Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) εντάχθηκε στα μέλη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) και απέκτησε την ιδιότητα του κύριου εκπροσώπου (ASN) της χώρας μας στη FIA, όπως αποφασίστηκε στη Γενική Συνέλευση της Διεθνούς Ομοσπονδίας αυτή την εβδομάδα στο Παρίσι.

Έπειτα από προσπάθειες ετών της ΟΜΑΕ, οι οποίες κορυφώθηκαν τους τελευταίους μήνες με την αποστολή ενημερωμένου φακέλου με επικαιροποιημένα στοιχεία και με την εκ νέου αίτηση ένταξης στα μέλη της FIA -όπως μας ζητήθηκε από τη Διεθνή Ομοσπονδία με επιστολή της στις αρχές Σεπτεμβρίου-, πραγματοποιήθηκε ένα όνειρο ετών των αγωνιζόμενων, των Σωματείων και της ελληνικής Ομοσπονδίας.

Ως μέλος, πλέον, της FIA, και με την πλήρη εξουσιοδότηση του ASN, για την ΟΜΑΕ πλέον ανοίγονται νέοι ορίζοντες όχι μόνο για την ανάπτυξη και τη θεσμική θωράκιση του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας, αλλά και -κυρίως- για την δημιουργία και προώθηση ενεργειών που αφορούν στο κρισιμότερο θέμα όλων, στην οδική ασφάλεια.

Η Προσωρινή Διοικούσα Επιτροπή της ΟΜΑΕ ευχαριστεί την Πολιτεία για τη συνεισφορά της και συγχαίρει όλους όσους τα προηγούμενα χρόνια συνέβαλλαν, με τις προσπάθειές τους, στην επίτευξη της ύψιστης αναγνώρισης από τη FIA.

H ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ FIA

Στον τελευταίο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και του επάθλου ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge, το Σαββατοκύριακο 7-8 Δεκεμβρίου, θα έχουμε την ευκαιρία να απολαύσουμε και τα περάσματα ενός Παγκόσμιου Πρωταθλητή.

Πρόκειται για τον Jordan O’Brien, τον Αμερικανό οδηγό που στα 21 του χρόνια έχει ήδη κατακτήσει 2 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στην κατηγορία Pro των U.S. Legend Cars, το 2017 και το 2018. Σήμερα εργάζεται ως εκπαιδευτής αγωνιστικής οδήγησης, και ετοιμάζεται να τρέξει με Huracan στο ενιαίο πρωτάθλημα Lamborghini Super Trofeo North America. Αυτό το Σαββατοκύριακο θα βρεθεί στα Μέγαρα για να συμμετάσχει στην κατηγορία Extreme του Hellenic Time Trial Challenge, με ένα από τα 4 Legend Cars της ομάδας Fanny Flutters Racing Team.

Η παραπάνω πληροφορία έρχεται να εμπλουτίσει το πληθωρικό θέαμα που πρόκειται να απολαύσουμε το Σαββατοκύριακο στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Εκεί όπου δίπλα στον «Samino» με τη Lamborghini Huracan Super Trofeo της Formula Saloon, θα βρεθεί ο Π. Σολδάτος με άλλη μία Huracan, ο Π. Ηλιόπουλος με Ferrari 458 Challenge και ο «Korny» με Porsche 911 GT3 Cup. Σε αυτό τον αγώνα, άλλωστε, θα κριθεί ο τίτλος για τις περισσότερες κατηγορίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Από την Ομάδα Ν, με τα 16 αυτοκίνητα της κλάσης Ν2 να προσπαθούν για το καλύτερο, και το ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda, όπου δεν έχει προκύψει ακόμη ο καλύτερος «Νέος» ούτε ο καλύτερος «Άνω των 30», μέχρι τα αγωνιστικά τη Ομάδας Α, τα θηρία της Ομάδας Ε και τα όμορφα και πολύ ανταγωνιστικά Ιστορικά.

Συνολικά, θα απολαύσουμε τις προσπάθειες 102 οδηγών, με 31 από αυτούς να συμμετέχουν στο έπαθλο ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge. Ο αγώνας διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και πραγματοποιείται χάρη στην υποστήριξη των εταιριών Skag, Puma, UnderArmour, Λουξ, Axotechniki, A. MakrisA.E., Ρεκτιφιέ Original και LineaSport.

