Έπειτα από συνεδρίαση της Προσωρινής Διοικούσας Επιτροπής της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, τα μέλη της προχώρησαν στην εκλογή Προεδρείου.

Για τις ανάγκες της Προσωρινής Διοικούσας Επιτροπής, και μέχρι την διενέργεια εκλογών, ορίστηκαν ομόφωνα οι παρακάτω:

Άγγελος Ζήβας - Πρόεδρος
Γεώργιος Πολυζώης - Γραμματέας
Νικόλαος Πλέσσας - Ταμίας
Ιωάννης Εγγλέζος - Μέλος
Αλέξιος Παυλόπουλος - Μέλος
Γεωργία-Γρηγορία Στεφανή - Μέλος
Κορίνα Φατούρου - Μέλος
Επαμεινώνδας Φατούρος - Μέλος
Αντώνιος-Κων/νος Χατζημιχάλης - Μέλος

Χαραλαμπόπουλος και Γιαννίκος μοιράστηκαν τις δύο τελευταίες νίκες για φέτος. Μετά τον τίτλο στη Γενική, πρωταθλητής και στους Νέους ο Χαραλαμπόπουλος. Ο Στάθης Κουκέας κατέκτησε τον τίτλο των… πρεσβύτερων.

Με τον τέταρτο αγώνα του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, τον οποίο διοργάνωσε το σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., ολοκληρώθηκε το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda του 2019. Αυτή ήταν η τρίτη χρονιά που ο σπουδαίος αυτός θεσμός αναβίωσε από τον Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου και όπως και τις δύο προηγούμενες, το πρωτάθλημα ήταν ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Απόδειξη αυτού ήταν το τελευταίο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο που περιλάμβανε δύο εξαιρετικές κούρσες με πολλαπλούς πρωταγωνιστές. Όπως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις φυσικά άλλοι στάθηκαν τυχεροί και άλλοι κάπως πιο άτυχοι. Για τον Γιάννη Χαραλαμπόπουλο βέβαια η τύχη δεν έπαιξε και πολύ ρόλο. Είχε φροντίσει από το Σάββατο να σημειώσει τον καλύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές, έτσι ξεκίνησε από την κορυφή και ολοκλήρωσε πρώτος χωρίς να απειληθεί. Στη δεύτερη θέση, τον ρυθμό του ακολούθησε ο άλλος οδηγός της ομάδας, ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος που επίσης είχε ξεκινήσει δεύτερος.

Το ίδιο συνέβη και με την δεύτερη σειρά εκκίνησης. Έμεινε δηλαδή απαράλλαχτη από την εκκίνηση μέχρι το φινάλε παρά το γεγονός πως η μικρή απόσταση που είχαν σε όλο τον αγώνα ο Στάθης Κουκέας από τον «Λε Μαν» κράτησε και το ενδιαφέρον αμείωτο. Ενδιαφέρον το οποίο ενίσχυσε ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης που ξεκίνησε μεν όγδοος, εκμεταλλεύτηκε δε το χάος της πρώτης στροφής.

Χάος που δημιούργησε ο Γιώργος Σαρταμπάκος με το ολέθριο λάθος να βγει εκτός πίστας για να διεκδικήσει μια θέση. Το αυτοκίνητό του χωρίς προφανώς να μπορεί να ελαττώσει ταχύτητα στο γρασίδι, κατέληξε σχεδόν ακυβέρνητο πάνω στον άτυχο Σπύρο Γαλεράκη με αποτέλεσμα να χαλάσει ο αγώνας και των δύο καθώς ο Γαλεράκης δεν μπόρεσε να συνεχίσει, ενώ ο Σαρταμπάκος αποκλείστηκε από τους αγωνοδίκες. Αμφότεροι βέβαια έχασαν και όποιες βαθμολογικές ελπίδες είχαν για κάτι καλύτερο που στην περίπτωση του Γαλεράκη ήταν η δεύτερη θέση της Γενικής βαθμολογίας.

