08182019Κυρ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Ο Στυλιανός Πετρίσης πραγματοποίησε στην πίστα του Sarno της Ιταλίας το μεγαλύτερο όνειρό του, και τη σπουδαιότερή του επιτυχία μέχρι σήμερα: κατέκτησε μια θέση στον Τελικό του -παγκοσμίου επιπέδου- θεσμού FIA Karting Academy Trophy, στον οποίο έπειτα από εξαιρετική αγωνιστική απόδοση κατετάγη στην 23η θέση.

Ο 14χρονος οδηγός του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., και περσινός Πρωταθλητής στην κατηγορία Junior, αξιοποίησε πλήρως την εμπειρία που είχε αποκομίσει στον πρώτο του αγώνα στον κορυφαίο θεσμό της CIK-FIA, στο Wackersdorf της Γερμανίας. Συνδυάζοντάς την με την γνωστή του αρετή της προσαρμοστικότητας, σε μια υπέροχη και άκρως τεχνική πίστα 1.547 μέτρων που του ήταν παντελώς άγνωστη, έφτασε σε αυτή την σπουδαία επιτυχία.

«Ήταν το μεγαλύτερό μου όνειρο να περάσω στον τελικό του FIA Academy Trophy, πιστεύω πως είναι ό,τι σημαντικότερο έχω πετύχει μέχρι σήμερα. Θεωρώ ότι στον τελικό τα πήγα καλά, δεδομένου του επιπέδου του συναγωνισμού, όπου ακόμα και να τερματίσεις είναι επιτυχία με τον επιθετικό τρόπο με τον οποίο όλοι αγωνίζονται. Έκανα πολλές προσπεράσεις, το χάρηκα πολύ και πιστεύω ότι ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα», είπε ο Στυλιανός.

Ο Στυλιανός Πετρίσης κατετάγη 23ος σε μια συνάντηση με 51 συμμετέχοντες, καθώς στον τελικό κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Τσάρλι Βουρτς, γιο του πρώην οδηγού της F1 Αλεξάντερ Βουρτς, ο οποίος είχε κατακτήσει την πέμπτη θέση στον τελικό του Wackersdorf. Ξεκίνησε το τριήμερο με τον 20ό και 21ο πρώτο χρόνο στις δοκιμές, και έπειτα με τον 41ο.

Στα προκριματικά Qualifying Heats κατέκτησε δύο 17ες και έπειτα την 14η θέση, ενώ στην τελική αναμέτρηση των κατατακτήριων με την 30ή θέση κατάφερε να εξασφαλίσει τη θέση του στον τελικό, που ήταν και ο μεγάλος στόχος με τον οποίο πήγε στο Sarno.

Πέραν από ορισμένους από τους κορυφαίους καρτίστες του κόσμου, ο Στυλιανός είχε να αντιμετωπίσει την πρωτόγνωρη πρόκληση του αφόρητου καύσωνα - καθώς στην περιοχή νότια της Νάπολης το θερμόμετρο την Κυριακή ξεπέρασε τους 40ο Κελσίου. Παρόλα αυτά, ο Έλληνας πρωταθλητής τα κατάφερε καλά με τη διαχείριση των ελαστικών του σε αυτές τις συνθήκες, δεδομένου ότι κέρδισε επτά θέσεις από την εκκίνηση μέχρι την καρό σημαία, και επέστρεψε στην Ελλάδα με τη μεγαλύτερη του επιτυχία - μέχρι την επόμενη!

Το τρίτο «ραντεβού» του Στυλιανού Πετρίση στο FIA Karting Academy Trophy είναι στις 21-22 Σεπτεμβρίου, στον τελευταίο αγώνα του φετινού θεσμού, που θα διεξαχθεί επίσης επί ιταλικού εδάφους, στην πίστα του Lonato.

 

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος το οποίο αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, και είχε νικητές τους Γεώργιο Κεχαγιά - Μάριο Τσαούσογλου με το Ford Fiesta R5.

Οι νικητές κατάφεραν να επικρατήσουν και στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα με το Ford Fiesta R5, μη αφήνοντας περιθώρια στους διώκτες τους, σημειώνοντας την δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους μετά το Εαρινό Ράλλυ, σκαρφαλώνοντας και στην πρώτη θέση της βαθμολογίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.

Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι περσινοί πρωταθλητές Γιάννης Μπαντούνας - Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi EVO VI) και την τριάδα συμπλήρωσε το πλήρωμα που ταξίδεψε από την Κύπρο για να βρεθεί στο 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος, Petros Panteli - Pampos Laos (Mitsubishi EVO X).

Στην τέταρτη θέση ο συνεχώς βελτιωμένος Γεώργιος Βασιλάκης - Νικόλαος Μουζάκης (Ford Fiesta R5), πραγματοποίησε μια πολύ καλή εμφάνιση, με τον πολύ γρήγορο Γιάννη Άκρατο - Ευάγγελο Άκρατο (Peugeot 208 VTI 125), να συμπληρώνει την πεντάδα και να κερδίζει και την κατηγορία της F2.

Στην κατηγορία της F2, για τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς νικητές αναδείχθηκαν οι Γιάννης Άκρατος - Ευάγγελος Άκρατος (Peugeot 208 VTI 125), οι οποίοι μετά την εγκατάλειψη των πρωτοπόρων μέχρι και την δεύτερη Ειδική Διαδρομή Δίβρη Ι, EL NAK Jr - Ανδρέα Βίγκο (Renault Clio Sport), απλά χρειάστηκε να κάνουν ένα συνετό αγώνα, καθώς είχαν μεγάλη διαφορά από τους εκπληκτικούς και ταχύτατους τοπικούς οδηγούς Θεόδωρο Τσάκαλο - Δημήτριο Φαρακλιώτη (Toyota Yaris), οι οποίοι ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και πρώτοι στην C6 / A5, με τους Κωνσταντίνο Αντωνίου - Απόστολο Μακάριο (Ford Escort RS 2000), να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ατυχώς, ο αγώνας είχε συνολικά 11 εγκαταλείψεις, από τα 29 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα, εκ των οποίων κάποια με εξόδους από το δρόμο χωρίς βέβαια σοβαρές συνέπειες. Άλλα πληρώματα στερήθηκαν τη σημαία του τερματισμού λόγω μηχανικών προβλημάτων.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με την παρουσία τους ακόμη μια διοργάνωση, τους θεατές που βρέθηκαν στο Service Park, στην πλατεία Ελευθερίας της Λαμίας και φυσικά στο βουνό. Για ακόμη μία φορά δίπλα στον αγώνα βρέθηκε η Τοπική κοινωνία αποδεικνύοντας εμπράκτως την υποστήριξή της στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, που ήταν ο Μεγάλος Οικοδεσπότης του αγώνα, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος δια της Π.Ε. Φθιώτιδας, καθώς και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας ήταν δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

Φυσικά να ευχαριστήσουμε τους Χορηγούς-Υποστηρικτές “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, “Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που βρίσκονται πάντα κοντά μας δίχως την βοήθεια των οποίων τα πάντα θα ήταν σαφώς πιο δύσκολα και φυσικά τους Χορηγούς Επικοινωνίας, οι οποίοι συνέβαλλαν τα μέγιστα στην προβολή του αγώνα.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών
Γεώργιος Κεχαγιάς - Μάριος Τσαούσογλου (Ford Fiesta R5) Νικητές αγώνα
«Καταφέραμε και επικρατήσαμε σε έναν πολύ δύσκολο αγώνα, καθώς οι συνθήκες λόγω ζέστης ήταν αρκετά δύσκολες. Είμαστε πολύ χαρούμενοι για το αποτέλεσμα, να ευχαριστήσω την ομάδα και όλους όσους βρέθηκαν κοντά μας.»

Γιάννης Μπαντούνας - Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi EVO VI) 2οι γενικής
«Συγχαρητήρια στους Κεχαγιά - Τσαούσογλου, κινηθήκανε πολύ γρήγορα και μας κέρδισαν δίκαια. Εμείς προσπαθήσαμε για ότι καλύτερο, αρκεστήκαμε στην δεύτερη θέση και τους πολύτιμους θαθμούς για την συνέχεια του πρωταθλήματος.»

Petros Panteli - Pampos Laos (Mitsubishi EVO X) 3οι γενικής
«Είμαστε τρομερά χαρούμενοι που βρισκόμαστε στο βάθρο ενός αγώνα που μας αρέσει πολύ. Οι Ειδικές Διαδρομές είναι απίστευτες και η Λέσχη έχει κάνει φανταστική δουλειά. Εμείς προσπαθήσαμε να κινηθούμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα αλλά αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο. Όλα πήγαν όμως μια χαρά και είμαστε χαρούμενοι που τερματίσαμε.»

Γιάννης 'Ακρατος - Ευάγγελος Άκρατος (Peugeot 208 VTI 125) Νικητές κατηγορίας F2
«Για εμάς ο αγώνας κύλησε πολύ ομαλά, πετύχαμε τον στόχο μας που ήταν η νίκη στην κατηγορία μας, αυτό έγινε ακόμη πιο εύκολο όταν δυστυχώς οι EL NAK Jr - Ανδρέας Βίγκος εγκατέλειψαν. Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος και αρκετά δύσκολος, κατά την γνώμη μου η γνώση των ειδικών έπαιζε μεγάλο ρόλο όπως φαίνεται και από τα περάσματα τψν Τσάκαλου - Φαρακλιώτη. Συνεχίζουμε στον επόμενο αγώνα. Ευχαριστώ πολύ όλους μας στήριξαν.»

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με την ζέστη να κάνει αισθητή την παρουσία της τα 31 πληρώματα που βρέθηκαν στην φημισμένη διαδρομή «Μπράλος – Σκαμνός» προσέφεραν σπουδαίο θέαμα και ωραίες μάχες, στο πλαίσιο του 2ου φετινού γύρου του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νότιας Ελλάδας, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας» (Α.Λ.Α.Λ.), με μεγάλους νικητές να αναδεικνύονται οι Καμπύλης - Σταμέλος (Skoda S2000).

Η πασίγνωστη ειδική διαδρομή «Μπράλος–Σκαμνός» προσέλκυσε το ενδιαφέρον των αγωνιζόμενων, με 31 πληρώματα να βρίσκονται στην εκκίνηση ενός αγώνα, που αποδείχθηκε πιο δύσκολος από όσο περίμεναν οι περισσότεροι. Ο λόγος ήταν ο καιρός, αφού οι υψηλές θερμοκρασίες έκαναν την επιλογή των ελαστικών σπαζοκεφαλιά δυσκολεύοντας τις προσπάθειες των συμμετεχόντων.

Νικητές του 9ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου αναδείχθηκαν οι Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000), οι οποίοι έκαναν την κατάλληλη επιλογή ελαστικών, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα της Ειδικής Διαδρομής εξασφαλίζοντας μια διαφορά ασφαλείας.

Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι ταχύτατοι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), οι οποίοι διατήρησαν σταθερό ρυθμό και κατάφεραν να κερδίσουν τα δυνατότερα αυτοκίνητα που υπήρχαν στον αγώνα κάνοντας την έκπληξη.

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκαν οι Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI), οι οποίοι βρέθηκαν ξανά στην Ειδική Διαδρομή του Μπράλου μετά από χρόνια καταφένοντας να σημείωσουν ταχύτατους χρόνους παρά τα μικρά προβλήματα που αντιμετώπισαν.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι ‘ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ’ – Κοντός Νικόλαος (MITSUBISHI EVO IX), οι οποίοι έκαναν έναν πολύ συνετό αγώνα και κατάφεραν να κινηθούν σε αξιόλογα επίπεδα από θέμα χρόνων. Την πεντάδα συμπλήρωσαν οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3).

Mεγάλοι νικητές στην Κατηγορία F2 και πρώτοι στην C5 / A6, οι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), έδειξαν από την αρχή τις προθέσεις τους και κατάφεραν να επικρατήσουν κάνοντας μεγάλη διαφορά από τους διώκτες τους από το πρώτο πέρσασμα. Οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3), αρκέστηκαν στην δεύτερη θέση και την πρώτη θέση στην C3 / A7. Στην τρίτη θέση και πρώτοι στην C4 / E10, με διαφορα μόλις 4 δευτερολέπτων πίσω τους, τερμάτισαν οι Γάτσος Βασίλης - Αμαραντίδου Μαρία (Citroen Saxo VTS), κλείνοντας την τριάδα. Νικητές της C6 / N2 ήταν οι Μιχαήλ Σταμάτης - Μπαλωτής Διανέλος (Peugeot 106 S 16).

Στην κατηγορία των Ιστορικών πρώτοι αναδείχθηκαν οι Μυλωνάς Κωνσταντίνος - Αντωνούσος Γιάννης με την εντυπωσιακή Toyota Corolla KE30, με δεύτερους τους Καλογερόπουλο Αθανάσιο - Ψαρράκου Φωτεινή με το πολύ όμορφο Renault GT Turbo. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι δύο σπουδαία ονόματα των Ελληνικών αγώνων οι Γεμενής Αναστάσιος - Κέπετζης Ιωάννης με την Toyota Corolla KE 30, δείχνοντας πως η ηλικία δεν παίζει κανένα ρόλο.

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, συγκαταλέγονται αυτές των Ζακχαίου Νικολάου – Δενδρινού Κωνσταντίνου (Honda Civic Type R EP3), των Διαμαντή Δημητρίου – Μασιάλα Ανδρέα (Toyota Corolla AE 86), και Σουλάνη Ιωάννη – Καϊπαλέξη Γεώργιου (Suzuki Swift).

Ο καιρός επηρέασε σε μεγάλο βαθμό και την προσέλευση των θεατών, αλλά μεγάλος αριθμός κόσμου βρέθηκε και χειροκρότησε τα πληρώματα στην Ειδική Διαδρομή. Για ακόμη μια φορά η Τοπική κοινωνία στήριξε εμπράκτως τον αγώνα αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, ως Μεγάλος Οικοδεσπότης, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας βρέθηκαν δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

Το 9ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου δε θα μπορούσε να τελεστεί δίχως την αρωγή των Τοπικών Κοινοτήτων Ηράκλειας, Ελευθεροχωρίου και Σκαμνού, μέσα στα διοικητικά όρια των οποίων βρίσκεται η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και την φιλοξενία του χώρου τoυ service park στην Ηράκλεια.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με την παρουσία τους ακόμη μια διοργάνωση, τους Χορηγούς-Υποστηρικτές “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, “Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που βρίσκονται πάντα κοντά μας δίχως την βοήθεια των οποίων τα πάντα θα ήταν σαφώς πιο δύσκολα και φυσικά τους Χορηγούς Επικοινωνίας, οι οποίοι συνέβαλλαν τα μέγιστα στην προβολή του αγώνα.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών
Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000) Νικητές αγώνα
«Πολύ όμορφος αγώνας, η Ειδική Διαδρομή είναι φανταστική εμείς το διασκεδάσαμε και πετύχαμε ένα καλό αποτέλεσμα. Το μόνο αρνητικό ήταν οι μεγάλες θερμοκρασίες που επικρατούσαν και μας δυσκόλευσαν».

Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16) 2οι γενικής και 1οι στην F2
«Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και βρεθήκαμε στη δεύτερη θέση αλλά και στην πρώτη της F2. Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος, εμείς τον ευχαριστηθήκαμε και πετύχαμε άλλο ένα καλό αποτέλεσμα σε μια διαδρομή που μας αρέσει».

Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI) 3οι γενικής
«Επιστροφή σε μια από τις πιο ωραίες Ειδικές Διαδρομές, με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Ο αγώνας κύλησε αρκετά καλά με κάποια μικρά προβλήματα που αντιμετωπίσαμε κατά την διάρκεια του αγώνα. Οδηγήσαμε το αυτοκίνητο στο 70 τις εκατό και ο χρόνος μας είναι καταπληκτικός. Στο δεύτερο πέρασμα ανεβήκαμε χωρίς άγχος και σημειώσαμε καλύτερη επίδοση. Είμαστε χαρούμενοι».

Μυλωνάς Κωνσταντίνος - Αντωνούσος Γιάννης (Toyota Corolla KE 30) Νικητές Ιστορικών
«Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και τερματίσαμε στον αγώνα της περιοχής μας αλλα και που καταφέραμε να σημειώσουμε και ανταγωνιστικούς χρόνους. Συγχαρητήρια στην Λέσχη για τον πολύ όμορφο αγώνα».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Λύση, μετά από δεκαετίες, δόθηκε από το υπουργείο Μεταφορών στο πρόβλημα της μεταφοράς των αγωνιστικών αυτοκινήτων, καθώς και των Ιστορικών αυτοκινήτων (αγωνιστικών και μη). Με Υπουργική Απόφαση ρυθμίζονται οριστικά θέματα που αφορούν την έλξη όλων των ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων οχημάτων της κατηγορίας Ο, και προβλέπεται η χορήγηση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας σε αυτά. Η επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που έγινε την Παρασκευή 14/6/2019, είναι η ακόλουθη:

«Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία χορήγησης άδειας και πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας και προϋποθέσεις έλξης οχημάτων

Εκδόθηκε η Υπουργική Απόφαση με Αριθμ. πρωτ. Γ9/46447/2397 (Β’ 2303) και θέμα «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία χορήγησης άδειας και πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας και προϋποθέσεις έλξης οχημάτων κατηγορίας Ο».

Με την Απόφαση αυτή ρυθμίζονται οριστικά θέματα που αφορούν την έλξη όλων των ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων οχημάτων της κατηγορίας Ο. Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με την οδηγία 2007/46ΕΚ και την Β’2112/2009 Υ.Α., που την προσάρμοσε στην ελληνική νομοθεσία, οι κατηγορίες στις οποίες αναφέρεται η Απόφαση είναι όλες οι κατηγορίες Ο (Ο1: έως 0,75 τόνους, Ο2: από 0,75 έως 3,5 τόνους, Ο3 από 3,5 έως 10 τόνους, Ο4: μεγαλύτερο από 10 τόνους) και τα οχήματα ειδικής χρήσης (οχήματα που προορίζονται για λειτουργία που απαιτεί ειδική διαρρύθμιση του αμαξώματος ή/και ειδικό εξοπλισμό, π.χ. ασθενοφόρα, αυτοκινούμενα τροχόσπιτα κ.λπ.).

Πιο συγκεκριμένα, η Υπουργική Απόφαση ρυθμίζει τα εξής:

α)    τους όρους και τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων σε όλα τα ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα της κατηγορίας αυτής (από μπαγκαζιέρες, τροχόσπιτα, μέχρι και μεγάλα ρυμουλκούμενα μεταφοράς εμπορευμάτων). Προβλέπεται η χορήγηση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για όλα τα ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα.

β)    τις προϋποθέσεις έλξης των ρυμουλκούμενων ανάλογα με την κατηγορία τους και το έλκον όχημα. Βασικό σημείο είναι ότι πρέπει το έλκον όχημα να μπορεί τεχνικά να έλξει το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο.

γ)    τις μεταβατικές διατάξεις για τα ήδη κυκλοφορούντα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα. Προβλέπεται ότι όσα κυκλοφορούν με σημειώματα έλξης (μπαγκαζιέρες, τρέιλερ, τροχόσπιτα, οχήματα για μεταφορά σκαφών – αγωνιστικών αυτοκινήτων – μοτοσικλετών – αλόγων - αθλητικού εξοπλισμού) θα πρέπει να εφοδιαστούν με άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες εντός 9 μηνών.

Πλέον, δίνεται η δυνατότητα να κατέχει κάποιος στο όνομά του ένα ρυμουλκούμενο χωρίς να κατέχει έλκον όχημα (π.χ. ένα τροχόσπιτο, ένα όχημα μεταφοράς σκαφών ή αλόγων) και να μπορεί να το συνδέσει σε ένα έλκον όχημα που τεχνικά δικαιούται να το κάνει. Με αυτή τη ρύθμιση επιλύονται και τα αιτήματα των ιδιοκτητών και των εμπόρων τροχόσπιτων, αλλά και των ομοσπονδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Τέλος, η χορήγηση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας σε όλα τα ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα της κατηγορίας Ο, θα οδηγήσει σε καταγραφή τους στο μητρώο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με αποτέλεσμα να περιλαμβάνει το σύνολο των οχημάτων που κυκλοφορούν.»

Ο Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης διοργανώνει τον 1ο διπλό αγώνα GYMKHANA - ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑΣ στις 23 Ιουνίου 2019. Ο ΣΜΑΚ επιστρέφει στον Κασλά Κοζάνης με ένα νέο είδος αγώνα όπου αναμένεται να συγκεντρώσει χιλιάδες θεατές για άλλη μια χρονιά. Το παρόν θα δώσουν τόσο οι πρωταγωνιστές των αγώνων δεξιοτεχνίας όσο και τοπικοί αθλητές μας. Μέγας χορηγός είναι το ΙΚΤΕΟ EXPRESS ΚΟΖΑΝΗΣ.

Το γεμάτο πρόγραμμα της ημέρας περιλαμβάνει δύο ξεχωριστούς αγώνες. Μια κλασική Δεξιοτεχνία με ένα αυτοκίνητο στην πίστα και αντίπαλο το χρονόμετρο. Και στη συνέχεια ένας αγώνας Gymkhana όπου η Δεξιοτεχνία συνδυάζεται με αντίπαλο αυτοκίνητο μέσα στην παράλληλη πίστα. Ο νικητής κάθε κόντρας αποκλείει τον αντίπαλο και τα λάθη δε συγχωρούνται. Στον αγώνα Gymkhana υπάρχει ξεχωριστή κατηγορία για πισωκίνητα και προσθιοκίνητα αυτοκίνητα.

Το πρόγραμμα ξεκινά το πρωί της Κυριακής 23/06 στις 09:00π.μ. με διοικητικό και τεχνικό έλεγχο των συμμετοχών και στις 10:30 π.μ. θα γίνει η πρώτη ενημέρωση των αγωνιζομένων.
Στις 11:00 π.μ. θα γίνει εκκίνηση της 14ης Δεξιοτεχνίας Κοζάνης για πρώτη φορά στον Κασλά.
Στις 13:30 μ.μ. θα γίνει εκκίνηση του αγώνα GYMKHANA. Οι διαγωνιζόμενοι θα κάνουν πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και σύμφωνα με την θέση του καθενός θα ορισθούν τα ζευγάρια για τη διαδικασία των νοκ-αουτ μαχών με σκοπό την πρόκριση μέχρι τους τελικούς. Εκεί θα κριθούν οι τρεις πρώτες θέσεις που θα ορίσουν και τους τελικούς κυπελλούχους του αγώνα.

Όπως κάθε χρόνο θα υπάρχει οργανωμένο catering και τουαλέτες για το κοινό με εύκολη πρόσβαση στα pits για άμεση επαφή με τις ομάδες.
Η τιμή εισιτηρίου για το κοινό είναι 3€ ενώ η είσοδος για τα παιδιά εώς 12 ετών είναι δωρεάν.

Στο χώρο των pits θα λειτουργεί tyre service για εξυπηρέτηση των διαγωνιζομένων.

Δηλώσεις συμμετοχών για τον αγώνα Gymkhana θα γίνονται δεκτές από τη Δευτέρα 17/6 μέχρι και την Πέμπτη 21/06. Οι Δεξιοτέχνες μπορούν να συμμετέχουν ακόμα και το πρωί της Κυριακής.

Όσοι λάβουν μέρος στον Αγώνα Gymkhana θα πρέπει να εκδώσουν ημερήσιο Δελτίο Τύπου Γ με εξέταση καρδιολόγου και να δηλώσουν έγκαιρα online συμμετοχή στο Σύστημα της Ομοσπονδίας. Οι συμμετοχές για τη Gymkhana δεν μπορούν να γίνουν το πρωί της Κυριακής όπως στη Δεξιοτεχνία.

Βέβαια όσοι δηλώνουν συμμετοχή για τον Αγώνα Gymkhana, μπορούν (ταυτόχρονα και όχι με ξεχωριστή δήλωση συμμετοχής) να δηλώσουν συμμετοχή και στη Δεξιοτεχνία (το παράβολο συμμετοχής προς την ΟΜΑΕ είναι 30€ και πληρώνεται μέσω του ΣΔΔΑ).

Όσοι επιθυμούν να τρέξουν μόνο Δεξιοτεχνία και διαθέτουν Δελτίο Τύπου Α ή Β, εφόσον δηλώσουν συμμετοχή εμπρόθεσμα μέσω του ΣΔΔΑ, πληρώνουν παράβολο συμμετοχής 10€ (μέσω του ΣΔΔΑ).

Από τη στιγμή που θα κλείσει ο αγώνας για δηλώσεις μέσω του ΣΔΔΑ, όσοι επιθυμούν να τρέξουν Δεξιοτεχνία μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή μέσω του σωματείου που διοργανώνει τον αγώνα καταβάλλοντας το ποσό των 20€ για κάθε συμμετοχή που δε δηλώθηκε μέσω ΣΔΔΑ.

ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Για περισσότερες πληροφορίες:
Λίτσιος Δημήτριος 6948075647 Πρόεδρος Οργανωτικής Επιτροπής
Τζολίδης Γεώργιος 6942264063 Γραμματέας
Γραμματεία αγώνα και fax 2461036742 Γραφεία ΣΜΑΚ (Πέμπτη 20:30μμ-23:30μμ)
Ε-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Ιστοσελίδα www.smakracing.gr
Facebook facebook.com/smakracing/

K2 User

K2 Users

  • Subscribe to this user's RSS feed Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

    Recent items

  • Subscribe to this user's RSS feed Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

    Recent items

  • Subscribe to this user's RSS feed Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

    Recent items

  • Subscribe to this user's RSS feed Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

    Recent items