Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που αφορά στην κυκλοφορία και στις πινακίδες των Ιστορικών, Αγωνιστικών και Αγωνιστικών Ιστορικών αυτοκινήτων έχει υπογραφεί από τους αρμόδιους Υπουργούς και επίκειται η άμεση δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ).

Κατά συνέπεια, μετά τη δημοσίευση του εν λόγω ΦΕΚ η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας θα ανακοινώσει τις λεπτομέρειες έκδοσης πινακίδων των Ιστορικών, των Αγωνιστικών και των Αγωνιστικών Ιστορικών αυτοκινήτων, καθώς και των πιστοποιητικών αυθεντικότητας των Ιστορικών αυτοκινήτων.

Από το ΔΣ της ΟΜΑΕ

Η Επιτροπή Αξιολόγησης Προσφορών της ΟΜΑΕ, σε συνέχεια του διαγωνισμού για την προμήθεια ελαστικών με τα οποία θα διεξαχθούν όλες οι κατηγορίες των αγώνων «EKO Racing DIRT Games 2019-2020», κατέληξε στο εξής συμπέρασμα:

Κατακυρώνει στην εταιρεία «Motostuff Εμμανουήλ Κουτσουνάκης» τα ελαστικά Goldspeed 165/70-10 και 225/40-10 με χαρακτηριστικά 27Ν 18.5x6.0 Blue E4 και 32Ν 18x10-10 Blue E4.

Τα ελαστικά θα διατίθενται στις τιμές 78,34 € με ΦΠΑ και 86,01 € με ΦΠΑ, αντίστοιχα. Κατά συνέπεια, η συνολική τιμή της τετράδας θα ανέρχεται στο ποσό των 328,70 € με ΦΠΑ.

Τα ελαστικά θα φέρουν διακριτικό σήμα και θα χρησιμοποιούνται μόνον (με το διακριτικό σήμα) αυτά στους αγώνες «EKO Racing DIRT Games». Η τιμή ισχύει για αγορά στην έδρα της εταιρείας ή για αγορά στον τόπο τέλεσης των «EKO Racing DIRT Games». Η εταιρεία θα παραβρίσκεται σε όλους τους αγώνες «EKO Racing DIRT Games» 2019-2020 και θα πουλά και τιμολογεί τα ελαστικά στον τόπο τέλεσης του αγώνα.

Η ΟΜΑΕ ευχαριστεί τις εταιρείες που συμμετείχαν στο διαγωνισμό, και εύχεται καλή τύχη σε όλους τους διαγωνιζόμενους και τις ομάδες του θεσμού «EKO Racing DIRT Games».

Ένας νεοσύστατος θεσμός που απευθύνεται σε κατόχους πολιτικών αυτοκινήτων Smart παίρνει σάρκα και οστά! Το Smart Challenge Cup είναι γεγονός από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) και θα περιλαμβάνει αγώνες εντός, κυρίως, Αττικής. Η αρχή θα γίνει την Κυριακή 3 Μαρτίου στη Βάρκιζα, με την πρώτη δεξιοτεχνία της χρονιάς.

H Δεξιοτεχνία απαρτίζεται από δύο (2) σκέλη, τα οποία αποτελούνται από διαδρομή slalom ανάμεσα σε κορίνες, αριστερόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, ακινητοποίηση σε parking, οπισθοπορεία για έξοδο από το parking, διαδρομή slalom ανάμεσα σε κορίνες, δεξιόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, αλλαγή πορείας, ακινητοποίηση σε parking, οπισθοπορεία για έξοδο από parking, δεξιόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, slalom ανάμεσα σε κορίνες και τερματισμός ΙΠΠΑΣΤΙ στη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής ξεκινάει τη Δευτέρα 11 Φεβρουαρίου και θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 27 του ίδιου μήνα. Το πρωί της Κυριακής 3 Φεβρουαρίου, από τις 08.30 έως τις 09.30 θα πραγματοποιηθεί ο τεχνικός έλεγχος του αγώνα, ενώ στις 10.30 θα διεξαχθεί η δεξιοτεχνία στο Parking της Βάρκιζας.

Το πρόγραμμα της 1ης δεξιοτεχνίας Smart Challenge Cup έχει ως εξής:

To Σάββατο 16 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί το Attica Classic Rally 2019. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity Rally Ιστορικών αυτοκινήτων της ΟΜΑΕ με συντελεστή 1.5 και θα είναι νυκτερινός με περίπου 250 χιλιόμετρα και 12 ειδικές δοκιμασίες.

Η διαδρομή εξελίσσεται σε παλιές αγαπημένες αγωνιστικές διαδρομές και οι ειδικές θα είναι: Μελετάκι, Μέγαρα, Αγ. Ιωάννης, Ψάθα, Πάνακτο, Φυλή, Ασπρόπυργος, Στεφάνη, Σκούρτα, Κλειδί, Αυλώνα, Αγ. Μερκούρης.

Πέρα απο τις κλασσικές κατηγορίες Regularity, δυνατότητα συμμετοχής έχουν και σύγχρονα αγωνιστικά τα οποία θα διαγωνιστούν σε δικιά τους ξεχωριστή regularity κατηγορία. Η εκκίνηση προγραμματίζεται για το απόγευμα του Σαββάτου στις 17:30 και ο τερματισμός του πρώτου οχήματος στις 00:30 ξημερώματα Κυριακής. Οι μετρήσεις θα είναι κλασσικά ως A-B, A-Γ, Α-Δ κλπ.

Κατηγορίες
Οι κάτωθι προσμετρούν στο πρωτάθλημα με συντελεστή αγώνα 1.5: 
Β-Ε έως και 1961
F (1962-1965)
G (1966-1971)
H (1972-1976)
I (1977-1981)
J1, J2 (1982-1990)

Παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα για συμμετοχή στις παρακάτω κατηγορίες αγώνα οι οποίες δεν προσμετρούν στο πρωτάθλημα και δεν εμφανίζονται στην τελική κατάταξη του πρωταθλήματος, αλλά σε ξεχωριστή κατάταξη.

Racing: Οχήματα με αγωνιστικές πινακίδες (ιστορικά και μη έως και 2019)

Fun: Οχήματα ανεξάρτητα απο το έτος κατασκευής -έως και 2019- τα οποία θα πραγματοποιήσουν λίγο παραπάνω από το μισό του αγώνα και θα σταματήσουν στο πρώτο πέρασμα απο την Χασιά (μετά την ειδική Φυλή)

RFun: Οχήματα ανεξάρτητα απο το έτος κατασκευής -έως και 2019- τα οποία θα πραγματοποιήσουν όλο τον αγώνα

Club: Κύπελλο 1ου για συμμετοχές λεσχών εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 και πραγματοποιήσουν όλο τον αγώνα.

Κόστος συμμετοχής
120 ευρώ για τις κατηγορίες του πρωταθλήματος, Racing, RFun
70 ευρώ για την κατηγορία Fun

Εκκίνηση ΟΑΚΑ, Ποδηλατοδρόμιο, 16 Φεβρουαρίου στις 17:30
Τεχνιικός έλεγχος στο ίδιο σημείο απο τις 15:00

Ο αγώνας οργανώνεται απο το Artemis Auto Club.

Έπειτα από την περσινή επιτυχία τους να γίνουν Πρωταθλητές Ελλάδας Karting 2018, οι Γιώργος Καφαντάρης (Mini και Mini B), Στυλιανός Πετρίσης (Junior), Ανδρέας Βαρσαμής (Senior) και Άννα-Μαρία Φλώρου (Club) μίλησαν στην ΟΜΑΕ για την κατάκτηση των τίτλων, για τις δυσκολίες στη διάρκεια της χρονιάς, καθώς και για την αγωνιστική τους εξέλιξη.

Από τα Μέγαρα, στο Νέο Ρύσιο της Θεσσαλονίκης και έπειτα στις δύο τελικές αναμετρήσεις στο Kartodromo των Αφιδνών, οι τέσσερις αγωνιζόμενοι βγήκαν νικητές από τις αμφίρροπες και άκρως θεαματικές μονομαχίες όλων των κατηγοριών - και τα παρακάτω είναι όσα είχαν να πουν:

Γιώργος Καφαντάρης (Ray Motorsport) ǀ Πρωταθλητής Ελλάδας Mini & Mini B 2018
«Η περσινή ήταν μία χρονιά που έλαβα μέρος σε όλους τους θεσμούς, όπως του Rotax και του ΙΑΜΕ, και τέλος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Η εμπειρία μου από το Πρωτάθλημα περιείχε πολύ έντονο συναγωνισμό από τους άλλους αθλητές, όμως τα κατάφερα ύστερα από πολλή δουλειά με την βοήθεια του προπονητή μου Γιάννη Αντωνιάδη και του μηχανικού μου Μπάμπη Ζώγκου και αναδείχθηκα Πρωταθλητής Ελλάδος και στην κατηγορία Mini (8-12 ετών) και στην κατηγορία Mini B (8-10). Τους ευχαριστώ πολύ γιατί με διδάσκουν σωστή οδήγηση πάντα με ήθος».

Στυλιανός Πετρίσης (Abloy F.S. Kart Racing) ǀ Πρωταθλητής Ελλάδας Junior 2018
«Κατ’ αρχάς, η προσαρμογή μου στην Junior ήταν αρκετά δύσκολη, λόγω των μεγάλων διαφόρων στον τρόπο οδήγησης σε σχέση με τη Mini. Η κατάκτηση του τίτλου στην πρώτη χρόνια μου στην Junior έγινε σταδιακά με πολλή προπόνηση και πάνω απ’ όλα με πολύ σοβαρή και ουσιαστική υποστήριξη απ τον κόουτς μου, κ. Γιώργο Γρυλλάκη, τον οποίο κι ευχαριστώ θερμά. Θα ήθελα να συγχαρώ τους υπόλοιπους συναθλητές μου στην κατηγορία, καθώς θεωρώ ότι η περσινή Junior ήταν από τις πιο δύσκολες αγωνιστικά, σε επίπεδο οδηγών, τα τελευταία χρόνια που συμμετέχω στους αγώνες Καρτ.

Κάθε αγωνιστικό τριήμερο ήταν πάντα ξεχωριστό και ιδιαίτερα δύσκολο και από άποψη οδηγικής και τεχνικής εξέλιξης, αλλά και λόγω των γνωστών προβλημάτων με το πρόγραμμα και τις πίστες διεξαγωγής των αγώνων. Έχω να θυμάμαι μόνο καλές στιγμές, διότι κάθε αγώνας μου ήταν καλύτερος από τον προηγούμενο λόγω της εξέλιξής μου, με αποκορύφωμα τις δυο συνεχόμενες νίκες μου στους τελευταίους αγώνες και ιδιαίτερα στον τελευταίο που κέρδισα και το Πρωτάθλημα.

Η Junior πιστεύω ότι είναι η κατηγορία που όντως ο οδηγός μπορεί να εξελιχτεί και να φανεί το ταλέντο του, πάντα με τη σωστή προπόνηση και καθοδήγηση. Κλείνοντας θα ήθελα να αφιερώσω το Πρωτάθλημα στην οικογένεια μου και ιδιαίτερα στον πατέρα μου, ο οποίος δεν έχει λείψει λεπτό από δίπλα μου!»

Ανδρέας Βαρσαμής (Abloy F.S. Kart Racing) ǀ Πρωταθλητής Ελλάδας Senior 2018
«Σίγουρα, η κατάκτηση του κυπέλλου της κατηγορίας Club [το 2017] ενίσχυσε την αυτοπεποίθησή μου και συνέβαλε στην εξέλιξή μου. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι ο τίτλος στην Senior κατακτήθηκε χωρίς προσπάθεια. Αντίθετα, ο προσωπικός αλλά και ομαδικός κόπος υπήρξε μεγάλος. Σε συνεργασία με την ομάδα μου επετεύχθη τελικά το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Βίωσα καθένα από τα αγωνιστικά τριήμερα του πρωταθλήματος με δυσκολίες, προβληματισμούς, κούραση, ατυχίες, πολλή προπόνηση αλλά και νέες, διδακτικές εμπειρίες. Όλο το τριήμερο ήμουν απόλυτα αφοσιωμένος στην προσπάθεια να διακριθώ. Υπήρχαν περιπτώσεις, όπου ένιωσα απογοήτευση, λύπη, θυμό. Κυρίως όμως η συμμετοχή μου, η ενίσχυση που λάμβανα από την ομάδα, φυσικά και το νικηφόρο αποτέλεσμα, με γέμιζαν χαρά και ικανοποίηση.

Αναμφισβήτητα, η συμμετοχή στην Senior έδωσε σημαντική ώθηση στην οδηγική και αγωνιστική μου συμπεριφορά. Απέκτησα μεγαλύτερη τόλμη, καλύτερη αίσθηση του Καρτ και κατάφερα να καταπολεμήσω σε πολύ ικανοποιητικό βαθμό το άγχος. Πλέον, κάνω πολύ πιο επιτυχείς και γρήγορες προσπεράσεις, ενώ η συνεργασία με τους μηχανικούς της ομάδας είναι αποτελεσματικότερη και πιο εύκολη.

Άννα Μαρία Φλώρου (Speed Force) ǀ Κυπελλούχος Ελλάδας Club 2018
«Η χρονιά που πέρασε μου άφησε συναισθήματα χαράς και ανακούφισης, αφού κατάφερα μετά από πολλή προπόνηση και θέληση να κερδίσω την πρώτη θέση της κατηγορίας μου. Οι προσπάθειες μετά από πολύ άγχος, τόσο οι δικές μου όσο και των μηχανικού μου, κατέληξαν στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

Ο πρώτος αγώνας του Πρωταθλήματος, στα Μέγαρα, ήταν και ο πρώτος βρόχινος στον οποίο συμμετείχα, και λόγω αυτού παρουσιάστηκε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα το οποίο δυστυχώς με κράτησε στη 3η θέση. Στον δεύτερο αγώνα στη Θεσσαλονίκη βρέθηκα για πρώτη φορά στη πρώτη θέση. Στους δύο επόμενους αγώνες στον Άγιο Στέφανο κατάφερα να βγω πρώτη με τη βοήθεια πάντα της ομάδας μου, Speed Force, και του Τάσου Τσερανίδη.»

[Φωτογραφίες: Photo Rally Press / Γ. Καστορίνης / ΑΛΑ, Artemis]