Ο Χαλιβελάκης ολοκλήρωσε έτσι πέμπτος εμπρός από τον Τρύφωνα Χασάπη που ευχαριστήθηκε την παρουσία του στο Ενιαίο και τον “David 28” ο οποίος στην δεύτερη επίσκεψη του στην πίστα κατάφερε να πλασαριστεί σε καλύτερες θέσεις σε επίπεδο Γενικής. Τον αγώνα ολοκλήρωσαν ακόμη ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος και ο “Adkanell”.

Στον απογευματινό, δεύτερο αγώνα και τελευταίο για το 2019, ο Χαραλαμπόπουλος ξεκίνησε και πάλι από την κορυφή, «χάρισε» όμως την νίκη στον Γιαννίκο καθώς λίγους γύρους πριν το τέλος έκοψε ρυθμό, δίνοντας την ευκαιρία στον νεαρό οδηγό να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη στο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda. Κάπως έτσι σταμάτησε και το σερί του που είχε ξεκινήσει από το δεύτερο σκέλος της Ριτσώνας και αποτελούταν από έξι συνεχόμενες νίκες. Κουκέας και “LeMan” τερμάτισαν και πάλι στην τρίτη και τέταρτη θέση αντιστοίχως, με μοναδική διαφορά σε σχέση με το πρώτο σκέλος πως αυτή τη φορά ο Κουκέας όχι μόνο δεν «εμπόδιζε» τον ”LeMan”, όπως νωρίτερα, αλλά ακολούθησε έναν ρυθμό που δεν επέτρεψε στον αντίπαλό του να τον πλησιάσει απειλητικά.

Ο άνθρωπος του αγώνα στο δεύτερο σκέλος ήταν ο Γαλεράκης. Ξεκίνησε δέκατος, μετά την εγκατάλειψη του πρώτου αγώνα και πριν ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος είχε ήδη ανέβει στην έκτη θέση. Λίγο αργότερα προσπέρασε και τον Τρύφωνα Χασάπη που βρέθηκε στο διάβα του και τερμάτισε τελικά πέμπτος. Ο Χασάπης έμεινε έκτος και πάλι με τον Χαλιβελάκη να τερματίζει έβδομος και τον Σαρταμπάκο στην όγδοη θέση.

Παναγιώτης Ηλιόπουλος και “David 28” συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, ενώ ο “Adkanell” ολοκλήρωσε τους τερματίσαντες οδηγούς.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Για ακόμα μια φορά«σπάνε» τα χρονόμετρα στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Στις δοκιμές του τελευταίου φετινού αγώνα του θεσμού, το Σάββατο 7 Δεκεμβρίου, τα αναβαθμισμένα θηρία της Formula Saloon οδηγήθηκαν πιο γρήγορα από ποτέ, καταρρίπτοντας το ρεκόρ πίστας από αγωνιστικό αυτοκίνητο 3 φορές (!), στις 3 περιόδους ελεύθερων και χρονομετρημένων δοκιμών.Και στις υπόλοιπες κατηγορίες όμως, καταγράφηκαν εντυπωσιακοί χρόνοι και δημιουργήθηκαν σε καθεμιά τα πολύ ανταγωνιστικά γκρουπ οδηγών τα οποία θα μας κρατήσουν στις μύτες των ποδιών μας στους αγώνες της Κυριακής.

Ας δούμε αναλυτικά τι συνέβη στις Χρονομετρημένες δοκιμές κάθε κατηγορίας, αλλά και στο 1ο Σκέλος του Hellenic Time Trial Challenge, που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο.

