10222020Πεμ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Δεκέμβριος 2019

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της ΟΜΑΕ ανακοινώνει το Πρόγραμμα Αγώνων Αυτοκινήτου του 2020:

56ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ  - 04-05 Απριλίου (ΑΟΛΑΠ)
2. ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ  - 23-24 Μαΐου (ΑΛΑΛ)
3. ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ - 13-14 Ιουνίου (ΟΜΑΕ)
4. ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ - 19-20 Σεπτεμβρίου (ΑΣΜΑ)
5. ΡΑΛΛΥ START LINE - 17-18 Οκτωβρίου (START LINE)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ - 30-31 Μαΐου (ΛΑΒ)
2. ΑΧΑΙΟΣ - 27-28 Ιουνίου (ΑΟΠ)
3. ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ - 11-12 Ιουλίου (ΕΛΕΤΑ)
4. ΔΕΘ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΑΟΘ)
5. ΚΡΗΤΗΣ - 10-11 Οκτωβρίου (ΑΟΚ)
6. ΠΑΛΑΔΙΟ - 28-29 Νοεμβρίου (START LINE)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΧΩΜΑΤΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΟΡΙΝΘΟΥ - 21-22 Μαρτίου (ΑΛΑ Κορινθίας)
2. ΣΠΑΡΤΗΣ
- 02-03 Μαΐου (ΛΑΣ)
3. ΗΛΕΙΑΣ
- 06-07 Ιουνίου (ΑΣΜΑ Ηλείας)
4. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
- 05-06 Σεπτεμβρίου (ΑΛΑ Καλαμάτας)
5. ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ
- 03-04 Οκτωβρίου (ΑΟΛΑΠ)
6. ΒΟΙΩΤΙΑΣ - ΣΚΟΥΡΤΑ
- 14-15 Νοεμβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΡΑΛΛΥ ΚΟΡΙΝΘΟΥ - 21-22 Μαρτίου (ΑΛΑ Κορινθίας) / Χώμα
2. ΡΑΛΛΥ ΑΛΜΥΡΟΣ - 09-10 Μαΐου (ΟΜΑΘ) / Άσφαλτος
3. ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ - 13-14 Ιουνίου (ΟΜΑΕ) / Χώμα
4. ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ - 19-20 Σεπτεμβρίου (ΑΣΜΑ) / Χώμα
5. ΑΓΙΟΣ ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ - 07-08 Νοεμβρίου (ΑΣΣΟΑΑ) / Άσφαλτος
6. ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ - 28-29 Νοεμβρίου (START LINE) / Άσφαλτος

*Σημείωση: Το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αποτελείται από τους τρεις (3) άνωθεν χωμάτινους αγώνες και το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών από τους τρείς (3) άνωθεν ασφάλτινους αγώνες.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ - 11-12 Απριλίου (ΑΟΘ)
2. ΑΛΜΥΡΟΥ - 09-10 Μαΐου (ΟΜΑΘ)
3. ΦΙΛΙΠΠΟΣ - 20-21 Ιουνίου (ΛΑ Βέροιας)
4. ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ - 11-12 Ιουλίου (ΕΛΕΤΑ)
5. ΔΕΘ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΑΟΘ)

ΡΑΛΛΥ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΛΜΥΡΟΣ - 09-10 Μαΐου (ΟΜΑΘ)
2. ΑΧΑΙΟΣ - 27-28 Ιουνίου (ΑΟΠ)
3. ΑΛΑ - 19-20 Σεπτεμβρίου (ΑΛΑ)
4. ΑΓΙΟΣ ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ - 07-08 Νοεμβρίου (ΑΣΣΟΑΑ)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΡΗΤΗΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερεις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΒΑΝΤΕΣ - 25-26 Απριλίου (ΑΛΑ Χανίων)
2. ΑΝΑΒΑΣΗ ΒΡΑΧΑΣΙΟΥ - 23-24 Μαΐου (ΑΟΚ)
3. ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΑΛΑΞΑ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΑΛΑ Χανίων)
4. ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ - 10-11 Οκτωβρίου (ΑΟΚ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι οκτώ (8) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΡΙΤΣΩΝΑ - 11-12 Απριλίου (ΑΣΜΑ)
2. ΚΥΜΗ "ΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ" - 16-17 Μαΐου (START LINE)
3. ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΣ - 20-21 Ιουνίου (ΑΣΣΟΑΑ)
4. ΟΜΑΛΟΣ - 04-05 Ιουλίου (ΑΛΑ Χανίων)
5. ΠΟΡΤΑΡΙΑ - 05-06 Σεπτεμβρίου (ΛΑΒ)
6. ΠΙΤΙΤΣΑ - 03-04 Οκτωβρίου (ΑΟΠ)
7. ΔΙΟΝΥΣΟΣ - 31 Οκτ.-01 Νοεμβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)
8. ΑΛΑΛ *(Θ.Α) - 21-22 Νοεμβρίου (ΑΛΑΛ)

*(Θ.Α)= Θα ανακοινωθεί ο τόπος εντός του Ιανουαρίου 2020

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΒΕΛΒΕΝΤΟΣ - 04-05 Απριλίου (ΣΜΑ Βελβεντού)
2. ΚΟΡΥΛΟΒΟΣ - 02-03 Μαΐου (ΟΦΑ Δράμας)
3. ΝΙΓΡΙΤΑ - 23-24 Μαΐου (ΛΑΜΣ)
4. ΛΙΒΑΔΙ - 13-14 Ιουνίου (ΑΟΘ)
5. ΒΛΑΣΤΗ - 03-04 Οκτωβρίου (ΑΛ Πτολεμαίδος)
6. ΕΛΑΣΣΟΝΑ - 07-08 Νοεμβρίου (ΛΑΜΚΕ)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερεις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΖΑΚΥΝΘΟΣ - 02-03 Μαΐου (ΑΛΕΖ)
2. ΤΣΑΚΩΝΑ - 30-31 Μαΐου (ΑΛΑ Καλαμάτας)
3. ΔΗΜΗΤΣΑΝΑ - 18-19 Ιουλίου (START LINE)
4. ΚΑΡΥΣΤΟΣ - 10-11 Οκτωβρίου (ΑΡΤΕΜΙΣ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΓΩΝΩΝ TAXYTHTAΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΜΕΓΑΡΑ - 14-15 Μαρτίου (ΕΛΛΑΔΑ)
2. ΜΕΓΑΡΑ - 25-26 Απριλίου (ΕΛΛΑΔΑ)
3. ΣΕΡΡΕΣ - 06-07 Ιουνίου (ΕΛΛΑΔΑ)
4. ΜΕΓΑΡΑ - 26-27 Σεπτεμβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)
5. ΜΕΓΑΡΑ - 24-25 Οκτωβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΓΩΝΩΝ TAXYTHTAΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΜΕΓΑΡΑ - 14-15 Μαρτίου (ΕΛΛΑΔΑ)
2. ΜΕΓΑΡΑ - 25-26 Απριλίου (ΕΛΛΑΔΑ)
3. ΣΕΡΡΕΣ - 06-07 Ιουνίου (ΕΛΛΑΔΑ)
4. ΜΕΓΑΡΑ - 26-27 Σεπτεμβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)
5. ΜΕΓΑΡΑ - 24-25 Οκτωβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΝΙΑΙΟΥ ΣΟΑΑ SKODA

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι επτά (7) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

Ανάβαση Ριτσώνας - 11-12 Απριλίου (2 αγώνες)
Ανάβαση Κύμης - 16-17 Μαΐου (2 αγώνες)
Αγώνας Ταχύτητας Σέρρες - 06-07 Ιουνίου (2 αγώνες)
Ανάβαση Πορταριάς - 05-06 Σεπτεμβρίου (2 αγώνες)
Αγώνας Ταχύτητας Μέγαρα - 26-27 Σεπτεμβρίου (2 αγώνες)
Ανάβαση Διονύσου - 31 Οκτ.-01 Νοεμβρίου (2 αγώνες)
Ραλλυ Σπρίντ Άγιος Μερκούριος - 07-08 Νοεμβρίου (2 αγώνες)

RALLY CUP ΣΟΑΑ ΕΝΙΑΙΟ SKODA

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΛΜΥΡΟΥ - 09-10 Μαΐου (ΟΜΑΘ)
2. ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ - 30-31 Μαΐου (ΛΑΒ)
3. ΑΧΑΙΟΣ - 27-28 Ιουνίου (ΑΟΠ)
4. ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ - 11-12 Ιουλίου (ΕΛΕΤΑ)
5. ΠΑΛΑΔΙΟ - 28-29 Νοεμβρίου (START LINE)

HELLENIC TIME TRIAL CHALLENGE – HTTC

Για την απονομή των τίτλων του HTTC, θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται κατωτέρω:

1. ΜΕΓΑΡΑ - 14–15 Μαρτίου (ΕΛΛΑΔΑ)
2. ΜΕΓΑΡΑ - 25–26 Απριλίου (ΕΛΛΑΔΑ)
3. ΣΕΡΡΕΣ - 06-07 Ιουνίου (ΕΛΛΑΔΑ)
4. ΜΕΓΑΡΑ - 26–27 Σεπτεμβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)
5. ΜΕΓΑΡΑ - 24–25 Οκτωβρίου (ΕΛΛΑΔΑ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ – ΚΥΠΕΛΛΟ – ΕΠΑΘΛΑ DIRT GAMES

Για την απονομή των τίτλων των DIRT GAMES, θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται κατωτέρω:

1ος ΑΓΩΝΑΣ - 28-29 Μαρτίου
2ος ΑΓΩΝΑΣ - 09-10 Μαΐου
3ος ΑΓΩΝΑΣ - 10-11 Οκτωβρίου
4ος ΑΓΩΝΑΣ - 31 Οκτ.-01 Νοεμβρίου
5ος ΑΓΩΝΑΣ - 21-22 Νοεμβρίου

Σημείωση:

Οι ημερομηνίες αγώνων που θα προσμετρούν στα Πρωταθλήματα, Κύπελλα και Έπαθλα Ιστορικών αυτοκινήτων θα ανακοινωθούν εντός των επομένων ημερών.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΓΩΝΩΝ 2020
DRAG RACING - DRIFT - ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΕΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAG RACING

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΓΡΙΝΙΟ - 14-15 Μαρτίου (ΑΣΗ)
2. ΤΥΜΠΑΚΙ - 11-12 Απριλίου (ΑΣΗ)
3. ΣΕΡΡΕΣ - 09-10 Μαΐου (ΛΕΝΟΕ)
4. ΑΓΡΙΝΙΟ - 13-14 Ιουνίου (ΑΣΗ)
5. ΣΕΡΡΕΣ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΛΕΝΟΕ)
6. ΑΓΡΙΝΙΟ - 24-25 Οκτωβρίου (ΑΣΗ)

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRIFT

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΠΕΙΡΑΙΑΣ - 04-05 Απριλίου (ΑΣΗ)
2. ΝΕΟ ΡΥΣΙΟ - 16-17 Μαΐου (ΑΣΠΙΣ)
3. ΛΟΥΤΡΑΚΙ - 06-07 Ιουνίου (START LINE)
4. ΚΑΤΑΚΟΛΟ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΑΣΜΑ Ηλείας)
5. ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - 10-11 Οκτωβρίου (ΑΣΗ)
6. ΜΕΓΑΡΑ - 14-15 Νοεμβρίου (START LINE)

ΠΑΝΣΕΡΡΑΪΚΟ ΕΠΑΘΛΟ DRIFT & GP

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΣΕΡΡΕΣ - 04-05 Απριλίου (ΛΑΜΣ)
2. ΣΕΡΡΕΣ - 16-17 Μαΐου (ΛΑΜΣ)
3. ΣΕΡΡΕΣ - 04-05 Ιουλίου (ΛΑΜΣ)
4. ΣΕΡΡΕΣ - 12-13 Σεπτεμβρίου (ΛΑΜΣ)
5. ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΛΑΜΣ - 17-18 Οκτωβρίου (ΛΑΜΣ)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έντεκα (11) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1ος ΑΓΩΝΑΣ - 07-08 Μαρτίου (ΛΑΜΣ)
2ος ΑΓΩΝΑΣ - 28-29 Μαρτίου (ΑΛΕΞ)
3ος ΑΓΩΝΑΣ - 25-26 Απριλίου (ΣΜΑ Κοζάνης)
4ος ΑΓΩΝΑΣ - 09-10 Μαΐου (ΟΦΑ Αλεξανδρούπολης)
5ος ΑΓΩΝΑΣ - 30-31 Μαΐου (Λέσχη 4x4 Ορεστιάδας)
6ος ΑΓΩΝΑΣ - 27-28 Ιουνίου (ΑΛ Πτολεμαΐδας)
7ος ΑΓΩΝΑΣ - 05-06 Σεπτεμβρίου (ΟΦΑ Δράμας)
8ος ΑΓΩΝΑΣ - 26-27 Σεπτεμβρίου (ΧΩΜΑ Κιλκίς)
9ος ΑΓΩΝΑΣ - 10-11 Οκτωβρίου (ΣΜΑ Βελβεντού)
10ος ΑΓΩΝΑΣ - 31 Οκτ.-01 Νοεμβρίου (ΑΟΘ)
11ος ΑΓΩΝΑΣ - 14-15 Νοεμβρίου (ΛΑΜΣ)

DRAG DAY

ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 28-29 Μαρτίου
ΑΛΕΞ - 04-05 Απριλίου
ΣΥΜΑΡ - 04-05 Απριλίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ - 11-12 Απριλίου
ΑΣΗ - 11-12 Απριλίου
ΜΕΣΣΗΝΗ - ΛΕΝΟΕ - 25-26 Απριλίου
ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 10-11 Οκτωβρίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ - 17-18 Οκτωβρίου
ΑΣΗ - 17-18 Οκτωβρίου
ΜΕΣΣΗΝΗ - ΛΕΝΟΕ - 24-25 Οκτωβρίου
ΜΑΡΙΤΣΑ – ΣΥΜΑΡ - 31 Οκτωβρίου - 01 Νοεμβρίου
ΑΓΡΙΝΙΟ - ΑΣΗ - 05-06 Δεκεμβρίου

DRIFT ΕΚΤΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ

ΑΛΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - 28-29 Μαρτίου
ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 28-29 Μαρτίου
ΛΑΣ - 28-29 Μαρτίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ- 11-12 Απριλίου
ΑΣΗ - 11-12 Απριλίου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 09-10 Μαΐου
ΑΛΑΛ - 16-17 Μαΐου
ΑΟΛΑΠ - 23-24 Μαΐου
ΦΙΛΜΠΑ - 20-21 Ιουνίου
ΦΙΜΑ - 18-19 Ιουλίου
ΑΛΕΖ - 12-13 Σεπτεμβρίου
ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 10-11 Οκτωβρίου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 17-18 Οκτωβρίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ - 17-18 Οκτωβρίου
4x4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ - 24-25 Οκτωβρίου
ΑΛΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ - 14-15 Νοεμβρίου
ΦΙΜΑ – ΚΕΡΚΥΡΑ - 05-06 Δεκεμβρίου

ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ

ΑΛΑ ΧΑΝΙΩΝ - 14-15 Μαρτίου
ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 28-29 Μαρτίου
ΑΟΠ - 28-29 Μαρτίου
ΛΑΣ - 28-29 Μαρτίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ- 11-12 Απριλίου
ΑΣΗ - 11-12 Απριλίου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 09-10 Μαΐου
ΑΛΑΛ - 16-17 Μαΐου
ΑΟΠ - 01-02 Αυγούστου
ΑΣΑ ΧΙΟΥ - 10-11 Οκτωβρίου
ΑΟΠ - 10-11 Οκτωβρίου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 17-18 Οκτωβρίου
ΑΣΜΑ ΧΙΟΥ - 17-18 Οκτωβρίου
ΡΟΔΙΑΚΟΣ - ΜΑΡΙΤΣΑ - 24-25 Οκτωβρίου

ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΕΣ - ΠΛΟΗΓΗΣΕΙΣ

ΑΟΛΑΠ - 07-08 Μαρτίου
ΑΛΕΖ - 14-15 Μαρτίου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 21-22 Μαΐου
ΑΟΠ - 28-29 Μαρτίου
4x4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ - 11-12 Απριλίου
ΑΟΛΑΠ - 09-10 Μαΐου
ΑΛΑΛ - 16-17 Μαΐου
START LINE - 13-14 Ιουνίου
ΑΣΜΑ ΗΛΕΙΑΣ - 20-21 Ιουνίου
ΡΟΔΙΑΚΟΣ - 20-21 Ιουνίου
ΑΟΛΑΠ - 04-05 Ιουλίου
ΑΣΜΑ - ΑΤΤΙΚΗ - 18-19 Ιουνίου
ΑΟΠ - 01-02 Αυγούστου
ΑΣΑ ΧΑΝΙΩΝ - 29-30 Αυγούστου
START LINE - 12-13 Σεπτεμβρίου
ΛΑΣ - 19-20 Σεπτεμβρίου
ΑΟΛΑΠ - 26-27 Σεπτεμβρίου
ΑΣΜΑ ΗΛΕΙΑΣ - 03-04 Οκτωβρίου
ΑΟΠ - 10-11 Οκτωβρίου
ΑΛΕΖ - 31 Οκτωβρίου - 01 Νοεμβρίου

ΕΚΟ Racing Games, Rd6: Grand Finale!

Published in ΧΩΜΑΤΙΝΑ GP
16 Δεκεμβρίου 2019

 

Με ιδανικό τρόπο έπεσε η αυλαία του EKO Racing Dirt Games για το 2019, με τους Γιώργο Ζυμαριδή και Χαράλαμπο Γαζετά να πανηγυρίζουν τον τίτλο στις κατηγορίες των 600 και 750 κ.εκ., αντίστοιχα.

Το EKO Racing Dirt Games για το 2019 ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο τρόπο, αφού ο 6ος και τελευταίος γύρος του θεσμού χαρακτηρίστηκε από πλούσιο θέαμα, εξαιρετικές επιδόσεις και έντονο συναγωνισμό. Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές και η μικτή διαδρομή των 2,1 χιλιομέτρων βρέθηκε σε πολύ καλή κατάσταση επιτρέποντας στους οδηγούς να σημειώσουν κορυφαίους χρόνους. Παράλληλα, ο κόσμος έδωσε δυναμικό παρών με όλα να συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ιδανικού σκηνικού.

Μπορεί όλα να ήταν ανοικτά στη μάχη του τίτλου για τις κατηγορίες των 600 κ.εκ. και των 750 κ.εκ., αλλά αυτό δεν απέτρεψε τους οδηγούς από το να κινηθούν στο όριο. Στα 600, οι Γιώργος Ζυμαρίδης και Παναγιώτης Ρουστέμης ήταν οι βασικοί διεκδικητές του Κυπέλλου, με τον κάτοχο του τροπαίου τα δύο τελευταία χρόνια να καταφέρνει στο τέλος να επαναλάβει και φέτος την επιτυχία του. Η εξέλιξη του αγώνα ήταν αρκετά δραματική, αφού ο Ζυμαρίδης αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στην πρώτη του προσπάθεια από συμπλέκτη, με αποτέλεσμα τα επόμενα τρία να έχουν για τον ίδιο χαρακτήρα “ζωής και θανάτου”.

Την ίδια ώρα, ο Παναγιώτης Ρουστέμης με το Planet Kartcross αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με το χταπόδι της εξάτμισης του Kamikaz 3, το οποίο δεν λύθηκε σε όλη τη διάρκεια της ημέρας. Ο Ζυμαρίδης από την πλευρά του δεν πτοήθηκε και “απογείωσε” το La Base RX-01 μετά την ατυχία του πρώτου περάσματος, καταφέρνοντας στο τέλος να πανηγυρίσει το πολυπόθητο Κύπελλο για 3η συνεχόμενη χρονιά. Μάλιστα, διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στην κατηγορία από τον Ιταλό Marcello Gallo, αλλά στο τέλος περιορίστηκε στη 2η θέση για μόλις 0,8 δλ.! Ο Πρωταθλητής Ιταλίας Rallycross κατάφερε να επικρατήσει στα 600 κ.εκ. οδηγώντας το SR Crosscar, όντας εξαιρετικά ταχύς σε όλη τη διάρκεια της ημέρας. Στο βάθρο, τους προαναφερθέντες ακολούθησε ο νεαρός ταλαντούχος Diego Varela με το La Base RX-01, ο οποίος δικαίωσε τους Ισπανούς που τον θεωρούν μεγάλο ταλέντο.

Όμως, σπουδαία εμφάνιση πραγματοποίησε σήμερα και ο Γιάννης Ρέγγος, ο οποίος αναδείχθηκε 4ος στην κατηγορία σημειώνοντας εξαιρετικούς χρόνους! Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο κατάφερε να κατακτήσει και το Έπαθλο Ιδιωτών με το Semog Bravo, απέναντι σε εξαιρετικούς αντιπάλους και να ολοκληρώσει με ιδανικό τρόπο τη χρονιά. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν ο άτυχος Παναγιώτης Ρουστέμης και ο Νώντας Καρανικόλας με ακόμα ένα La Base RX-01. Ανάμεσα στους συνδυασμούς που δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα, συγκαταλέγεται ο νεαρός Φώτης Σωτηρόπουλος που εγκατέλειψε με το SR Crosscar από πρόβλημα στον κινητήρα.

Στις μύτες των ποδιών μας, όμως, μας κράτησε και η μάχη στην κατηγορία των 750 κ.εκ.! Από την αρχή της ημέρας, ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem έδειχνε να έχει ένα μικρο προβάδισμα έναντι του έτερου διεκδικητή του τίτλου, Γιώργου Γεωργίου με το Semog Bravo. Ο περσινός κάτοχος του Επάθλου στα δύο τελευταία περάσματα κινήθηκε πολύ γρήγορα με το Speedcar και όχι μόνο εξασφάλισε για ακόμα μία χρονιά το έπαθλο, αλλά κέρδισε και την κατηγορία στον αγώνα!

Βλέπετε, μπορεί ο Γεωργίου να έχασε πολύτιμο έδαφος προς το τέλος της ημέρας, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για τον Νίκο Θωμά, ο οποίος από το πρώτο σκέλος κινήθηκε εξαιρετικά γρήγορα! Είναι χαρακτηριστικό, ότι ο Γαζετάς επικράτησε στο τέλος μόλις για 0,3 δευτερόλεπτα επί του Κύπριου Νίκου Θωμά με το Speedcar XTrem, την ώρα που ο Γεωργίου τους ακολούθησε στο βάθρο.

Στην κατηγορία Junior, για ακόμα μία φορά ταχύτερος αναδείχθηκε ο νεαρός Κώστας Τακιδέλης με το Speedcar XTrem, με τον Αχιλλέα Χριστοδούλου να ακολουθεί από κοντά με το La Base RX-01. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι τις εντυπώσεις έκλεψε και ο Γιούρκας Σεϊταρίδης στην πρώτη του εμφάνιση στο χώρο των αγώνων, καταφέρνοντας με το Speecar XTrem να βελτιώνει τους χρόνους του σε κάθε πέρασμα. Παράλληλα, όσοι τυχεροί βρέθηκαν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν και τον Πρωταθλητή Drift Χρήστο Χαντζαρά να προσφέρει πλούσιο θέαμα με Camotos και Speedcar!

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, ταχύτερος όλων και νικητής στην κατηγορία άνω των 2.000 κ.εκ., αναδείχθηκε ο Κώστας Κόρακας με το Mitsubishi Lancer EVO IX, καταφέρνοντας να επικρατήσει επί του Παναγιώτη Ρουστέμη με το Mitsubishi Lancer EVO X. Ο Γιώργος Δήμος με το Ford Escort RS2000 και ο Νίκος Χρέππας με το Peugeot 106 Rallye, ήταν οι ταχύτεροι στις κατηγορίες έως 2.000 κ.ε.κ και 1.400-1.600 κ.εκ., αντίστοιχα. Τέλος, σε αυτή έως τα 1.400 κ.εκ. νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Μουρτζούκος με το MG ZR 105.

Με αυτόν τον τρόπο έπεσε η αυλαία του 2019 για το EKO Racing Dirt Games. Μια σεζόν με συναγωνισμό, εξαιρετικές και ποιοτικές συμμετοχές, πλούσιο θέαμα για τους φίλους των αγώνων, αλλά και έντονα συναισθήματα. Όσο επιτυχημένη και αν ήταν η φετινή χρονιά, η ομάδα του Dirt Games δεν σταματάει εδώ. Εχθρός του καλού είναι το καλύτερο λέει ο σοφός ελληνικός λαός και σίγουρα θα γίνει ότι είναι απαραίτητο έτσι ώστε το 2020 να είναι ακόμα καλύτερο. Σε κάθε επίπεδο!

Ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Ολυμπία Οδος και η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

Δηλώσεις νικητών 

Γιώργος Ζυμαρίδης: “Πραγματικά αισθάνομαι υπέροχα. Καταφέραμε να κατακτήσουμε το Έπαθλο Ομάδων και σήμερα το Κύπελλο Οδηγών για 3η συνεχόμενη χρονιά. Δεν νομίζω ότι μπορώ να ζητήσω κάτι άλλο. Σίγουρα, ήταν δύσκολο το φετινό Κύπελλο, αφού είναι φανερό το επίπεδο ανεβαίνει συνεχώς. Ο Παναγιώτης Ρουστέμης, με τον οποίο και διεκδικήσαμε τον τίτλο μέχρι το τέλος, φέτος έχει διαχειριστεί εξαιρετικά το Πρωτάθλημα. Εμείς καταφέρναμε να βελτιώνουμε τους χρόνους και τις επιδόσεις μας, αλλά ήταν πάντα εκεί! Κάτι που αποδεικνύεται μέχρι και σήμερα, αφού περιμέναμε μέχρι το τελευταίο πέρασμα για να δούμε τι θα γίνει.”

Χαράλαμπος Γαζετάς: “Νιώθω πολύ χαρούμενος! Όπως πέρσι, έτσι και φέτος καταφέραμε να κατακτήσουμε το Έπαθλο. Και μάλιστα ακριβώς την ίδια ημερομηνία! Είμαι πολύ ευχαριστημένος από το Crosscar της Speedcar και θέλω να ευχαριστήσω το Γιάννη Χεκιμιάν για τη βοήθεια του στο στήσιμο, αλλά και την Auto Marin για τη στήριξη της. Επίσης, θέλω να δώσω συγχαρητήρια στους συναθλητές μου. Ο αγώνας είχε πολύ συναγωνισμό σήμερα και με το Νίκο Θωμά μας χώρισαν εκατοστά του δευτερολέπτου. Για αυτό θέλω να συγχαρώ τόσο τον Νίκο, όσο και το Γιώργο Γεωργίου.”

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

EKO Racing Dirt Games, Rd6: Ζέσταμα

Published in ΧΩΜΑΤΙΝΑ GP
14 Δεκεμβρίου 2019

Λίγες ώρες πριν το φινάλε της χρονιάς οι πρωταγωνιστές του ΕKO Racing Dirt Games “ακόνισαν τα μαχαίρια” τους στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, αφήνοντας υποσχέσεις για εξαιρετικές μάχες στον αυριανό αγώνα.

Πλέον, μετράμε αντίστροφα για τον 6ο και τελευταίο γύρο του EKO Racing Dirt Games για το 2019, με τους τίτλους στις κατηγορίες των 600 και 750 κ.εκ. να αναζητούν τους κατόχους τους. Ο πραγματικός αγώνας είναι προγραμματισμένος για αύριο, Κυριακή 15 Δεκεμβρίου, αλλά σήμερα οι πρωταγωνιστές του θεσμού είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες τους δοκιμές πριν τη μεγάλη μάχη. Η ομάδα του Dirt Games διοργάνωσε Trackday, στο οποίο όσοι επιθυμούσαν μπορούσαν να λάβουν μέρος και να δοκιμάσουν τις αγωνιστικές τους κατασκευές σε πανομοιότυπες συνθήκες με αυτές που θα συναντήσουν στον αυριανό αγώνα.

Αρχικά, μπορεί ο καιρός να τρόμαξε αρκετούς, αλλά στη συνέχεια βελτιώθηκε αισθητά με αποτέλεσμα οι οδηγοί να πάρουν μία γεύση από τις συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν αύριο. Αρχικά, τόσο η βρεγμένη άσφαλτος, αλλά ακόμα περισσότερο η λάσπη στο χωμάτινο μέρος της διαδρομής δυσκόλεψαν τους οδηγούς. Όμως, στη συνέχεια της διαδικασίας η κατάσταση βελτιώθηκε αισθητά με αποτέλεσμα να κατέβουν σημαντικά οι χρόνοι.

Με τη γλώσσα των αριθμών, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας πραγματοποίησε στην 4η και τελευταία του προσπάθεια ο Παναγιώτης Ρουστέμης. Ο ταχύτατος νεαρός οδηγός με το Planet Kartcross Kamikaz 3 έδειξε τις διαθέσεις του εν όψει του αυριανού αγώνα, αφού μαζί με τον Γιώργο Ζυμαρίδη θα διεκδικήσουν τον τίτλο στην κατηγορία των 600 κ.εκ. Ο κάτοχος του κυπέλλου τα δύο τελευταία χρόνια με το La Base RX-01 ακολούθησε δεύτερος σε κοντινή απόσταση. Είναι δεδομένο ότι οι δύο τους θα ξεχωρίσουν και η αυριανή μεταξύ τους μονομαχία αναμένεται συναρπαστική!

Την πρώτη τριάδα στην κατηγορία των 600 κ.εκ. έκλεισε ο 18χρονος Ισπανός Diego Varela, ο οποίος έκλεψε τις εντυπώσεις με τους χρόνους του, ενώ ιδιαίτερα ανταγωνιστικός ήταν και ο Ιταλός Πρωταθλητής Marcello Gallo. Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem δικαιολόγησε τον τίτλο του φαβορί, αφού ήταν ταχύτερος έναντι του αντιπάλου του για τον τίτλο Γιώργο Γεωργίου με το Semog Bravo.

Ανάμεσα στις ευχάριστες εκπλήξεις και παρουσίες του αγώνα, ήταν ο Γιούρκας Σεϊταρίδης και ο Πρωταθλητής Drift Χρήστος Χαντζαράς. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος με την Εθνική Ελλάδος στο Euro 2004 έδειξε να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις του Speedcar XTrem, αλλά και να απολαμβάνει την εμπειρία. Ο Χαντζαράς από την πλευρά του, μπορεί να μην τέθηκε αντιμέτωπος με το χρονόμετρο, αλλά σίγουρα εντυπωσίασε τους παρευρισκόμενους με την ταχύτητα και τα περάσματα του. Μάλιστα, ο Έλληνας Πρωταθλητής Drift θα βρεθεί και αύριο στην πίστα για να χαρίσει πλούσιο θέαμα στους φίλους του αυτοκινήτου που θα βρεθούν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων.

Οι εκλεκτές παρουσίες και ο έντονος συναγωνισμός που αναμένεται σε όλες τις κατηγορίες αποτελούν δέλεαρ για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού έτσι ώστε να βρεθούν αύριο στα Μέγαρα. Θυμίζουμε, ότι ο αγώνας ξεκινάει στις 10:00 πμ, ενώ το εισιτήριο εισόδου κοστίζει 10 ευρώ, με το οποίο αυτομάτως μπαίνετε σε κληρώσεις για πολλά δώρα!

Ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

Η αυλαία του EKO Racing Dirt Games για το 2019 θα πέσει την Κυριακή 15 Δεκεμβρίου στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, σε έναν αγώνα που συγκεντρώνει τεράστιο ενδιαφέρον για αρκετούς λόγους!

Ο πρώτος και κυριότερος έχει να κάνει με τους τίτλους, αφού με εξαίρεση το Έπαθλο των Κατασκευαστών που έχει καταλήξει στην La Base Team Greece, σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες τα πάντα είναι ανοικτά! Παράλληλα, μεγάλη και ευχάριστη έκπληξη αποτελεί η επιστροφή του έξι φορές Πρωταθλητή Ελλάδας Άρη Βωβού στην αγωνιστική δράση, αλλά και η συμμετοχή του Γιούρκα Σεϊταρίδη Πρωταθλητή Ευρώπης με την Εθνική Ελλάδος στο Euro του 2004. Όμως, οι εκπλήξεις από την ομάδα των Dirt Games δεν σταματούν εδώ, αφού στον αγώνα θα συμμετάσχουν και τρεις κορυφαίοι οδηγοί Crosscar από το εξωτερικό αναβαθμίζοντας ακόμα περισσότερο το επίπεδο της τελευταίας συνάντησης για το 2019.

Ο αγώνας που θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων θα πραγματοποιηθεί στη μικτή διαδρομή που αγωνίστηκαν οι πρωταγωνιστές του θεσμού και την προηγούμενη χρονιά. Όπως είθισται, οι οδηγοί θα αγωνιστούν στη διαδρομή των 2,1 χιλιομέτρων υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης. Το Σάββατο, αποκλειστικά και μόνο οι συμμετέχοντες στο θεσμό θα έχουν δικαίωμα να λάβουν μέρος σε Trackday που οργανώνει η ομάδα του Dirt Games, ενώ την Κυριακή θα διεξαχθεί ο πραγματικός αγώνας.

Στο αγωνιστικό σκέλος, το μεγάλο ενδιαφέρον συγκεντρώνεται στο Κύπελλο για την κατηγορία των 600 κ.εκ. Εκεί, ουσιαστικά έχουμε κούρσα για δύο, με τους Γιώργο Ζυμαρίδη και Παναγιώτη Ρουστέμη να έχουν ξεχωρίσει στην τελική ευθεία. Ο οδηγός της La Base Greece και κάτοχος του τίτλου τα τελευταία δύο χρόνια, έχει ελαφρύ προβάδισμα στη βαθμολογία, όπως και τον πρώτο λόγο ελέω ταχύτητας και εμπειρίας. Ο Ρουστέμης από την πλευρά του με το Kamikaz 3 της Planet Kartcross Greece έχει στόχο τη νίκη έτσι ώστε να κατακτήσει τον τίτλο χωρίς να κάνει υπολογισμούς.

Ιδιαίτερα σημαντικό και για τους δύο είναι ότι στα Μέγαρα το επίπεδο του συναγωνισμού θα είναι ιδιαίτερα υψηλό, με αρκετούς οδηγούς να έχουν όλα τα φόντα να τους κόψουν βαθμούς! Καταρχήν, ανάμεσα σε αυτούς συγκαταλέγονται οι τρεις συμμετέχοντες από το εξωτερικό! Ειδικά από τη στιγμή που πρόκειται για πρωτοκλασάτες συμμετοχές! Βλέπετε, ο Marcello Gallo είναι Πρωταθλητής Rallycross Ιταλίας στην κατηγορία Crosscar, ενώ ο Diego Varela έχει αναδειχθεί Πρωταθλητής Ισπανίας στην κατηγορία Promotion. Ο Ιταλός που παλιότερα υπήρξε επίσημος οδηγός της Maserati θα οδηγήσει SR Crosscar, ενώ ο Ισπανός και ο Carlos Lamarque Krieg θα συμμετάσχουν με La Base RX-01.

Όμως, στη μάχη θα μπουν και κορυφαίοι Έλληνες οδηγοί. Ο Άρης Ιαβέρης με το Kamikaz 3 και ο Νώντας Καρανικόλας με το La Base RX-01 αποτελούν παραδοσιακά υπολογίσιμες δυνάμεις, με τον τελευταίο να έχει μάχη με τον Μιχάλη Τακιδέλλη με το Speedcar Xtreme στη διεκδίκηση της 3ης θέσης στην βαθμολογία! Ακόμα μεγαλύτερη μάχη, όμως, αναμένεται στην κατηγορία Ιδιωτών, αφού τρεις οδηγοί έχουν πιθανότητες για τίτλο. Ο Γιάννης Ρέγγος με το Semog Bravo έχει το πλεονέκτημα, αλλά οι Γιώργος Δημούσης, Σπύρος Ράπτης με Semog Trophy και Kamikaz 3 αντίστοιχα, δεν πρόκειται να… πέσουν χωρίς μάχη!

Ανάμεσα στις συμμετοχές που ξεχωρίζουν είναι ο Πρωταθλητής στην κατηγορία F2 στα Χωμάτινα Ράλλυ Γιάννης Ακράτος, που θα λάβει μέρος με Semog Trophy, αλλά και ο ταλαντούχος Πρωταθλητής Karting, Φώτης Σωτηρόπουλος που θα λάβει μέρος με SR Crosscar. Βέβαια, μεγάλο ενδιαφέρον συγκεντρώνει και η παρουσία του Γιούρκα Σεϊταρίδη, Πρωταθλητή Ευρώπης με την Εθνική Ελλάδος στο Euro 2004. O πρώην ποδοσφαιριστής είναι λάτρης της αυτοκίνησης και της γρήγορης οδήγησης, και στα Μέγαρα θα κάνει την παρθενική του εμφάνιση ως οδηγός αγώνων στο τιμόνι ενός Speedcar XTrem.

Την ίδια ώρα, στην κατηγορία των 750 κ.εκ. όλα είναι πιο απλά. Ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem και ο Γιώργος Γεωργίου με το Semog Bravo είναι οι δύο διεκδικητές του τίτλου, με τον Γαζετά να έχει βραχεία κεφαλή. Όμως, όπως και στα 600 κ.εκ., έτσι και εδώ υπάρχουν μία σειρά από οδηγούς που μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην υπόθεση τίτλος. Όπως ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος με το SR Crosscar, αλλά και ο πρώην Πρωταθλητής Κύπρου Νίκος Θωμά με το Speedcar XTrem.

Βέβαια, μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις του αγώνα είναι η μεγάλη επιστροφή του Άρη Βωβού στην αγωνιστική δράση. Ο έξι φορές Πρωταθλητής Ελλάδος ανταποκρίθηκε θετικά στο κάλεσμα της ομάδας του Dirt Games και θα οδηγήσει το τετρακίνητο Dual της Camotos επιστρέφοντας στο μπάκετ μετά από εννέα χρόνια! Παράλληλα, τα βλέμματα θα συγκεντρώσει και η συμμετοχή του Ανδρέα Καροτσιέρη με το Rage Comet R, αλλά και του Δημήτρη Βαζάκα με το McRae Dakar Pro.

Όμως, οι φίλοι των αγώνων θα έχουν τη δυνατότητα να δουν παράλληλα συμμετέχοντες με αυτοκίνητα, και συγκεκριμένα 13 οδηγούς. Σε επίπεδο γενικής, οι Παναγιώτης Ρουστέμης και Κωνσταντίνος Κόρακας αναμένεται να ξεχωρίσουν με τα Lancer δέκατης και ένατης γενιάς. Όμως, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στο Έπαθλο της κατηγορίας των 1.400 έως 1.600 κ.εκ., το οποίο και διεκδικούν οι Νίκος Χρέππας με το Peugeot 106 Rallye και ο Κωνσταντίνος Μαχαίρας με το Citroen Saxo!

To trackday του Σαββάτου, όπως και ο αγώνας την Κυριακή, θα ξεκινήσουν στις 10:00 πμ. Το εισιτήριο θα κοστίζει δέκα ευρώ, με το οποίο όσοι επιθυμούν μπορούν να παρακολουθήσουν και τις δύο μέρες της εκδήλωσης. Παράλληλα, με την αγορά του εισιτηρίου άμεσα μπαίνετε και σε κλήρωση για πλούσια δώρα που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή στο χώρο του αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων. Την ευθύνη διοργάνωσης του αγώνα έχει, όπως και πέρσι, το σωματείο Start Line.

Ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2019 ολοκληρώθηκε με ένα διήμερο στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων που είχε έντονο συναγωνισμό, πλούσιο θέαμα και νέο ρεκόρ πίστας!

Βοήθησε και ο ηλιόλουστος, σχεδόν ανοιξιάτικος καιρός το πρωί της Κυριακής, έτσι ώστε χιλιάδες θεατές να βρεθούν στην πίστα των Μεγάρων για να απολαύσουν τις προσπάθειες των 102 οδηγών που συμμετείχαν στις διάφορες κατηγορίες του Πρωταθλήματος Ταχύτητας και του Hellenic Time Trial Challenge. Και ανταμείφθηκαν με θέαμα υψηλού επιπέδου και «καθαρές» μάχες σε κάθε κατηγορίααπό το ξημέρωμα μέχρι τη δύση του ήλιου, κυριολεκτικά, αφού ο κοινός αγώνας της Ομάδας Ε και της Formula Saloon έγινε υπό τα χρώματα του ηλιοβασιλέματος.

Στην ατομική χρονομέτρηση HTTC, ξεχωριστό χρώμα έδωσαν οι νέες παρουσίες της κατηγορίας Extreme. Από τη μία, 4 χωμάτινα φορμουλάκια (crosskarts) από τα Dirt Games, συνδύασαν τα πολύ θεαματικά, «χωμάτινα» περάσματα με εντυπωσιακούς χρόνους που ανακάτεψαν την κορυφή της κατηγορίας. Και από την άλλη, 4 Legend Cars, ένα από τα οποία οδηγούσε ο δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε αυτά Jordan O’ Brien, έδειξαν πόσο γρήγορα μπορεί να κινηθεί μια σχετικά απλή και προσιτή αγωνιστική κατασκευή. Ας δούμε πώς εξελίχθηκε κάθε αγώνας ξεχωριστά (τα αναλυτικά αποτελέσματα των αγώνων μπορείτε να τα δείτε στο link στο τέλος του κειμένου):

Ομάδα Ν

Επεισοδιακή ήταν η εκκίνηση της Ομάδας Ν. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, τα Peugeot 106 S16 Ν2 των Μενούνου (4ος) και Αναστασόπουλου (8ος) έμειναν ακινητοποιημένα στο grid λόγω μηχανικής βλάβης και δεν υπήρχε χρόνος να απομακρυνθούν εγκαίρως, οπότε βγήκε κόκκινη σημαία και η διαδικασία επαναλήφθηκε. Στη 2η εκκίνηση, ο Κ. Κάκος (Mitsubishi Lancer Evo IX Ν4) έφυγε μπροστά και παρέμεινε εκεί μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο αντίπαλός του με ίδιο αυτοκίνητο Β. Κοκλάνης αρχικά κινδύνεψε να χάσει τη θέση του από τον Π. Ρέκκα (Citroen Saxo VTS N2) στην Κ1, όμως έμεινε μπροστά και στη συνέχεια απομακρύνθηκε, χωρίς κι αυτός να απειληθεί από κανέναν.

Στην κλάση Ν2 είδαμε πολύπερισσότερη δράση, όπως άλλωστε περιμέναμε.Ο «Geo» που ξεκινούσε 5ος αλλάείχε πέσει πιο πίσω στον πρώτο γύρο, ανέβηκε μετά από πολλές προσπεράσεις μέχρι την 4η θέση, πίσω από τον Ρέκκα, χωρίς να προλάβει να τον απειλήσει. Πίσω του βρέθηκαν οι Π. Φούντας και Α. Μπαρκονίκος, συμπληρώνοντας ένα γκρουπ οδηγών με πολλές εναλλαγές θέσεων, στο οποίο συμμετείχε και ο Χ. Μίλης μέχρι να εγκαταλείψει. Πιο πίσω ακολούθησαν ακόμη 8 αυτοκίνητα της Ν2,της πολυπληθέστερης κλάσης του αγώνα.

Ομάδα Α

Ο γνώριμος νικητής της κατηγορίας Π. Ευθυμίου με το Ford Escort Cosworth Α8 ξεκίνησε από την pole position, έφυγε μπροστά και έμεινε εκεί. Ο Χ. Παπακώστας (BMW M3 Ε36) πήρε αμέσως τη 2η θέση απότον Γ. Κωνσταντακόπουλο (Mitsubishi Lancer Evo IX) και φάνηκε απειλητικός προς τον Ευθυμίου.Γρήγορα όμως αντιμετώπισε μια μηχανική βλάβη η οποία τον ανάγκασε αρχικά να περάσει από τα pits και στη συνέχεια να εγκαταλείψει. Έτσι βρέθηκε και πάλι 2ος ο Κωνσταντακόπουλος, χωρίς να απειληθεί μέχρι το τέλος του αγώνα.

Ο Ε. Αλεξανδρής (Peugeot 206 RC) ξεκινούσε πίσω από την πρώτη 3άδα και δεν απειλήθηκε από κανέναν, αφού κινήθηκε πολύ γρήγορα μέχρι τον τελευταίο γύρο του αγώνα.Ο αντίπαλός του στην Α7 Β. Στάγιας (Citroen Saxo VTS) ακολούθησε έναν πιο αργό ρυθμό που τον έκανε να χάσει θέσεις, ενώ ο Λ. Λεοντόπουλος (Honda Civic TypeR) που ξεκίνησε 7ος έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα περνώντας σταδιακά όλα τα αυτοκίνητα που βρισκόταν μπροστά του, χωρίς όμως ναπλησιάσει τον Αλεξανδρή.

Η Α6 ήταν η κλάση που μας πρόσφερε τις περισσότερες μάχες. Αρχικά με τον Χ. Μπουροθανασόπουλο (Honda Civic SiR), που είχε ξεκινήσει από την 11η θέση της εκκίνησης, να πιέζει τον Ε. Συλλιγαρδάκη (Peugeot 106 S16), πριν αναγκαστεί να εγκαταλείψει από πρόβλημα στον κινητήρα του. Και στη συνέχεια με τον Συλλιγαρδάκη να φτάνει και να ανταλλάζει θέσεις αρκετές φορές με τον Φ. Σταματόπουλο (Peugeot 106 S16). Η πολύ «καθαρή» μάχη για αρκετούς γύρους,κράτησε τους θεατές στις μύτες των ποδιών τους και είχε τελικό νικητή τον Συλλιγαρδάκη. Ο ίδιος πέρασε πριν το τέλος του αγώνα και τον Μ. Φωτεινό (Peugeot 106 S16 GPX Α7), κατακτώντας έτσι την 5η θέση της Ομάδας Α.

ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda

Ο 1ος αγώνας του Ενιαίου ξεκίνησε με το συνωστισμό που προκάλεσε στην Κ1 η έξοδος του Γ. Σαρταμπάκου. Αυτή είχε ως αποτέλεσμα τον εμβολισμό του Σ. Γαλεράκη, ο οποίος στη συνέχεια αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, και στον αποκλεισμό του ίδιου του Σαρταμπάκου από τους αγωνοδίκες. Αντίθετα, κερδισμένος ήταν ο Α. Χαλιβελάκης που ανέβηκε 5ος, και ο Π. Ηλιόπουλος που βρέθηκε στην 6η θέση.

Η πρώτη 4άδα οδηγών βγήκε αλώβητη από το συμβάν.Ο Ι. Χαραλαμπόπουλος παρέμεινε 1ος μέχρι το τέλος του αγώνα, παρότι πιέστηκε από τον Κ. Γιαννίκο. Μάχη είχαμε για τις επόμενες θέσεις, στο «τρενάκι» των Ε. Κουκέα, «LeMan» και Α. Χαλιβελάκη. Ο Χαλιβελάκης εκβίασε μια προσπέραση στην τελευταία στροφή του αγώνα, αλλά ο «LeMan» έκλεισε την πόρτα, με τα δύο αυτοκίνητα να έρχονται σε επαφή και τη μεταξύ τους σειρά να μην αλλάζει.Πιο πίσω, ο Π. Ηλιόπουλος έχασε την 6η θέση από τον Τ. Χασάπη, μετά από ένα θεαματικό γλίστρημα στην Κ4.

Στον 2ο αγώνα, ο Ι Χαραλαμπόπουλος αρχικά φαινόταν ότι θα πετύχει άλλη μια νίκη.Όμως μετά τον 6ο γύρο μείωσε λίγο το ρυθμό του, επιτρέποντας στον Κ. Γιαννίκο να περάσει μπροστά στην ευθεία της εκκίνησης, έχοντας βγει καλύτερα από την Κ9, και τελικά να κατακτήσει τη νίκη!Η σειρά των Ε. Κουκέα και «LeMan» δεν άλλαξε. Αλλαγές όμως είχαμε πιο πίσω, με τον Α. Χαλιβελάκη να χάνει τη θέση του αρχικά από τον Τ. Χασάπη και στη συνέχεια από τον Σ. Γαλεράκη, ο οποίος πέρασε και τον Χασάπη, για να τερματίσει τελικά 5ος, ενώ είχε ξεκινήσει από την 10η θέση του grid.

Ιστορικά

Μπορεί ο Μ. Σταφυλοπάτης (Ford Sierra Cosworth 4x4) να εκκινούσε από την 3η θέση του grid, αυτό όμως δεν τον εμπόδισε να πάρει άλλη μια νίκη, αφού πετάχτηκε μπροστά εξαρχής και παρέμεινε εκεί μέχρι το τέλος του αγώνα. Παράλληλα, ο poleman Β. Παπαφιλίππου (Opel Kadett 1.9 GTE) έχασε και τη 2η θέση από τον Ι. Κάτσικα (Ford Escort Mk2 RS2000). Μετά τα μέσα του αγώνα ο οδηγός του Opel έκλεισε τη διαφορά και πίεσε για να περάσει, 3 γύρους πριν το τέλος όμως αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Το ενδιαφέρον των θεατών τράβηξε η πολιορκία του Δ. Σκεπασιανού (Ford Escort Mk2 RS2000) στον Ι. Λούκο (VW Golf 1.8), που τον έφερε στην 3η θέση, αλλά και το «τρενάκι» των Ι. Καλαϊτζιάν (FIAT Ritmo Abarth), Γ. Μαγγίδα (Ford Escort RS2000) και Α. Παπανδρέου (Opel Manta 2.0 E), που πρόσφεραν μερικές όμορφες μάχες και ακολούθησαν στην τελική κατάταξη τον 4ο, Π. Κουτσίκο (BMW 2002).

Ομάδα Ε & Formula Saloon

Οι δύο κατηγορίες έτρεξαν σε κοινό αγώνα την Κυριακή. Από την pole position ξεκίνησε ο «Samino» με τη Lamborghini Huracan, αφού στα Χρονομετρημένα είχε σημειώσει χρόνο 56.544, που αποτελεί και νέο ρεκόρ πίστας για αγωνιστικό αυτοκίνητο (όχι μονοθέσιο). Η 2η θέση ήταν κενή, αφού ένα τεχνικό πρόβλημα δεν επέτρεψε στον Π. Σολδάτο με την άλλη Huracan να βρεθεί στην εκκίνηση. Στη 2η σειρά του grid βρισκόταν ο Π. Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge) και ο γρηγορότερος οδηγός της Ομάδας Ε, Ε. Καλκούνος (BMW M3 E30).

Τα δύο ιταλικά supercars έφυγαν μπροστά και διατήρησαν τις θέσεις τους ως το τέλος, γυρίζοντας σε έναν πολύ γρήγορο ρυθμό. Ο Καλκούνος δεν μπόρεσε να χαρεί την πρωτιά στην Ομάδα Ε παρά μόνο για έναν γύρο, πριν εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη. Την ίδια στιγμή, ο Ι. Λούκος (Citroen Saxo VTS) όρμησε στο εσωτερικό κερμπ της Κ8 και πήρετη θέση του Χ. Κύρτσιου (Citroen AX Sport), οπότε τέθηκε εκείνος επικεφαλής της κατηγορίας.

Οι δυο τους συγκέντρωσαν όλα τα βλέμματα για τους επόμενους 10 γύρους, με το ΑΧ να επιτίθεται συχνά στα φρένα και να βρίσκεται δίπλα στο Saxo πριν την Κ8 και στη μεγάλη ευθεία. Τελικά, και ενώ ο Κύρτσιος είχε πλησιάσει στην Κ5 και ετοιμαζόταν για άλλη μια επίθεση, ο Λούκος αντιμετώπισε ένα μηχανικό πρόβλημα στη μετάδοση που τον ανάγκασε να εγκαταλείψει. Ο Κύρτσιος πανηγύρισε έτσι την 1η θέση της Ομάδας Ε, μαζί με τον τίτλο! Πίσω του τερμάτισαν οι Π. Κεφαλάς (VW Golf GTi 2.0) και Γ. Μαραβέλιας (BMW 318 iS), οι οποίοι έχασαν την επαφή με τους πρώτους μετά από μια συμπλοκή στον 3ο γύρο.

Ατομική χρονομέτρηση HTTC

Stock

Ο Δ. Δημολάς με το Audi TTS δεν άφησε καμία αμφιβολία για το ποιος είναι ο κυρίαρχος της νορμάλ κατηγορίας του Hellenic Time Trial Challenge. Γυρίζοντας σταθερά κάτω από το 1:09, με καλύτερο γύρο 1:08.246, χρειάστηκε 5:42.316 για την 5άδα των γύρων του, αφήνοντας πίσω τον «0+» με Lotus Elise 111S με 5:55.269, και ταχύτερο γύρο 1:10.511. Ο Ι. Κοντογεωργίου με SEAT Leon 1M ξεκίνησε απειλητικά, γράφοντας 1:10.891, όμως στη συνέχεια ανέβηκε ο ρυθμός του, και με συνολικό χρόνο 6:00.919 έμεινε στην 3η θέση.

Πιο πίσω, ο Γ. Καλοβυρνάς (VW Golf GTi) εμφανίστηκε πολύ βελτιωμένος σε σχέση με το Σάββατο, γυρίζοντας ως το 1:12.049, και με επίδοση 6:06.024 έμεινε μπροστά από τον Δ. Καροφυλάκη (SEAT Leon Cupra R), ο οποίος επίσης κινήθηκε γρηγορότερα απ’ ό,τι στο 1ο σκέλος, με 6:07.400. Ακολούθησε ο Δ. Νικολόπουλος (FordSierraRSCosworth) με 6:15.042.

Sport

Οι χρόνοι των δύο γνώριμων πρωταγωνιστών της κατηγορίας Sport Σ. Σταύρου (Peugeot 106) και Ε. Ντελμπεντέρη (Mazda MX-5) την Κυριακή ήταν λίγο ανεβασμένοι σε σχέση με το Σάββατο, χωρίς να αλλάξει η μεταξύ τους σειρά κατάταξης. Η έκπληξη ήρθε όμως αυτή τη φορά από τον πρωτοεμφανιζόμενο Α. Τζανουδάκη, με ένα ακόμη ΜΧ-5, που βρέθηκε μπροστά και από τους δύο!

Γυρίζοντας μέχρι το 1:09.447, ο Τζανουδάκης χρειάστηκε συνολικά 5:49.620, αφήνοντας πίσω τον Σταύρου με 5:50.762 και τον Ντελμπεντέρη με 5:53.539. Οι ταχύτεροι γύροι των δύο ήταν 1:09.710 και 1:10.266, αντίστοιχα. Ακολούθησε ο Η. Δρακάκης με Toyota Starlet και 5:57.490, ενώ η 5η θέση ήταν υπόθεση του Β. Κανάρη (Peugeot 106), μπροστά από τον Γ. Μητρόπουλο (Citroen AX) και τον Χ. Καλοβυρνά (VW Golf GTi).

Extreme

Ο Π. Παρθένης με Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν και στο 2ο σκέλος ο ταχύτερος στην κορυφαία κατηγορία Extreme του HTTC, βελτιώνοντας τον ταχύτερο γύρο του ως το εντυπωσιακό 1:02.869 (!), και πετυχαίνοντας συνολικό χρόνο 4:12.438. Πίσω του βρέθηκε ο Ι. Χεκιμιάν, που οδήγησε πολύ εντυπωσιακά το Custom Inos Lahoz Speedcar και πέτυχε ταχύτερο γύρο 1:04.923 και συνολικό χρόνο 4:20.152.

Ο Χεκιμιάν κατάφερε έτσι να βρεθεί εμπρός από τον γνώριμο πρωταγωνιστή της κατηγορίας, Δ. Γαζέτα, (Subaru Impreza WRX STi), ο οποίος έμεινε στο 4:21.508.Με τον Μ. Γεωργιάδη (Toyota MR2) εκτός παιχνιδιού στο σκέλος της Κυριακής, λόγω βλάβης στη μετάδοση τη στιγμή που ξεκινούσε την προσπάθειά του, ο Γαζέτας κατέκτησε και τον τίτλο της κατηγορίας για το 2019.

Στις επόμενες θέσεις βρέθηκε ο πολύ βελτιωμένος σε σχέση με το 1ο σκέλος Ε. Καρανικόλας (Custom La Base Motor RX-01) με 4:22.551, και ο Π. Αποστόλου (Speedcar Xtrem) με 4:26.501. Την 6άδα συμπλήρωσε ο Χ. Μπαλιούσκας, με Nissan 350Z (4:27.839).Ο 21χρονος Αμερικανός Jordan O’ Brien ήταν και πάλι ο γρηγορότερος με Legend Cars, με ταχύτερο γύρο 1:08.679 και συνολική επίδοση 4:35.877, που τον έφερε στην 8η θέση της κατηγορίας, πίσω από τον Σ. Μπήτρο (Honda S2000) που χρειάστηκε 4:34.884.

Αυτός ο αγώνας διοργανώθηκε από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και πραγματοποιήθηκε χάρη στην υποστήριξη των εταιριών Skag, Puma, UnderArmour, Λουξ, Axotechniki,Ενοικιάσεις Αυτοκινήτων Ε. Χαλιβελάκης, Ρεκτιφιέ Original και LineaSport.Ήταν ο αγώνας με τον οποίο ολοκληρώθηκε το Πρωτάθλημα του 2019, αλλά και η SuperSeason 2018-2019.

Το ραντεβού μας με την πίστα ανανεώνεται για το 2020, με νέες συμμετοχές, ακόμα πιο έντονο συναγωνισμό, ακόμα περισσότερο θέαμα!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Ταχύτητα

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: HTTC