07242021Σαβ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Ιούλιος 2020

Η ώρα να ξεκινήσει και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift του 2020 έφτασε, κι έτσι λοιπόν το Σαββατοκύριακο 4 και 5 Ιουλίου ο ΑΣΗ υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ διοργάνωσε τον 1ο αγώνα του θεσμού στο Μαραθώνα, χωρίς θεατές.

Οι νέοι κανονισμοί απέδωσαν καλά και οι 44 συμμετέχοντες επεφύλασσαν πολύ ωραίες και δυνατές μάχες, σε όλες τις κατηγορίες. Δυο από τα φαβορί του αγώνα, οι Ασλανης και Παπαγεωργίου δεν κατάφεραν τρέξουν λόγω μηχανικών προβλημάτων, ενώ να σημειώσουμε ότι ο Παπαγεωργίου έκανε και το καλύτερο βαθμολογημένο στην Pro.

Eπίσης η απουσία των Χαντζαρα , Χαρκα και Δημητρόπουλου άνοιξε σε πολλούς την «όρεξη» για ένα από τα σκαλιά του βάθρου κι έτσι από το ξεκίνημα όλοι οδήγησαν καλά και τα έδωσαν όλα.

Στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, για πρώτη φορά στην καριέρα του, ανέβηκε ο Γιάννης Λυμπέρης από την Σάμο μετ’α από πολύ σταθερή, γρήγορη και εντυπωσιακή οδήγηση με δεύτερο τον Μανώλη Νταή και το νέο του Nissan Silvia, που έδειξαν να ταιριάζουν μαζί δίνοντας πολλές υποσχέσεις για το μέλλον.

Νικητής του μικρού τελικού και στην τρίτη θέση αναδείχθηκε ο Λαγός, ο οποίος δεν οδήγησε όπως θα ήθελε αλλά νίκησε τον Χρυσανθόπουλο - ο οποίος ξεκίνησε από τη δεύτερη 16αδα και μετά από πολλές μάχες έφτασε ως την τέταρτη θέση.

Την δεκάδα έκλεισαν οι Λυμπέρης Χάρης, Φίλιππας, Αξιωτάκης, Ανδριώτης, Παπαγεωργίου και Σπονδυλίδης. Παράλληλα, το Κύπελο του Rookie Pro πήγε στον πολύ ανεβασμένο Σπονδυλίδη.

Στην κατηγορία Street Legal είχαμε μια τετράδα-«φωτιά», η οποία θύμιζε περάσματα Pro ειδικά στο τέλος. Άξιος νικητής μετά από έντονες μάχες αναδείχτηκε ο Βερνίκος, με δεύτερο τον πάντα σταθερό Κλωναρη.

Στον μικρό τελικό την μάχη νίκησε ο ανανεωμένος Τσιάκας από το Καρπενήσι, με τέταρτο τον Λαουτάρη. Στην Legal το Κύπελλο του rookie πήγε στον Ματθαίου.

Το επόμενο ραντεβού του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drift, για το δεύτερο αγώνα της χρονιάς, είναι για τις αρχές Αυγούστου στο Λουτράκι.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η Επιτροπή Αγώνων ενέκρινε το αίτημα του σωματείου Α.Ο. Πάτρας για τη μετάθεση της ημερομηνίας διεξαγωγής της Ανάβασης Πιτίτσας, αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, για τις 17-18 Οκτωβρίου 2020.

Ο αρχικός προγραμματισμός της Ανάβασης Πιτίτσας 2020 ήταν για τις 25-26 Ιουλίου 2020, ωστόσο το σωματείο αναγκάστηκε να ζητήσει τη μετάθεσή της σε νέα ημερομηνία, λόγω του εορτασμού της εκκλησίας της Αγίας Παρασκευής που βρίσκεται στο χώρο της εκκίνησης του αγώνα.

Κατά συνέπεια, με τη νέα ημερομηνία του Οκτωβρίου, η Ανάβαση Πιτίτσας θα αποτελέσει τον 4ο γύρο (από τους 6) του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2020.

Από την ΕΠ.Α.

 

Στις 25 και 26 Ιουλίου 2020 η ορεινή Γορτυνία, η πάντα όμορφη και φιλόξενη Δημητσάνα και το γραφικό Ζυγοβίστι θα υποδεχθούν για 19η συνεχόμενη φορά την ομώνυμη ανάβαση. Η καταπράσινη περιοχή θα υποδεχθεί τους αθλητές και τις ομάδες τους, στην αγαπημένη μηχανοκίνητη γιορτή της Πελοποννήσου. Όπως κάθε χρόνο στην τεχνική διαδρομή των 2,7 χιλιομέτρων, οι αγωνιζόμενοι θα προσφέρουν έντονες μάχες και θα κρατήσουν το ενδιαφέρον αμείωτο.

Η 19η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου θα φιλοξενηθεί για μία ακόμα φορά στην περιοχή, με τη START LINE να έχει αναλάβει τη διοργάνωση του αγώνα. Σπουδαία πρωτοβουλία του Σωματείου για την φετινή διοργάνωση, η μείωση του παραβόλου συμμετοχής για τους αθλητές που στηρίζουν τον αγώνα παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε. 

Οι συμμετοχές γίνονται μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ και λήγουν την Παρασκευή 17 Ιουλίου στις 24:00.

19η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου 2020 - Πρόγραμμα
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 17 Ιουλίου, ώρα 24:00, μέσω ΣΔΔΑ
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Διοικητικός/Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:15, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 25 & Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 11:00
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 25 Ιουλίου, ώρα 12:00
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 12:00
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 26 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)
Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 26 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε στα παρακάτω τηλέφωνα:
6908.805068 - 6944.308148

Για το καθιερωμένο εδώ και 19 χρόνια καλοκαιρινό ραντεβού στην περιοχή μπορείτε να βρείτε πολλές, χρήσιμες και ενδιαφέρουσες πληροφορίες στον παρακάτω σύνδεσμο, οι οποίες θα σας βοηθήσουν να απολαύσετε τις ομορφιές της Πελοποννήσου συνδυάζοντας τον αγώνα με μια ελκυστική εκδρομή: http://discovergortynia.gr/Intro/ 
(Γεωγραφία-Ιστορία-Φυσικές Ομορφιές-Αξιοθέατα/Μοναστήρια/Αρχαιολογικοί Χώροι/Μνημεία-Δραστηριότητες/Εκδηλώσεις-Διαμονή-Διασκέδαση)

Website: http://startline.gr 
Facebook: https://www.facebook.com/StartLine.gr 

Μετά από τη μεγάλη διακοπή σχεδόν 8 μηνών, ήρθε η ώρα να ξεκινήσει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drag Racing (auto-moto) του 2020, με πρώτη στάση το αεροδρόμιο του Αγρίνιου το τριήμερο 26-28 Ιουνίου.

Το Σωματείο AΣΗ, υπή την αιγίδα της ΟΜΑΕ-ΑΜΟΤΟΕ, διοργάνωσε τον 1ο γύρο του φετινού θεσμού, για πρώτη φορά χωρίς θεατές.

Αν και η πίστα είχε αρκετό να χρησιμοποιηθεί, προετοιμάστηκε με μεγάλη προσοχή από τα μέλη της οργάνωσης και το αποτέλεσμα ήταν να σημειωθούν πολλά ρεκόρ - και φυσικά πολύ δυνατές κόντρες, παρά τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες που επικράτησαν καθ’ όλη τη διάρκεια του τριημέρου.

Μερικά από τα πολλά ρεκόρ που έγιναν ήταν του Κανταρτζή (7,9), του Βούρου (7,9), του Πετρόπουλου (8,9), του Κοβαίου (7,2), του Αγαπίδη (7,6), του Λαμπροπουλου (9,7), του Μαυρομάτη (7,6), του Μπίλα (7,6), του Καψυμαλή (7,7) και του Γεωργά (8,4).

Ο επόμενος, δεύτερος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drag Racing 2020, θα διεξαχθεί στην πίστα των Σερρών στις 11-12 Ιουλίου.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων ξεκίνησε από τον Αχλαδόκαμπο, με τη βροχή που έπεσε στα μισά του δεύτερου σκέλους, να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα.

Η πολυαναμενόμενη έναρξη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών αυτοκινήτων έγινε κατά το διήμερο 4-5 Ιουλίου, με την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου. Το δύσκολο εγχείρημα της πρώτης διοργάνωσης μετά την περίοδο του lockdown ανέλαβε να φέρει εις πέρας με επιτυχία, το Αθλητικό Σωματείο Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου (Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α.).

Η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις τρέχουσες οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τη διεξαγωγή αγωνιστικών δραστηριοτήτων χωρίς επιτρεπόμενη παρουσία θεατών, καθώς και με βάση το εγκεκριμένο Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε), όσον αφορά στους αγώνες Αναβάσεων.

Μετά την πρόγευση των Χρονομετρημένων Δοκιμών, που πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο 4 Ιουλίου, ήρθε η σειρά του αγώνα, που αποτέλεσε το κυρίως κομμάτι του διημέρου, την Κυριακή 5 Ιουλίου. Εντέλει, 52 οδηγοί αγωνίστηκαν στη διαδρομή μήκους 6,2 χιλιομέτρων, που βρίσκεται στην Επαρχιακή Οδό Άργους-Τριπόλεως και αποτελεί τη μεγαλύτερη του Πρωταθλήματος. Από το πρωί, οι καιρικές συνθήκες προβλημάτισαν τους συμμετέχοντες και τους μηχανικούς τους, αφού αν και αρχικά ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και η θερμοκρασία υψηλή, ορισμένα σύννεφα έδειχναν πως η βροχή ελλοχεύει. Πράγματι, οι πρώτες ψιχάλες άρχισαν να πέφτουν κατά τη διάρκεια του Β' σκέλους, ενώ στη συνέχεια εντάθηκαν, διαμορφώνοντας σε σημαντικό βαθμό το τοπίο.

Όπως είναι γνωστό, στους αγώνες αναβάσεων δεν υπάρχει Γενική Κατάταξη, παρά μόνο κατάταξη των επιμέρους κατηγοριών, ωστόσο όλοι μας παρατηρούμε ποιος οδηγός έχει σημειώσει τον ταχύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας. Στην περίπτωση της φετινής Ανάβασης Αχλαδόκαμπου, τον καλύτερο χρόνο μετά και από τα δύο σκέλη, σημείωσε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth, A8), ο οποίος επωφελήθηκε από το γεγονός ότι πραγματοποίησε και το δεύτερό του πέρασμα σε στεγνό οδόστρωμα.

Ο πολύπειρος οδηγός, επικράτησε και στην κατάταξη της Ομάδας Α, όπου είχε την παραδοσιακή του μάχη με τον Παναγιώτη Λιώρη (Ford Escort RS Cosworth). Η μάχη αυτή διήρκεσε μόνο για ένα πέρασμα, με τη διαφορά να είναι 1,16 δευτερόλεπτα υπέρ του Ευθυμίου. Στη συνέχεια, ο Λιώρης αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της Ομάδας Α. Το βάθρο της κατηγορίας, διαμόρφωσε ο νεαρός Τάσος Τζαβάρας (Opel Astra F-GSI, A7). Με αυτή του την επίδοση, ο νεαρός οδηγός επικράτησε και στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα, όπου τον ακολούθησαν οι Απόστολος Κούσης (Honda Civic Type-R, A7) Αθανάσιος Γαλανόπουλος (Citroen Saxo VTS, A6). Σημειώνεται, πως η συγκεκριμένη Ομάδα δεν προσμέτρησε βαθμολογικά στο πρωτάθλημα, λόγω μη συμπλήρωσης επαρκούς αριθμού συμμετεχόντων.

Όσον αφορά στη Formula Saloon, ο έντονος ανταγωνισμός που προέκυπτε από τους χρόνους των πρωταγωνιστών χθες, δεν προέκυψε, για διαφορετικούς λόγους, σήμερα. Σημειώνεται, πως όλοι οι οδηγοί της συγκεκριμένης κατηγορίας, έκαναν το δεύτερό τους ανέβασμα αφού είχε ξεσπάσει η βροχή. Νικητής αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge, FSA), που στο πρώτο ανέβασμα σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο όχι μόνο στην κατηγορία του, αλλά μεταξύ όλων των οδηγών. Παραμένοντας στο πρώτο σκέλος, ο Παναγιώτης Σολδάτος (Lamborghini Huracan, FSA) εγκατέλειψε την προσπάθειά του μετά από τετ-α-κε, ενώ ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST 170, FST), που είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στις Χρονομετρημένες Δοκιμές του Σαββάτου, αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα και το κιβώτιο του αυτοκινήτου του. Στο δεύτερο πέρασμα, η βροχή επηρέασε την προσπάθεια του Παναγιώτη Ηλιόπουλου, αφού το οδόστρωμα ήταν ιδιαίτερα γλιστερό για τη Ferrari, ωστόσο αυτό δεν τον εμπόδισε να κατακτήσει την πρώτη νίκη της χρονιάς στην κατηγορία. Στη δεύτερη θέση της Formula Saloon τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi EVO VIII FS, FST), ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο Παναγιώτης Μαντζιώρης (BMW 3 E30 Turbo FS, FST2), με τον Μάριο Ηλιόπουλο να ολοκληρώνει στην 4η θέση.

Στην Ομάδα Ε, νικητής αναδείχθηκε ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport 1.6, E10), ο οποίος επικράτησε και στην Ομάδα Ε έως 2 λίτρα. Ο οδηγός του γαλλικού αυτοκινήτου είχε δείξει από χθες τις προθέσεις του και δεν απειλήθηκε, σημειώνοντας παράλληλα τον τρίτο καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας, πίσω από τους Μιχάλη Ευθυμίου και Παναγιώτη Ηλιόπουλο. Στο βάθρο της Ομάδας Ε, τον νικητή συνόδευσαν οι Βασίλης Κολοκυθάς (Peugeot 106 S16, Ε10) και Θεόδωρος Μούγιος (BMW 3 E30, E12). Την πρώτη τριάδα της Ομάδας Ε έως 2 λίτρα, μαζί με τους Τσιόγκα και Κολοκυθά, διαμόρφωσε ο Γιώργος Μπράτσος (Peugeot 205 GTI 1600).

Στην Ομάδα Ν, η νίκη αποδείχθηκε υπόθεση του Γιώργου Κωνσταντακόπουλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4), εκμεταλλευόμενος στο έπακρο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου του. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισε ο νεαρός Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS, N2), που αναδείχθηκε νικητής στην ομάδα Ν έως 2 λίτρα, όντας κατά μόλις 1,4 δευτερόλεπτα ταχύτερος του επίσης νεαρού, Κίμωνα Θέου (Peugeot 106 S16, N2), ο οποίος ολοκλήρωσε τρίτος. Στο βάθρο της Ομάδας Ν έως 2 λίτρα, που ανέκαθεν αποτελεί φυτώριο για νέους οδηγούς, ανέβηκε ακόμη ο Ηλίας Ασημακόπουλος (Peugeot 106 S16, N2), που ολοκλήρωσε στην 4η θέση της Ομάδας Ν.

Κλείνοντας την αναφορά μας στις επιμέρους κατηγορίες, στη μάχη των Ιστορικών επικράτησε ο Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000, 3/D3), ακολουθούμενος από τους Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort MK1 RS1600, 2/C3) και Δημήτρη Παπανδρέου (Ford Sierra Cosworth 4X4, 4/E4).

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου - Οι νικητές ανά κλάση:
Α7: Αναστάσιος Τζαβάρας (Opel Astra F-GSI/GTE 16V)
A8: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth)
N2: Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS)
Ε10: Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport 1.6)
E11: Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort RS 2000)
FST: Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi EVO VIII FS)
FST2: Παναγιώτης Μαντζιώρης (BMW 3 E30 Turbo FS)
FSA: Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge)
Ιστορικά (1+2+3): Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000)
Ιστορικά (4): Δημήτρης Παπανδρέου (Ford Sierra Cosworth 4X4)

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:

Μιχάλης Ευθυμίου (Νικητής Ομάδας Α)
"Είχαμε ωραίο συναγωνισμό με τον αντίπαλό μου (σ.σ. Λιώρης), καθώς από χθες βελτιώναμε συνέχεια τις επιδόσεις μας. Οπότε, κάναμε καλούς χρόνους και ευχαριστηθήκαμε τον αγώνα. Η απουσία θεατών, όπως και να 'χει, δεν είναι κάτι ωραίο, αλλά οι αγώνες έπρεπε κάποια στιγμή να αρχίσουν".

Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Νικητής Formula Saloon)
"Ωραία ήταν. Είχε πολλή ζέστη το πρωί και πιστεύω ότι αυτό με ευνόησε λίγο λόγω ατμοσφαιρικού αυτοκινήτου, καθώς τα αυτοκίνητα με τούρμπο ήταν λίγο πιο πίσω. Η αλήθεια είναι ότι πίεσα λίγο, γιατί αυτή η ανάβαση είναι η μόνη που βολεύει σχετικά το αυτοκίνητό μου σε σύγκριση με τα άλλα. Πήγα να χάσω στη βροχή γιατί ανέβηκα με slicks, καθώς δεν ήμουν καλά προετοιμασμένος για αυτό το ενδεχόμενο. Επειδή λόγω κορονοϊού δεν είχα οδηγήσει για περίπου έναν χρόνο, αποφάσισα τουλάχιστον τον Ιούλιο να κάνω αρκετούς αγώνες. Το επόμενο Σαββατοκύριακο θα συμμετάσχω στο ασφάλτινο Ηπειρωτικό Ράλλυ με Mitsubishi Lancer EVO και το μεθεπόμενο, στο χωμάτινο Ράλλυ Start Line".

Αλέξανδρος Τσιόγκας (Νικητής Ομάδας Ε και Ε έως 2 λίτρα)
"Ήταν ο πρώτος αγώνας για το 2020 και όλα κύλησαν καλά. Χθες στις δοκιμές είχαμε έναν σχετικά πιο αργό ρυθμό για να ελέγξουμε κάποιες αλλαγές που κάναμε στο αυτοκίνητο, καθώς είναι η πρώτη φορά που συμμετέχω με το AX εδώ και μάλιστα στη μεγάλη διαδρομή. Εντέλει το φέραμε στα μέτρα μας και όλα κύλησαν καλά. Σήμερα πίεσα λίγο στο πρώτο σκέλος και βγήκε ένας καλός χρόνους, που αν δεν κάνω λάθος δεν έχει γίνει αντίστοιχος από προσθιοκίνητο αυτοκίνητο. Στο δεύτερο σκέλος υπήρχαν ψιχάλες, οπότε κινήθηκα πιο προσεκτικά".

Τάσος Τζαβάρας (Νικητής Ομάδας Α έως 2 λίτρα)
"Είχαμε πολύ καιρό να οδηγήσουμε το αγωνιστικό. Μετά από αλλαγές στο στήσιμο, το φέραμε στα μέτρα μας, οπότε είμαστε ευχαριστημένοι. Δεν κυνηγούσαμε κάτι, απλά ήρθαμε να περάσουμε καλά".

Γιώργος Κωνσταντακόπουλος (Νικητής Ομάδας Ν)
"Εύχομαι καλό υπόλοιπο καλοκαιριού! Ο πρώτος αγώνας ήταν πολύ καλός, το αυτοκίνητο δούλεψε καλά. Εγώ αρχίζω και το μαθαίνω, γιατί τρέχω πρώτη φορά με το συγκεκριμένο. Νομίζω ότι όλα πήγαν καλά. Εύχομαι υγεία, καλή συνέχεια στους αγώνες και ο κόσμος να είναι ευτυχισμένος, γιατί έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά".

Βίκτωρας Ρέκκας (Νικητής Ομάδας Ν έως 2 λίτρα)
"Τερματίσαμε τον αγώνα και το διασκεδάσαμε. Θα θέλαμε μαζί μας τους θεατές, αλλά λόγω της κατάστασης, αυτό δε γινόταν. Θα ήθελα να αφιερώσω αυτή τη νίκη στην οικογένειά μου, στα αδέλφια μου, που με στηρίζουν σε κάθε βήμα και ελπίζω το 2020 από εδώ και έπειτα να φέρει μεγαλύτερη αισιοδοξία. Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά της κατηγορίας, εύχομαι να κάνουμε αγώνες χωρίς ζημιές και να περνάμε καλά".

Γιάννης Κάτσικας (Νικητής Ιστορικών)
"Όλα πήγαν καλά, αν και ο καιρός στο δεύτερο σκέλος μας τα χάλασε. Δεν γνωρίζαμε τι επιλογή έπρεπε να κάνουμε, όμως όλα κύλησαν ομαλά και η ομάδα μου, Kirkos Racing, λειτούργησε μια χαρά. Αν και οι συμμετοχές στα Ιστορικά δεν ήταν πολλές, ήταν καλές από πλευράς ποιότητας και ο ανταγωνισμός ήταν έντονος".

Η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου μεταδόθηκε σε Live Streaming από τη σελίδα edopeloponnisos.gr.


Φωτογραφίες: Photo R Press

Αποτελέσματα: www.infomega.gr/live/ 
Website αγώνα: www.assoaamotorsport.blogspot.com 
Facebook: Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α.