ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Όλα είναι έτοιμα για τη διεξαγωγή του Ράλλυ Αλμυρού, ενός αγώνα που φέτος παίρνει το βάπτισμα του πυρός στην περιοχή της Θεσσαλίας και προσέλκυσε τη συμμετοχή 28 πληρωμάτων.
Το 1ο Ράλλυ Αλμυρού είναι ο 3ος γύρος του Περιφερειακού Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Κεντρικής Ελλάδος και διοργανώνεται στις 9-10 Ιουλίου από το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας" (Ο.Μ.Α.Θ.).
Περιλαμβάνει συνολικά 5 Ειδικές Διαδρομές, με το αγωνιστικό μέρος να ξεκινά το απόγευμα του Σαββάτου 9 Ιουλίου και τη διεξαγωγή της εναρκτήριας διαδρομής "Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη" μήκους 12,65 χιλιομέτρων, ενώ θα ακολουθήσει η Πανηγυρική Εκκίνηση στην Κεντρική Πλατεία Αλμυρού, όπου θα φιλοξενηθεί και ο Τερματισμός. Η συνέχεια θα δοθεί την Κυριακή 10 Ιουλίου, όταν και θα πραγματοποιηθούν δύο επιπλέον περάσματα από την Ειδική Διαδρομή "Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη", καθώς επίσης και δύο περάσματα από την Ειδική Διαδρομή "Νηές" που έχει μήκος 6.08 χιλιομέτρων. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του 1ου Ράλλυ Αλμυρού είναι 50,11 και το επίκεντρο του αγώνα θα βρίσκεται στο χωριό Σούρπη, όπου και θα στεγαστεί το Σέρβις Παρκ.
Το επίπεδο των 28 συμμετοχών αφήνει υποσχέσεις για έναν ενδιαφέροντα αγώνα, αφού οι μάχες τόσο σε επίπεδο Γενικής κατάταξης όσο και σε επίπεδο επιμέρους Κατηγοριών αναμένονται μεγάλες, ενώ παράλληλα σημαντική είναι και η παρουσία τοπικών πληρωμάτων, που θα αυξήσουν το επίπεδο του συναγωνισμού.
Το Ράλλυ Αλμυρού κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο αγωνιστικό ημερολόγιο, με έναν αγώνα που είναι εύκολα προσβάσιμος για τους θεατές, προσφέροντας μια ενδιαφέρουσα πρόταση του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην περιοχή, για το διήμερο 9-10 Ιουλίου.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Η ΕΠΑ, λόγω τέλεσης του υπερμαραθωνίου αγώνα δρόμου «Σπάρταθλον 2016» το Σαββατοκύριακο 01-02 Οκτωβρίου 2016 στη πόλη της Σπάρτης, και με την σύμφωνη γνώμη των σωματείων Λ.Α.Σ και Α.Ο.Λ.Α.Π., ανακοινώνει την αμοιβαία αλλαγή ημερομηνίας τέλεσης δύο προγραμματισμένων αγώνων του Κυπέλλου Χώματος. Συγκεκριμένα, το Ράλλυ Σπριντ Πύργου της Α.Ο.Λ.Α.Π. μετατίθεται για το Σαββατοκύριακο 01-02 Οκτωβρίου και το Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης της Λ.Α.Σ. μεταφέρεται στις 29-30 Οκτωβρίου.
Ο 5 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Karting Davide Fore βρέθηκε στην Ελλάδα, καλεσμένος της Gold Kart Hellas και παρακολούθησε τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, στην Καλαμάτα!
Έναν πολύ σημαντικό επισκέπτη είχε ο 3ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, που πραγματοποιήθηκε στις 2-3 Ιουλίου στην πίστα καρτ "San Nicolas" της Καλαμάτας. Ο λόγος για τον Ιταλό, 5 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Karting Davide Fore, ο οποίος βρέθηκε στη χώρα μας ως προσκεκλημένος της Gold Kart Hellas. Ο κορυφαίος Ιταλός οδηγός karting, που αυτή την περίοδο είναι εργοστασιακός οδηγός της Gold Kart, βρέθηκε στην Ελλάδα από τις 29 Ιουνίου έως και τις 3 Ιουλίου και μεταξύ άλλων, παρακολούθησε τον αγώνα Πρωταθλήματος που φιλοξενήθηκε στην Καλαμάτα.
Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος και η Επιτροπή Karting χαιρέτισαν από την πρώτη στιγμή την πρωτοβουλία των ανθρώπων της Gold Kart Hellas, οι οποίοι έφεραν στη χώρα μας έναν αθλητή τεράστιου βεληνεκούς, που με την παρουσία του προσέδωσε μεγαλύτερη αίγλη και στον αγώνα καθαυτό.
Σε αυτό το πλαίσιο, η OMAE Karting συνομίλησε με τον Davide Fore, ο οποίος δήλωσε πολλά και ενδιαφέροντα, τα οποία παρατίθενται στη συνέντευξη που ακολουθεί.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ
Ο Davide Fore (Ντάβιντε Φορέ) γεννήθηκε στις 16 Απριλίου 1974 στη Μπρέσια της Ιταλίας όπου και κατοικεί. Έκανε το ντεμπούτο του στα καρτ το 1982, σε ηλικία μόλις 8 ετών και μέχρι σήμερα έχει διαγράψει μια λαμπρή πορεία στο χώρο. Έχει κατακτήσει 5 Παγκόσμιους τίτλους (1998, 2000, 2004, 2006) με το 2006 να είναι η κορυφαία του χρονιά, αφού στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε δύο διαφορετικές και ιδιαίτερα ανταγωνιστικές Κατηγορίες, την Formula A (100cc) και την Super ICC (125cc με κιβώτιο ταχυτήτων). Οι διεθνείς του διακρίσεις ξεκίνησαν με την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Ευρώπης το 1994, επίτευγμα που επανέλαβε το 1998. Ο ήρεμος αλλά παράλληλα επικοινωνιακός του χαρακτήρας, σε συνδυασμό πάντα με τις επιτυχίες του εντός πίστας, τον έχουν καταστήσει σε μια από τις πιο αναγνωρίσιμες μορφές οδηγών καρτ ανά την Ευρώπη, τόσο μεταξύ των θεατών όσο και ανάμεσα στους εκπροσώπους των ΜΜΕ. Γέννημα-θρέμμα της Μπρέσια, κοσμεί πολύ συχνά τις αθλητικές σελίδες της τοπικής εφημερίδας, ως ένας από τους πιο σημαντικούς αθλητές που κατάγονται από την περιοχή. Η επίσκεψή του στην Καλαμάτα ήταν η δεύτερη στη χώρα μας, αφού το 2012 είχε βρεθεί στην Πάτρα με την αφορμή του P.I.C.K.
Ιστοσελίδα: www.davidefore.com
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Δεν είναι η πρώτη φορά που επισκέπτεσαι την Ελλάδα για έναν αγώνα καρτ, αφού είχες παρακολουθήσει πριν από λίγα χρόνια το P.I.C.K. Έχεις καταφέρει να σχηματίσεις άποψη για το επίπεδο του ελληνικού karting;
D.F.: Νομίζω ότι το επίπεδο δεν είναι κακό, ειδικά με τα μέσα που διαθέτετε. Σίγουρα δεν είναι το επίπεδο των πιο σημαντικών Πρωταθλημάτων, όπως το Πανευρωπαϊκό, το WSK, το Γερμανικό ή το Ιταλικό, όμως σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχει η δυνατότητα συνεργασίας με τα μεγαλύτερα εργοστάσια του κόσμου. Αυτό βοηθάει πολύ τους οδηγούς, καθώς έχουν τη δυνατότητα να κάνουν πολλές δοκιμές. Στην Ιταλία για παράδειγμα, υπάρχουν οι σημαντικότεροι κατασκευαστές σασί, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να βρίσκονται πολύ κοντά στην πρώτη ύλη και κατά συνέπεια, να βελτιώνουν το επίπεδό τους χρόνο με το χρόνο. Παρόλα αυτά, είναι ωραίο που βρίσκομαι στη χώρα σας, καθώς οι άνθρωποι εδώ είναι πολύ καλοί και επίσης είναι ωραίο το αίσθημα που αποκομίζεις από οδηγούς, όπως συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα, που μαθαίνουν από εσένα. Οι άνθρωποι στην Ελλάδα μου έχουν ήδη δείξει ότι είναι χαρούμενοι που με βλέπουν εδώ.
Είχες την ευκαιρία να οδηγήσει στην πίστα "San Nicolas". Πώς σου φάνηκε;
D.F.: Σαφώς και είναι άδικο να συγκρίνουμε αυτή την πίστα με τις κορυφαίες Ευρωπαϊκές, όμως η χάραξή της είναι ωραία. Είναι πολύ τεχνική, ειδικά στη μέση και η άσφαλτος δεν παρέχει μεγάλη πρόσφυση, οπότε διασκέδασα πολύ την οδήγηση εδώ και αυτό είναι το πιο σημαντικό.
Ας μιλήσουμε για εσένα τώρα... Πόσο δύσκολο είναι για έναν οδηγό Karting, να βρίσκεται στην κορυφή για περισσότερα από 20 χρόνια, όπως συμβαίνει στην περίπτωσή σου;
D.F.: Είναι δύσκολο, όμως αποτελεί ανάμιξη πολλών επιμέρους παραγόντων. Αισθάνομαι τυχερός καθώς στην αρχή της καριέρας μου βρήκα κάποιον να πιστέψει σε εμένα, στην οδήγηση και στην προσωπικότητά μου. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικός παράγοντας, καθώς μπορεί να είσαι γρήγορος, κάτι που σίγουρα χρειάζεται να δείχνεις μέσα στην πίστα, όμως ο χαρακτήρας είναι πολύ σημαντικός. Πάντως συνεχίζω τους αγώνες και το να είσαι ανταγωνιστικός, ειδικά όταν έχεις ξεπεράσει τα 30, είναι ολοένα και πιο δύσκολο. Χρειάζεται μεγάλη προσοχή στην προπόνηση, στην ποιότητα ζωής, ώστε να διατηρείς καλή φυσική κατάσταση. Όταν είσαι νεότερος, η ανάκτηση ενέργειας είναι πιο απλή υπόθεση όμως όσο μεγαλώνεις το πάθος, το κίνητρο και η ποιότητα ζωής είναι τα στοιχεία που κάνουν τη διαφορά. Φυσικά, χρειάζεται να υπάρχουν και κατασκευαστές ή άνθρωποι που συνεχίζουν να πιστεύουν σε εσένα.
Αναφέρθηκες πριν στο κίνητρο... Μετά από 5 Παγκόσμια, 2 Πανευρωπαϊκά και πολλά Εθνικά Πρωταθλήματος, πώς καταφέρνεις να διατηρείς τόσο υψηλό κίνητρο;
D.F.: Βασικά μου είναι πολύ δύσκολο να το εξηγήσω. Έχω κερδίσει πολλούς αγώνες κατά τη διάρκεια πολλών ετών, ενώ ακόμη και πέρυσι συμμετείχα και κέρδισα αγώνες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Αυστραλία. Προφανώς είναι θέμα προσωπικότητας. Αγαπώ την οδήγηση, αγαπώ αυτό που κάνω. Είναι το πάθος μου, ενώ ταυτόχρονα αυτό είναι η ζωή μου για περισσότερα από 30 χρόνια, οπότε είναι δύσκολο να πω "Stop". Είναι πλέον μέσα στο αίμα μου. Θεωρώ πως χωρίς αυτή την αδρεναλίνη, το κίνητρο, ονόμασέ το όπως θέλεις, η ζωή για εμένα δε θα είναι ίδια. Έτσι κάνω αυτό που λέει ο νους μου. Φυσικά, δεν συνεχίζω τους αγώνες σαν ένα παιδάκι που έχει ένα παιχνίδι και αν του το πάρουν θα βάλει τα κλάματα... Όχι! Θέλω να το κάνω όσο είμαι γρήγορος και ανταγωνιστικός. Αυτή τη στιγμή παραμένω γρήγορος και ανταγωνιστικός οπότε θα ήταν χαζό από τη μεριά μου να σταματήσω. Επίσης θεωρώ πως και για τη νέα γενιά, ο ανταγωνισμός και η συνεργασία με τους παλαιότερους έχουν μεγάλη χρησιμότητα. Το Karting έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία 20 χρόνια και οι νέοι οδηγοί δεν έχουν πια τις ίδιες ευκαιρίες να γίνουν εργοστασιακοί οδηγοί, όπως εμείς. Πολλά έχουν αλλάξει, οπότε είναι χρήσιμο για έναν νεότερο οδηγό να παρακολουθεί έναν πιο έμπειρο, ως προς τον τρόπο που αντιμετωπίζει τους αγώνες, που επικοινωνεί με τους μηχανικούς κλπ. Είμαι πεπεισμένος ότι οι παλαιότεροι οδηγοί, όχι μόνο εγώ αλλά και άλλοι, χρειάζεται να μείνουμε, ώστε να δώσουμε την ευκαιρία και σε νεότερους οδηγούς να μάθουν. Το ίδιο ίσχυε και για εμένα όταν ήμουν νεότερος, καθώς ήταν πολύ σημαντικό να μάθω από παλαιότερους οδηγούς και να καταλάβω τι έκαναν.
Αυτή την περίοδο βρίσκεσαι στην ομάδα της Gold Kart. Ποιοι είναι οι στόχοι για φέτος;
D.F.: Στόχος μας για φέτος είναι αργότερα μέσα στη χρονιά, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που θα γίνει στη Σουηδία και θα βρίσκονται οι μεγαλύτερες ομάδες με τους καλύτερους οδηγούς, αναζητώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Επίσης, συμμετέχουμε σε δύο πολύ ανταγωνιστικά Πρωταθλήματα, το Γερμανικό και το Πανευρωπαϊκό. Στο Γερμανικό Πρωτάθλημα κερδίσαμε τον πρώτο αγώνα, όμως στον δεύτερο εγκατέλειψα μετά από σύγκρουση στον τελευταίο γύρο ενώ βρισκόμουν ην 4η θέση. Μας μένουν ακόμη 3 Τελικοί, βασικά 6 αφού κάθε αγώνας περιλαμβάνει από 2 Τελικούς. Επιπλέον, στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα εγκαταλείψαμε λόγω προβλήματος στον κινητήρα στον 2ο αγώνα, όμως είμαστε ανταγωνιστικοί και αυτό είναι πολύ καλό. Είμαι πολύ χαρούμενος και θέλω να ευχαριστήσω τη Righetti e Ridolfi για αυτή την δυνατότητα.
Έχεις αγωνιστεί απέναντι σχεδόν σε όλο το Grid της F1 κατά τη διάρκεια των ετών. Με ποιους οδηγούς που αυτή τη στιγμή πρωταγωνιστούν στην Formula 1 έχετε βρεθεί αντίπαλοι;
D.F.: Ήμουν αντίπαλος με τον Button το 1997, με τον Raikkonen το 1998, με τον Alonso το 1999, με τον Kovalainen το 2000, με τους Rosberg, Hamilton το 2001, καθώς και με τον Kubica. Επίσης, ήμασταν teammates με τον Vettel, όταν εκείνος συμμετείχε στην Κατηγορία Junior και παραμένουμε φίλοι μέχρι σήμερα. Εντάξει, δεν έχουμε καθημερινή επαφή, όμως όποτε συναντηθούμε μιλάμε και με θυμάται. Κατά την περίοδο 1994-2006 κέρδιζα Πρωταθλήματα και είχα ως αντιπάλους αυτούς τους οδηγούς, Τώρα εκείνοι βρίσκονται στην Formula 1 όμως εγώ ήμουν ο Πρωταθλητής, οπότε αυτό είναι σίγουρα ένα παράξενο συναίσθημα. Βέβαια, εκείνη την περίοδο ήμουν τυχερός καθώς βρισκόμουν στην καλύτερη ομάδα, όμως ήμουν παράλληλα άτυχος αφού δεν μου δόθηκε η ευκαιρία να φτάσω στην Formula 1.
Ποιες είναι οι σκέψεις που δημιουργούνται τώρα, που εκείνοι οι οδηγοί βρίσκονται στην Formula 1;
D.F.: Ειλικρινά δε μετανιώνω καθόλου, καθώς είχα μια φανταστική καριέρα στo karting, που μου προσέφερε πολλά. Σίγουρα θα ήταν ωραία να είχα κάνει και εγώ το βήμα, όμως δε μπορώ να παραπονεθώ. Εμφανίζονται σκέψεις ότι, αφού για παράδειγμα ο Hamilton ή ο Rosberg βρίσκονται τώρα στη Formula 1 γιατί να μην τα είχα καταφέρει και εγώ αν είχα ακολουθήσει τα ίδια βήματα. Όμως αυτό συμβαίνει και ειλικρινά, είμαι χαρούμενος για την καριέρα μου. Έχω κερδίσει 5 Παγκόσμια Πρωταθλήματα και 2 Παγκόσμια Κύπελλα, δηλαδή 7 τίτλους Παγκόσμιου βεληνεκούς και νομίζω κάθε αθλητής θα το ήθελε αυτό. Οπότε είμαι χαρούμενος με την αγωνιστική μου πορεία.
Μια τελευταία ερώτηση... Ποια είναι η συμβουλή που θα έδινες στους νέους οδηγούς;
D.F.: Το Karting είναι πιθανώς η καλύτερη κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ίσως και επειδή όλοι ονειρεύονται τη Formula 1. Όμως το Karting είναι περισσότερο οικογενειακό και δημιουργείς προσωπικούς δεσμούς. Η συμβουλή που έχω να δώσω είναι να πιστεύουν σε αυτό που κάνουν και να θυμούνται πως το να γίνεις καλός οδηγός και να κερδίσεις έναν αγώνα, δεν είναι μόνο θέμα ενός κινητήρα ή ενός σασί. Για να έρθει η νίκη σε έναν αγώνα απαιτούνται πολλά και ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος. Τα νέα παιδιά πρέπει να έχουν κίνητρο και να καταλάβουν από την αρχή ότι χρειάζεται διαρκής βελτίωση των αθλητικών τους επιδόσεων. Όταν το κατανοήσουν αυτό και δουλεύουν προς αυτή την κατεύθυνση, θα δουν αμέσως τη διαφορά του επιπέδου από την αρχή που ξεκίνησαν ως το σημείο που βρίσκονται εκείνη τη στιγμή και έτσι, θα ενθαρρύνονται ώστε να συνεχίσουν να προοδεύουν.
Το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Φίλων Αυτοκίνησης Δράμας" (Ο.Φ.Α.Δ.) διοργανώνει την Κυριακή 10 Ιουλίου την 13η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Δράμας.
Πρόκειται για τον 5ο γύρο του διαρκώς αναπτυσσόμενου Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, που θα διεξαχθεί την Κυριακή 10 Ιουλίου στις 11:00 το πρωί, στον μεγάλο χώρο πάρκινγκ βαρέων οχημάτων (φορτηγών, λεωφορείων) του Δήμου Δράμας, δηλαδή στον Χώρο Ανάπλασης του Δήμου Δράμας.
Η 13η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Δράμας περιλαμβάνει δύο σκέλη με διαδρομές Slalom κκαι δοκιμασίες παρκαρίσματος, από τις οποίες θα προκύψουν οι νικητές στις επιμέρους κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες, θα χωριστούν σε επιμέρους κατηγορίες με βάση το μεταξόνιο του αυτοκινήτου τους, αφού τα αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα συμπεριλαμβάνονται στην Κατηγορία Α, αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα στην Κατηγορία Β και αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,51 μέτρων, εντάσσονται στην Κατηγορία Γ.
Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ξεκινήσει και ολοκληρώνονται την Παρασκευή 8 Ιουλίου, ενώ δικαίωμα δήλωσης συμμετοχής έχουν και όσοι αποκτήσουν ημερήσια Δελτίο Αθλητή, κατά την ημέρα διεξαγωγής της εκδήλωσης.
13η ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΡΑΜΑΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Έναρξη εγγραφών: Δευτέρα 20/6
Λήξη εγγραφών: Παρασκευή 8/7, ώρα 21:00
Έλεγχος Εξακρίβωσης - Διανομή Αριθμών Συμμετοχής: Κυριακή 10/7 ώρα 09:45
Ανακοίνωση Πίνακα Εκκινούντων: Κυριακή 10/7, ώρα 10:30
1ο Σκέλος Δεξιοτεχνίας: Κυριακή 10/7, ώρα 11:00
2ο Σκέλος Δεξιοτεχνίας: Κυριακή 10/7, ώρα 12:30
Ανακοίνωση Προσωρινών Αποτελεσμάτων: Κυριακή 10/7, ώρα 13:30
Ανακοίνωση Οριστικών Αποτελεσμάτων: Κυριακή 10/7, ώρα 14:00
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 10/7, ώρα 14:15
ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί:
Στα Γραφεία του Ομίλου Φίλων Αυτοκίνησης Δράμας από Δευτέρα 20-6-2016 μέχρι Παρασκευή 8-7-2016, από 10:00 έως 22:00
Κατά την διάρκεια του αγώνα η Γραμματεία θα λειτουργεί στον χώρο της εκκίνησης. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να είναι σε επαφή με τη γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία πληροφοριών.
Πληροφορίες: 6947904367, 6977177925, http://ofadramas.blogspot.gr, e-mail:Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
EΠIΣHMOΣ ΠINAKAΣ ANAKOINΩΣEΩN
Ο Πίνακας Ανακοινώσεων θα βρίσκεται στον χώρο διεξαγωγής του αγώνα.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Το Σωματείο "Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων" (Α.Λ.Α.Χ.) διοργάνωσε την Κυριακή 3 Ιουλίου αγώνα ατομικής χρονομέτρησης (GP) στην πίστα καρτ Λιμνούπολης Χανίων.
Ο αγώνας συγκέντρωσε τη συμμετοχή 28 οδηγών, οι οποίοι χωρίστηκαν σε 6 επιμέρους κατηγορίες, είτε με βάση τον κυβισμό των αυτοκινήτων τους, είτε με βάση το διαχωρισμό σε επιβατικά και αγωνιστικά. Κάθε οδηγός είχε δικαίωμα να πραγματοποιήσει 3 γύρους στη διαδρομή, κρατώντας για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος, την ταχύτερή του επίδοση.
Στα Επιβατικά έως 1400 κ.εκ., νικητής αναδείχθηκε ο Λευτέρης Σαρρής (Toyota Yaris), ενώ με τους Γιώργο Φραντζεσκάκη (Mini Cooper) και Γιάννη Βρανά (Peugeot 106) να ακολουθούν. Στα Επιβατικά με κυβισμό από 1401 έως 1600 κ.εκ., ο Γιώργος Κουρασμενάκης (Fiat Punto) επικράτησε των Φραγκίσκου Κλαριδόπουλου (Seat Ibiza) και Γιώργου Σταυρουλάκη (Toyota Corolla), ενώ στην μεγαλύτερη Κατηγορία για Επιβατικά αυτοκίνητα (2000 κ.εκ. και άνω), ταχύτερος αποδείχθηκε ο Χρήστος Χαλακατεβάκης (Mitsubishi Lancer EVO), με τους Δημήτρη Φραντζεσκάκη (Ford Fiesta) και Γιώργο Περουλάκη (Honda Civic) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.
Στα Αγωνιστικά έως 1400 κ.εκ., η νίκη κατέληξε στα χέρια του Μανώλη Παντελάκη (Citroen AX), τον οποίο ακολούθησαν οι Γιώργος Δήμου (Nissan Micra) και Γιώργος Παντουράκης (Toyota Corolla). Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ. των Αγωνιστικών αυτοκινήτων, που ήταν και η πιο πολυπληθής του αγώνα, οι Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) και Γιώργος Φραντζεσκάκης (Ford Escort) είχαν τη μάχη τους, που έληξε με νικητή τον πρώτο, ενώ στην τρίτη θέση ολοκλήρωση την προσπάθειά του ο Γιάννης Δαμιανάκης (Peugeot 106). Μάλιστα, ο οδηγός του Ford Fiesta εκτός από τη νίκη στην Κατηγορία, σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο της χθεσινής ημέρας.
Οι Αγώνες GP είναι δημοφιλείς και αυτό φάνηκε την Κυριακή 3 Ιουλίου στην πίστα καρτ της Λιμνούπολης Χανίων, που παρά την προχωρημένη καλοκαιρινή ημερομηνία, το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί