Ο Πρωταθλητής του Ισπανικού Πρωταθλήματος GT 2019 Κώστας Κανάρογλου τελείωσε τη φετινή θριαμβευτική του χρονιά με μια θέση στο βάθρο του τελευταίου, δίωρου αγώνα αντοχής, στην πίστα της Βαρκελώνης στην Καταλονία.

Έχοντας εξασφαλίσει τον φετινό τίτλο στον προηγούμενο αγώνα, προτελευταίο της σεζόν στη Χαράμα της Μαδρίτης, ο Έλληνας οδηγός ταξίδεψε στη Βαρκελώνη χωρίς άγχος, και με μοναδικό στόχο να διασκεδάσει το τελευταίο φετινό αγωνιστικό διήμερο του θεσμού.

Παρότι ήθελε να σφραγίσει τη χρονιά με μια νίκη ακόμα, ο Κανάρογλου αντιμετώπισε με το Mosler MT900 αρκετά ταχύτερα αυτοκίνητα σε μια πίστα που δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ανώτατη ταχύτητα. Ωστόσο, ένα αγωνιστικό συμβάν, σε συνδυασμό με το handicap βάρους που δέχεται το αυτοκίνητο του πρωτοπόρου, τον καθυστέρησαν και εντέλει τον περιόρισαν στην τρίτη θέση του βάθρου.

«Η πίστα του Μοντμελό είναι πολύ γρήγορη και οι αντίπαλοί μας έχουν λίγο ταχύτερα αυτοκίνητα! Ξέραμε ότι θα ήταν δύσκολο να κερδίσουμε, αλλά προσπαθήσαμε», είπε ο Κανάρογλου.

«Σε έναν δίωρο αγώνα πολλά μπορούν να πάνε στραβά, οπότε πιέσαμε μέχρι τέλους. Με περισσότερα από 60 αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες, το κυκλοφοριακό ήταν ένα από τα βασικά εμπόδια και μια λάθος ‘συνεννόηση’ με τον οδηγό αυτοκινήτου μικρότερης κατηγορίας είχε σαν αποτέλεσμα να κάνουμε τετ-α-κε και να καθυστερήσουμε για σχεδόν 30 δευτερόλεπτα.

»Τερματίσαμε στην τρίτη θέση και είμαστε πολύ χαρούμενοι. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στην E2P, Escuela Española de Pilotos, για ένα καλοστημένο αυτοκίνητο και για της αλάνθαστη διαχείριση του αγώνα», κατέληξε ο Έλληνας πρωταθλητής.

Μία από τις δημοφιλέστερες και θεαματικότερες χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές της Ιστορίας των Ράλλυ της χώρας μας, τα «Σκούρτα», επαναφέρει στο αγωνιστικό προσκήνιο η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής για το Rally Sprint Βοιωτίας, τον αγώνα που θα κρίνει τους τιτλούχους του 2019 του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου.

Πρόκειται για άλλον ένα καινούριο αγώνα του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., ή, αν προτιμάτε, τη χωμάτινη παραλλαγή του πρόσφατου Ευβοιωτικού Ράλλυ, καθώς η περιοχή της Βοιωτίας «αγκαλιάζει» θερμά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό ισχύει και για τα Σκούρτα, που θα προσφέρουν απλόχερα τη φιλοξενία τους για το κέντρο του Rally Sprint Βοιωτίας 2019, με την απλόχερη βοήθεια της Τοπικής Κοινότητας Σκούρτων, καθώς και της Δημοτικής Ενότητας Δερβενοχωρίων.

Το αγωνιστικό ενδιαφέρον στην 4η και τελευταία φετινή αναμέτρηση του Κυπέλλου Χώματος αναμένεται μεγάλο, καθώς με τα τρία περάσματα από τη μήκους σχεδόν 12 χιλιομέτρων Ειδική Διαδρομή «Σκούρτα» θα ξεκαθαρίσουν οι μάχες για τους τίτλους σε όλες τις κατηγορίες και κλάσεις του φετινού Κυπέλλου Χώματος.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής των αγωνιζόμενων ξεκινά τη Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2019, με τελευταία προθεσμία τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 22/11.

Πολύτιμη είναι για το Rally Sprint Βοιωτίας 2019 και η συνδρομή του Δημοσίου ΚΤΕΟ Χολαργού, το οποίο την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου, στις 16:00-19:00 το απόγευμα θα φιλοξενήσει τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο του αγώνα. Το επόμενο διήμερο ο αγώνας θα μεταφερθεί στο Πολιτιστικό Κέντρο των Σκούρτων.

Την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου η αγωνιστική δραστηριότητα θα ξεκινήσει στις 10:00 το πρωί, και μετά τις τρεις διεξαγωγές της Ειδικής ο τερματισμός θα γίνει στις 14:29 το μεσημέρι, στην κεντρική πλατεία της βοιωτικής πόλης. Θα ακολουθήσει, στις 16:45 το ίδιο απόγευμα στο Πνευματικό Κέντρο, η απονομή των επάθλων στους νικητές κάθε κατηγορίας.

H Γραμματεία του Aγώνα θα λειτουργεί ως και την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου στα γραφεία του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι, κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή 19:00-21:00). Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2019 στο Δημόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού (16:00-19:00) και την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου 2019 στο Πνευματικό Κέντρο στα Σκούρτα, από τις 08:00 έως τη λήξη του αγώνα.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Κατόπιν έγκρισης της ΕΠΑ ο 5ος γύρος των EKO Racing Dirt Games, που είναι προγραμματισμένος για τις 16-17 Νοεμβρίου, θα διεξαχθεί στο Markopoulo Park αντί για το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Η αλλαγή αποφασίστηκε λόγω ορισμένων εκκρεμοτήτων που κρίθηκε αδύνατο να έχουν επιλυθεί έως και την ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα, ενώ, τόσο η τοπική λέσχη, όσο και ο promoter του θεσμού εύχονται να υπάρξουν οι προϋποθέσεις ώστε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών να υποδεχτεί έναν γύρο του θεσμού το 2020.

Η Οργάνωση των EKO Racing Dirt Games θα ήθελε να ευχαριστήσει τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με τη συμμετοχή τους την προσπάθεια διεξαγωγής αγώνα του θεσμού στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, όπως και να ζητήσει συγγνώμη από τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Βόρεια Ελλάδα που δε θα απολαύσουν από κοντά μια αναμέτρηση Rallycross. Αξίζει να αναφερθεί ότι μία ημέρα πριν από τη λήξη τους, οι συμμέτοχες ήταν κατά πολύ περισσότερες από τις απαραίτητες για τη διεξαγωγή του αγώνα - σε όλες τις κατηγορίες των Crosscar.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τη διεξαγωγή του 5ου γύρου του θεσμού στο Markopoulo Park θα ανακοινωθούν άμεσα. Λόγω της αλλαγής τοποθεσίας διεξαγωγής και κατόπιν έγκρισης από την ΕΠΑ, οι συμμετοχές θα παραμείνουν ανοιχτές μέχρι και τη Δευτέρα 11 Νοεμβρίου.

Ολoκληρώθηκε και η έκτη έκδοση του Athens Rally Sprint, 4ος φετινός γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νότιας Ελλάδας, στον φιλόξενο Αγιο Μερκούριο. Ένας αγώνας πολύ δύσκολος στη διοργάνωσή του, μέσα στην Αττική, σε έναν οικολογικά ευαίσθητο χώρο, για μια ακόμη χρονιά απέδειξε ότι τα αγωνιστικά αυτοκίνητα δεν καταστρέφουν, ούτε επιβαρύνουν το περιβάλλον.

Ο καλός καιρός ξανατράβηξε τους θεατές στο βουνό, που ήταν πολύ περισσότεροι από άλλες χρονιές, διάσπαρτοι στα σχεδόν 15 χιλιόμετρα της διαδρομής και θύμιζαν άλλες εποχές, που πιστεύουμε ότι θα ξαναυπάρξουν για τους αγώνες ράλλυ. Μεγάλος νικητής και πρώτος στην ομάδα C2, για άλλη μια χρονιά στο Athens Rally Sprint Sprint ο Γ.Αργυρίου με τον Δ.Πάσχο, έχοντας τέλεια γνώση του δρόμου, οδήγησαν στο όριο όπου χρειαζόταν. Δυστυχώς η μάχη που όλοι περίμεναν δεν έγινε αφού οι Π.Κύρκος με τον Γ.Σταυρόπουλο είχαν έξοδο στην πρώτη στροφή του αγώνα.

Στην δεύτερη θέση της Γενικής και πρώτοι C5 η επίδοση του αγώνα, οι Χ.Αυγερόπουλος και Ευ.Γιαβάσης που ξέχασαν ότι που και που αφήνουν και λίγο το γκάζι και μάγεψαν με τα περασματα τους, τους θεατές που τους χειροκρότησαν έντονα. Τρίτοι στην γενική κατάταξη και πρώτοι στην ομάδα C1 ισως όχι στην καλυτερη τους μέρα οι Κυπελλούχοι Ράλλυ Ασφάλτου για το 2019 Π.Καμπύλης και Σ.Σταμέλος προσπάθησαν για το καλύτερο.