Ομάδα N

Ο Κ. Κάκος με Mitsubishi Lancer EvoIX N4 είχε δείξει τις προθέσεις του από τα Ελεύθερα δοκιμαστικά, και στα Χρονομετρημένα έριξε κι άλλο το χρόνο του, στο 1:06.455. Έτσι, είναι εκείνος που θα ξεκινήσει από την 1η θέση του grid, ενώ δίπλα του θα βρεθεί ο Β. Κοκλάνης, με ίδιο αυτοκίνητο, που πέτυχε 1:08.876.

Με 16 αυτοκίνητα να συμμετέχουν στην κλάση Ν2 είναι λογικό να περιμένουμε μάχες, και τα αποτελέσματα των δοκιμών συνηγορούν σε αυτό. Η επίδοση του Π. Ρέκκα με Citroen Saxo VTS, 1:11.037, τον έφερε στην 3η θέση της εκκίνησηςκαι τον έκανε του χάρισε τον τίτλο του γρηγορότερου συνδυασμού της «μικρής» κλάσης. Όμως η πολύ μικρή διαφορά του από τα Peugeot 106 του Α. Μενούνου και του «Geo», που σταμάτησαν το χρονόμετρο στο 1:11.126 και 1:11.330, αντίστοιχα, αλλά και το ότι άλλοι 3 οδηγοί της Ν2 ήταν μέσα στο «11», είναι αρκετά ενδεικτικό για τις μάχες που πρόκειται να δούμε την Κυριακή.

Ομάδα Α

Στην pole position θα βρεθεί ο... συνήθης ύποπτος της κατηγορίας, Π. Ευθυμίου με Ford Escort Cosworth, αφού στα πέτυχε χρόνο 1:05.023, και δίπλα του θα έχει τον Γ. Κωνσταντακόπουλο με Mitsubishi Lancer EvoIX, ο οποίος σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:06.102. Πίσω τους θα ξεκινήσει μια BMW M3 Ε36 με μακρά Ιστορία στους ελληνικούς αγώνες, αρχικά ως αγωνιστικό του Σ. Τζαβίδα και στη συνέχεια του Δ. Παντελάκη. Σήμερα, ο Κ. Παπαχρήστος σημείωσε με αυτή 1:06.359.

Ο ταχύτερος συνδυασμός της Α7 ήταν ο Ε. Αλεξανδρής (Peugeot 206 RC) με1:08.718, αφήνοντας πίσω τον Β. Σταγιά (Citroen Saxo VTS), στο 1:09.236. Ο Φ. Σταματόπουλος, ο μοναδικός οδηγός της Α6 που έσπασε το «10», με χρόνο 1:09.331, συμπληρώνει την 1η 6άδα. Ο ταχύτερος της Α6 στα ελεύθερα δοκιμαστικά Χ. Μπουροθανασόπουλος (Honda Civic SiR), δεν ολοκλήρωσε παρά μόνο έναν γύρο στα Χρονομετρημένα.

Ομάδα Ε

Ο Ε. Καλκούνος με την πράσινη BMW M3 E30 έριξε το χρόνο του ως το 1:05.757, ξεκαθαρίζοντας ποιος θα ξεκινήσει 1ος τον αγώνα. Παρότι ο Χ. Κύρτσιος (Citroen AX Sport) εμφανίστηκε πολύ βελτιωμένος στα Χρονομετρημένα σε σχέση με τα Ελεύθερα, γράφοντας μέχρι και 1:06.449.

Πίσω τους θα ξεκινήσει ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας στην κατηγορία Ι. Λούκος (Citroen Saxo VTS), που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:07.117, με διαφορά 3 εκατοστών από τον Γ. Μαραβέλια (BMW 318 iS) με 1:07.142.Ενώ άλλοι δύο οδηγοί που βρέθηκαν να σημειώνουν κοντινό ταχύτερο γύρο είναι ο Ν. Καραθανάσης με Opel Astra FGSi και 1:08.349 και Π. Κεφαλάς με VW Golf GTi 2.0 και 1:08.691.

ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda

Ο Ι. Χαραλαμπόπουλος, που έχει κατακτήσει τον τίτλο από τον προηγούμενο αγώνα, ήταν ο ταχύτερος των Ελεύθερων δοκιμαστικών, με χρόνο 1:13.785. Ελάχιστη ήταν η διαφορά του από τον Ε. Κουκέα, με 1:13.828, ενώ για μια ανάσα δεν έσπασε το «14» και ο «LeMan», φτάνοντας μέχρι το 1:14.002.

Στα Χρονομετρημένα όμως μόνο ο Χαραλαμπόπουλος κατάφερε να κινηθεί αντίστοιχα γρήγορα, και με χρόνο 1:13.936 θα ξεκινήσει 1ος. Στην 2η θέση πλασαρίστηκε ο Κ. Γιαννίκος που έγραψε 1:14.023, ενώ ο Κουκέας έμεινε στο 1:14.207. Ακολούθησαν οι «LeMan» (1:14.255) και Σ. Γαλεράκης (1:14.586), ενώ την 6άδα κλείνει ο Τ. Χασάπης, στην 1η του εμφάνιση με Skoda Fabia, με χρόνο 1:14.709.

Ιστορικά

Το πρωί του Σαββάτου, στα Ελεύθερα δοκιμαστικά των Ιστορικών, ο Μ. Σταφυλοπάτης (Ford Sierra Cosworth 4x4) έπιασε το γνωστό, γρήγορο ρυθμό του, σημειώνοντας ταχύτερο γύρο 1:08.779.Δεν επανέλαβε όμως το ίδιο και στα Χρονομετρημένα. Σε αυτά, ο Β. Παπαφιλίππου (Opel Kadett 1.9 GTE) ήταν εκείνος που σημείωσε από νωρίς τον ταχύτερο γύρο της διαδικασίας, με 1:08.834, και θα ξεκινήσει 1ος την Κυριακή.

Παράλληλα, η επίδοση του Ι. Λούκου με VW Golf 1.8, 1:09.428, τον έφερε στην 2η θέση, με διαφορά 0,03" εμπρός από Σταφυλοπάτη, ο οποίος έγραψε τελικά 1:09.458. Πολύ κοντά τους βρέθηκαν και οι Ι. Κάτσικας και Δ. Σκεπασιανός, αμφότεροι με Ford Escort Mk2 RS2000, και χρόνο 1:09.562 και 1:09.586, αντίστοιχα. Την 6άδα συμπλήρωσε ο Π. Κουτσίκος, με BMW 2002 και ταχύτερο γύρο 1:10.360.

Formula Saloon

Η κατηγορία με τα γρηγορότερα αυτοκίνητα του αγώνα εξελίχθηκε σε υπόθεση για γερά νεύρα. Στις πρώτες Ελεύθερες δοκιμές είχαμε τη χαρά να δούμε το ρεκόρ πίστας για αυτοκίνητο (όχι μονοθέσιο) να σπάει ξανά. Μετά το 57.389 που είχε σημειώσει ο «Samino» στον 2ο αγώνα του Πρωταθλήματος, αυτή τη φορά ήταν η σειρά του Π. Σολδάτου με τη δική του Lamborghini Huracan να ανεβάσει κι άλλο τον πήχη, γράφοντας 57.079!

Στα Χρονομετρημέναο Σολδάτος φαινόταν αρχικά να έχει το πάνω χέρι, πετυχαίνοντας από νωρίς καλύτερο γύρο 57.307. Ο «Samino» ήταν λίγο πίσω του, μέχρι που πέρασε μπροστά με τη μικρότερη δυνατή διαφορά, γυρίζοντας στο... 57.306.Μετά από μια έξοδο του «Samino» στην Κ3, πολλοί υπέθεσαν ότι το θέμα θα έληγε εκεί, όμως στη συνέχεια ο ίδιος βελτίωσε το χρόνο του 2 φορές, σημειώνοντας πρώτα 56.722 και στη συνέχεια 56.544, νούμερο το οποίο αποτελεί πλέον και το νέο ρεκόρ πίστας!