Υπενθυμίζουμε ότι το εισιτήριο για τους θεατές είναι€5 και ισχύει για όλο το διήμερο. Όσοι βρεθούν στην πίστα για τις δοκιμές του Σαββάτου θα πρέπει να κρατήσουν το εισιτήριό τους για να μπουν με το ίδιο και την Κυριακή.

Σας περιμένουμε στην πίστα!

Τριψήφιος αριθμός οδηγών θα δώσει το «παρών» στο φινάλε του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και του επάθλου ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge, το Σαββατοκύριακο 7-8 Δεκεμβρίου.

Στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων θα βρεθούν ξανά όλα τα αγωνιστικά supercars της Formula Saloon, για πρώτη φορά μετά από τον 1ο αγώνα του Πρωταθλήματος, τον περασμένο Μάρτιο. Δίπλα στον «Samino», που πρωταγωνιστεί με μια Lamborghini Huracan Super Trofeo σε κάθε αγώνα του θεσμού, θα βρεθεί και πάλι ο Π. Σολδάτος με τη δική του, πρόσφατα αναβαθμισμένη Huracan. Μαζί τους και ο Π. Ηλιόπουλος, με την Ferrari 458 Challenge που κοσμεί τις ελληνικές Αναβάσεις, αλλά και ο «Korny» με μια Porsche 911 GT3 Cup, θα φέρουν την ατμόσφαιρα ενός αγώνα GT στα Μέγαρα.

Η πολυπληθέστερη κατηγορία αυτού του Σαββατοκύριακου πάντως θα είναι η Ομάδα Ν, με 19 συμμετοχές. Ο έντονος και υγιής συναγωνισμός των προηγούμενων αγώνων στην κλάση Ν2 προσέλκυσεκι άλλους οδηγούς τέτοιων Peugeot 106 και Citroen Saxo, από Ράλλυ και Αναβάσεις. Έτσι, η Ν2 συγκεντρώνει αυτή τη φορά 16 συμμετοχές (!), παρότι ο Ε. Καίσαρ που έχει κατακτήσει ήδη το αντίστοιχο Κύπελλο, δεν συμμετέχει. Σε αυτό τον αγώνα θα κριθεί όμως το Πρωτάθλημα της Ομάδας Ν, μεταξύ των Κ. Κάκου και Β. Κοκλάνη, με Mitsubishi Lancer EvoIX, οι οποίοι ισοβαθμούν.

Τα 11 αυτοκίνητα που απαρτίζουν την Ομάδα Α χωρίζονται σε τρία γκρουπ με ξεχωριστό ενδιαφέρον, πέρα από τις μάχες που θα πραγματοποιηθούν μεταξύ όλων εντός πίστας. Στην κλάση Α6, δίπλα στους Χ. Μπουροθανασόπουλο (Honda Civic SiR) και Γ. Παπαδόπουλο (Peugeot 206 XS) θα βρεθούν άλλοι 3 οδηγοί με Peugeot 106. Αντίστοιχα, στην Α7 ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λ. Λεοντόπουλος (Honda Civic TypeR) θα έχει να αντιμετωπίσει τον Β. Σταγιά (Citroen Saxo VTS), αλλά και τους Μ. Φωτεινό (Peugeot 106 S16) και Ε. Αλεξανδρή (Peugeot 206 RC). Σε αυτό τον αγώνα, αντίπαλος του Π. Ευθυμίου με το Ford Escort RS Cosworth της κλάσης Α8 θα είναι ο Γ. Κωνσταντακόπουλος με Mitsubishi Lancer EvoVIII.

Ακόμη 11 αγωνιστικά αποτελούν την Ομάδα Ε. Ο Ι. Λούκος (Citroen Saxo VTS E11) προηγείται στη βαθμολογία, όμως με πολύ μικρή διαφορά πίσω του και με ελπίδες για τον τίτλο ακολουθούν οι Χ. Κύρτσιος (Citroen AX Sport E10), Γ. Μαραβέλιας (BMW 318i SE11), Η. Τσαγγαράς (Opel Astra FGSi E11) και Δ. Ρηγόπουλος (Opel City 2.0 E11). Στον αγώνα θα βρίσκονται κι άλλοι απειλητικοί συνδυασμοί, όπως ο Ε. Καλκούνος με BMWM3 2.3 E30 E12 και ο Ν. Καραθανάσης με Opel Astra FGSI E11.

Στα Ιστορικά , ο Μ. Σταφυλοπάτης (Ford Sierra Cosworth 4x4) χρειάζεται μόνο να τερματίσει μέσα στους βαθμούς για να κατακτήσει τον τίτλο. Τη δική τους μάχη θα έχουν οι Δ. Σκεπασιανός (Ford Escort RS2000) και Β. Παπαφιλίππου (Opel Kadett C 1.9 GTE), για τη 2η θέση του Πρωταθλήματος αλλά και για την 1η για την Κατηγορία 3. Συνολικά, στην πίστα θα βρεθούν αυτό το Σαββατοκύριακο 13 όμορφα Ιστορικά.

Στον πολύ ανταγωνιστικό θεσμό του ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda, μπορεί ο φετινός τίτλος να ανήκει ήδη στον Ι. Χαραλαμπόπουλο, όμως τίποτα δεν έχει κριθεί στην κατηγορία των Νέων (για οδηγούς κάτω των 30 ετών), την οποία διεκδικεί και ο Σ. Γαλεράκης. Ούτε σε εκείνη των οδηγών άνω των 30, όπου ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Σ. Κουκέας νιώθει καυτή την ανάσα του «LeMan». Τα συνολικά 11 Skoda Fabia που θα βρεθούν στα Μέγαρα υπόσχονται γενναίες μάχες, όπως μας έχουν συνηθίσει.

Έπαθλο HTTC

Στο έπαθλο ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge θα αγωνιστούν 31οδηγοί. Στη νορμάλ κατηγορία Stock, ο Δ. Δημολάς (Audi TTS), έχοντας χτίσει μια διαφορά 18 πόντων από τον βασικό του αντίπαλο «0+» (Lotus Elise 111S), είναι έτοιμος να πανηγυρίσει την κατάκτηση της 1ης θέσης. Με αγωνία περιμένουμε όμως και την εξέλιξη των αγώνων της Sport, εκεί όπου αντίστοιχα θα κριθεί η πρωτιά μεταξύ των Σ. Σταύρου (Peugeot 106) και Ε. Ντελμπεντέρη (Mazda MX-5), με τη διαφορά τους σήμερα να βρίσκεται στους 16 πόντους.

Τις περισσότερες συμμετοχές του HTTC, και συγκεκριμένα 17, συγκεντρώνει η κατηγορία Extreme, με πολλές καινούργιες παρουσίες και σε αυτό τον αγώνα. Για το καλύτερο θα προσπαθήσουν 4 οδηγοί με μονοθέσια U.S. Legend Cars από την ομάδα Fanny Flutters, αλλά και 4 πρωταγωνιστές των αγώνων Dirt Games: Οι Π. Αποστόλου, Ε. Καρανικόλας, Ε. Σωτήρχος και Ι. Χεκιμιάν, που θα φορέσουν σλικ λάστιχα στα φορμουλάκια τους για την περίσταση. Σε αυτό τον αγώνα θα κριθεί και ο τίτλος μεταξύ των γνώριμων πρωταγωνιστών της κατηγορίας, Μ. Γεωργιάδη (ToyotaMR2) και Δ. Γαζέτα (Subaru Impreza WRXSTi), ενώ το αποτέλεσμα μπορεί να επηρεάσει η επίδοση δύο συνδυασμών γνωστών από το χώρο των Αναβάσεων, του Π. Παρθένη (Mitsubishi Lancer EvoIX GPX) και του Ν. Κατράνη (Custom Mini 1.000).

Την Παρασκευή 6Δεκεμβρίου θα διοργανωθεί από το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων το καθιερωμένο pre-racetrackday, ενώ την ίδια μέρα στο χώρο των pits θα πραγματοποιηθεί ο υποχρεωτικός για όλους Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος. Οι ομάδες θα μπορούννα διαμορφώσουν το χώρο τους στα pits και να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους να διανυκτερεύσουν στην πίστα.

Ο αγώνας αυτού του Σαββατοκύριακου αποτελείτον τελευταίο γύρο της SuperSeason 2018-2019, του θεσμού που θα αναδείξει τον Υπερπρωταθλητή κάθε κατηγορίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, αλλά και του HTTC. Οι νικητές θα κερδίσουν τη δωρεάν συμμετοχή τους στο Πρωτάθλημα του 2020.

Ο αγώνας διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και πραγματοποιείται χάρη στην υποστήριξη των εταιριών Skag, Puma, UnderArmour, Λουξ, Axotechniki, A. Makris A.E., Ρεκτιφιέ Original και LineaSport. Το ξενοδοχείο IL DESTO STUDIOS – Ευθυμίου στο Αλεποχώρι προσφέρει στους συμμετέχοντες τη δυνατότητα διαμονής σε απόσταση 20 km από την πίστα, στην προνομιακή τιμή των €30/δωμάτιο για το Σάββατο, ενώ με κάθε κράτηση προσφέρει και μία επιπλέον δωρεάν διανυκτέρευση για την Παρασκευή. (Για κρατήσεις: 6932428989,2105770879).

Το εισιτήριο για τους θεατές είναι €5 και ισχύει για όλο το διήμερο. Όσοι βρεθούν στην πίστα για τις δοκιμές του Σαββάτου θα πρέπει να κρατήσουν το εισιτήριό τους για να μπουν με το ίδιο και την Κυριακή. Σας περιμένουμε στην πίστα!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Αγώνων

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών: Ταχύτητα

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών: HTTC

Σε ένα από τα ομορφότερα σημεία του Ναυπλίου, στην Πλατεία Φιλελλήνων και απέναντι από το Μπούρτζι, δόθηκε την Κυριακή 1/12 στις 10:30 η εκκίνηση του αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity Ιστορικών Argolida Classic Rally Regularity 2019, με τη διοργάνωση της Α.Λ.Μ.Α. 4Χ4 Ναυπλίου σε συνεργασία με το ΔΟΠΠΑΤ του Δήμου Ναυπλιέων και υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ.

Στο πρώτο σκέλος του αγώνα τα πληρώματα, μετά από δυο ώρες οδήγησης και 4 εντυπωσιακές Ειδικές Διαδρομές (Δρέπανο, Καρναζέικα, Καρατζά και Αγ. Ελένη) έφτασαν στην Αρχαία Επίδαυρο για ανασυγκρότηση.

Το δεύτερο σκέλος συνεχίστηκε με άλλες 4 συναρπαστικές Ειδικές Διαδρομές (Αδάμι, Αγ. Αντώνιος, Αγ. Αδριανός, Αγ. Δημήτριος) και ολοκληρώθηκε με τα πληρώματα να βλέπουν την καρό σημαία του τερματισμού στο πολυχώρο του Φουγάρου στο Ναύπλιο.

Νικητές του αγώνα στην γενική κατάταξη οι Αρβανίτης Νικόλας - Χαραλαμπάκη Ιωάννα με Lancia Fulvia Coupe, στην δεύτερη θέση οι Γεωργουσόπουλος Αριστείδης - Κόντοπος Νίκος με Matra Talbot Murena και στην τρίτη θέση οι Δούρος Αναστάσιος - Γεωργακόπουλος Γεώργιος με Mini Cooper.

Μετά την ανακοίνωση των τελικών αποτελεσμάτων ακολούθησε η τελετή απονομών και πάρτι προς τιμή των αγωνιζομένων, όπου σε πολύ φιλική ατμόσφαιρα δεν έλειψαν οι ανταλλαγές πειραγμάτων και εμπειριών εκφράζοντας όλοι με αυτόν τον τρόπο την ικανοποίηση και τις άριστες εντυπώσεις τους από τον αγώνα . Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο αντιδήμαρχος Ναυπλιέων και αντιπρόεδρος του ΔΟΠΠΑΤ Σταύρος Γαβρήλος.

Η διοργανώτρια Α.Λ.Μ.Α. 4Χ4 Ναυπλίου θέλει να ευχαριστήσει για την υποδειγματική συνεργασία τον ΔΟΠΠΑΤ του Δήμου Ναυπλιέων και τους χορηγούς: ΙΚΤΕΟ , Πηδάλιο, Ανταλλακτικά Καψιώτης - Κουτρουμπής, Κλεψύδρα, Μποζιονέλος Α.Ε., Autoparts, Δερμάτινες Ταπετσαρίες Παναρίτης, Capitol, Πανανταλλακτική Ναυπλίου, BMW Καρράς και «Ζήσε τη Στιγμή».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η επιστροφή της ιστορικής Ειδικής Διαδρομής «Σκούρτα» στο ελληνικό αγωνιστικό στερέωμα, η νίκη του Κυπριακού πληρώματος των Φοίβου Νικολάου - Σάββα Ζάκου με Mitsubishi Lancer EvoIX και η ανάδειξη των φετινών Κυπελλούχων Ράλλυ Χώματος ήταν τα συστατικά της επιτυχίας του Rally Sprint Βοιωτίας, του νέου αγώνα του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., που έκλεισε το φετινό θεσμό του Κυπέλλου σε ιδιαίτερα εορταστικό κλίμα και με αρκετά μεγάλο αριθμό θεατών.

Καθώς κατά γενική ομολογία οι αγωνιζόμενοι έμειναν εντυπωσιασμένοι από την ταχύτητα και την τεχνική πρόκληση της «ακροπολικής» Ειδικής Διαδρομής των Σκούρτων, είτε την είχαν ζήσει στο παρελθόν είτε όχι, οι Νικολάου-Ζάκου κέρδισαν και τα τρία περάσματα από την ΕΔ. Στο δεύτερο από τα τρία ήταν που κατάφεραν να χτίσουν μικρή διαφορά από τους Θέμη Χαλκιά - Λεωνίδα Μαχαίρα, με ίδιο αυτοκίνητο, και να την κρατήσουν στα μόλις 7,33 δευτ. μέχρι τέλους.

Ωστόσο, ήταν οι τρίτοι της γενικής κατάταξης του σημερινού αγώνα που είχαν τον κυριότερο λόγο να πανηγυρίζουν: οι Γιάννης Μποζιονέλος και Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer EvoV/VI) αναδείχθηκαν με αυτό το αποτέλεσμα Κυπελλούχοι Ελλάδας Ράλλυ Χώματος 2019 στη γενική κατάταξη όσο και στην Κατηγορία C2! Το ίδιο επίτευγμα σημείωσαν, «σκαρφαλώνοντας» μάλιστα στην 9η θέση της γενικής σήμερα, οι «Backo»-«Άρης Ιαβέρης», στην κατηγορία F2.

Πίσω στο Rally Sprint Βοιωτίας, στην κατηγορία C5 οι Σταμάτης Παντιέρας - Βασιλική Κουρτίδου βρήκαν από νωρίς σπουδαίο ρυθμό με το νέο τους Honda Civic Type R και με χρόνους δεκάδας τερμάτισαν στην 7η θέση, την πρώτη πίσω από την «αρμάδα» των Mitsubishi Lancer Evo, και βέβαια στην πρώτη της F2. Αντίστοιχα, πετυχαίνοντας χρόνους εντός της δεκάδας -με εξαίρεση στο δεύτερο πέρασμα που αντιμετώπισαν ένα μηχανικό πρόβλημα- στη C3 κυριάρχησαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου και Απόστολος Μακάριος με το πανέμορφο Ford Escort RS2000.

Η C4 ήταν «υπόθεση» των Ιωάννη Γιώτη και Χρήστου Φαρμάκη, που ήταν ταχύτεροι της κατηγορίας και στα τρία περάσματα από τα «Σκούρτα» - και μάλιστα ανταγωνιστικοί αυτοκινήτων ισχυρότερων κατηγοριών. Στη C6, μετά το αρχικό προβάδισμα των Παπαδά-Σωτηρόπουλου που έληξε άδοξα λόγω προβλήματος στη 2η Ειδική, ανέβηκαν πρώτοι οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος και Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Starlet) και κατάφεραν να μείνουν εκεί. Πρόκειται για άλλο ένα καλό αποτέλεσμά τους, που τους χάρισε τη δεύτερη θέση του Κυπέλου στη F2! Ταχύτεροι μεταξύ των Ιστορικών αυτοκινήτων ήταν οι Μανώλης Χαλιβελάκης - Μανώλης Χαλιβελάκης, με Ford Escort Mk2 RS2000.

Παρότι ο πρωινός ήλιος που έλαμπε στη Βοιωτία είχε «δόντια», η φιλοξενία ήταν θερμή -καθώς αρκετοί θεατές τίμησαν τον αγώνα- τόσο από τους κατοίκους της περιοχής, όσο και σε διοικητικό επίπεδο από την Τοπική Κοινότητα Σκούρτων, τη Δημοτική Ενότητα Δερβενοχωρίων και το Δήμο Τανάγρας. Βεβαίως, μιας κι ο αγώνας είχε ξεκινήσει την Παρασκευή με τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο από το Δημόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού, στην Αθήνα, το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. ευχαριστεί θερμά, για την πολύτιμη αρωγή της, την Περιφέρεια Αττικής.

Κάπως έτσι όλα έφτασαν στο πνευματικό κέντρο των Σκούρτων, όπου το μεσημέρι αποδόθηκαν σε ιδιαίτερα ευχάριστο κλίμα τα έπαθλα στους νικητές του 1ου Rally Sprint Βοιωτίας - με την ελπίδα ότι αυτή ήταν μόλις η απαρχή για την καθιέρωση του αγώνα σε μία από τις σημαντικότερες Ειδικές Διαδρομές της χώρας μας!

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΝΙΚΗΤΩΝ
Φοίβος Νικολάου - Σάββας Ζάκου / 1οι Γενικής & C2
Φ.Ν.: «Πρώτα απ’ όλα να ευχαριστήσουμε τους διοργανωτές μου μας βοήθησαν. Η Ειδική ήταν πάρα πολύ καλή και πάρα πολύ γρήγορη. Το απολαύσαμε, το χαρήκαμε και ήρθε το αποτέλεσμα μόνο του. Υπήρχαν πολλοί γρήγοροι οδηγοί, το δείχνουν και τα αποτελέσματα - σε άλλους αγώνες κερδίσαμε, σε άλλους χάσαμε, και πάλι σας ευχαριστούμε πολύ».
Σ.Ζ.: «Ήταν πολύ ωραία και πολύ γρήγορη Ειδική, με ωραίο δρόμο και ωραία οργάνωση. Ευχαριστούμε για τη φιλοξενία και του χρόνου πάλι, με το καλό».

Ιωάννης Μποζιονέλος - Ευάγγελος Παναρίτης / Κυπελλούχοι Γενικής & C2
Ι.Μ.: «Καλύτερα δεν γινόταν! Η Ειδική ήταν πολύ καλή, ο συναγωνισμός μεγάλος όλη τη χρονιά, αλλά προσπαθήσαμε και καταφέραμε αυτό που θέλαμε».
Ε.Π.: «Ήταν από τις καλύτερες Ειδικές που έχουμε αγωνιστεί φέτος, κι ελπίζω να είναι και πάλι του χρόνου στο πρόγραμμα – ας μπει και δυο φορές στη χρονιά, εμείς δεν έχουμε πρόβλημα! Και καλό είναι, για να το ακούσει η ηγεσία, να γίνει το πρωτάθλημα μεικτό, να μην υπάρχει πρωταθλητής ασφάλτου και πρωταθλητής χώματος. Το πρωτάθλημα πρέπει να είναι ένα, για να συγκεντρώνονται συμμετοχές, να υπάρχει ένας πρωταθλητής και ένας κυπελλούχος».

Σταμάτης Παντιέρας - Βασιλική Κουρτίδου / 1οι F2 & C5
Σ.Π.: «Εμείς ήρθαμε εδώ όχι για να συναγωνιστούμε αλλά για να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο, και απλά έτυχε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Του χρόνου θα είμαστε σίγουρα πιο ανταγωνιστικοί, ο συναγωνισμός πάντα θα υπάρχει, απλά εμείς σήμερα δεν είχαμε κάποιο συγκεκριμένο στόχο».
Β.Κ.: «Νομίζω ότι έχει κάνει πολύ καλή δουλειά η Λέσχη, ήταν ένας αγώνας μαζεμένος, δεν είχε μεγάλες Απλές, η Ειδική ήταν καλή, είχε γίνει προσπάθεια -όπως είδαμε και χθες- να είναι καθαρή και νομίζω ότι αξίζουν πολλά μπράβο».

«Backo»-«Άρης Ιαβέρης» / Κυπελλούχοι F2
«Backo»: «Ήταν όντως μια πολύ ωραία χρονιά. Το ευχαριστηθήκαμε με τον φίλο μου, συνοδηγό μου και δάσκαλό μου τον Άρη. Προσπαθούσαμε σε κάθε αγώνα να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό και να βελτιωνόμαστε, χωρίς να κοιτάζουμε αντιπάλους και αποτελέσματα, απλά να πηγαίνουμε ωραία και γρήγορα. Είχαμε ένα αρκετά καλό αυτοκίνητο, το οποίο πιστεύω με βοήθησε να μάθω την αγωνιστική οδήγηση, και θέλω να ευχαριστήσω πολύ και τους μηχανικούς μου».
«Άρης Ιαβέρης»: «Ήταν μια γρήγορη και πολύ ευχάριστη Ειδική, που βόλευε και το αυτοκίνητό μας, καθόλου ‘σπαστήρι’ και πολύ flat για να μπορέσουμε να βγάλουμε καλό ρυθμό χωρίς ζημιές. Ο Δημήτρης έχει εξελιχθεί, εξελίσσεται ακόμα και θα καταλήξει πιστεύω σε πολύ καλό οδηγό, που θα απασχολήσει αρκετά την Ελλάδα, κι αυτός ήταν και ο σκοπός. Είχαμε ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο, με σειριακό κιβώτιο και καταπληκτική ανάρτηση, ένα ‘σχολείο’ όχι μόνο για να ξεκινούν τα νέα παιδιά αλλά και για τους φτασμένους οδηγούς. Ένα πρωτάθλημα ή κύπελλο με τέτοια αυτοκίνητα θα αναβάθμιζε πάρα πολύ τους αγώνες».

Κωνσταντίνος Αντωνίου - Απόστολος Μακάριος / 1οι C3
Κ.Α.: «Εμείς ήρθαμε να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο. Μας βγήκαν όλα πολύ καλά στην πρώτη Ειδική, στη δεύτερη είχαμε ένα πρόβλημα με την τρόμπα βενζίνης, αλλά στην τρίτη το φτιάξαμε και ανεβήκαμε ξανά. Το χαρήκαμε πάρα πολύ. Η Ειδική ήταν καταπληκτική, με γρήγορες ταχύτητες που μας αρέσουν, και θέλω να ευχαριστήσω τον συνοδηγό μου και τους χορηγούς μου, που βοήθησαν αρκετά. Πιστεύω ότι και του χρόνου θα είμαστε πάλι εδώ».
Α.Μ.: «Αρκετά γρήγορη Ειδική, και το ευχαριστηθήκαμε, άσχετα από την άτυχη στιγμή που είχαμε στο δεύτερο πέρασμα. Έχουμε δέσει σαν πλήρωμα με τον Ντίνο, καταφέρνουμε να κάνουμε αρκετά καλούς χρόνους και εύχομαι του χρόνου να συνεχίσουμε έτσι, με καλά αποτελέσματα».

Αναστάσιος Παπαδόπουλος - Ανδρέας Βασιλόπουλος / 1οι C6
Α.Π.: «Πολύ ωραία Ειδική, πάρα πολύ γρήγορη, και με ένα αρκετά τεχνικό κομμάτι εσωτερικά. Σε ορισμένα σημεία ήμασταν τερματισμένοι και δεν είχαμε άλλη δύναμη. Ευνοεί καθαρά τα πολύ δυνατά αυτοκίνητα, όμως παρόλα αυτά κάναμε ό,τι μπορούσαμε και φέραμε ένα καλό αποτέλεσμα και πήραμε την κατηγορία. Συγχαρητήρια στη Λέσχη, ήταν πολύ ωραία η οργάνωση και μακάρι να ξαναγίνει ο αγώνας».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