Πρώτοι στα πισωκίνητα στην γλυστερή διαδρομή, ιδιαίτερα στο πρώτο σκέλος, ήταν οι Δ.Τροβάς με τον Γ.Κόλλια με την εξελιγμένη Μ3, υπερστρέφοντας και προσφέροντας πολύ θέαμα. 

Στα Ιστορικά που τίμησαν τον αγώνα με πολλές συμμετοχές, κυνηγώντας τους τίτλους της χρονιάς, πρώτοι και με πολύ καλή επίδοση στην γενική κατάταξη οι Π.Παραδείσης - Κ Ποιμενίδης. Δεύτεροι οι ταχύτατοι Ι.Τσαλαματάς με τον Ν.Μπαμπαλή και την τριάδα να κλείνουν οι Κ.Μυλωνάς με τον Η.Αγγελή.

Στην C4 πρώτοι οι σταθεροί Γ.Κοπανάκης Χ.Φαρμάκης, στη C5 οι θεαματικοί Σ.Χαλδαίος-Κ.Σαμαράς και στην C6 οι πολύ γρήγοροι Δ.Αμαξόπουλος με την Χ.Μωραίτη.

Στο Ενιαιο ΣΟΑΑ οι Π.Χαλάτσης- Ξ.Παπαγεωργίου έκαναν κορυφαία επίδοση στην 17η θέση της γενικής κατάταξης μπροστά από πολύ δυνατούς συνδυασμούς..

Έντονος συναγωνισμός, θέαμα, μάχες σε όλες τις κατηγορίες και κλάσεις, απρόπτα, πολλοί θεατές, καλός καιρός. Θα μπορούσαν να είναι οι ετικέτες ενός αγώνα που κύλησε ομαλά σε όλα τα επίπεδα και ιδιαίτερα δύσκολου να οργανωθεί.

Το Σωματείο μας θέλει να ευχαριστήσει , τους εθελοντές φίλους που ήρθαν με πολύ κέφι να μας βοηθήσουν, το Photοrallypress.gr για το φωτογραφικό υλικό, το Καρτόδρομο Αφιδνών για την αμεση βοήθεια του στο θέμα που προέκυψε με τον χώρο του τεχνικού ελεγχου, τη Nissan ΧΑΛΚΙΑΣ για την παραχώρηση των πλοηγών αυτοκινήτων, τον χορηγό μας το ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΟΡΙΤΖΙΝΑΛ που πάντοτε βρίσκεται κοντά μας, τα εξήντα πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα και πάνω από όλα τους πολλούς θεατές που πέρασαν ένα rally Σάββατο στον πανέμορφο Αγιο Μερκούριο._Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε και στην 4η Ανάβαση Ελασσόνας, έσπασαν πολλά. Η λιακάδα έκανε τις συνθήκες ιδανικές για τον 6ο φετινό γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Βόρειας Ελλάδας, και οδήγησε στο βουνό πάνω από 6000 θεατές που αποθέωσαν τους 58 αγωνιζόμενους που πήραν μέρος τη φετινή χρονιά.

Νέο ρεκόρ διαδρομής λοιπόν από τον Κώστα Λαζαρίδη με Mitsubishi EVO VIII, που με 1.59.57 στο β’ σκέλος, έκανε την ανατροπή παίρνοντας τη νίκη, από τον Πασχάλη Χατζημάρκο με Mitsubishi EVO IX που προηγήθηκε στο α’ σκέλος σπάζοντας και αυτός το φράγμα των 2 λεπτών, κάνοντας 1.59.64. Στο τέλος η πλάστιγγα έγειρε υπέρ του Λαζαρίδη με συνολική διαφορά 0.27΄ δίνοντας του τη νίκη στην άτυπη γενική κατάταξη και στην Formula Saloon turbo. Με την νίκη του αυτή σφράγισε τον τίτλο για το κύπελλο αναβάσεων Βορείου Ελλάδος στην κατηγορία Formula Saloon.

Ο Πασχάλης Χατζημάρκος, στη δεύτερή του μόλις εμφάνιση σε αγώνες, εντυπωσίασε άπαντες και πήρε την 2η θέση στη κατηγορία FST. Σίγουρα το 2020 θα είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον με την εμπλοκή του στους αγώνες.

Στην Τρίτη θέση της FST και 1η της κλάσης FST2, ο Δημήτρης Κακαράντζας με το θηριώδες Opel Kadett turbo. Ο κυπελλούχος και νικητής του αγώνα του 2018, δεν μπόρεσε να πλησιάσει τους περσινούς του χρόνους, αντιμετωπίζοντας προβλήματα όλο το 2ήμερο. Προβλήματα αντιμετώπισε και ο 2ος της FST2, Αντώνης Σταφυλοπάτης με το Opel Astra OPC, στην επανεμφάνισή του στο μπάκετ μετά από καιρό και εν όψει δοκιμών και σχεδίων για τη νέα χρονιά. Τρίτος στην FST2 ο Ιορδάνης Κωνσταντινίδης με το Skoda Fabia turbo, που συμμετέχει και στο πρωτάθλημα αναβάσεων.

Νικητής στην κατηγορία Formula Saloon (ατμόσφαιρα) ο Βασίλης Γκέτζιος με Peugeot 106 s16, αφήνοντας στην 2η θέση τον τοπικό Νίκο Στραβοκώστα με Alfa Romeo 156. Ο Νίκος κατάφερε την πρώτη του χρονιά πλήρους εμπλοκής στους αγώνες με ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο να έχει μια σειρά σταθερών εμφανίσεων, ανεβαίνοντας πάντα στο βάθρο και στο τέλος της χρονιάς να ανταμείβεται με τη 2η θέση του κυπέλλου αναβάσεων Β.Ελλάδος της Formula Saloon.

Τρίτος στην κατηγορία και 1ος στην κλάση FSA2L ο Θεόδωρος Παπαβασιλείου, οδηγώντας ένα VW Golf gti. Στην 2η θέση της κλάσης ο Αναστάσιος Καρακατσάνης με Renault Clio sport και στην 3η ο Βασίλης Μπιλαδέρης με Honda civic EF3. Ο Νίκος Αντωνιάδης με BMW E36 ήταν 3ος της κλάσης FSA.

Στην κατηγορία των 2000+ η νίκη πήγε στον Αποστόλη Βιδούρη που οδηγούσε ένα Mitsubishi EVO N4. Ο Τάσος Χατζηχρήστου με BMW M3 E36 ανέβηκε στο 2ο σκαλί του βάθρου ενώ ήταν και ο νικητής της κλάσης Ε12. Τρίτος της κατηγορίας και 2ος κλάσης Ε12 ο Ιωάννης Σκαφιδάς με Fiat uno turbo και 3ος Ε12 ο Κώστας Καρακατσάνης με τον νέο του απόκτημα, μια πανέμορφη Toyota Celica ST.

Ο Γιώργος Παρασκευαϊδης είχε ήδη εξασφαλίσει το κύπελλο αναβάσεων Βορείου Ελλάδος της Ν/Α/Ε. Στην Ελασσόνα το γιόρτασε με μια ακόμη νίκη στην κατηγορία 1600-2000 κάνοντας και νέο ρεκόρ διαδρομής για αυτοκίνητα αυτή της κατηγορίας με 2.04.90. Στη 2η θέση ο Γιώργος Μπαλντούνης με το θρυλικό Ford Escort rs2000, που ήρθε από την Αγγλία που ζει τα τελευταία χρόνια, μόνο για τον αγώνα ενώ αυτή ήταν η πρώτη του συμμετοχή στην ανάβαση Ελασσόνας. Τρίτος ο Λάζαρος Σκουλαριώτης με το δανεικό Renault Clio RS. Οι νικητές της κατηγορίας ήταν ταυτόχρονα και νικητές της κλάσης Ε11.

Η κατηγορία «φωτιά» όπως έχει χαρακτηριστεί, αυτή των 1400-1600, επιβεβαίωσε ακόμη μια φορά τον λόγο για τον οποίο ονομάζεται έτσι. Ο Κώστας Καρλιώτης, οδηγώντας εκρηκτικά το Citroen Saxo VTS, έκανε και αυτός νέο ρεκόρ για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας με ταχύτερο πέρασμα το 2.07.11. Η 1η θέση της κατηγορίας και της κλάσης Α6 ήταν δική του κλείνοντας τη χρονιά του με τον καλύτερο τρόπο.

Στις δύο επόμενες θέσεις οι μονομάχοι καθ΄ όλη τη διάρκεια της χρονιάς, Θανάσης Στεργιάδης και Κώστας Κουτσοδήμος, αμφότεροι με Peugeot 106 S16, είχαν και στην Ελασσόνα μια ακόμη σκληρή μάχη μεταξύ τους. Ταυτόχρονα ήταν και οι δύο πρώτοι της κλάσης Ε10. Τα αποτελέσματα αυτά τους φέρνουν στις θέσεις δύο και τρία για το κύπελλο αναβάσεων Β.Ελλάδος της Ν/Α/Ε επιβραβεύοντας τους για τις φοβερές επιδόσεις τους. Στην 3η θέση της κλάσης Ε10 ανέβηκε ο Μιχάλης Παρασκευάς με Suzuki Swift gti. Αντίστοιχα στη κλάση Α6 2ος ήταν ο Ελασσονίτης Γιώργος Γκέκας με Peugeot 106 s16 και ο Ιωάννης Μαγγιδάς, επίσης με 106.

Νέα ρεκόρ είχαμε και στα αυτοκίνητα της κλάσης Ν2. Ο Κώστας Κούσης με ταχύτερο χρόνο 2.15.00 πήρε την 1η θέση, αφήνοντας τη 2η θέση στο Θεόφιλο Γουλάρα με Peugeot 106 S16 που έτρεξε τον δεύτερο αγώνα του και στην 3η θέση τον Σωκράτη Πάζη με Nissan Micra K12. Στην ίδια κλάση ο Βασίλης Ανάγνου με Citroen Saxo VTS είχε ταχύτερο πέρασμα με 2.14.02, δεν κατάφερε όμως να ολοκληρώσει τον αγώνα.

Στην κατηγορία έως 1400, νικητής αναδείχτηκε ο Άγγελος Μπατσίλας με Suzuki Swift 1300. Πίσω του με ίδιο αυτοκίνητο ο Παναγιώτης Συτζάκης, συνεχίζοντας τις καλές του εμφανίσεις, στην πρώτη του χρονιά σε αγώνες. Ο Σοφοκλής Πέππας με Peugeot 106 rallye πήρε την 3η θέση. Οι νικητές της κατηγορίας ήταν και νικητές της κλάσης Α5.

Στον άτυπο διαγωνισμό μεταξύ των οδηγών Drift για το ποιος δεν θα ισιώσει καθόλου, και ποιος θα ‘καπνίσει’ περισσότερο ‘καίγοντας’ τα λάστιχα, νικητής βγήκε το θέαμα και οι θεατές που τους βράβευσαν με το μεγαλύτερο χειροκρότημα.

Στο τέλος της ημέρας οι αγωνιζόμενοι με τα αγωνιστικά τους και οι θεατές συναντήθηκαν στην κεντρική πλατεία Ελασσόνας να χειροκροτήσουν και βραβεύσουν τους νικητές. Παρουσία εκπροσώπων της Πολιτείας, της Περιφέρειας Θεσσαλίας, του Δήμου Ελασσόνας, της Ελληηνικής Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, του ΕΚΑΒ, χορηγών του αγώνα, έγινε η απονομή σε ένα πανηγυρικό κλίμα.

Τις απονομές έκαναν η βουλευτής Ελασσόνας κα.Στέλλα Μπίζιου, ο εντεταλμένος περιφερειακός σύμβουλος Θεσσαλίας κος Θανάσης Παιδής, ο περιφερειακός σύμβουλος κος Ανδρέας Μπρέζας, ο δήμαρχος Ελασσόνας κος Νίκος Γάτσας, ο αντιδήμαρχος αθλητισμού κος Κώστας Δήμκος, εκπρόσωποι της Αστυνομίας της πυροσβεστικής του ΕΚΑΒ των χορηγών, της ομοσπονδίας.

Ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ σε όλους τους προαναφερθέντες φορείς, στους χορηγούς του αγώνα για την βοήθειά τους, στους χορηγούς επικοινωνίας και σε όσους έγραψαν για την εκδήλωση και πρόβαλαν αυτόν τον αγώνα-γιορτή.
Ευχαριστούμε επίσης τις λέσχες ΑΛΕΞάνθης που ήταν συνδιοργανωτής μας, τη ΛΑΒόλου, τον ΟΜΑΘεσσαλίας, την ΑΛΠτολεμαϊδας, την ΣΜΑΚοζάνης που με τα έμπειρα στελέχη τους βοήθησαν στη διοργάνωση του αγώνα καθώς και όσους μας βοήθησαν να κάνουμε για άλλη μια χρονιά μια άρτια διοργάνωση.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