Η αναβίωση μιας ιστορικής Ανάβασης στέφθηκε από επιτυχία, αφού ήχοι από κινητήρες αγωνιστικών αυτοκινήτων αντήχησαν για πρώτη φορά μετά το 1976, στη διαδρομή από Νέα Μάκρη προς Άγιο Πέτρο.
Η Ανάβαση Διονύσου, επανήλθε στο προσκήνιο των ελληνικών αγώνων μετά από πολλά χρόνια και άφησε το στίγμα της, αφού συγκέντρωσε 105 συμμετοχές και πολλούς θεατές που δεν άφησαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν ένα γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού τόσο κοντά στην Αθήνα, να πάει χαμένη. Ο αγώνας, αποτέλεσε τον 2ο γύρο του φετινού Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, ενώ τη διοργάνωση ανέλαβε το Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).
Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, κύριο χαρακτηριστικό της Ανάβασης ήταν η πολύ υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα των αγωνιστικών αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα όλοι οι οδηγοί προσέφεραν τον καλύτερό τους εαυτό και το θέαμα ήταν όμορφο σε όλες τις κατηγορίες. Στην κατηγορία Ν, ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Αργυρίου (Mitsubishi Lancer EVO IX) ο οποίος σημείωσε τον πρώτο χρόνο και στα δύο σκέλη, επικρατώντας του Σταμάτη Κατσίμη (Mitsubishi Lancer EVO IX) που επέστρεψε μετά από αρκετό καιρό στις αναβάσεις. Την τριάδα της κατηγορίας Ν και της κλάσης Ν/4 συμπλήρωσε ο Βαγγέλης Ανδρεάδης (Mitsubishi Lancer EVO IX). Στην Ν έως 2 λίτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Δημήτρης Μπρίλλης (Peugeot 106 S16), ο οποίος στο πρώτο σκέλος είχε μάχη με τον Δημήτρη Πολατσίδη, όμως στη συνέχεια σημείωσε έναν εξαιρετικό χρόνο και έφτασε στη νίκη. Δεύτερος στην Ν έως 2 λίτρα ήταν ο Δημήτρης Πολατσίδης (Peugeot 106 S16) και την τριάδα τόσο στην κατηγορία όσο και στη Ν/2 έκλεισε ο Νίκος Ζακχαίος (Citroen Saxo). Στην Κατηγορία Α, η νίκη πέρασε στα χέρια του Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC), ο οποίος δεν προβληματίστηκε από τον ανταγωνισμό. Τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της κατηγορίας σημείωσε ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), που κέρδισε την Κατηγορία Α έως 2 λίτρα. Την τριάδα της κατηγορίας Α συμπλήρωσε ο Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo) που ακολούθησε στην Α έως 2 λίτρα, ενώ το βάθρο της εν λόγω κατηγορίας, έκλεισε ο Νίκος Τσέρτος (Honda Civic).
Στο πλαίσιο της Κατηγορίας Ε αγωνίστηκε ο οδηγός, που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα σήμερα, αν και φυσικά όπως έχουμε πολλάκις αναφέρει, στις αναβάσεις δεν υπάρχει γενική κατάταξη, παρά μόνο κατάταξη επιμέρους κατηγοριών και κλάσεων. Έτσι, ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500) πήρε τη νίκη στην Κατηγορία πετυχαίνοντας ταυτόχρονα τον ταχύτερο χρόνο που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Ανάβαση Διονύσου. Τον νικητή της κατηγορίας ακολούθησαν οι Σάκης Τροβάς (BMW M3) και Κωνσταντίνος Ντόφης (Ford Escort), με τον τελευταίο να κατακτά τη νίκη στην Κατηγορία Ε έως 2 λίτρα. Στο βάθρο, τον συνόδευσαν οι Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) και Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος (Peugeot 205 Maxi). Συνεχίζοντας την αναφορά στις επιμέρους Κατηγορίες του αγώνα, στην Formula Saloon επικράτησε ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), με τους Αντώνη Σταφυλοπάτη (Opel Astra OPC) και Νίκο Πλέσσα (Ford Sierra Cosworth RS 500) να διαμορφώνουν το βάθρο.
Όπως συμβαίνει σε κάθε γύρο του Πρωταθλήματος Αναβάσεων, έτσι και η Ανάβαση Διονύσου προσμετρούσε και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ο πρωταθλητής Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600) σημείωσε ακόμη μια νίκη, τερματίζοντας εμπρός από τους Βαγγέλη Γεωργούλα (Ford Escort RS 2000) και Γιάννη Εδιπίδη (Lotus Elan), οι οποίοι διαμόρφωσαν την πρώτη τριάδα της κατηγορίας, που εφοδίασε τον αγώνα με 24 συμμετοχές.
Το εγχείρημα της Ανάβασης Διονύσου πέτυχε και το Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων θα συνεχιστεί στις 14-15 Μαΐου με την Ανάβαση Κύμης.
Αποτελέσματα (εκκρεμούν έλεγχοι καυσίμων)
