματα στις ειδικές διαδρομές της Κυριακής με το Ford Escort RS2000 του οδηγού. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη με Toyota Corolla τερματίζοντας και στη δεύτερη θέση στα 1600 κ.εκ. και στην τρίτη στην Κατηγορία 2. Στη δωδέκατη θέση της γενικής, στη δεύτερη στα προσθιοκίνητα και στην τρίτη στα 1600 ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις οι παλιοί Πρωταθλητές Ελλάδος, Γρηγόρης Νιώρας-Κώστας Κακαλής, με Opel Corsa A GSi. Άλλο ένα πλήρωμα από τη Βρετανία επισκέφθηκε τη χώρα μας για να συμμετάσχει στον ένατο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Οι Philip Young-Peter Dowds οδήγησαν ένα πισωκίνητο Ford Escort MKII και τερμάτισαν στην τρίτη θέση της Κατηγορίας 3. Για άλλη μια φορά κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό του αγώνα οι Κωνσταντίνος Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος. Με ένα Toyota Starlet EP71 ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις στην τρίτη θέση στα προσθιοκίνητα και στην τέταρτη στα 1600 κ.εκ. Αν και έκαναν θετικό ξεκίνημα σε έναν άγνωστο, για αυτούς, αγώνα, όντας στην πέμπτη θέση γενικής έπειτα από τις νυχτερινές Καρούτες, οι Βέλγοι Christophe Jacob-Isabelle Regnier αναγκάστηκαν να κάνουν χρήση της διαδικασίας Superally, καθώς αντιμετώπισαν πρόβλημα με τον άξονα του Ford Escort MKII. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να τερματίσουν στην 15^η θέση γενικής. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτέλεσε μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων και τη φετινή χρονιά. Η Οργανωτική Επιτροπή θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που έλαβαν μέρος στον αγώνα και ανανεώνει το ραντεβού της για την επόμενη χρονιά! Ευχή όλων ο αγώνας να είναι και πάλι διεθνής!

Χορηγοί του αγώνα ήταν η SEAJETS, η Avis Car Rental, η Nissan Χαλκιάς, η Clevermedia.gr, η SP tableware και η Superfast Ferries.

  Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρείχαν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρέθηκαν επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας ήταν η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

Τελικά Αποτελέσματα

Τελικά Αποτελέσματα - Ελληνικό Πρωτάθλημα

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου

Οι Αυστριακοί Harald Hekerle-Brigitte Schneider με BMW Ε10 2002 Touring του 1973, προηγούνται στο Historic Acropolis Regularity Rally έπειτα από την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους του αγώνα. Τα 53 πληρώματα που εκκίνησαν το μεσημέρι της Παρασκευής 8 Νοεμβρίου κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, κατευθύνθηκαν στο Λουτράκι και στη συνέχεια διήλθαν από το Κιάτο, τη Λίμνη Στυμφαλίας, τη Λυκόχια, τη Δάφνη, τη Λίμνη Λάδωνα και τα Τρόπαια Αρκαδίας, φτάνοντας στην Αρχαία Ολυμπία, όπου διανυκτέρευσαν. Το δίδυμο των Hekerle-Schneider ανέβηκε από την πρώτη δοκιμασία στην κορυφή και παρέμεινε εκεί έως και το τέλος του πρώτου σκέλους, το οποίο απαρτιζόταν από 5 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται ο νικητής του αγώνα το 2021 και γνωστός από τη συμμετοχή του σε αρκετούς αγώνες ακριβείας, Christian Crucifix. Ο Βέλγος οδηγός ενός Peugeot 205 του 1985, που έχει την καθοδήγηση της Jennifer Hugo, αναμένεται να πιέσει στο σκέλος του Σαββάτου, με τη διαφορά του πληρώματος από την κορυφή να είναι ελάχιστη. Με ένα Volkswagen Golf του 1990, οι Κυριάκος Κοφινάς-Νικόλαος Κοφινάς είναι τρίτοι, σε απόσταση αναπνοής από τους πρωτοπόρους, ενώ ισοβαθμούν στην τρίτη θέση με τους προαναφερθέντες οι Δημήτρης Καλογεράς-Χρήστος Διαμαντόπουλος με ένα Renault 5 Alpine Turbo του 1982. Το σίγουρο είναι πως η συνέχεια του αγώνα αναμένεται να έχει έντονο ενδιαφέρον, όσον αφορά τη μάχη της κορυφής και όχι μόνο. Πέμπτοι έφτασαν στην Αρχαία Ολυμπία οι Βάσος Θεοδοσίου-Κωνσταντίνος Πιπέρος με Lancia Beta Coupe του 1974, έχοντας πιο πίσω τους Γιώργο Γεωργακόπουλο-Τάσο Δούρο με Morris Mini του 1968. Έκτοι είναι οι Georgi Andonov-Yordanka Andonova, οι οποίοι αν και ξεκίνησαν δυναμικά το σκέλος, υποχώρησαν στη συνέχεια κάποιες θέσεις στην κατάταξη, με το πλήρωμα από τη γειτονική Βουλγαρία να μοιράζεται ένα Volvo 244 GLE. Τους ακολουθούν οι νικητές του αγώνα του 2014, Ιωάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας με Volkswagen Golf I του 1979, έχοντας μια θέση πιο πίσω τους Ιάκωβο Μελανίτη-Ανδρέα Πιταράκη με ένα πιο σύγχρονο Ford Escort RS2000 MKV (1994). Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν οι Πρωταθλητές Ελλάδος Regularity του 2022, Χρήστος Χατζηκωνσταντίνου-Μανώλης Δημακαρέας με Volkswagen Golf I του 1985, έχοντας πιο πίσω τους Πρωταθλητές Τουρκίας, Selim Bacioglu-Hamdan Bacioglu με μία Mercedes-Benz 230/4 του 1975, οι οποίοι επισκέπτονται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τη χώρα μας. Οι περσινοί κάτοχοι του τίτλου, Κυριάκος Φαρμάκης-Μαρία Αθανασοπούλου με Volvo 122 S του 1964 είναι στη δωδέκατη θέση και αναμένεται να ξεκινήσουν τη δική τους αντεπίθεση το Σάββατο. Οι Άρης Παπακωνσταντίνου-Νικόλαος Πουλιερής (Renault 19/1990), Artur Moscicki-Monika Bubla (BMW 1600-2/1967) και Dragos Mircea Busca-Ioan Catalin Popescu (Porsche 944 Turbo/1985) ακολουθούν στη γενική κατάταξη. Το πρόγραμμα του δεύτερου σκέλους του αγώνα απαρτίζεται από 10 ειδικές δοκιμασίες ακριβείας. Τα πληρώματα θα εκκινήσουν στις 09:00 από την Αρχαία Ολυμπία, θα κατευθυνθούν στον Λάλα, θα διέλθουν από την εντυπωσιακή γέφυρα του Ρίου-Αντιρρίου, θα περάσουν από το Μεσολόγγι, το Αιτωλικό και θα καταλήξουν στη Ναύπακτο, όπου θα πραγματοποιηθεί ανασυγκρότηση. Στη συνέχεια, θα περάσουν από το Τείχειο, τη Στίλια Φωκίδας, τη Μηλιά και έπειτα από τη νυχτερινή διέλευση από την Αγία Ευθυμία, θα διανυκτερεύσουν στην πόλη της Ιτέας. Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα (https://historicacropolis.gr/category/regularity/) και στον Ηλεκτρονικό Πίνακα Ανακοινώσεων (https://webapp.sportity.com/channel/ACRHIST24RE) είναι διαθέσιμες όλες οι πληροφορίες για το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, ενώ στα κοινωνικά δίκτυα της διοργάνωσης μπορείτε να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία νέα του αγώνα. Χορηγός του αγώνα είναι η SEAJETS. Η SEAJETS διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως εξυπηρετώντας συνολικά 50 λιμάνια και περισσότερες από 400 διασυνδέσεις από Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο, Κρήτη, Θεσσαλονίκη & Βόλο με τελικούς προορισμούς τις Κυκλάδες & το Αιγαίο. Η πορεία της SEAJETS στη ναυτιλία ξεκινά το 1989 και μετά την επίσημη είσοδό της στο χώρο της επιβατηγού ναυτιλίας από το 2002 συνεχίζει απρόσκοπτη έως και σήμερα διαθέτοντας έναν υπερσύγχρονο στόλο πλοίων υψηλής ταχύτητας. Στο πλευρό του αγώνα είναι, επίσης, η εταιρεία NISSAN Χαλκιάς, μέλος του επίσημου δικτύου NISSAN για περισσότερα από 45 χρόνια, η οποία διατηρεί, παράλληλα, πλήρως οργανωμένο τμήμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάθε κατηγορίας και κάθε κατασκευαστή. Η Avis Car Rental στηρίζει τον αγώνα! Mε παγκόσμια παρουσία, λειτουργεί στην Ελλάδα από το 1960 και διαθέτει ένα εκτενές δίκτυο 60 σταθμών πανελλαδικά, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας. Διαθέτει επίσης έναν σύγχρονο στόλο με περίπου 60.000 αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες, όπως αυτόματα, αυτοκίνητα πόλης, SUV, επαγγελματικά ή επιβατικά van, αυτοκίνητα πολυτελείας. Ο στόλος της Avis περιλαμβάνει και green (ηλεκτρικά ή υβριδικά) αυτοκίνητα, με γνώμονα τη βιωσιμότητα και την αυξανόμενη ζήτηση. Οι αξιόπιστες επαγγελματικές υπηρεσίες ενοικίασης της Avis καλύπτουν ανάγκες για κάθε περίσταση, από εκδρομές μέχρι εταιρικές μετακινήσεις και επίσημες εκδηλώσεις. H Clevermedia.gr στηρίζει το Historic Acropolis Regularity Rally! Η  clevermedia ιδρύθηκε το 1996 από μια ομάδα νέων ανθρώπων με όρεξη και νέες ιδέες για την προβολή , επικοινωνία και προώθηση επιχειρήσεων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία σταδιακά ανέπτυξε πέντε διαφορετικούς κλάδους, της ηλεκτρονικής επικοινωνίας (κατασκευή site, δημιουργία cdrom, 3d, ηλεκτρονικών παρουσιάσεων, video) την έντυπη επικοινωνία (δημιουργία διαφημιστικών εντύπων – καταχωρήσεων- περιοδικών) της προώθησης προϊόντων (υπηρεσίες marketing, κατασκευή σταντ, infokiosk, χορηγίες) ενώ τα τελευταία χρόνια ασχολείται και με την ανάπτυξη και εφαρμογή νέας τεχνολογίας (προγραμματισμός, εφαρμογές, ασύρματα δίκτυα, τεχνική υποστήριξη, online tv & radio stations), καθώς και τη μελέτη και ψηφιοποίηση αρχείων, δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η εταιρία SP tableware ιδρύθηκε το 1959 και δραστηριοποιείται στην πώληση ειδών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης. Με πολυετή πείρα στο χειροποίητο- σκαλιστό ποτήρι, η εταιρία ξεχωρίζει, χρησιμοποιώντας   την  παραδοσιακή μέθοδο σκαλίσματος ποτηριού στο χέρι με αδαμαντοτροχό, συνθέτοντας ποικιλία σχεδίων, αφού δίνεται η δυνατότητα δημιουργίας πρωτότυπων σύγχρονων και κλασσικών σκαλισμάτων. Τα προϊόντα της εταιρείας βρίσκονται σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό. Η Superfast Ferries στηρίζει το Historic Acropolis Regularity Rally και φέτος, προσφέροντας εκπτωτικά εισιτήρια στους αγωνιζόμενους που έρχονται στη χώρα μας για να συμμετάσχουν στον αγώνα. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Χορηγός επικοινωνίας είναι η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΗΜΕΡΑ 1η

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - ΗΜΕΡΑ 2η

Ζωντανά Αποτελέσματα: https://times.anube.es/rallies/classic/index/6847?port=auto

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου