Από τη Δευτέρα 29 Απριλίου άνοιξε το σύστημα δηλώσεων συμμετοχής στο 1ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου στο σύστημα ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ. Οι αγωνιζόμενοι που θέλουν να πάρουν μέρος στο Ράλλυ, θα μπορούν να δηλώνουν συμμετοχή μέχρι την Παρασκευή 10 Μαΐου.

Ο αγώνας προσμετράει βαθμολογικά στο Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ βορείου Ελλάδος και είναι ο δεύτερος από τους τέσσερις αγώνες του θεσμού. Διοργανώνεται από κοινού από την Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Καλλιθέας Ελασσόνας (Λ.Α.Μ.Κ.Ε.) και από τον Δήμο Αγιάς ενώ τελεί και υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Αποτελείται μία Ειδική Διαδρομή η οποία θα διεξαχθεί τρεις φορές (ΣΩΤΗΡΙΤΣΑ Ι, ΙΙ, ΙΙΙ). Τα συνολικά χιλιόμετρα είναι 96,60 από τα οποία τα 36,90 χλμ είναι οι ειδικές διαδρομές και τα 59,70χλμ οι απλές διαδρομές.

Το Σάββατο 18 Μαΐου θα διεξαχθεί ο Τεχνικός Έλεγχος (13:00-17:00) και θα ακολουθήσει στις 20:00 πανηγυρική εκκίνηση με παρουσίαση των πληρωμάτων στην κεντρική πλατεία Αγιάς. Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί το πρωί της Κυριακής 19 Μαΐου (9:00) από το Δημοτικό πάρκινγκ όπου θα φιλοξενήσει το Service Park και το Park Ferme. Στον ίδιο χώρο, στη είσοδο του Δημαρχείου θα λειτουργήσει το κέντρο και η γραμματεία του αγώνα. Προβλεπόμενος τερματισμός στο ίδιο χώρο το μεσημέρι της ίδιας ημέρας. Οι απονομές των επάθλων θα γίνουν στην πλατεία της Μελιβοίας με θέα στο Αιγαίο.

Το συνολικό παράβολο συμμετοχής, καθορίζεται στα 225,00€, από τα οποία ποσό των 77,50€ θα πληρωθεί με τη δήλωση συμμετοχής στο ΣΔΔΑ και το ποσό 147,50€ κατά τη διαδικασία του Διοικητικού-Τεχνικού Ελέγχου.

Θα ακολουθήσουν ανακοινώσεις με πληροφορίες που θα αφορούν τον αγώνα και την διαμονή στην περιοχή.

Μείνετε συντονισμένοι, το 1^ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου έρχεται και θα είναι γιορτή.

Το 41ο Ράλλυ Φθιώτιδος θα είναι φέτος διεθνές. Θα διεξαχθεί το τριήμερο 28-30 Ιουνίου σε ασφάλτινη επιφάνεια από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.), με συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, τον Δήμο Λαμιέων, τον Δήμο Δελφών και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.

Ο αγώνας θα προσμετρά σε έναν θεσμό με διεθνές κύρος, το Tour European Rally, γνωστότερο ως TER, αποτελώντας τον 4ο γύρο του και αναμένεται να προσελκύσει πληρώματα από το εξωτερικό. Παράλληλα θα προσμετρά στον αντίστοιχο θεσμό του πρωταθλήματος για Ιστορικά Αυτοκίνητα, το TER Historic.

Το 41o Ράλλυ Φθιώτιδος αποτελεί επίσης τον δεύτερο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου, ενώ μετρά ακόμη στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων (συντελεστής 2), στο Κύπελλο αυτοκινήτων Legends (συντελεστής 2) και στο Κύπελλο Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων (συντελεστής 2). Ο αγώνας είναι διήμερος και αποτελείται από 138 αγωνιστικά χιλιόμετρα, έτοιμα να προσφέρουν ισχυρές δόσεις αδρεναλίνης σε συμμετέχοντες και θεατές.

O Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του 41ου Ράλλυ Φθιώτιδος θα λάβει χώρα στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας την Παρασκευή 28 Ιουνίου από τις 12:00 έως τις 16:00.

H Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα είναι προγραμματισμένη για την Παρασκευή στις 20:30 στον χώρο των Προπυλαίων της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας, όπου μπορούν οι θεατές να θαυμάσουν από κοντά τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τους πρωταγωνιστές του θεσμού.

Για άλλη μια χρονιά, ο χώρος του Service Park θα φιλοξενηθεί στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου η Γραμματεία και το κέντρο του αγώνα, χώρος που στεγάζει τις εγκαταστάσεις του Ράλλυ Ακρόπολις, τα τελευταία χρόνια.

Το αγωνιστικό κομμάτι θα ξεκινήσει την Παρασκευή 28 Ιουνίου με τη διοργάνωση προαιρετικού shakedown από τις 14:00 έως τις 17:00. Σε μια ειδική διαδρομή αντιπροσωπευτική του αγώνα, οι αγωνιζόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν και να ρυθμίσουν τα αγωνιστικά τους για τις ιδιαίτερες συνθήκες της ασφάλτου της περιοχής και οι θεατές να πάρουν μια πρώτη δόση αγωνιστικών περασμάτων.

Το Σάββατο 29 Ιουνίου, “τελειώνουν τα ψέματα” και αρχίζει η μάχη με τα χρονόμετρα. Τα αγωνιστικά θα αναχωρήσουν το πρωί από το Service Park με τα πληρώματα να αναμετρώνται σε δύο ειδικές διαδρομές που δεν έχουν διεξαχθεί ποτέ στο παρελθόν. Εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα η “Μοσχοκαρυά”, της οποίας τμήμα αποτελεί η θρυλική “Ανάβαση Μοσχοκαρυάς”, με μήκος 14.79 χλμ. με την ειδική διαδρομή ”Υπάτη” στους πρόποδες της Οίτης, μήκους 13.07 χλμ. να ακολουθεί πριν οι συμμετέχοντες επιστρέψουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.

Έπειτα από ανασυγκρότηση και 30λεπτο service, θα επαναλάβουν τις ειδικές διαδρομές “Μοσχοκαρυά ΙΙ” και ”Υπάτη ΙΙ” με το 1ο αυτοκίνητο να τερματίζει την πρώτη ημέρα του αγώνα στις 15:12 στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου θα στεγάζεται και το Parc Ferme.

Το πρωί της Κυριακής 30 Ιουνίου και ώρα 09:00, τα πληρώματα θα εκκινήσουν το δεύτερο και μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας με τις ειδικές διαδρομές της ημέρας να είναι γνωστές από το Ράλλυ Φθιώτιδος του 2023. Πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας και 5η του αγώνα, η “Μπράλος-Παύλιανη”, με μήκος 30,35 χλμ. που είναι και η μεγαλύτερη του ράλλυ. Ακολουθεί η ειδική διαδρομή “Καλοσκοπή”, μήκους 10,92 χλμ με τα αγωνιστικά να επιστρέφουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, για το προγραμματισμένο 30λεπτο service, λίγο μετά τις 11:00.

Ο αγώνας συνεχίζεται με το δεύτερο πέρασμα από τις ειδικές διαδρομές “Μπράλος-Παύλιανη ΙΙ” και “Καλοσκοπή II”, προκειμένου να ολοκληρωθούν τα 138.26 αγωνιστικά χιλιόμετρα, επί συνόλου 428.32 συνολικών χιλιομέτρων του αγώνα και τα πληρώματα να τερματίσουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας λίγο μετά τις 14:30.

Η απονομή των επάθλων για τους νικητές, όλων των θεσμών στους οποίους προσμετρά ο αγώνας, θα γίνει στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, μία ώρα μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου.

Ωράριο Αγώνα

Όλες οι πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες στις επίσημες σελίδες του αγώνα:

Ιστοσελίδα αγώνα: https://www.alal.gr/rally-fthiotidos-2024-gr/

Facebook: https://www.facebook.com/rallyfthiotidos

Instagram: https://www.instagram.com/rally_fthiotidos/

Γραφείο Τύπου – Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.)

Την Κυριακή 28 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η 7η Δεξιοτεχνία Βελβεντού. Σας παραθέτουμε τα αποτελέσματα του αγώνα.

Την Κυριακή 28 Απριλίου πραγματοποιήθηκε το 2ο GP Tuning στην Pista Park στο Βαρύπετρο Χανίων. Παρατίθενται τα αποτελέσματα του αγώνα.

Έντονο συναγωνισμό και μάχες στα εκατοστά του δευτερολέπτου προσέφερε στους φίλους του αθλήματος η 3^η Ανάβαση Ψάθας που αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού Ιστορικών αυτοκινήτων. Η νίκη σε πολλές κατηγορίες κρίθηκε στο τελευταίο ανέβασμα, με το ενδιαφέρον να παραμένει αμείωτο μέχρι τέλους. Ο κόσμος που βρέθηκε στις στροφές της διαδρομής της Ανάβασης, χειροκρότησε όλους τους αγωνιζόμενους που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στη δεύτερη συνάντηση της χρονιάς. Τον αγώνα διοργάνωσε το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας. Χορηγός ήταν η Seajets και το il Desto Group.

Μάχη, βέβαια, δεν εξελίχθηκε στη Formula Saloon, καθώς ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να πετύχει άλλη μια νίκη φέτος. Ο οδηγός του Ford Fiesta ήταν ταχύτερος στην κατηγορία και στα δύο σκέλη και με αυτή του την επιτυχία ξέφυγε ακόμη περισσότερο στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ο «Κανέλλος» τερμάτισε δεύτερος με το Peugeot 106 χωρίς να απειληθεί και να απειλήσει, με τον Θανάση Κοράκη (Nissan Silvia) να συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας και να κερδίζει την FST2. Ο Νικόλαος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση της κατηγορίας, έπειτα από το πρώτο ανέβασμα.

Ο Μηνάς Μπενής είχε εύκολο έργο στην Ομάδα Ν με το τετρακίνητο Mitsubishi Lancer Evo IX συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς στη μάχη του πρωταθλήματος. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο Τάσος Γρυπιώτης στην επανεμφάνισή του στις αναβάσεις οδήγησε αλάνθαστα το μαύρο Honda Civic Type R EP3 κερδίζοντας επάξια τη Ν έως 2 Λίτρα, τερματίζοντας παράλληλα δεύτερος στη Ν. Η «μητέρα των μαχών» διεξήχθη στη Ν2, με τον Πανάγγελο Ρέκκα (Peugeot 106) να επικρατεί στις λεπτομέρειες και να κάνει το δύο στα δύο φέτος! Η αντεπίθεση που εξαπέλυσε στο δεύτερο σκέλος ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) δεν ήταν αρκετή ώστε να ανεβεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου στη Ν2. Ο Πατρινός οδηγός τερμάτισε δεύτερος στη Ν2, μόλις 19 εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον νικητή. Μόλις 9 εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω του τερμάτισε ο Βίκτωρας Ρέκκας με Citroen Saxo, αφήνοντας πιο πίσω τον Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106). Χαρακτηριστικό της σπουδαίας μάχης που εξελίχθηκε στην κλάση είναι το γεγονός πως η διαφορά του νικητή της Ν2, Πανάγγελου Ρέκκα από τον τέταρτο, Παναγιώτη Σμυρναίο ήταν μικρότερη του 1 δευτερολέπτου!

Έντονες συγκινήσεις προσέφερε η μάχη που εξελίχθηκε στην Ομάδα Α, με τον νικητή και στην Α8, Μιχάλη Ευθυμίου να «χαμογελάει» στο τέλος, δίνοντας συνέχεια στο νικηφόρο σερί στη συγκεκριμένη Ανάβαση. Ο οδηγός του Ford Escort κατάφερε να διατηρήσει πίσω του τον Στάθη Κουκέα (Ford Fiesta R5), ο οποίος αν και πίεσε στο δεύτερο σκέλος, δεν κατάφερε να υπερκεράσει το εμπόδιο του Ευθυμίου. Πρώτος «έκοψε το νήμα» στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα και στην Α6 ο Αλέξης Μητσάκος που οδήγησε στο όριο το Peugeot 106, με τον Σταμάτη Δημητρόπουλο (Citroen Saxo) να μην μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερματίζοντας δεύτερος. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Γιώργος Ντέκας με Citroen Saxo.

Ο περσινός πρωταθλητής, Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B) κέρδισε στην Ομάδα Ε, στην Ε έως 2 Λίτρα και στην Ε10, όντας ο ταχύτερος και στα δύο σκέλη του αγώνα. Ο Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος στην επιστροφή του πίσω από το τιμόνι του Honda Civic EK4 τερμάτισε στη δεύτερη θέση στην Ε και στην Ε έως 2 Λίτρα, επικρατώντας στην Ε11. «Έκλεψε» την τρίτη θέση στην Ε και στην Ε έως 2 Λίτρα στο τέλος ο Ηλίας Τσαγγαράς (Opel Astra GSI), ενώ ένα πρόβλημα με το διαφορικό του Ford Escort, στέρησε στον Βασίλη Δαμασκηνό Ευθυμίου τη δυνατότητα να παλέψει για τη νίκη στην Ανάβαση Ψάθας. Στην Ε12 επικράτησε ο Σπύρος Χαρμαντάς (BMW M3 E36).

Εύκολο έργο είχε στην κατηγορία των Ιστορικών ο Παναγιώτης Ευθυμίου (BMW M3 E30) που ήταν ο πιο γρήγορος και στα δύο ανεβάσματα. Αρκετά πιο πίσω βρέθηκε ο Σπύρος Δεδεγκίκας με Ford Escort MKII, ενώ ο πρώην πρωταθλητής της κατηγορίας, Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII), ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Στην Κατηγορία 1+2+3 και στην κλάση των Ιστορικών έως 2000 κ.εκ. πρώτευσε ο Σπύρος Δεδεγκίκας.

Επόμενο ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Κύμης που θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Μαΐου.

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:

Ομάδα Α: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)

Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Ομάδα Ν: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R EP3)

Ομάδα Ε: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)

Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)

Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)

Ιστορικά:Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30)

Α6: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Α7:Γιώργος Ντέκας (Citroen Saxo VTS) – Δεν προσμέτρησε

Α8: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)

Ν2: Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106)

Ν3: Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R EP3) – Δεν προσμέτρησε

Ν4:Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX) – Δεν προσμέτρησε

Ε10: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)

Ε11:Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος (Honda Civic EK4)

Ε12: Σπύρος Χαρμαντάς (BMW M3 E36)

FST: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) – Δεν προσμέτρησε

FST2: Αθανάσιος Κοράκης – Nissan Silvia

FSA2L: «Κανέλλος» (Peugeot 106) – Δεν προσμέτρησε

Ιστορικά 1+2+3: Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKI)

Ιστορικά έως 2000 cc: Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKI)

Φωτογραφίες: Racingpress Γιώργος Δέδες

Τελικά Αποτελέσματα Αγώνα
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Α'
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Β'