Κάτω από το λεπτό έπεσε και ο Π. Ηλιόπουλος με Ferrari 458 Challenge, γράφοντας ένα εντυπωσιακό 59.908. Στο δικό του ρυθμό κινήθηκε ο Θανόπουλος με το όμορφο Austin-MorrisCooper, και καλύτερο γύρο 1:18.569.

Ατομική Χρονομέτρηση HTTC – 1ο Σκέλος

Το πρωί του Σαββάτου, η αγωνιστική δράση ξεκίνησε με την κατηγορία Stock του Hellenic Time Trial Challenge. Εκεί, ο Δ. Δημολάς (Audi TTS) βελτίωσε κι άλλο τον ταχύτερο γύρο του σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα, σημειώνοντας 1:07.522. Έχτισε έτσι μια διαφορά ασφαλείας από τον «0+» (Lotus Elise 111S) που του εξασφάλισε την 1η θέση, με συνολικό χρόνο 5:42.020 έναντι 5:52.497. Πίσω τους βρέθηκε ο Δ. Καροφυλάκης (SEAT Leon Cupra R) με 6:17.540, και ο Γ. Καλοβυρνάς (VW Golf GTi) με 6:37.609.

Για την κορυφή της κατηγορίας Sport ήταν σίγουρο ότι θα δούμε μάχη μεταξύ του Σ. Σταύρου (Peugeot 106) και του Ε. Ντελμπεντέρη (Mazda MX-5). Παρότι ο οδηγός του μπλε ΜΧ-5 σημείωσε τον καλύτερο γύρο του μέχρι σήμερα στην πίστα, 1:09.992, το 106 είχε σταθερά χαμηλότερο ρυθμό, με καλύτερο γύρο 1:09.140, κερδίζοντας αυτό το σκέλος με συνολικό χρόνο 5:48.057, έναντι 5:51.688.Πολύ κοντά στον Ντελμπεντέρη βρέθηκε ο πρωτοεμφανιζόμενος Α. Τζανουδάκης, με ένα ακόμη ΜΧ-5, που έκανε ταχύτερο γύρο 1:09.707 και είχε συνολική επίδοση 5:53.693. Με μικρή διαφορά ακολούθησε ο Η. Δρακάκης με Toyota Starlet και 5:55.731. Πιο πίσω, η 5η θέση ήταν υπόθεση του Β. Κανάρη (Peugeot 106), μπροστά από τον Γ. Μητρόπουλο (Citroen AX).

Στις 17 συμμετοχές της Extreme, περιλαμβάνονται συνδυασμοί που συμμετέχουν για 1η φορά στο HTTC, με αυτοκίνητα, με φορμουλάκια που προέρχονται από τα Dirt Games και με τα Legend Cars της ομάδας Fanny Flutters. Ο ταχύτερος ήταν ο Π. Παρθένης με το Mitsubishi Lancer EvoIX με τον οποίο τον βλέπουμε σε Αναβάσεις, κάνοντας ταχύτερο γύρο 1:03.742 και έχοντας συνολικό χρόνο 4:15.784. Μάχη είχαμε για τη 2η θέση, μεταξύ δύο πολύ διαφορετικών οχημάτων. Ο Δ. Γαζέτας με Subaru Impreza WRX STi τελικά επικράτησε του Ι. Χεκιμιάν με Custom Inos Lahoz Speedcar για λιγότερο από 0,01", με αντίστοιχους χρόνους 4:21.674 και 4:21.742!

Πιο πίσω, ο Μ. Γεωργιάδης (Toyota MR2) χρειάστηκε 4:23.791, επικρατώντας απέναντι σε άλλο ένα φορμουλάκι, το Speedcar Xtrem του Π. Αποστόλου που ολοκλήρωσε την προσπάθειά του σε 4:24.628. Σε κοντινό ρυθμό γυρνούσαν ακόμη ο Ε. Καρανικόλας (Custom LaBase Motor RX-01) και ο Ν. Κατράνης (Custom Mini 1000) που ακολούθησαν, με ταχύτερο γύρο 1:05.768 και 1:06.542, αντίστοιχα. Στα Legend Cars, η Funny Flatters Racing Team είχε επιστρατεύσει για την περίσταση τον δις Παγκόσμιο Πρωταθλητή JordanO’ Brien, ο οποίος έφτασε μέχρι το 1:08.270 και χρειάστηκε συνολικά 4:34.287, κάτι που τον έφερε στην 8η θέση της γενικής κατάταξης.

Μπορείτε να δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματατων δοκιμών κάθε κατηγορίας, αλλά και τα αποτελέσματα των αγώνων της Κυριακής ζωντανά, εδώ:http://www.infomega.gr/live/

Ο αγώνας διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και πραγματοποιείται χάρη στην υποστήριξη των εταιριών Skag, Puma, UnderArmour, Λουξ, Axotechniki, A. MakrisA.E., Ρεκτιφιέ Original και LineaSport.Υπενθυμίζουμε στους φίλους θεατές ότι το εισιτήριο κοστίζει€5, και ισχύει για όλο το διήμερο. Όποιος παρακολούθησε τα δοκιμαστικά του Σαββάτου, μπορεί να μπει με το ίδιο και την Κυριακή.

Ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής Jordan O’Brien οδηγώντας σήμερα 7/12 το PICK–LEGENDCAR FZ-09 (υδρόψυκτος κινητήρας YAMAHA900cc) στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων στον θεσμό του HTTC στην κατηγορία EXTREME Δ με ελάχιστο χρόνο για προπόνηση κατάφερε να πετύχει χρόνο ρεκόρ με τα προτεινόμενα ελαστικά του κατασκευαστή (FEDERAL U.S. Legend Cars Tyres). Ο καλύτερος γύρος από τους 5 που ολοκλήρωσε ήταν το 1:08:270 - αρκετά χαμηλότερο από το αναμενόμενο!

Ο ίδιος o Jordan μας ενημέρωσε ότι το αυτοκίνητο με κάποιες συγκεκριμένες αλλαγές θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο του ακόμα περισσότερο. Είναι βέβαιος ότι με αρκετό χρόνο δοκιμών θα βρεθούν οι κατάλληλες ρυθμίσεις του αυτοκινήτου για την πίστα των Μεγάρων και θα το κάνει πιο γρήγορo. Την σκυτάλη θα πάρει ο Γιώργος Καραμέρης αφού την επόμενη κιόλας εβδομάδα θα αναλάβει την συνέχιση της ρύθμισης του αυτοκινήτου ώστε να πάρουν οι μελλοντικοί χειριστές των αυτοκινήτων της ομάδας μας Fanny Flutters Racing Team το μέγιστο της απόδοσης του!

Οι υπόλοιποι οδηγοί της ομάδας μας Γιώργος Καραμέρης (1:10:656), Βασίλης Μουστάκης (1:09:659) και Νίκος Μπίντζος (1:14:174) οδήγησαν άλλα τρία (3) αυτοκίνητα του στόλου μας (με έλαιόψυκτο κινητήρα YAMAHA 1.300cc) στην πρώτη τους αγωνιστική επαφή με το αυτοκίνητο.

Τρίτη pole position για τον Χαραλαμπόπουλο στον τρίτο φετινό αγώνα ταχύτητας. Με ρεκόρ Ενιαίου στην πίστα των Μεγάρων ξεκίνησε το Σαββατοκύριακο. Εννέα οδηγοί μέσα σε ένα δευτερόλεπτο με πολύ μικρές διαφορές μεταξύ τους.

Τις ιδανικές για τη λειτουργία των κινητήρων, καιρικές συνθήκες εκμεταλλεύτηκαν οι αγωνιζόμενοι στο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda και μετέτρεψαν τα πολλά αγωνιστικά τους χιλιόμετρα στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, σε εξαιρετικές ατομικές επιδόσεις και ρεκόρ.

Το χαρακτηριστικότερο όλων ήταν φυσικά το ρεκόρ καλύτερου χρόνου για τα Skoda Fabia του Ενιαίου, το οποίο όχι απλώς καταρρίφθηκε, αλλά τρεις φορές μάλιστα, μέσα σε δύο γύρους. Ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος έπεσε από το 1:14 για πρώτη φορά με 1:13.934 και λίγα δευτερόλεπτα αργότερα ο Στάθης Κουκέας ολοκλήρωνε τον γύρο του με 1:13.828 για να πάρει και το ρεκόρ πίστας. Το κράτησε μόλις έναν γύρο βεβαία καθώς αμέσως ο Χαραλαμπόπουλος απάντησε και σημείωσε το 1:13.785 που είναι και ό,τι καλύτερο έχουν καταφέρει να επιδείξουν τα Fabia μέχρι τώρα.

Όλα αυτά μάλιστα από το 2ο σκέλος ελεύθερων δοκιμών, για να έρθουν λίγο αργότερα οι κατατακτήριες δοκιμές και ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος να σφραγίσει την polepositionγια τον αγώνα, όντας ο μοναδικός αυτή τη φορά που έπεσε από το 1:14. Ο Χαραλαμπόπουλος, ο οποίος έχει εξασφαλίσει μάλιστα το πρωτάθλημα του 2019, καταφέρνει έτσι να ολοκληρώνει τους φετινούς αγώνες ταχύτητας του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda, έχοντας κατακτήσει και τις τρεις pole position που ήταν διαθέσιμες.

Η καλύτερη ατομική επίδοση του Κωνσταντίνου Γιαννίκου τον φέρνει στην πρώτη σειρά εκκίνησης και λίγο πιο πίσω από τον ομόσταυλό του, ενώ στη δεύτερη σειρά εκκίνησης θα βρεθούν οι δύο ταχύτεροι εκπρόσωποι της κατηγορίας Άνω των 30 ετών. Ο Στάθης Κουκέας με το 1:14.207 και ο «Λε Μαν» με διαφορά 48 χιλιοστών.

Ο Σπύρος Γαλεράκης που διεκδικεί αύριο τον τίτλο των Νέων από τον πρωτοπόρο Χαραλαμπόπουλο, θα ξεκινήσει πέμπτος, εμπρός από τον Τρύφωνα Χασάπη. Ο Τριπολιτσιώτης guest σε αυτόν τον τελευταίο φετινό αγώνα, προσπάθησε στους 26 γύρους που έκανε σε όλα τα σκέλη του Σαββάτου να «γνωριστεί» με το αυτοκίνητο και στον 27ο σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο των χρονομετρημένων, ώστε να πάρει την αντίστοιχη θέση στην εκκίνηση.

Πίσω του θα βρεθεί ο Γιώργος Σαρταμπάκος μόλις 31 χιλιοστά αργότερος και όγδοος ξεκινά ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης. Στο 1:14 «μπήκε» τελικά και ο «David 28» που βρίσκεται ένατος, ενώ ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος ολοκληρώνει την πρώτη δεκάδα, εμπρός από τον «Adkanell». Ο… γιατρός του Ενιαίου κατάφερε να στριμώξει στο πιεσμένο πρόγραμμά του ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, για πρώτη φορά φέτος και ο χρόνος του βελτιώθηκε στο 1:17.

Το μενού της Κυριακής περιλαμβάνει το δεκάλεπτο warm up στις 09:15 και ακολουθούν οι δύο αγώνες, στις 11:25 και 14:25, με τους οποίους ολοκληρώνεται η τρίτη αγωνιστική περίοδος του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda.